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Commentaires - Le Tesla Model Y restylé au prix de l'ancien

Cédric Pinatel

Le Tesla Model Y restylé au prix de l'ancien

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Par

À quand une série limitée MAGA ?

Make Abruti Great Again !...

Par

Et toujours pas un tableau de bord digne de ce nom. Trop d'économies. La concurrence va lui faire du mal cette fois.

Par

Monsieur Pinatel, j'ai deux questions (avant le déferlement de fans/rageux à venir).

Je lis souvent sur Caradisiac que Tesla donne des valeurs 0 à 100 km/h selon la méthode « glissé » à l’Américaine.

Cependant, cette méthode n'est jamais expliquée. Pouvez-vous m'indiquer ce que c'est ?

D'autre part, d'autres marques utilisent-elles la même méthode ?

Par

Si je n'avais pas déjà tout ce qu'il faut, j'en achèterais une pour emmerder les bien-pensants ! :biggrin:

Par

livrée avec ou sans la tronçonneuse ?

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Par

On va être attentifs aux chiffres de vente de cette auto dans les prochains mois. Est ce que la tendance observée va continuer ou n'est ce juste une attente du consommateur du nouveau modèle?

Je parie que tout le monde va avoir les yeux rivés sur les chiffres dans les prochains mois!

Par

En réponse à Viggen92

livrée avec ou sans la tronçonneuse ?

   

Livrée avec une perche à selfie dissimulée sous un faux bras droit. (La perche est interdite, le salut est autorisé)

Par

En réponse à Jeanmichelapeupres

On va être attentifs aux chiffres de vente de cette auto dans les prochains mois. Est ce que la tendance observée va continuer ou n'est ce juste une attente du consommateur du nouveau modèle?

Je parie que tout le monde va avoir les yeux rivés sur les chiffres dans les prochains mois!

   

Le vrai badboy fanboy a déjà commandé son kit carrosserie pour transformer son ancien Tesla en Tezla

Par

En réponse à Angelseed

Monsieur Pinatel, j'ai deux questions (avant le déferlement de fans/rageux à venir).

Je lis souvent sur Caradisiac que Tesla donne des valeurs 0 à 100 km/h selon la méthode « glissé » à l’Américaine.

Cependant, cette méthode n'est jamais expliquée. Pouvez-vous m'indiquer ce que c'est ?

D'autre part, d'autres marques utilisent-elles la même méthode ?

   

Le chrono est lancé quand la voiture a déjà parcouru quelques cm. Enfin ça va changer 1/10ème quoi. Sur un SUV des familles, je pense pas que ça bouleverse les gens. :ddr:

Par

Ou bien j'ai du mal à suivre ou Tesla livre des infos contradictoires

En février, j'ai lu : d'abord plus de modèle de base, puis prix en hausse de 13000€ (M.Holtz), finalement même prix que pour l'ancien modèle ! Quel bazard

Conclusion : toujours attendre la prochaine promo

Par

En réponse à zzeelec

Si je n'avais pas déjà tout ce qu'il faut, j'en achèterais une pour emmerder les bien-pensants ! :biggrin:

   

Ouais moi aussi je suis un gros rebelle. Je pourrais le faire mais je le ferai pas.

Qui d'autre pourrait le faire ? Avec nous camarade ! Resistance ! On lâche rien !

Par

En réponse à zzeelec

Si je n'avais pas déjà tout ce qu'il faut, j'en achèterais une pour emmerder les bien-pensants ! :biggrin:

   

tu peux mettre l'attelage et une remorque...:biggrin:

Par

En réponse à Angelseed

Monsieur Pinatel, j'ai deux questions (avant le déferlement de fans/rageux à venir).

Je lis souvent sur Caradisiac que Tesla donne des valeurs 0 à 100 km/h selon la méthode « glissé » à l’Américaine.

Cependant, cette méthode n'est jamais expliquée. Pouvez-vous m'indiquer ce que c'est ?

D'autre part, d'autres marques utilisent-elles la même méthode ?

   

Est-ce que vous savez ce qu´est glissé un stop ?

C'est comme le passer quand il y a un cédez-le-passage .

On ralenti suffisamment pour s´arrêter ou dégager rapidement.

C'est ce que Tesla fait .

Par

J'ai fait un petit trajet la semaine dernière avec cette Y et franchement c'est vraiment très agréable, zen :bien:

Et l'absence de tableau de bord est vraiment très sympa tout sur la tablette magnifique :bien:

Par

En réponse à Didiwach

Ouais moi aussi je suis un gros rebelle. Je pourrais le faire mais je le ferai pas.

Qui d'autre pourrait le faire ? Avec nous camarade ! Resistance ! On lâche rien !

   

Toujours le regard des autres ! incroyable

Moi, j'achète une voiture pour moi et me fiche du regard de mon voisin, qui me regarde bizarre parce qu'il pense en avoir une plus grosse, ou selon le cas, une plus petite

Par

En réponse à Didiwach

Ouais moi aussi je suis un gros rebelle. Je pourrais le faire mais je le ferai pas.

Qui d'autre pourrait le faire ? Avec nous camarade ! Resistance ! On lâche rien !

   

Lol, résistance à quoi ?

Par

En réponse à Au Fou

Ou bien j'ai du mal à suivre ou Tesla livre des infos contradictoires

En février, j'ai lu : d'abord plus de modèle de base, puis prix en hausse de 13000€ (M.Holtz), finalement même prix que pour l'ancien modèle ! Quel bazard

Conclusion : toujours attendre la prochaine promo

   

La Y restylée a simplement été lancée en version haut de gamme, hors de prix. Maintenant toute la gamme est dispo. C'est tout, c'est pas une promo.

Par

En réponse à Au Fou

Toujours le regard des autres ! incroyable

Moi, j'achète une voiture pour moi et me fiche du regard de mon voisin, qui me regarde bizarre parce qu'il pense en avoir une plus grosse, ou selon le cas, une plus petite

   

"Moi, j'achète une voiture pour moi et me fiche du regard de mon voisin"

Ben voyons !!!

Ça va à l'encontre de toutes les études de motivations d'achat et de marketing depuis 60 ans.

Comme si l'image et l'idée que dégagent un produit n'avaient aucune incidence sur le choix dudit produit par le consommateur...

Par

Il y a vraiment des gens qui ont commandé à l'ancien prix ?

J'ai du mal à le croire.

Pour le reste, s'il existe un autocollant "oui j'ai acheté une Tesla et je vous emmerde", je vais peut être ma laisser tenter par l'électrique finalement...

Par

En réponse à Au Fou

Ou bien j'ai du mal à suivre ou Tesla livre des infos contradictoires

En février, j'ai lu : d'abord plus de modèle de base, puis prix en hausse de 13000€ (M.Holtz), finalement même prix que pour l'ancien modèle ! Quel bazard

Conclusion : toujours attendre la prochaine promo

   

En février, il s'agissait d'un model grande autonomie "Launch Edition". Il comprenait des options (jantes, accélération boost, etc).

Aujourd'hui, tu configures le même modèle avec les mêmes options et tu seras au même prix.

Mais Tesla communique tellement mal qu'on n'y comprends rien. C'est ça de virer le département Relation Presse de l'entreprise :areuh:

Par

En réponse à Angelseed

Monsieur Pinatel, j'ai deux questions (avant le déferlement de fans/rageux à venir).

Je lis souvent sur Caradisiac que Tesla donne des valeurs 0 à 100 km/h selon la méthode « glissé » à l’Américaine.

Cependant, cette méthode n'est jamais expliquée. Pouvez-vous m'indiquer ce que c'est ?

D'autre part, d'autres marques utilisent-elles la même méthode ?

   

Le chrono part quand la voiture commence à bouger au lieu du contraire.

Contrairement aux temps "non glissé" , il faut donc ajouter le temps de réaction du conducteur pour appuyer sur l'accélérateur pour comparer.

A savoir que le temps de réaction moyen d'un humain à un stimulus auditif est de 235 millisecondes.

Comme indiqué sur une autre réponse, on peut ajouter 0,1 seconde pour la comparaison.

Effectivement, ce commentaire n'a aucun intérêt pour un SUV familiale surtout si on compare avec les concurrents moins chers ou moins beaucoup chers qui le font au mieux en 6,5s (mais qui peuvent mettre jusqu'à 8,5s) :biggrin:

Par

Elle est toujours aussi disgracieuse et cède à la mode crétine des bandeaux de led.

Fait elle toujours aussi mal au cul et aux oreilles ?

Par

Quid de la couleur BLEU GLACIER tant attendu ?! Trop bizarre qu'elle ne soit pas proposé !?

Par

En réponse à Angelseed

En février, il s'agissait d'un model grande autonomie "Launch Edition". Il comprenait des options (jantes, accélération boost, etc).

Aujourd'hui, tu configures le même modèle avec les mêmes options et tu seras au même prix.

Mais Tesla communique tellement mal qu'on n'y comprends rien. C'est ça de virer le département Relation Presse de l'entreprise :areuh:

   

La communication est pitoyable c'est clair x)

Par

Un article pour nous dire que l'autre article avait largement dramatisé pour faire le buzz ?

Depuis le début il était évident qu'un entrée de gamme allait être disponible, comme par hasard au lendemain de la fin du déstockage de cette variante..

Par

En réponse à franpir21

Il y a vraiment des gens qui ont commandé à l'ancien prix ?

J'ai du mal à le croire.

Pour le reste, s'il existe un autocollant "oui j'ai acheté une Tesla et je vous emmerde", je vais peut être ma laisser tenter par l'électrique finalement...

   

Je suis certain que Tony de LCSign peut te faire une enseigne LED avec ce message que tu pourras accrocher sur la vitre arrière de ta future Tesla.

Quelques extraits de son art : https://youtube.com/shorts/JIDVnnOh68I?si=U9ridAaHagA5CJ2J

Par

En réponse à zzeelec

Lol, résistance à quoi ?

   

Excat, juste mort de rire.

En 40, la résistance se battait contre l'envahisseur n@zi. Acheter Tesla c'est indirectement soutenir le chef et son idéologie abjecte.... Et qu'on ne me dise pas que VW, Porsche, etc c'est pareil. Ca l'était, mais en 40 ! Aujourd'hui, il n'y a aucun extrémiste à la tête de ces sociétés....

L'histoire se répête mais certains préfèrent fermer les yeux voire carrément soutenir le mouvement....

Par

En réponse à franpir21

"Moi, j'achète une voiture pour moi et me fiche du regard de mon voisin"

Ben voyons !!!

Ça va à l'encontre de toutes les études de motivations d'achat et de marketing depuis 60 ans.

Comme si l'image et l'idée que dégagent un produit n'avaient aucune incidence sur le choix dudit produit par le consommateur...

   

Je me fiche des études, dont les conclusions s'adressent-elles probablement au plus grand nombre, mais sûrement pas à tous

Par

En réponse à Angelseed

En février, il s'agissait d'un model grande autonomie "Launch Edition". Il comprenait des options (jantes, accélération boost, etc).

Aujourd'hui, tu configures le même modèle avec les mêmes options et tu seras au même prix.

Mais Tesla communique tellement mal qu'on n'y comprends rien. C'est ça de virer le département Relation Presse de l'entreprise :areuh:

   

Et Caradisiac a du mal à suivre

Par

Même pas 800 V, pff, c'est nul. Je ne vais pas l'acheter. De toute façon, je ne l'aurais pas acheté. ???

Bon, on attend les commentaires de l'élite sociale sur cette absence… ??

Par

En réponse à o.s.

Excat, juste mort de rire.

En 40, la résistance se battait contre l'envahisseur n@zi. Acheter Tesla c'est indirectement soutenir le chef et son idéologie abjecte.... Et qu'on ne me dise pas que VW, Porsche, etc c'est pareil. Ca l'était, mais en 40 ! Aujourd'hui, il n'y a aucun extrémiste à la tête de ces sociétés....

L'histoire se répête mais certains préfèrent fermer les yeux voire carrément soutenir le mouvement....

   

Tu vois, ce sont des mecs comme toi, qui comprennent toujours tout de travers, qui me donnent à la fois envie de rire et de pleurer... et d'acheter une Tesla ! :fresh:

Par

En réponse à Viggen92

livrée avec ou sans la tronçonneuse ?

   

La tronçonneuse? J’ai pas la ref.

Par

En réponse à Au Fou

Je me fiche des études, dont les conclusions s'adressent-elles probablement au plus grand nombre, mais sûrement pas à tous

   

Il y a un truc qui se nomme le sentiment d'appartenance et qui va guider pas mal de tes décisions parce que tu ne veux pas être exclu d'un groupe dans lequel tu souhaites demeurer... jusqu'à ce que tu décides de le quitter pour un autre.

Et parmi ces décisions, on trouve des actes d'achat socialement visibles et distinctifs tels que l'automobile.

Par

En réponse à zzeelec

Je suis certain que Tony de LCSign peut te faire une enseigne LED avec ce message que tu pourras accrocher sur la vitre arrière de ta future Tesla.

Quelques extraits de son art : https://youtube.com/shorts/JIDVnnOh68I?si=U9ridAaHagA5CJ2J

   

Je ne cède pas à la provocation...:tongue:

Par

En réponse à cvi

Le chrono part quand la voiture commence à bouger au lieu du contraire.

Contrairement aux temps "non glissé" , il faut donc ajouter le temps de réaction du conducteur pour appuyer sur l'accélérateur pour comparer.

A savoir que le temps de réaction moyen d'un humain à un stimulus auditif est de 235 millisecondes.

Comme indiqué sur une autre réponse, on peut ajouter 0,1 seconde pour la comparaison.

Effectivement, ce commentaire n'a aucun intérêt pour un SUV familiale surtout si on compare avec les concurrents moins chers ou moins beaucoup chers qui le font au mieux en 6,5s (mais qui peuvent mettre jusqu'à 8,5s) :biggrin:

   

Aaah merci ! Enfin une explication claire ! Merci !

Et curieusement, la mention de cette méthode n'existe que depuis que Tesla affiche des chrono de batard. Pourtant, je suis certain que d'autres marques l'appliquent également.

Par

En réponse à zzeelec

Il y a un truc qui se nomme le sentiment d'appartenance et qui va guider pas mal de tes décisions parce que tu ne veux pas être exclu d'un groupe dans lequel tu souhaites demeurer... jusqu'à ce que tu décides de le quitter pour un autre.

Et parmi ces décisions, on trouve des actes d'achat socialement visibles et distinctifs tels que l'automobile.

   

Dans ce cas c'est vrai aussi pour ton grille pain, ta télé, tes pompes...

Le regard des autres m'importe peu, par contre j'ai l'impression de "déranger" ces gens là en m'achetant pas le truc soit disant à la mode. C'est eux qui sont mal à l'aise, pas moi

Par

Bon, toujours pas de com' dithyrambiques des fans pour t'expliquer que t'es une tâche si tu n'a pas de tesla ?:biggrin:

Par

En réponse à Au Fou

Dans ce cas c'est vrai aussi pour ton grille pain, ta télé, tes pompes...

Le regard des autres m'importe peu, par contre j'ai l'impression de "déranger" ces gens là en m'achetant pas le truc soit disant à la mode. C'est eux qui sont mal à l'aise, pas moi

   

Non, parce que ton grille-pain ou ta TV ne sont pas visibles socialement / pas des marqueurs sociaux.

Pour les pompes oui ça peut fonctionner, dans certains milieux métrosexuels et/ou bourgeois notamment.

Par

En réponse à toyotaquifaitpasdebruit

Bon, toujours pas de com' dithyrambiques des fans pour t'expliquer que t'es une tâche si tu n'a pas de tesla ?:biggrin:

   

Les fanboys Tesla ont la queue basse en ce moment. :biggrin:

Ils sont en pleine dissonance cognitive, les pauvres.

Par

En réponse à zzeelec

Les fanboys Tesla ont la queue basse en ce moment. :biggrin:

Ils sont en pleine dissonance cognitive, les pauvres.

   

:lol::lol::lol:

Par

En réponse à zzeelec

Non, parce que ton grille-pain ou ta TV ne sont pas visibles socialement / pas des marqueurs sociaux.

Pour les pompes oui ça peut fonctionner, dans certains milieux métrosexuels et/ou bourgeois notamment.

   

En tout cas,tu es toi-même exactement ce que tu décris

Je te plains

Par

En réponse à Au Fou

Et Caradisiac a du mal à suivre

   

C'est visiblement ça

Par

En réponse à Angelseed

Monsieur Pinatel, j'ai deux questions (avant le déferlement de fans/rageux à venir).

Je lis souvent sur Caradisiac que Tesla donne des valeurs 0 à 100 km/h selon la méthode « glissé » à l’Américaine.

Cependant, cette méthode n'est jamais expliquée. Pouvez-vous m'indiquer ce que c'est ?

D'autre part, d'autres marques utilisent-elles la même méthode ?

   

Le démarrage roulant ou glissé apporte 0,3 seconde !

Avec cette méthode de mesure alternative, la voiture parcourt d'abord une distance d'entrée (Rollout) d'une longueur de 1 pied = 30,48 cm avant de passer par une barrière photoélectrique qui déclenche le temps. Le sprint 0-100 devient ainsi un sprint d'environ dix km/h à 100 km/h.

Cette pratique provient de la course de dragsters, mais l'écart y est calculé.

Par

Ceux qui ont acheté la launch édition a 60990€ pour l'avoir 2 semaines avant les autres ce sont bien fait rouler.

Par

En réponse à Au Fou

En tout cas,tu es toi-même exactement ce que tu décris

Je te plains

   

On se connaît ? :chut:

 

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