Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Commentaires - Le SUV Leapmotor B10 a-t-il de quoi surclasser un Skoda Elroq ? - En direct du salon de Munich 2025

Cédric Pinatel

Le SUV Leapmotor B10 a-t-il de quoi surclasser un Skoda Elroq ? - En direct du salon de Munich 2025

Déposer un commentaire

Par

Pour le moment Ravi de mon Elroq made in Europe.

La voiture chinoise peut être meilleure certes mais il faudrait un sacré décalage de prix pour me séduire.

Par

Stellantis distribue des voitures " developed and made in China " . En suivant cette voie jusqu’au bout , ils n’auront plus besoin d’ usines et de centres de R&D . Commerce , finance et SAV feront vivre confortablement la société .

Par

En réponse à groslard

Stellantis distribue des voitures " developed and made in China " . En suivant cette voie jusqu’au bout , ils n’auront plus besoin d’ usines et de centres de R&D . Commerce , finance et SAV feront vivre confortablement la société .

   

ouaip, Stellantis scie la branche sur laquelle il est assis avec ces chinoiseries!:bah:

Par

Proposition foireuse ... autonomie / gabarit ne vont pas ensemble.

Ca veut du SUV familial compact mais ca peut pas aller bien loin avec une puissance de charge médiocre.

En architecture 800 volts, pourquoi mais là ...

Bref, une énième proposition "2e véhicule du foyer" mais avec des dimensions qui commencent à être imposantes.

Ou à réserver à des foyers qui bougent jamais bien loin de chez eux.

Par

En réponse à RR69

ouaip, Stellantis scie la branche sur laquelle il est assis avec ces chinoiseries!:bah:

   

Stellantis fait comme Amazon, en Europe: il devient une market place.

Ce qui, mine de rien, a bien réussi à Amazon.

Donc je pense que pour le marché européen, où tout est fait pour tuer le plaisir de conduire, c'est la bonne démarche, d'autant plus avec la généralisation des déplaçoirs électriques.:bah:

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Pas à niveau de Skoda et pourtant c'est la marque la plus sérieuse du groupe (un comble pour de la chinoiserie, cela montre le niveau)

Par

https://images.caradisiac.com/images/7/6/4/9/217649/S0-le-suv-leapmotor-b10-a-t-il-de-quoi-surclasser-un-skoda-elroq-en-direct-du-salon-de-munich-2025-854453.jpg

Ah, les salons et ses photos de grande qualité. On espère que l'homme au grand gabarit a consenti à la publication.

Par

"Comptez 30 minutes pour un 10-80% pour ce modèle reposant sur une architecture électrique à 400 Volts"

Tout comme le 10-80 en 20 mn des NMC 800V, on commence à le savoir !! C'est le nombre de kilomètres récupérés en disons 15 mn qui serait pertinent (au pire selon WLTP). Mais hélas...

Par

En réponse à Aznog

Proposition foireuse ... autonomie / gabarit ne vont pas ensemble.

Ca veut du SUV familial compact mais ca peut pas aller bien loin avec une puissance de charge médiocre.

En architecture 800 volts, pourquoi mais là ...

Bref, une énième proposition "2e véhicule du foyer" mais avec des dimensions qui commencent à être imposantes.

Ou à réserver à des foyers qui bougent jamais bien loin de chez eux.

   

Autonomie dans la moyenne en 67kWh (on fera 200 à 300 bornes entre recharges sur voie rapide) et recharge dans la moyenne (10-80% en 30mn), gabarit familial certes mais y a le C10 pour plus de place (c'est pas Byzance non plus ce B10), donc je vois pas le problème.

En fait en coffre et autonomie/recharge c'est comparable aux véhicules de même gabarit, genre ID.3, Megane, Elroq 60, BYD Atto 3... après à voir en pratique si y'a pas de rapidgate, une courbe de charge dégueu en hiver ou des bugs rédhibitoires mais sur le papier ça tient la route.

Par

En réponse à Gastor

"Comptez 30 minutes pour un 10-80% pour ce modèle reposant sur une architecture électrique à 400 Volts"

Tout comme le 10-80 en 20 mn des NMC 800V, on commence à le savoir !! C'est le nombre de kilomètres récupérés en disons 15 mn qui serait pertinent (au pire selon WLTP). Mais hélas...

   

Pour ça il faudra attendre les tests, chez ceux qui en font des vrais.

Par

Sur leur sol , les Chinois produisent 25 fois plus de véhicules que les usines françaises . Les occidentaux , notamment allemands , les ont bien formés . Aujourd'hui leurs voitures électriques surpassent les Renault , Peugeot , Citroën et DS . La France est bien partie pour devenir un paradis social dans un cimetière économique ( vieille formule se confirmant ) .

Par

Dans très peu de temps va débarquer la B05 , Automobile Propre la dévoile ce jour , plus berline haute que SUV et encore moins chère, plus courte de 7cm à 4,45 m et 1,52 m de haut .

Elle fait plus européenne.

La base technique est identique..

Par

Tarif alléchant à 30.000€?!?!!?

Oui en mode tarif pigeon LOA LLD :biggrin:

Par

En réponse à Tomtomgo

Pour le moment Ravi de mon Elroq made in Europe.

La voiture chinoise peut être meilleure certes mais il faudrait un sacré décalage de prix pour me séduire.

   

Sincèrement...je pense que l'Elroq est bien meilleur que celle-ci. Il faudra voir avec les tests, mais les Skoda sont des voitures très étudiées, alors que les VE chinois laissent la plupart un goût d'inachevé à un niveau ou un autre (à part sans doute XPeng)

Par

Autonomie trop faible avec un coffre de compacte. Les chinois ne semble pas toujours comprendre les souhaits des européens sauf pour le prix !

Par

En réponse à groslard

Sur leur sol , les Chinois produisent 25 fois plus de véhicules que les usines françaises . Les occidentaux , notamment allemands , les ont bien formés . Aujourd'hui leurs voitures électriques surpassent les Renault , Peugeot , Citroën et DS . La France est bien partie pour devenir un paradis social dans un cimetière économique ( vieille formule se confirmant ) .

   

Va voir la vidéo de présentation du B10 de ma chaîne EV Empire. Tu verras que plus des meilleurs VE, les chinois savent surtout faire du bas coût.

C'est un avantage au moment de démocratiser le VE, mais faut pas faire croire que les constructeurs européens sont largués techniquement, c'est faux.

D'ailleurs un Elroq remisé est au prix d'un B10. Moins équipé certes, mais loin d'être largué même en prix.

Par

En réponse à BigL

https://images.caradisiac.com/images/7/6/4/9/217649/S0-le-suv-leapmotor-b10-a-t-il-de-quoi-surclasser-un-skoda-elroq-en-direct-du-salon-de-munich-2025-854453.jpg

Ah, les salons et ses photos de grande qualité. On espère que l'homme au grand gabarit a consenti à la publication.

   

Si tu zoomes, tu as son nom et son prénom sur le badge.

 

SPONSORISE

Actualité Leapmotor

Toute l'actualité