Commentaires - Le Renault Rafale s'attaque BMW X2, fera-t-il le poids ?

Cette BMW (comme TOUTES les dernières BMW) est une horreur de design. L'intérieur passe un peu mieux, même si le volant fait vieillot et la planche de bord ne casse pas trois pattes à un canard. La Renault est bien plus réussie !

je me marre renault aussi cher que BMW...

ce qui va se passer trés vite des mégas remises de 25 voir 30%!!!

faut le savoir ce rafale va décoter de 60% mini en 2 ans contre 35 % pour le bmw...

personne payera le prix fort...

vu la décote çà implique une LOA au tarif salé... bin oui 10 000 de décote en plus!! c'est le locataire qui paye!!

dans les faits vous verrez rino sera obligé de remiser sa LOA...

il ne peut pas etre plus cher en loyer!! que bmw!!

dernier point les motorisations..

la aussi tu vois bien que rino est a coté de la plaque!!

Heu en gabarit c'est à un x4 que le rafale veut se mesurer , pas un x2 ... C'est pas la même habitabilité (même si le volume de coffre change peu)

Enfin une petite note d'humour sur ce site... ça manquait

C'est clair que la clientèle des 2 marques est plus ou moins la même

Bah oui, Gigi : exactement comme une Dacia qui ne se vendra jamais à plus de 20 OOO balles...

la bm est immonde mais c'est devenu un pléonasme

mais on verra plein en loa

J'ai vu la BMW sur le parking de Carrefour hier, j'ai failli vomir.

t'as tt à fait raison, ds la banlieue ouest huppée de Paris, on roule majoritairement en Renault et Peugeot et on passe les vacances ds la résidence secondaire de la Baule ou Arcachon, alors que dans l'est parisien ou ds le ch'nord on descends se montrer au camping d'Argeles avec la dernière belle BM payée à crédit....

Je suis pro BMW mais le BMW X2 est juste pas joli et pas du tout homogène en plus de cela. Le rafale lui met une rafale de balles dans tous les domaines

"Au-delà de ses chiffres, nos deux SUV reçoivent des motorisations bien loin de ce que l’on peut attendre d’un véhicule vendu près de 50 000 €, car dans les deux cas, il s’agit de trois cylindres : 1.2 pour le Rafale et 1.5 pour le X2."

Tout est dit avec cette phrase.

Même si on retiendra que pour une fois le modèle français joue à armes égales niveau motorisation, dans les 2 cas c'est sous-dimensionné pour complaire à des normes castratrices.

Boite 4 vitesse sur le Rafale ?!

Ne manque t-il pas une page avec le prix des modèles essayés, des options, etc ? Ou je l'ai loupé.

En tout cas en LOA le BMW reviendra sans doute bien moins cher...

50k€ le Renault.... à 30k€ dans 2/3 ans max.

Le BMW est en effet une pure horreur, mais ça commence avec devenir une habitude avec cette marque, ce n'est plus une surprise. Mais hier soir, j'ai croisé un XM avec calandre allumée. Force est de constater qu'ils ont réussi à repousser encore plus loin les frontières du ridicule. Je crois que plus laid que ça, je n'avais encore jamais vu !

Chacun sa croix mon pauvre vieux... faut se rassurer comme on peut

Perso je suis pas Français donc vos histoires de banlieues, de quartiers ou de 93 je m'en bas les c*uilles complètement

Tous ce que je sais à mon petit niveau c'est que ma G30 est bien à moi et que je pars 3x par an en vacance, mais jamais au camping... merci mais non merci

C'est 4 pour la partie thermique mais 2 de plus pour l'électrique.

Le véhicule démarre uniquement en mode électrique et le thermique ne rentre en fonction que si la batterie est vide (mais justement ça devrait être géré pour que ce ne soit jamais le cas) ou à partir d'une certaine vitesse.

La BMW est plus de 6200€ plus chère que la Renault d'après l'article: on ne peut pas vraiment parler de prix équivalent...

Pour moi, selon les goûts, la gamme BMW, c'est : Série 2 Coupé, Série 3, Série 8 et Z4. Et c'est tout, le reste n'est pas regardable.

Rien n'a voir ses voitures...le X3 sura plus pour les infirmières libérales et la Renault au mec qui ramasse les poubelles le matin

* selon mes *

# Olivier Pagès : vous faites une erreur sur les différences de modularité entre les 2 coffres. Le Rafale présente bien des dossiers en 40/20/40 comme la Béhème !

À corriger !

La pauvre BMW se fait poutrer par la Renault, pourtant pas si réussie que ça côté mécanique.

J'ai vraiment du mal avec la ligne de cette BMW, alors que j'aimais bien la precedente.

J'aime beaucoup la ligne de la Renault. Moins sa partie mécanique.

Comparatif interessant en tous cas.

Évidemment il vient chercher les pro-teutonnes / anti-françaises, et rien que pour ça c'est un bon sujet !

Le système Renault e-tech manque de puissance sur la partie thermique.

Ça se sentait déjà sur la Clio/Captur/Arkana et ça se confirme sur Austral/Espace/Rafale.

Pour les premier cités le thermique fait 96cv.

Pour les autres le 1.2l fait 130cv.

C'est peu. Trop peu dans les 2 cas pour assurer de bonnes perfs.

Bien sur on peut se dire que le 1.6 atmo des Clio e-tech à été choisi justement pour le côté fiable et souple s1nsbtrop de puiss1nce puisque devenant le 1er hybride de la marque.

Bon, c'était il y a 5 ans.

Depuis évolution Nada.

On pourrait penser que ce 1.6l doit pouvoir sans peine être cartographié pour p1sser en 110cv.

Quant au 1.2l il manque un step pour monter en gamme. Genre un 1.5l ou 1.8l (après tout BMW est en 3 cylindres 1.5l) et une montée à 150/180cv en thermique)

Là on a l'impression que le 200 ou 300cv c'est pour les chiffres, mais que ça ne se fait que grâce à l'électrique qui n'assure p1s 100% du roulage....loin de là.

Pourtant, 150cv tiré d'un 1.5l ça n'a rien, mais alors rien de premium. d'impossible, de nouveau.

Et ça permet à contrario d'éviter ce constat sans cesse renouvellé de la performance par rapport à la puissance annoncée.

Sinon, une version ligth du Rafale se serait nien aussi.

Dans le 4controle, un peu moins équipé, sans le solarbay, jantes 18 pouces....

Et surtout sous les 40 000 balles.

Mais s'ils veulent uniquement des versions sur-équipées....a eux de voir.

Le X4 en entrée de gamme c'est 62 000€

Avec la bonne version et les bons équipements on dépasse les 70 000€.

Fin du match....

Immonde le BM.

Et le Laulau toujours aussi drôle ^^

C'est l'intérêt du Rafale : le gabarit et le style de sa catégorie pour le prix de la catégorie d'en-dessous.

Et encore, il faut plisser les yeux. Il n'y a guère que le Z4 que je sauverais de ce naufrage. Mais bon, foirer un roadster... il faudrait le faire exprès !

Manifestement, la lecture d'un essai est trop compliquée pour vous. Car le Renault fait mieux que le X2, dans cette motorisation.

Mais effectivement, il y a des clients qui ne jurent que par le blason et seront prêts à avoir moins bien pour plus chers. On peut supposer que si vous n' étiez pas perfusé au pastis et au RSA, vous feriez partie de ces acheteurs ô combien avisés.

"BMW a vulgarisé le Suv coupé". C'est bien le terme. Rendu vulgaire !

La différence est que le moteur Renault est epaulé par un moteur électrique. Le 3 cylindres BMW est 100% thermique

pas d'accord avec vos chiffres...les 2 sont des 3 (pauvres) cylindres, et la décote sera moins forte que vous indiquez (60% quand même!).

c'est pas faux!

Deux véhicules sans intérêt, bien trop chers pour les médiocres prestations proposées. 50 k€ pour des thermiques poussifs, soiffards et peu fiables...

Je partage!

J'ai déjà vu à l'arrêt ce X2. Globalement je le trouve très laid. L'arrière est une horreur!!!!!!!!!!!!!

L'intérieur reste tout de même bien assemblé et de bonne facture (sur les parties hautes).

Oui, le volant a une gueule qui dépasse les 20 ans.

Comparer BMW à Renault, fallait oser quand même...

Mais quand Renault fait des efforts et progresse; BM reste sur des acquis, voir déçois sur certain plastique pas au niveau.

C'est la mode. Plus c'est clinquant, mieux c'est. Et c'est pareil à l'intérieur. Si t'as pas des guirlandes led 64 couleurs avec rheostat sur les portes, sur le tableau de bord, au dessus de tes pieds avec rheostat et 2 ecrans d'au moins 15 pouces, tu as raté ta vie !!

Toujours en panne ta boule de cristal ?

C'est bien la même qui pendant des années te disait que Renault vendait rien au dessus de 25 ooo € ?

et oui, même BM passe au 3 cylindres!

Passage obligé si tu ne vaux pas avoir 10000 € de malus!

Alors, oui, cette BM est moche, mais les sans-dents et les Johnny qui les achètent en LOA pensant faire une bonne affaire se la péteront toujours à son volant!

Je prèfère de loin le Rafale, ligne plus équilibré, intérieur bien fini, bien équipé!

Après, reste la motorisation bofbof en 1.2 L...patience un nouvel hybride 1.8L arrive en 2025

Pourquoi inventer ?

L'info est disponible sur les sites des constructeurs :

BMW X2 590€/mois sans apport 39 mois

Renault Rafale 440€/mois +5.500€ (soit 588€/mois) 37 mois.

La i4 est très réussie aussi

La série 3 c'est une superbe voiture. Quand on roule dans des Luxus dégueulasse sans intérêt conduite aucun fun .c'est culloté quand même à par juste de trollé de jalousie

Le X2 n'a aucune chance contre le Rafale quand celui est équipé du missile AASM air-sol.

on en voit déjà pas mal des Rafale je trouve.

A l'image des dernières Renault, on voit le saut qualitatif fait par la marque sur ses derniers modèles.

Je la préfère à la BMW en tout cas.

J'étais à Nice St Trop et les gros riches étaient dans des Amg ,Porches,BMW M,

Ferrari immatriculé Luxembourg et Suisse. Faudra m'expliquer. Je pense surtout que la classe bourgeoise Française est devenue pauvre et n'a plus les moyens à se différencier d'un smicard ou d'un ouvrier qui gagne 2500 Euros par mois. Voilà la réalité à cause des taxes des salaires. Un prof en France j'en connais roulé des Clio 2 . Ou 208 de 2009 et vive dans des campagnes loin des villes même pas pour acheter mais juste pour pouvoir se loger dignement.

Le pauvre gars il doit penser que la France est le centre du monde. Tu vas en Belgique chez les bourgeois Flammand tu vois aucun Rafale. Mais que Taycan, i4 ,Volvo ,Serie5 , 911 .

ben non elle est moche comme toutes les BM comme ton orthographe

En location, s'il te plaît, pas à crédit !

0,6s d'écart au 0-100, mais aussi 1l d'écart de conso au bénéfice de la Renault.

Donc rien d'incohérent, chacun choisira sa motorisation souhaitée selon ses besoins et envies, et ses curseurs placés entre dynamisme et budget.

La boîte à crabots manque clairement de réactivité pour assurer niveau dynamisme, c'est ce qui manque aujourd'hui aux hybrides Renault pour faire jeu égal avec Toyota ou Honda.

N'empêche que les économies de conso sont bien là. Donc même si la puissance est un peu bridée, ça reste un moteur agréable et suffisemment dynamique par rapport à la consommation.

Les hybrides Renault sont à acheter en regardant les perfs et la conso, et non le chiffre de la puissance.

Ayant un X1 20i, je confirme, le moteur est creux, aucun dynamisme même en mode sport.

On fait 8l/100 sans forcer en ville, il s'en sort mieux sur route avec 6,5l/100.

Le seul moyen de faire 5l/100 c'est de ne jamais dépasser 25% de la puissance comme le suggère le tableau de bord, autrement dit rouler à la vitesse d'une Dacia Spring.

Je voulais prendre le 4 cylindres mais la TVS était bien trop élevée.

Je regrette mon RAV4 qui même en conduisant de manière très dynamique ne dépassait pas les 7l/100, vraiment en le maltraitant. Et la poussée du moteur électrique était vraiment présente alors qu'elle est inexistante sur le moteur BMW.

Vu sur YT ( un dénommé ALAIN facilement trouvable )

le gars nous parle de son expérience ''renault ELEC''

achat d'une mégane E-TECH 220CV Neuve. il paye 38.000 euros.

1 an après il veut changer de voiture. prix de rachat de la Megane chez renault ... 26.000 balles

il a réussi à s'en débarrasser pour 28.000 et s'estime heureux

donc la mégane comme il dit, selon renault...c'est 1000 euros de perte/ mois. RIEN QUE CA.

évidemment ce rafale sera idem. Forcément. La BM'.... perdra moitié moins au bas mot.

26% de décote en un an, il est où le problème, c'est plutôt cohérent

Renault vs BMW, on a l'impression qu'on nous ressort la même histoire depuis les R21/ R25 qui devaient contrer les Série 3 et 5, à grand coup de turbo à l'époque...

En bref le généraliste, Renault ou Ford ou Opel ça marche aussi, propose pour un peu moins cher + de cm, et + d'équipements. Le premium, BMW ou Audi ou Mercedes ça marche aussi, propose une voiture pas forcément top mais homogène, sans économies de bout de chandelles sur un détail qui deviendra pénible, une gamme de moteurs inconnus des généralistes (il y a eu des exceptions tout de même que ce soit avec les OPC de Opel ou les Turbo de Renault par ex), des possibilités d'équipements et de personnalisations bien chers mais très étendus.

Bref est ce que Renault est mieux équipé en 2024, il semblerait que oui globalement si on reste avec ce moteur (pas de version VE ni diesel ni au delà de 200 cv pour le moment pour rappel...)

Pas sur que les clients suivent. A partir de 35/ 40.000 ou 500 €/ mois on achète au moins autant une image qu'une voiture

pour une reprise à 1 an c'est pas déconnant, le plus con c'est celui qui tente

au moins Renault reprend ses caisses

Sauf qu'ils se vendront malgré tout, 9 acheteurs sur 10 étant intéressés par des motorisations thermiques...

Quant à traiter de souffarde ces motorisations, c'est un peu exagéré au regard de ce que les journalistes ont pu faire malgré des perfs tout à fait correctes.

Bien évidemment Toyota fait plus dynamique pour des consos moindres, mais à ces niveaux-là, le budget carburant sera non significatif compte tenu du kilométrage moyen en France.

Toyota, Lexus ou Honda font des 4 cylindres qui n'ont pas ou quasiment pas de malus malgré des puissances et perfs très honorables.

Le Rav4, gros SUV de presque 2 tonnes, avec son 4 cylindres de 2,5 de plus de 200cv, faisant le 0-100 en 8 grosses secondes, ne consomme que 6,5l pour un malus de quelques centaines d'euros.

Comme quoi c'est possible...

Le Rafale, c’est le moteur électrique du Scenic qui lui faudrait, là on serait dansées clous. Mettre un 3 cylindres 1,2 litres avec une béquille électrique cela est rédhibitoire pour la catégorie du véhicule, qui de plus est se veut être le fleuron de la gamme. Autant prendre le Scenic électrique avec 220 ch.

Quant à la BMW X2… comment dire… véhicule indigne de la marque à l’hélice.

On savait les articles mal rédigés et non relus, mais maintenant ça de voit dès le titre.

7,8 l / 100 (X2) ou 6,5 l / 100 (Rafale) en mixte (probablement près d'1 l de plus sur autoroute) pour se traîner la teub dans ces vilains SUV, c'est beaucoup trop.

Normal, c'est rédigé par un stagiaire... ah non, c'est le rédac' chef !

Et bien, tu en sais des choses sur moi, Franky !

Tu as une boule de cristal ou des dons de medium ?

Par pitié arrêtez de parler de prix, 70% des financements des véhicules neufs se font en LOA et c'est même plus de 90% chez BMW !

Et si on parlait de la valeur de rachat d'une 308 équipée d'un puretech 130cv, dans une concession Peugeot ? Pas reprise du tout ou 6 à 7 ke en dessous de l'argus. Y'a plein d'articles sur ce sujet.

Va falloir relire vos classiques, vous savez le mec qui voit la paille dans l'œil du voisin mais ne voit pas la poutre dans le sien !!!

C'est exactement ça !

Je serais curieux qu'une étude précise soit faite sur le revenu et le patrimoine moyen par marque ...

Déjà qu'il faut être un sacré con..rd pour passer son temps à chercher des vidéos d'une marque qu'on gerbe mais en plus le mec se met lui-même dedans alors que ma foi la décote est....normal.

Il croyait l'autre glandubsur YouTube ?

Qu'il allait se faire des roubignoles dorées ?

Symptomatique de l'époque. Le premier imbécile qui passe gobe tout ce que dit le premier idiot qui fait une vidéo....

Je t'ai fait mal. Désolé !!!

Vous êtes sûr de votre analyse sociologique ?

Le rafale est bof à l'extérieur, alors que le x2 est moche. Pour l'intérieur c'est du pareil au même rien d'engageant. Bizarre la planche bord coté passager du x2 qui rappel celui du captur.

Des 3 cylindres pour des gros bébé comme ça, c'est risqué et peu engageant.

Tu te fais mal tout seul, franky. :-). Sinon, tu roules toujours en charentaise ?

Oui avec beaucoup plaisir !! Ça des autres voitures qui se ressemblent avec leurs petits capot

Avec leurs hybrides renault arnaque sur les puissances.

Le 145 a des perfo pire qu une 130ch essence et le 200ch pire qu un 170ch essence.

C est n importe quoi.

Ils n ont plus aucun moteur thermique valable.

Comme psa opel d ailleurs

Donc il faut continuer de parler prix, mais intégrer les offres LOA en plus du prix catalogue.

Ça ne paraît pas complètement faux : la sociologie de l'ouest parisien huppé, faite de cadres sup des grandes boîtes nationales roule davantage en véhicule de fonction. Ça change, mais ces dernières années, c'était surtout 3008, 5008, Arkana et DS7. On voit aujourd'hui de plus en plus d'Austral, avec l'apparition de véhicules hybrides asiatiques : Rav4, Tucson, Corolla etc.

Ça nécessiterait davantage de données chiffrées, qui, je pense, sont trouvables Il faudrait prendre les stats INSEE des professions / CSP à Versailles / Suresnes / St Cloud / Vaucresson / Garches par exemple, à croiser avec les autos de fonctions des cadres dirigeants (hors Executive) des champions nationaux ayant leur siège en région parisienne (Bouygues / Renault / EDF / Total / Engie / Sodexo / Soc Ge / BNP / AXA etc)

C'est tout vu : plus tu montes en gamme, plus le revenu et le patrimoine moyens sont hauts. Je parle des acheteurs en neuf bien entendu, pas de ceux qui roulent en BMW ou Merco rincées.

Peut-être prendre également en compte les parcs d'autos de fonction pour les catégories A / A+ du public.

Depuis que les marques françaises ont pour ainsi dire abandonné le Diesel, c'est en effet la disette.

Cependant, pour avoir mieux ailleurs, les tarifs sont tout bonnement inaccessibles et se doublent d'un malus français dissuasif.

Reste donc la seule option pour avoir un véhicule qui ne se traîne pas tout en bénéficiant d'un coût à l'usage réduit : le VE.

Je ne sais pas si on peut mépriser les classes populaires de cette façon.

Ne sort-on pas trop facilement de nos réflexions les autos de fonctions. Est-ce que le blason de l'automobile est un enjeu majeur lorsque celle-ci fait partie du package d'un poste de cadre sup ? Pas sûr que ça joue beaucoup pour ceux qui ne s'intéressent pas à l'automobile, mais en on besoin et saisissent l'opportunité en fonction de leurs besoins.

* ?

** ont

Encore mieux : à croiser avec les flottes en LOA via les grands loueurs pour entreprise (80% du marché des caisses de fonction il me semble). Regarder les niveaux les plus choisis, prendre parmi ces gammes la plus élevée et regarder les véhicules en question.

J'ai presque envie d'étudier ça en profondeur maintenant.

@OlivierPages embauchez-moi !

Comme les packages prévus pour les voitures de fonction sont basés sur un montant mensuel, il est évident que les BAM tirent leur épingle du jeu.

Mais à une époque, le 3008 était tellement à la mode auprès des cadres moyens qu'il pouvait rivaliser.

Vas-y, fais-toi plaisir, on attend ton rapport documenté !

J'adore ce genre d'article et surtout la passion que ça déchaîne ici

Ca me rappelle les articles sur chaque nouveau modèle DS, vous allez voir ce que vous allez voir... Les BAM ont les genoux qui tremblent

J'ai vu le premier rafale il y a 2 jours, ça sent encore le succès Franco-français quoi

Je trouve ce X2 pourtant dégueulasse extérieurement (surtout l'arrière) mais j'en vois pas mal ici en Belgique... ce ne sera pas ma prochaine c'est certains...

Pourquoi se traîner ?

Ça c'est l'apanage des SUV électriques.

Là on cause de vraies voitures, avec lesquelles tu peux coller ton régulateur à 140 et accélérer comme tu veux, sans suer dans ton slip, et ce quel que soit la température, le trajet, le chargement, une remorque, un coffre de toit...

Pouvoir accélérer, c'est bien, pouvoir le faire longtemps, souvent et sans retenue, c'est mieux.

Qui se traîne pas : sacré humour !

Est ce vraiment déterminant, ces 3 dixièmes de secondes du 0 à 100 et les 218 km/h : quelle bande de kékés chez Caradisiac ...

Gilles Vidal est accro aux capots coupé sur l'avant : dommage de ne pas avoir un vrai capot jusqu'à la calandre qui fait nettement plus soigné ... d'ailleurs, depuis son départ de chez Peugeot, ils ont corrigé ce détail moche sur les 3008 et 5008 (ils n'osaient pas le lui dire ...).

J'espère pouvoir le publier sur Cara en lieu et place d'un article de M Raseta (à moins qu'il ne nous fasse une Pinatel et nous sorte un incroyable road-trip en Lambo en Espagne décrit comme une expérience mystique et hallucinement cool).

M'est avis qu'il y a match, mais à creuser avec des vraies données effectivement, nos ressentis ne disent pas grand-chose

Moi, j'aime bien le BMW X2. Je trouve que c'est le bon gabarit (c'est le X4 que je n'aimais pas).

Pour ce qui est du Rafale, je l'ai vu en concession et c'est un beau véhicule, fort bien présenté et vraiment bien fini. C'est valorisant.

Je serais vraiment très heureux de me déplacer dans le Rafale de cet essai !

Elle n'a plus rien de superbe la Série 3, depuis un paquet d'année.

On va en voir en France, et voila.....

Les marques françaises sont et resteront des marques généralistes.

Essayer d'être "premium" c'est surtout gonfler la marge et satisfaire l'actionnaire.....il n'y a rien de prémium chez PSA.

Et Carlos Tavares est arrivé et a détruit 66% des marques françaises, en gros sauf Renault.

Bravo "big bisou", tu as détruit une marque centenaire.....je me retiens.

Ne parlons pas de la conso autoroutière avec un coffre de toit à 140... ça doit friser l'obscénité. Le tout avec le moteur qui gueule tout le long !

Pour moi, se traîner c'est rouler comme un papy conduisant une hybride. Tu sais, les gars comme toi qui génèrent d'interminables files de bagnoles tout aussi poussives derrière eux, que je suis obligé de remonter parce qu'aucune n'est capable de doubler.

Les pigistes n'ont pas le droit de conduire, ils doivent se contenter de récupérer et commenter des vidéos idiotes qui font le buzz. Il y a les "lol cats", et sur Cara les "lol cars".

N'hésite plus ! On ne peut résister à l'appel du 1,2 l 3 cylindres et au style putassier de Vidal.

Avec des moteurs comme ça, pas besoin d'imposer le 100% électrique...il s'imposera de lui même.

Il arrivera un moment où plus personne ne voudra de ces 3 cylindres poussifs et peu fiables.

Quelle pertinence....

Le X2 existe depuis?

2018 pour la première version et début 2024 pour ce l'aiderait outrancier.

Le Rafale est commercialisée depuis moins de 2 mois.

Au delà de ça, les phrases type "le Rafale compte se mesurer au premium Allemands" c'est de la pipe de journalistes pour amuser les gogos.

Il est extrêmement rare qu'un constructeur aille citer une cible précise.

Bi3n sur chez Renault ils aimeraient vendre plus de Rafale que BMW de X2.

Mais ils n'en font pas un objectif absolu.

Leur but est de vendre...pour que ce soit rentable au final.

Le reste c'est pour exciter la plèbe.

Au registre du putassier, ces deux patates font jeu égal, c'est bien là le problème, bien que le Renault soit tout de même moins laid.

je sais pas comment ils font chez caradisiac pour consommer autant. j'ai le x1 hybride de 245 cv et je roule très souvent batterie vide, malgré le poids du bestiau +- 1800 kg, ma consommation moyenne est de 6,3 litres. j'ai pas le pied droit léger.... on peut comparer ma motorisation avec celle du renault, 136 essence et 109 cv électrique à l'arrière. 0 à 100 en 6.7 secondes, reprises canons, et le bruit du 3 cylindres pas dégeu du tout.

Le truc rigolo est BMW qui ressort ses vieilles appellations "2.0 i" comme s'il était animé par un bon vieux N47... Ce serait trop beau ! Maintenant toutes ces dénominations des Allemandes ne veulent plus rien dire.