Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Commentaires - Le nouveau Skoda Enyaq RS restylé n'est toujours pas un SUV ultra-sportif

Cédric Pinatel

Le nouveau Skoda Enyaq RS restylé n'est toujours pas un SUV ultra-sportif

Déposer un commentaire

Par

Une présentation intérieure commune à 90% des véhicules électriques : tout tactile, grand écran central (mais pour quel usage ??), petit tableau de bord. Une masse de mammouth, des jantes de 20"des grosses accélérations en ligne droite mais pas de véritable agrément de conduite, 300 km maxi d'autonomie sur autoroute.

Bref, les constructeurs européens vont se plaindre de ne pas vendre mais un truc comme ça, ca ne me tente pas !

Par

En réponse à Dimhop

Une présentation intérieure commune à 90% des véhicules électriques : tout tactile, grand écran central (mais pour quel usage ??), petit tableau de bord. Une masse de mammouth, des jantes de 20"des grosses accélérations en ligne droite mais pas de véritable agrément de conduite, 300 km maxi d'autonomie sur autoroute.

Bref, les constructeurs européens vont se plaindre de ne pas vendre mais un truc comme ça, ca ne me tente pas !

   

Cela ne fait rêver personne en effet....

Par

En réponse à Dimhop

Une présentation intérieure commune à 90% des véhicules électriques : tout tactile, grand écran central (mais pour quel usage ??), petit tableau de bord. Une masse de mammouth, des jantes de 20"des grosses accélérations en ligne droite mais pas de véritable agrément de conduite, 300 km maxi d'autonomie sur autoroute.

Bref, les constructeurs européens vont se plaindre de ne pas vendre mais un truc comme ça, ca ne me tente pas !

   

Avant d'affirmer des banalités, faudrait-il au moins le conduire!

Moi, je l'ai fait en version 2024 (340cv).

Super agréable!

Mais le plus: aucuns beeps intrusifs, même pour celui de la survitesse! On l'entend à peine, jus te pour s'éviter une forte amende:coolfuck:

Par

Des sensations de pilotage.... comment dire :pfff:

Par

Sportif ? Oui, jusqu'au premier virage. L'électronique embarquée bien aidée par les pneus tendres simulent un comportement sportif. Simule en effet, les lois de la physique reprendront le dessus un moment où à une autre.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

ça pousse !

Mais ça ne donne pas envie.

Obligé de la peindre en jaune fluo, pour se faire remarquer.

Par

En réponse à integralhf

Des sensations de pilotage.... comment dire :pfff:

   

Ca sera de toute façon plus au point qu'un ultra lowcost e3008

Par

Le plus rapide restera l'enyaq qenyan

Par

En réponse à Dimhop

Une présentation intérieure commune à 90% des véhicules électriques : tout tactile, grand écran central (mais pour quel usage ??), petit tableau de bord. Une masse de mammouth, des jantes de 20"des grosses accélérations en ligne droite mais pas de véritable agrément de conduite, 300 km maxi d'autonomie sur autoroute.

Bref, les constructeurs européens vont se plaindre de ne pas vendre mais un truc comme ça, ca ne me tente pas !

   

Dans pas longtemps, il y aura autant de passion dans l'automobile que dans le rayon lave-linge d'un Darty. :bah:

La fiche technique est aussi bandante que si on lisait qu'un lave-linge essorait à 1200 tr/min.

D'un côté, tu as la course à la plus grosse (puissance) avec des chiffres débiles à 1000+ ch, de l'autre on tente de vendre un mammouth en survet pour surement 60+K€.

Par

je le trouve séduisant ce véhicule. Si je devais choisir un véhicule familial électrique, ce serait sans doute celui-ci ou le scenic, sans doute moins bien à part au niveau de l'interface, mais made in France.

Par

En réponse à ChatMallow

Le plus rapide restera l'enyaq qenyan

   

Nan ça c'est le plus endurant

Par

En réponse à AntiMoulage

Avant d'affirmer des banalités, faudrait-il au moins le conduire!

Moi, je l'ai fait en version 2024 (340cv).

Super agréable!

Mais le plus: aucuns beeps intrusifs, même pour celui de la survitesse! On l'entend à peine, jus te pour s'éviter une forte amende:coolfuck:

   

Des banalités, mais des vérités quand même...Et comme argument d'achat, ne pas être gêné par les alertes sonores, c'est super vendeur !!

Par

En réponse à Aznog

Dans pas longtemps, il y aura autant de passion dans l'automobile que dans le rayon lave-linge d'un Darty. :bah:

La fiche technique est aussi bandante que si on lisait qu'un lave-linge essorait à 1200 tr/min.

D'un côté, tu as la course à la plus grosse (puissance) avec des chiffres débiles à 1000+ ch, de l'autre on tente de vendre un mammouth en survet pour surement 60+K€.

   

Exactement. Et le pure c'est que je suis pas anti électrique. J'aimerais juste ne pas être obligé de devoir avoir un véhicule aberrant en électrique : lourd, Scx dégueulasse, grosses jantes, équipements inutiles.

J'avoue que l'approche de la nouvelle Mercedes Cla me parle. Mais en plus sobre, moins "tape à l'œil". Et moins chère. Mais sinon, l'approche purement technique me semble cohérente.

Par

Pas de plaisir ? Reviendriez vous à la manivelle pour démarrer votre voiture, au starter , au double débrayage....

Est ce que nos enfants trouvent de l'intérêt à la boite manuelle, aux stations d'essence glissantes qui puent....

Beaucoup d'entre nous ne regrettent pas le "plaisir " de changer les vitesses n'est ce pas.

 

SPONSORISE

Actualité Skoda

Toute l'actualité