Commentaires - Le nombre d'accidents sur les routes repart à la hausse

Vous soulez.. mais clairement vous nous gonflez avec vos marronnier.

Grandes vacances + Grands départs + confinement terminé = les gens bougent = accidents.... CQFD

putain que vous pouvez ne rien avoir à dire chaque année.

Sortir des chiffres sans analyse, ça ne vole vraiment pas haut...

Par exemple, le nombre cyclistes tués a augement. Quelles sont les conditions de ces accidents? Sont ils obligatoirement associés au comportement des automobilistes sur lesquels on tape régulièrement, ou alors est-ce dû a des erreurs des 2 routes? Et dans ce cas, quelles mesures sérieuses prend on?

Pas de doute, il va falloir sévir et frapper fort les automobilistes

A la fois, c'est du Ferrière ..... C'est un peu comme du Stéphanie Fontaine.

C'est redondant, pas très bien écrit et puta-clic.

Nuance .... blogueur !

Journalisme, c'est un peu mieux que ça quand même.

C'est que chaque année c'est la même chose

Hier, il y avait les 6H de Monza avec de beaux duels en GT

Toyota vainqueur et Alpine second

C'est vrai...

Mince alors, les 80kmh ne t'aient pas censé faire baisser le nombre d'accidents et de morts

On nous aurait menti

Vous pourriez mettre en évidence chez cara,le fait que le nombre d'accident corporels a explosé depuis la mise en place stupide de cette limitation.

Big up à pépé ajneda

"N'étaient "

C'est proportionnel au nombres de gens sur la route : J'en ai JAMAIS vu autant. C'est de la pure folie depuis la fin des confinements.

JAMAIS il n'y a eu autant de voiture, autant de déplacement, mais à part ça on veut supprimer les véhicules personnels

Il me manque toujours ma stat du "nombre de mort causé par autruit, sans responsabilité"

déja ça exclu 90% des morts en vélo puisqu'il sont quasi toujours responsable, au moins partiellement de par les feux rouge grillés, sens interdits ...

tant qu'on a pas ce genre de chiffre ça ne sert à rien

Les vélos sont sacrés non ? En tout cas par chez moi et dans Paris. Ils ont tous les droits, et ont toujours raison. Si tu râles, tu te fais péter ton rétro et insulter copieusement.

C'est que c'est un gaucho-écolo si il te pète ton rétro. T'as le droit de lui répondre.

Je suis à la campagne et chez moi les Rois de la route ne sont pas les beaufs en voitures de sport, mais les pseudos "cyclistes sportifs"... il y a des règles d'Or pour les rois du lycra...

- Point la bande cyclable tu ne prendras car si petit gravier il y a ou petite bosse, une seconde tu perdras ( même sur routes à 90 / 70 et 80 chez moi)

- Rouler sur la route tu devras car toujours sur l'immonde piste cyclable aménagée pour toi, se trouvent des cyclistes qui n'ont point ton sythme, ce qui causerait grave dommage à ta stature de "sportif"

- Toujours lycra moulant, fin et sans dessous, tu porteras ainsi, le monde en file derrière toi ton anus admirera.

- Doigt d'Honneur tu feras, lorsque tout le monde en groupe où seul tu gênera et que Klaxon tu entendras, car toi seul est au dessus des nuages et toi seul est propriétaire de la route, car "sportif" tu seras donc, tous les droit tu as.

- STOP, Cédez le passage, saens uniques, feu rouge, ronds points, tu ne respecteras car ton rythme de Dieu tu garderas, point de code ne s'applique à toi.

- Enfin, à tout ceci tu ajouteras que... EN GROUPE!! de front tu rouleras!!! Car en Groupe, tu seras Glorieux et invincible! Et toujours à 20 contre un plus fort tu seras si klaxon il y a... Et t'arrêter en bloquant la route avec tes amis en Lycra il te faudra, afin d'insulter copieusement le malheureux, comme il se fait Loi.

On change pas une équipe qui gagne

Vous irez dire à la famille de la cycliste qui s'est fait tué à Paris par un SUV alors qu'elle n'était pas en tord que 90% des cyclistes sont fautifs en cas d'accident...

Renseignez vous avant de raconter des conneries.

Sur les dernières enquêtes on est plutôt sur du 50-50.

Et dans tous les cas c'est la morgue direct ou lhôpital. Le conducteur du SUV aura lui une petite éraflure sur sa carrosserie.

Certes il y a plus de cyclistes morts car il y a tout simplement plus de cyclistes (l'été aidant).

Mais il y aussi des comportements irresponsables et inattentifs des automobilistes.

Combien de fois par jour je manque de me manger une voiture qui tourne à droite et traverses la piste cyclable sans regarder ses rétros. Sans anticipation c'est l'accrochage...

On éduque pas suffisamment les gens au danger qu'une voiture peut faire subir aux autres.

Et on y revient encore, si on veut moins de morts des usagers faibles (vélos, piétons, trot etc...) il faut créer des pistes dédiées et réduire la place de la voiture en ville et éradiquer ces SUV qui sont beaucoup plus dangereux que les berlines (hauteur de caisse plus importante, visibilité moins bonne etc...) D'ailleurs j'aimerais bien savoir pour les 98 cyclistes tués et les piétons combien l'ont été par un SUV... Le chiffre risque d'être surprenant.

Ce qu'on constate aussi, et ca on le voit tous les jours ici, c'est aussi cette haine de tous ce qui ne roule pas avec 4 roues.

Ces connards en trotinnetes qui ne respectent pas les piétons (c'est vrai que toutes les voitures s'arrêtent au passage piéton... lol)

Ces connards en moto qui te mettent un coup dans le rétro quand tu t'écartes pas...

Mais surtout ces connards en vélo qui se croient tout permis.

Et ca s'est pas prêt de changer...

J'ai toujours était assez vindicatif quand je manque de me faire renverser alors que je suis pas en tord.

Beaucoup trop ded gens conduisent en mode pilote automatique et ne font attention à rien.

Si tu ne dis rien cette même personne recommencera 2 rues plus loin...

En revanche quand je suis en tord, je m'excuse et je dis rien. Point. Si tous les automobilistes pouvaient en faire autant. C'est les premier à râler et gueuler alors qu'il sont en tord...

C'est surtout pour nous préparer doucement au 110 sur autoroute = accidentologie moindre et meilleure autonomie avec une électrique, et 30km/h de différence avec les nationales.

Je crois que la messe sera prochainement dite, une fois passées les présidentielles.

PS: les cyclistes jouent leurs vies à chaque coin de rue, ce n'est pas le cas des automobilistes.

Ca vous ne vous en rendez pas compte.

L'autoroute est l'endroit ou l'accidentologie y est moindre. En baissant à 110 on ne va faire qu'augmenter l'inattention et la somnolence. Déjà qu'à 130 c'est très lent avec une voiture récente j'imagine pas 110...

"En revanche, le nombre de cyclistes tués progresse, de 89 à 98."

CHAQUE semaine il se trouve au moins un chauffard pour manquer de me buter alors que je roule à vélo! Ces derniers jours: un FUMIER me fait une queue de poisson dans un giratoire; un ou deux jours après je ne compte plus), un scooter s'engouffre entre mon vélo etun véhicule à l'a

...rrêt pour laisser passer la voiture qui arrive en face.

A TOUS les pignoufs qui sévissent ici, et prennent les cyclistes pour de la m... n'oubliez JAMAIS que vous avez une caisse pour vous protéger. Alors oui, nous les cyclistes qui nous déplaçons le plus possible à vélo, nous comprenons ceux qui vous provoquent à leurs risques et périls!

Chut il ne faut surtout rien dire ici...

Il parait que tous les cyclistes sont des décérébrés qui se font un malin plaisir de risquer leurs vies à chaque carrefour.

De leur côté les automobilistes des vrais anges...

+1, je crois qu'il n'y a pas grand chose à rajouter vu le niveau de "beaufitude" qui règne ici, c'est désespérant de voir un tel niveau de bêtise.

Mais vous ne vous rendez pas compte! Ils sont en voiture parce qu' ils sont trop beaucoup pressé, ils ont trop plein de choses à faire! Vous, vous êtes en vélo pour vous promener sur les grandes avenues histoire de les énerver! C' est pas gentil!

Pour mon cas, j' ai failli me faire renverser hier matin, j' ai osé m' engager sur un passage piéton alors qu' un monsieur devait se dépêcher avec son beau SUV tout neuf, il m'a frôlé parce qu' il était obligé... Pas le temps de ralentir dans la zone à 30!

On en citerait tous les jours, des comportement d' enc...!

Les 7.000 km que j'ai parcouru ces 3 derniers mois m'ont convaincu du caractère hautement évitable de la plupart des accidents, meme si je n'en doutais pas à vrai dire

Absence de clignotants pour changer de file dans le trafic, queue de poisson à gogo, vitesse inappropriée dans un sens ou dans l'autre, tunnel emprunté à 20m de la voiture précédente quand il en faut 100...voire téléphone et pire vidéo au volant

Toujours pareil en somme, quand les gens utilisent leur cerveau en conduisant, tout va bien, malheureusement ce n'est pas le cas de tout le monde loin de là

Nous sommes bien revenus dans le monde d'avant, les mauvaises habitudes ne ce sont pas perdues.

bien parlé à propos des cyclistes.

les lois sur ce sujet doivent évoluer.

Certes je remarque qu il y a plus de monde sur la route et il semble que le covid affecte aussi le respect basique des règles du code de la route .Certains conducteurs ( voiture , camionnette, camion ,moto )ont oublié carrément les règles de base qu un enfant de 8 ans comprend aisément .

l individualisme qui sévit en France affecte grandement nos routes et la patience ,la politesse ou tout simplement le bon sens commencent à disparaître peu à peu.c est moche.

Par contre je suis bien d accord avec vous ,si il y a une catégorie qui est catastrophique, c est bien celle des vélos et il est grand temps de faire appliquer les lois en vigueur dans cette catégorie. certes il y a eu des nouveautés dans le code de la route pour la circulation des vélos mal connues des automobilistes mais cela n excuse pas tout .

Je pense qu il est grand temps de faire une campagne de prévention suivi d une campagne de contrôle pour cette catégorie qui prend énormément de risque alors qu elle très vulnérable.

Certains vont râler en parlant de d atteinte à la liberté mais quand ils auront perdu leur permis le dimanche matin en se croyant au tour de France alors qu il faut partager la route entre tous, ils n auront que leurs yeux pour pleurer et leurs jambes pour marcher.

Il n y a pas si longtemps, j ai fini en voiture avec 2 roues dans le fossé pour éviter ces 4 messieurs de la pedale roulaient de front sur une route de campagne .Bien sûr ils ne se sont pas arrêtés .

Un samedi après-midi j ai vu tout un peloton d un club qui s étirait sur plus de 300 m commêtre 4 infractions majeures ( stop et feux rouge) sur moins de 5 km.

Voilà messieurs de la pédale ( et je suis concerné car je roule aussi en velo) ,si vous ne respectez pas le code de la route non seulement vous vous mettez en danger mais aussi ceux qui roulent aussi sur ces routes.Fini de laissez les marioles du dimanche matin ( et des autres jours aussi) se prendre pour des champions du pignons, il est grand temps de faire tomber les permis de ces dangers de la route.

Amen

 @Erwin Rommel .Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est qu en 2021,les constructeurs de bagnoles ,ne sont pas capable de fabriquer sur tous les véhicules , des systèmes, anti collisions ... Exemple,il y a une grosse nappe de brouillard,avec une visibilité nulle ou extrêmement réduite .Un système d'intelligence artificielle , donne ordre a toutes les bagnoles, dans un rayon élargi de réduire la vitesse a 10 km/h ..Et de ne pas dépasser cette vitesse..Si un .conducteur ,essai , appuyer comme un malade sur le champignon, le véhicule, ne lui obéira pas , ne dépassera pas les 10kmh..Une fois que la nappe de brouillard ,se sera dissippee, le système désactivéra la limitation g a 10km/h...On pourrait aussi avoir le mme genre de système de coupure de moteurs pour tous ceux et toutes celles qui font les kékés au volant , qui circulent comme des malades en ville..qui préfèrent consulter leur écran, plutôt que regarder la route ,ça couplé à des carrosseries en Air BuMp, + des pares chocs d autotamponeuses, ainsi les taux d accidents seraient extrêmement faibles ..Et ainsi les gens comprendraient l arnaque de L UE ,qui a imposé depuis 20 ans aux constructeurs de bagnoles de fabriquer des enclumes pachydermiques sur roues,,squteuses de 2/3 places de parking.,gloutonnes en conso et en entretien..Bref avec le système, ,que je viens de décrire us haut,,on pourrait fabriquer des bagnoles légères,qui consommenr très peu .et il y aurait très peu d accidents ....Bref la soluce ce sont ,,des bagnoles légères , avec des systèmes de freinages et coupures moteurs en cas d'infraction au code de la route..+ le traffic fret marchandise sur rail et voie réservee.+ limitation de la vitesse.. le résultat sera une baisse drastique des accidents de la route.

.Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est qu en 2021,les constructeurs de bagnoles ,ne sont pas capable de fabriquer sur tous les véhicules , des systèmes, anti collisions ... Exemple,il y a une grosse nappe de brouillard,avec une visibilité nulle ou extrêmement réduite .Un système d'intelligence artificielle , donne ordre a toutes les bagnoles, dans un rayon élargi de réduire la vitesse a 10 km/h ..Et de ne pas dépasser cette vitesse..Si un .conducteur ,essai , appuyer comme un malade sur le champignon, le véhicule, ne lui obéira pas , ne dépassera pas les 10kmh..Une fois que la nappe de brouillard ,se sera dissippee, le système désactivéra la limitation g a 10km/h...On pourrait aussi avoir le mme genre de système de coupure de moteurs pour tous ceux et toutes celles qui font les kékés au volant , qui circulent comme des malades en ville..qui préfèrent consulter leur écran, plutôt que regarder la route ,ça couplé à des carrosseries en Air BuMp, + des pares chocs d autotamponeuses, ainsi les taux d accidents seraient extrêmement faibles ..Et ainsi les gens comprendraient l arnaque de L UE ,qui a imposé depuis 20 ans aux constructeurs de bagnoles de fabriquer des enclumes pachydermiques sur roues,,squateuses de 2/3 places de parking.,gloutonnes en conso et en entretien..Bref avec le système, ,que je viens de décrire us haut,,on pourrait fabriquer des bagnoles légères,qui consommenr très peu .et il y aurait très peu d accidents ...Mais apparemment ils préfèrent construire toujours des bagnoles qui pesent des tonnes///

..Bref la solution pour diminuer drastiquement les accidents de la route :construire des bagnoles légères,équipées de dispositifs de freinages ou coupure moteur,en cas de conduite " kekeyenne".+ traffic poids lourd marchandise sur rail, au final ça fera baisser drastiquement la mortalité sur route .

Tout simplement parce que les technologies utilisées sont en fait complètement inopérantes dans la plupart des cas et sont très très anciennes et qu'ne plus un programme ne sera jamais capable de s'adapter, de prévoir, de ressentir une situation ou de percevoir des subtilités (marquages aux sol brouillons, panneaux oubliés, panneaux taggés, cassés, tournés, faire la distinction entre neige, pluie et grésil, être capable de se dire qu'il va y avoir un enfant qui va traverser entre deux voitures car un ballon a traversé la route à 200m là où une caméra ou un capteur ne peut pas voir etc etc... dans une infinité de situations une machine est incapable et le sera toujours et à jamais).

Il ne faut pas croire, on est très loin du futur.

En voiture on utilise des techniques qui ont parfois plus de 70 ans. D'un twingo à une Classe S ce sont exactement les mêmes (avec plus ou moins de finesse). Les données de ces outils de détections sont ensuite juste triés par un programme qui lui même ne régit qu'en fonction de ce qu'on lui a dit de faire.

Les radars ultrasons, les cameras ou encore l'infrarouge ont des utilisation très limitées et sont dépendants de plein de paramètres qui peuvent tromper le programme.

Exemple le plus simple... AUCUNE voiture au monde ne peut utiliser correctement la base de la base à savoir les essuies glaces automatiques et les phares automatiques.

Tu vas comprendre pourquoi, partant de ces deux systèmes qui semblent simplistes, tu ne pourras jamais avoir ce que tu imagines.

1: la quasi totalité des essuies glaces automatiques utilisent un système avec une réfraction infrarouge sur le pare-brise sur une toute petite surface. Quand il ne pleut pas, tu as une réfraction de la lumière infrarouge d'une lentille vers une autre ( comme si c'était un fil lumineux invisible reliant deux contacteurs) et il est analysé que le pare-brise n'est pas soumis à des matières occultantes ( le système ne pouvant pas savoir ce qu'il y a dessus il ne sait pas ce qu'est de l'eau, de la terre, de la poussière, de la glace, de l'humidité etc... il ne fait aucune différente entre une chiasse de pigeon ou de l'eau). Donc les essuies glaces sont arrêtés.

Si tu as quelque chose qui vient dévier le flux infrarouge (eau ou autre), la lentille réceptrice ne reçoit plus l'information de propreté et ainsi ça déclenche l'essuie glace.

Mais comme tu l'a lu, en vrai ce n'est pas une caméra qui voit ce qui se passe. Du coup, le système peut devoir débile juste à cause de rosée du matin ou parce que l'humidité ambiante en hiver est trop présente même si tu n'as pas d'eau qui te gêne.

A contrario, le système peut ne pas démarrer alors que t'en a besoin parce que aucune goûte ne passe rompre le flux ou que la réfraction n'est pas suffisante pour le dévier.

Le soleil peut aussi être trompé par les rayons du soleil qui vont déclencher les essuies glaces...

2/ les pleins phares automatiques.

C'est en général un capteur de luminosité ou une caméra.

Dans les deux cas c'est aussi bête et ça ne fonctionnera jamais pleinement.

D'une part la lumière rouge des feux arrières des véhicules sont très mal détectés car le rouge est une couleur spécifique mal vue par les capteurs. Au loin elle est plus faible et ta voiture claquera les plein phares... mais tu gêneras l'automobiliste qu'il soit à 1 mètre ou 2 kilomètres parce que le lumière de tes pleins phare éblouie exactement pareille à 1m ou à 2 kms si tu es dans l'axe.

Le programme aura aussi des problèmes car il ne sait pas ce qu'est un lampadaire, il ne peut pas non plus voir une lumière de vélo ou de coureur car c'est trop faible comme signal ou qu'il n'a pas été programmé pour reconnaître un clignotement.

Les pleins phares s'arrêtent aussi avec la réfraction dans les panneaux routiers..

Bref .. du grand n'importe quoi.

Je ne parle même pas des détections de panneaux de vitesse qui sont une plaie quelle que soit la marque car un panneau 50 de chantier oublié au bord de l'autoroute vu par la caméra et c'est effet waow la voiture qui passe de 130 à 50 si t'es en régulateur adaptatif.

Le fameux discernement que ne peuvent pas avoir les voitures....

Il faut bien penser que toutes les histoires de voitures autonomes est un vaste mensonge et une blague car on le dit souvent mais un programme ne peut restituer QUE des informations en OUI ou NON dans une liste qu'on lui a apprise et dont le spectre se réduit en plus à juste des informations relevant du OUI ou du NON aussi... et le tout est contraint par le fait que les capteurs et caméras n'ont que des données ultra limitées.

Comment une caméra pourrait-elle faire le distingo entre de la fumée et du brouillard? elle est incapable aussi de mesurer la profondeur d'un brouillard...

Une vidéo très intéressante de POA montre au passage que les aides à la conduite réclament en faite une concentration cérébrale double.

On fatigue moins le physique, mais on fatigue le cerveau car en vérité, hormis les gens qui ont la confiance suicidaire d'un chien de maison, les systèmes d'aide à la conduite réclame que le cerveau veille en permanence à ce que la voiture ne fasse pas d'erreur car il faut être prompt à réagir instantanément lorsque la voiture fera irrémédiablement une erreur d'analyse sur son trajet ( exemple, la mauvaise lecture d'un panneau ou un panneau absent... imagines toi que tu es à 130 et que tu arrives dans une zone de travaux dont le panneau 50 n'a pas été lu et que le sol a été gratté, la voiture continuera à 130 et toi t'es mort).

Un dernier exemple pour la route, la lecture des bandes. La caméra ne peut pas faire la différence entre une bande jaune, une bande blanche, ne peut pas suivre la route si il y a des reflets, de la neige, de la terre etc... mais toi tu le sais car tu analyse une infinité de paramètres de plus que la voiture à la seconde.

Combien de bandes jaunes non effacées qui partent dans un muret de séparation suite à des travaux et que la voiture suivrait irrémédiablement comme un benêt suicidaire?

De Mercedes à Tesla en passant par Renault tous ces trucs sont uniquement des "aides".. le nom est bien précisé.. AIDES à la conduite.

Tous ceux qui voudraient te faire croire à l'autonome sont des menteurs à commencer par les entreprises voitures toutes marques confondues.

C'est pas demain la veille. Et si ça devait arriver, ça voudrait dire qu'on est à l'aube de Skynet car cela voudrait dire que l'objet est capable de prévoir une situation, de l'appréhender en créant un infinité de scenarii de façon autonome et de l'apprendre et donc... de prendre une décision impliquant ta vie et celle des autres à ta place!!!

Au passage, le problème décisionnaire est toujours le même, une stupide voiture... tu places un mur sur la route (sachant que le monde d'une voiture se limite au tracé GPS et à ce qu'elle détecte devant elle), et bien elle l'évitera, en passant à gauche ou à droite ok? mais comme elle ne peut pas anticiper, si tu place un bébé ou un petit enfant assis, elle passera sur le bébé ou l'enfant alors que toi, humain, hormis si t'es débile, tu préféreras épargner l'enfant en percutant quand même le mur, tu préfères casser la voiture que tuer un enfant. La voiture.. non car un bébé allongé ( il peut avoir fait trois pas sur le trottoir et être tombé) n'existe pas dans le monde de la voiture.

Belle intervention

Au-delà de l'ESP, j'ai beaucoup de mal avec ces assistances diverses : rien que le maintien dans la voie ou le régulateur auto m'exaspèrent.

C'est certain que vu comment ces aides inondent les véhicules neufs, elles ont déjà provoqué des dangers voire des accidents, et je suis même surpris que rien ne soir encore sorti à ce sujet, style un dispositif de freinage d'urgence qui s'active pour rien alors qu'un idiot te colle 5m derrière, etc.

La conduite propre, dynamique et respectueuse des autres est un art en voie de disparition et l'apanage de quelques gentlemen désormais !

c'est le problème de la sur-assistance des voitures = plus il y a d'aides en tous genres, plus ça permet à beaucoup de faire n'importe quoi.

ainsi, rien qu'avec le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif, tu peux faire autre chose que regarder la route.

Et vu que la plupart des voitures disposant de ces aides ne peuvent pas prendre la décision d'elle-même de doubler les camions, pour éviter de devoir rouler à 90, beaucoup prennent donc l'initiative de rouler sur la file du milieu.

ce qui incite d'autres à les doubler par la droite.

bref, on est désormais à l'exact inverse de la conduite du bahut dans "le salaire de la peur".

et à ce train-là, tout sera fait pour qu'on en arrive vite à la conduite autonome de niveau 5: celle ne nécessitant plus de volant. car là, on est certain que les abrutis irresponsables ne pourront plus faire de connerie.