Commentaires - Le moteur électrique SCTe de Mahle serait "le plus durable du moment"

Technologie et innovation.

Les maitres mots pour ceux qui veulent avancer et qui regardent loin devant.

La seule solution pour rester parmi les meilleurs.

"durable"....... ça en dit long...

Tout ceci est intéressant.

Mais ça reste difficile à chiffrer.

Est ce qu'un moteur electrique de ce type pourra se retrouver dans une voiture à 20-25k €?

Je pense bien que non.

D'ailleurs sans avoir attendu le VE, on sait que les prix d'une voiture ont progressé ses 10 dernières années pas seulement à causes des diverses 'crises'

Mais aussi grâce ou à cause des technologies de plus en plus pointues et donc coûteuse.

On verra.

Pour faire simple, c'est comme le gus (désolé gus) qui crie au scandale en disant 'oui moi ma Clio me coûtait 6000€ y'a 20ans et maintenant c'est 25k €'

Sachant qu'il y'a un fossé technologique entre les deux.

La on va pas avoir le droit à ce 'fossé'

C'est direct cher et toujours plus cher.

Pas cool pour les gens d'en bas...

Personne n'a dit ça. C'est marrant que tu inventes des nouveaux trucs.

En tout cas c'est la fin de la polyvalence et le début d'une nouvelle ère de pollution qui explosera dans une ou deux décennie sir on a pas trouvé mieux que d'empiler des batteries... M'enfin... vu la difficulté à trouver les composants, le fait qu'ils appartiennent en majorité aux ennemis de l'Occident pour la plupart dont certains jouent la carte de la pression industrielle sur les matières première.. et les autres achetant les terres rares nécessaires à des pays qui ne nous aiment pas... les galets à piles seront réservés à quelques riches bourgeois entre deux aéroports.

Après j'ai un peu de place pour reprendre un cheval pour aller au boulot.

normalement, le coût d un VE est directement lié au coût de la batterie, si maintenant, le moteur électrique coûte une blinde également, bonjour le prix d un VE dans l avenir

Le monde n'est pas adapté au Ve batteries, la majorité de la planète restera encore longtemps au thermique, on ira acheter à l'étranger.

Mais sûr que les lobbying haineux de l'escrologie feront tout pour taxer encore de façon punitive les plus pauvres et la masse du français moyen.

D'où l'intérêt de l'innovation pour réussir :

- à recycler les batteries

- à limiter les métaux "rares" dans nos batteries ou moteurs électriques

- à limiter les coûts de fabrication de ces VE

- à pouvoir avoir des VE dont l'utilisation se rapproche de nos VT (autonomie, temps de recharge).

- à être moins dépendants de pays inamicaux

Je ne suis pas ingénieur mais je bosse dans l'industrie depuis plus de 20 ans.

Ca peut aller très vite quand les moyens sont là.

Reste à connaître le délai pour avoir des VE réellement respectueux de l'environnement (recyclage, moins de matériaux "rares") et une véritable autonomie européenne que ce soit en fabrication ou en approvisionnement.

Là, je ne sais pas

pour une fois il n'y a de mahle à se faire du bien

Il n'y a que Mahle qui Maille.

Il n'y aura pas de révolution sur les moteurs électriques, leur rendement est déjà excellent contrairement au thermique, prétendre révolutionner la voiture électrique par les progrès liés à son moteur est un mensonge, si progrès il doit y avoir c'est sur les batteries, et là par contre, il y a encore du boulot.

Ce qui m'inquiète le plus dans ce genre de supposée "innovation" c'est la complexification d'une technique déjà éprouvée et très fiable.

Les moteurs électriques modernes sont déjà très endurants et extrêmement fiables, ils peuvent faire des millions de km ...

Le moteur électrique est composé de très peu d’éléments mobiles (moins de 10 contre quelques milliers pour les véhicules classiques), et leur technologie largement éprouvée dans le domaine industriel et ferroviaire, permet d’effectuer jusqu’à 1 million de kilomètres pour les voitures. Les coûts d’entretien annoncés pour une voiture électrique sont inférieurs de 30 à 40% par rapport aux véhicules classiques.

Mais voilà qui dit peu d'entretien dit forcément moins de facturation en SAV où les baloches ne se font plus en or, mais en platine

Alors, pourquoi ne pas inventer un potentiel problème pour le rendre indispensable ..;

Il suffit de voir l'historique des moteurs diesel, simple et fiable au départ et devenus complexes couteux à réparer même si c'est pour limiter les rejets qui au bout du compte en rejettent toujours autan voir d'autres qui n'existaient pas avant

Bref, une petite entente entre constructeurs et équipementiers...

Comme l'électroménager, très fiable il y a 20 à 30 ans, mais depuis "les options qui ne servent à rien" sont apparus si un appareil tient 6/8 ans c'est exceptionnel

Ceux qui crient au loup sont ceux qui travaillent pour l'ancien monde, mais effectivement ce ne sont que des places de travail qui disparaissent d'un côté et réapparaissent de l'autre.

Enfin un moteur qui permettra aux "petites voitures" de « remonter » la vallée du Rhône par l’autoroute à près de 90 kmh, sans se faire doubler par les camions, avec 30 degrés dehors sous un soleil de plomb, climatisation de l’habitacle réglée à 25 degrés, et face à un vent de 50 kmh...et de parcourir au moins 200 kms avant de devoir s'arrêter?

La je suis bien d'accord avec toi !

Juste des batteries légères et une réel autonomie (pas wltprzodbdjr machin la)

400 ou 500km sur tout type de trajet pas besoin de plus 1 arrêt si long trajet c'est cool.

Le principal avantage du moteur Tesla est sa double technologie pour être au top de l'efficience à la fois à faible et à haute vitesse, sans avoir le moindre besoin de béquille comme une boîte de vitesse chère à nos amis Allemands.

Ça semble efficace, surtout que l'avance de Tesla côté batteries est plus une maîtrise de la charge rapide puisque pour être équivalente la concurrence est obligée de recharger 2 demi-batteries en parallèle.

Bonjour Katoche,

Vous pensez bien que non? Et "on sait"

Pouvez vous développer votre pensée.?

Habituellement dans l industrie au sens large on constate une baisse des coûts de production avec le volume et le temps .

Par exemple l automobile thermique, initialement très coûteuse à produire puisque cumulant l absence d automatisation, un faible amortissement lié au volume des travaux de recherche nécessaire confrontés aux faibles volumes de ventes , et bien sûr des negociatiôs sur els matières premières difficiles pour toujours ces faibles volumes .

Pourtant la croisée de l innovation et de la demande on fait baisser ces coûts rendant l automobile au grand public.

Ça marche assez bien comme principe

Et en euros constant si le panier moyen automobile est stable voit baisse , c'est avec un niveau d équipement supérieur et des prestations supérieurs.

Concevoir un véhicule aussi simple qu'une 4l et la produire aujourd'hui coûterai bien moins cher qu'il y a 50 ans , et elle serait en proportion vendue moins chère.

D ailleurs qu'on le sache ou non le taux d équipement des ménages en auto est bien supérieur à 1970.

Du coup je pense que les efforts en termes de coûts sur ce type de moteurs et bien d'autres seront extrêmement vite amortis si repris par un ou plusieurs constructeurs , réduisant le coût à l unité.

En conséquence je pense bien que oui, et semble t il la phrase qui n apelle pas de réponse "on sait" est fausse .

Vous ne savez pas.

la voiture électrique a été inventée il y a bien longtemps mais n'avait jamais été développée. Ce développement et cette intérêt est quand même très récent . il y aura des progrès dans tout les domaines; la batterie bien sur mais également le moteur, la récupération d'énergie , la recharge, etcc... Ce n'est que l début. Pour les emplois il y aura de la casse c'est sur mais de nouveau métier arriveront. La transition du cheval à la voiture ne c'est pas faite sans douleur. On a oublié les métiers de maréchal ferrant , bourrelier, charron, des relais de poste, etcc

Un moteur électrique a déjà un rendement excellent aux alentours de 95%, la marge de progrès est absolument dérisoire, tout ça n'est que poudre aux yeux.

Ouais enfin, t'iras acheter ta caisse thermique à l'étranger, mais s'ils décident d'arrêter de vendre du carburant, ou que le prix augmente de façon disproportionnée, tu fais quoi ?

Le monde n'est pas adapté à 800 milliard d'être humain, que la voiture tourne au pétrole, à l'électrique ou au pet de vache.

Comme d'habitude, ça fait du baching de l'électrique sur l'exploitation des terres rares en omettant bien volontiers que l'exploitation du pétrole est tout aussi pire, alors que lui a été perfectionné pendant une bonne centaine d'année.

L'électrique est-il LA solution aux problèmes de pollution de la planète ? Non. Mais il a une marge de progression pour être moins pire, marge bien moindre pour les véhicules thermiques pour lesquels ont a déjà exploité beaucoup de piste.

8 milliard *

Moteur Renault ePT-160 :

Rotors bobinés (pas de terres rares)

Refroidissement liquide

Bah c'est à peu près tout ce qu'on ne pourra pas faire...

Et nous sommes géographiquement isolés au niveau des matières premières car nous n'avons pas acheté les biens et que de toute façon une bonne partie des pays qui les possèdent nous sont hostiles, ainsi ils ont vendu aux Russes ou Chinois ainsi que des pays des EAU.

Le recyclage, pourquoi pas hormis que l'on est déjà pas foutu de recycler correctement les batteries anciennes qui sont pourtant parfaitement basiques.

Mais de toute façon la terre n'a pas assez de ressource pour le fantasme total des Ve à batteries.

Le sujet déjà abordé maintes fois, les Ve batteries ne concernant qu'un fraction de la planète et encore....

Le sujet est gonflé artificiellement avec une sur-communication, une vision punitive d'une transition à coups de bâtons sur la population alors que rien n'est finalisé technologiquement et des industries complètement dépassées par les exigences à cause des objectifs idéologiques politiques en mode "aux secours" concernant le réchauffement climatique.

lol si être realiste c'est du bashing, va falloir que tu t'y habitues...

LA realité est là et tu ne peux rien y faire.

Quant au pétrole, si il n'est pas la solution, il est indispensable et vas donner une Tesla à des mecs en asie centrale pour voir ou pourquoi pas au Nigeria histoire de vérifier l'efficacité de ton miracle à piles sur ce qui représente la majorité de l’humanité et les pays en développements.

T'as pas encore tout compris à ce qui se passe ni aux réalité DES terrains et des ressources nécessaires.

Curieux aussi de voir comment de débrouille une Evo6 au Pérou, en Argentine, ou dans des pays où la température ambiante est globalement de 50 degrés à l'ombre le jour. Je ne parle même pas de grands espaces où l'hivers il fait -30 à -50.

lol un peu n'importe quoi.

La voiture est arrivée en enrichissant toute les nations développées d'un seul coup grâce à l’industrialisation qui a suivi. Le niveau de vie à augmenté et aussi l'espérance de vie.

Les gens ont commencés à voyager, améliorant aussi la culture générale.

La batterie existe depuis plusieurs siècles et se heurte simplement à la nature même de l’électricité, la première voiture électrique 1853, une daube. Depuis il n'y pas eu du tout dévolution renversante.

C'est une régression sociale, les tarifs sont délirants alors que la qualité est plus que moyenne au regard des tarifs.

Quant à la pollution que vous ne voulez pas voir avec vos œillères, il suffira d'attendre que les scandales arrivent.

Quant au reste des conséquences écologiques de la globalisation de ce type de technologie.. on en parle déjà avec le rachat d'électricité sale par des pays scandinaves directement en lien avec le Ve.

Bref on tourne en boucle vous ne voulez pas comprendre, vous êtes fanatisés et vous pensez comme des bas du front que si on est réaliste on est donc des patrolheads.

Il y en aurait d'ailleurs assez pour la vie courante si une partie de l'humanité cessait de copuler à tout va en pondant des gosses de façon délirante.

Hier ils expliquaient que dans à peine plus de 30 ans on sera 10 milliards. C'est délirant.

Toujours une prospective aussi pertinente bâtie sur une analyse rigoureuse du passé.

Ton paragraphe faisant le parallèle entre voyage et culture générale est juste hilarant.

Depuis quand les voyages permettent aux gens d'êtres plus cultivés ?

Quels sont ces types de voyages ?

-Croisière dans des paquebots monstrueux ?

-Voyages organisés avec un timing serré ?

-Farniente sur une plage à 7000km de chez toi ? (République Dominicaine par exemple...)

En quoi la majorité des gens reviennent de leurs voyages en fins connaisseur du pays dans lequel ils ont séjourné 10-15 jours voir 3 semaines ?

(Ce n'est pas rendez-vous en terre inconnue...)

Déjà que peu de personnes connaissent la France dans son intégralité en y habitants depuis leurs enfances, donc acquérir la culture d'un pays en si peu de temps...Ca me laisse esquisser un très large sourire entre mes deux oreilles.

De ma propre expérience personnelle, Les seules personnes qui ont des retours intérressants, sont celles qui vivent sur place durant au minimum 6 mois. (Dans l'idéal 2 à 5ans.)

La oui, ce sont des gens qui connaissent réellement le pays dans lequel elles ont séjourné et disposent d'un bagage culturel supplémentaire.

Cependant ce n'est pas toujours le cas, j'ai l'exemple d'un couple de chinois dont le garçon en 2 ans de présence en France, n'était toujours pas en mesure de tenir une conversation basique en français.

Sa compagne (De nature plutôt curieuse et devergondée, donc à l'aise avec notre langue.) m'a dit qu'il restait dans la communauté chinoise, et donc forcément que ça ne facilitait son intégration dans notre pays.

2 ans de présence...

Donc les voyages de courtes durées...

Non, ça ne permet pas plus d'enrichissement culturel qu'un bon documentaire, article ou livre sur le pays en question.

En tout cas, je tiens la plupart du temps facilement la conversation avec des gens ayant été dans un pays rien qu'avec mes connaissances acquises par les différents médias à ma disposition.

Le pire c'est que j'en sais parfois plus qu'eux...Exemple lorsqu'il s'agit de monuments connus dont je connais la manière dont ils ont ete conçus, l'histoire, la géographie ou le climat...

En revanche, j'ai très peu de connaissances sur les plats locaux, car ca ne me passionne pas, mais si la personne souhaite en parler...Je suis toujours ravi d'en savoir un peu plus dans ce domaine.

Concrètement ?

Pour s'enrichir culturellement, il faut avant tout être ouvert aux autres, curieux, poser des questions sur leurs parcours...

Et lorsque la personne avec qui tu causes se rend compte que tu as des connaissances plutôt étendue sur le pays en question, elle fait attention à ne pas te raconter n'importe quoi.

Bref !

Pas besoin de parcourir des milliers de kilomètres pour disposer d'une bonne culture générale. (Sauf si je le répète, c'est pour y vivre plusieurs mois, années...La c'est complètement différent, surtout si on se créer des liens et que l'on garde contact.)

En gros ils viennent d'inventer le liquide de refroidissement ?

Non c'est pas la fin de l'industrie, c'est la fin du plaisir et de la passion automobile. C'est pas la même chose

Lol. Vous les enfilez comme des perles ma parole...

Le pétrole il appartient à qui ? A des pays qui "nous aiment"?

Russie, Venezuela, Arabie Saoudite, Iran...

La pollution ?

Je crois que ça se passe de commentaire tellement c'est grotesque de se plaindre de la pollution des VE et de vouloir en rester au thermique...

Les terres rares ? Vous savez que l'ensemble des pots catalytiques des thermiques bouffent plus de terres rares (qui ne sont pas rares) que les VE. Étonnant que vous ne vous en soyez pas soucié depuis plus de 30 ans...

D'ailleurs il faut plutôt parler d'une terre rare... Le néodyme.

Sachant que à lui seul ce minerai représente 20% du marché, le cérium et le Lanthane représentent 70% (souvenez vous... Les pots....).

Et si la Chine aujourd'hui assure l'immense majorité de la production c'est parce que c'est le seul. Pays qui en a maintenu l'exploitation quand les prix étaient trop bas pour que ce soit rentable.

Mais la Chine c'est moins de 25% des réserves mondiales. Aujourd'hui d'autres pays réfléchissent à se lancer ou sont en cours parce que ça devient intéressant. Bref la fameuse dépendance à la Chine sur le long terme est une Chimère...

Par contre le pétrole....

Et au passage on peut parfaitement s'en passer, la preuve, le moteur de la Zoé n'en a pas et n'en a jamais eu.

Ah oui, faut renommer caradisiac en passion-électroménager.com

Tout à fait . Aujourd'hui le VE c'est 1 kilo de batterie du km ( une Tesla 1400 kgs à vide et 2 tonnes avec le réservoir !!! ) et c'est là le problème et ça date pas d'hier le hic du stockage de l'électricité .... . Bon d'un coté ,je me demande si les ingénieurs vont tenter d'améliorer la technique au vue des compliments faits par les possesseurs de parpaings électriques . Pas une ligne à ce sujet de leurs parts .....

et SURTOUT... la fiabilité de ce moteur reste à prouver hein.... tout ça est au conditionnel.... Ces promesses n'engagent... que ceux qui les croient !

Ben c'est ta vision des choses.

Personnellement j'ai plus de plaisir à conduire un VE qu'un VT.

Je pense que la culture générale, c'est dès l'enfance qu'elle commence.

Lecture, expositions, visites, etc.

Après, on l'entretient.

Exemple : j'aime bien l'histoire de la seconde guerre mondiale, j'ai lu plein de bouquins et vu plein de films là-dessus.

Mais c'est intéressant d'aller sur les plages du débarquement par exemple pour aller voir la pointe du hoc, le cimetière américain et Sainte Mère l'Eglise...

Il y a en plus plein de petits musées très intéressants un peu partout et, surtout, le Mémorial de Caen à ne pas louper.

Je n'opposerai donc pas les voyages et la culture générale, c'est complémentaire.

Evidemment, je ne parle ni de croisière MSC (et encore, certaines escales peuvent être intéressantes) ou de clubs sur une plage à des milliers de kilomètres et dont on ne sort pas.

Aller voir les choses en vrai est quand même plus intéressant que sur Arte ou internet

On peut certes voyager comme un bourrin mais on peut aussi voyager intelligemment.

C'est pour ça que j'adore les road trips que nous organisons nous mêmes (sauf exception car, pour certains pays, c'est compliqué).

Le moteur Puretech ETO friendly est technologiquement plus abouti que cette chose allemande.

La seule vertu que je vois a cette innovation réside dans la miniaturisation possible mais est-ce indispensable pour une voiture? Dans le cas d'un usage ordinaire, gagner la possibilité de faire le grand prix des feux rouges quelques minutes de plus n'a pas grand intérêt. Pour l'instant les moteurs ne sont pas les éléments les plus limitatifs quand il est question de limites de température. Ce sont toujours les batteries qui sont l'élément critique.

Encore dont les connaissances semble si importante qu'il se prend pour le nostradamus de l'automibile.

Pour info : il n'y a aucune terre rare dans les batteries. Juste dans les moteurs, et on est oas oret de les voir non recyclé dans les casses.

Un peu comme les moteurs refroidis par "eau" plutôt que par air, qui sont de puissance supérieure pour une même cylindrée. Concernant la chauffe, l'induction ne doit pas y être pour rien.

Si t'as pas les capacités j'y suis pour rien.

Après ton discours classique du mec qui réduit l'importance des propos de celui qui est plus intelligent que toi par le sarcasme pour cacher ton incapacité à répondre avec des argument est juste le signe d'un échec personnel qui ne concerne que toi.

Sans rancune

Les tondeuses electriques sont aussi anciennes que les tondeuses thermiques et cette comparaison est bienvenue parce que la tondeuse electrique montre toute son incapacité à aller loin et sa dépendance à la distance de la prise :)

Les batteries Tesla c'est aussi des éléments en parallèle...

Il es bon le marketing

C'est toujours du poids de gagner, mais oui, le problème c'est encore et toujours la recharge (surtout pour la moitié de la population qui n'a pas accès à une prise au quotidien, ni domicile ni travail).

Exact je suis bien d'accord, j'adore les VE.

D'où tenez vous vos stats ?? Merci de m'indiquer la source svp car sachant que 56% des foyers sont en maison individuelle, 44% est en habitat collectif , donc déjà votre "moitié n'a pas accès à un mode de recharge à domicile ou au travail " a du plomb dans l'aile .....

Et pour en remettre une couche , vous insinueriez que 100 % des personnes habitant dans du collectif n'a ni accès à une prise à domicile ni au travail ...pas crédible une seconde ....

Bref , vous faites dans "l'a peu près " , au "doigt mouillé " , comme cela vous chante en fait

C'est l'innovation qui va créer les problèmes. Cela part toujours à quelques exceptions prêt, _ de bonnes intentions. Les moteurs commun rail, le downsizing, etc...Et ce sont l

es innovations qui créeront de nouveaux problèmes. Le temps, ne peut pas être testé ou simulé. Comme en moteur thermique il y aura de la misère, et pas forcément la ou les gens l'imagine.

Un fabricant de filtres à huile qui fait des moteurs

L'électrique, c'est trop fort

Vérifie le nombre de gens moyen par maison et ceux par appart

de l'innovation ?

ça va pas plaire aux écolos...

Je ne suis pas d'accord sur le fait que de se déplacer soit nécessaire pour l'enrichissement culturel (J'ai trop souvent mis en défaut des gens ayant effectués des déplacements dans des endroits dont ils n'avaient pas pris en compte toutes les subtilités, pour me rendre compte que cette pratique n'a aucun intérêt culturel.) , en revanche être sur place permet de jouer sur l'aspect émotionnel en démultipliant les sensations...

Exemple : Voir le grand Canyon en vrai ou les chutes du Niagara ça doit être quelque chose de dingue. (Et je suis persuadé que je resterais scotché devant de tels spectacles.)

En ce sens c'est complètementaire en effet.

Cependant, ce n'est pas avec ce type de raisonnement que l'on pourra devenir raisonnable, si tous les habitants de cette planète devaient visiter monde entier pour avoir l'impression de vivre et de ne pas se sentir frustré...

Ce ne serait pas tenable.

Sauf être passionné par un endroit et donc comme je l'evoquais précédemment, vouloir y vivre plusieurs mois, années afin de s'imprégner de la culture, des us et coutumes, des gens, des lieux...Et de tisser des liens.

Le modèle "vacances, découvertes" de pays situés à des milliers de kilomètres accès sur la surconsommation à outrance, est d'une totale absurdité dont je ne valide en aucun cas le concept.

Je n'avais pas le même point de vue il y a encore une dizaine d'années, mais la ça n'a plus le moindre sens lorsqu'on sait l'impact de l'humanité sur son habitat.

Tout est en train de disparaître sous nos yeux, et à ce rythme d'ici la fin du siècle il ne restera rien à voir. (Lorsque j'écris fin du siècle, ça ne signifie pas que le basculement se fera sur 1 ou 2ans...Puisqu'il est déjà en cours.)

Ne pas avoir encore conscience de ce qu'il se passe actuellement sur cette planète est pour le moins inquiétant.

?? Un moteur électrique c'est déjà increvable. C'est quoi ce truc à la noix de coco ?

On se calme: toute technologie est susceptible d'évoluer.

J'ignore si le refroidissement par liquide est une nouveauté pure, mais il est certain que, appliqué à l'automobile, le fait qu'il procure les calories nécessaires au chauffage est une excellente chose. Il me souvient avoir lu ici même les sarcasmes d'un anti VE qui soulevait le problème de l'énergie nécessaire au chauffage l'hiver sur une route de montagne enneigée.

Au fait, s'il est clair que la chaleur sera suffisante lorsque le moteur est sollicité pour la propulsion, que se passe-t-il quand on commute en mode génératrice, notamment pour ralentir ?

La ringardise de ce com est à la hauteur du pseudo de son auteur, vieux, passéiste et 5 ans de retard sur la réalité du jour. Quand on n'a pas de VE et qu'on n'a jamais voyagé avec, on ne donne pas une opinion fondée non sur l'expérience mais juste sur les on dit glanés dans des lectures aussi stupides par leur non expérimentation.

l'avenir est a la limitation des flux et la diminution des distances donc moteur thermique ou électrique dans ce cadre cela ne change pas grand chose et question impact environnemental quel est ce réfrigérant ?

Raisonnement étrange pour moi: le point fort de la propulsion électrique, ce sont les trajets courts; leur handicap, les trajets longs.

Reste effectivement la question du liquide de refroidissement.

Nombre de logements individuels et collectifs en France 2021

Publié par

P. Godoy Hilario

, 11 janv. 2022

Cette statistique présente le nombre de logements individuels et collectifs en France au 1er janvier 2021, en milliers. À cette date, sur un total d'environ 36,2 millions de logements en France métropolitaine, presque 20 millions étaient des logements individuels.

Nombre de logements individuels et collectifs en France au 1er janvier 2021 (en milliers)

table

column chart

Caractéristique Nombre de logements en milliers*

Collectif** 16.276

Individuel*** 19.971

Total 36.247

86% des foyers possèdent une voiture . 39% des 86 ont plus d'une voiture et 47% des 86 une seule et ces chiffres sont plus élevés à la campagne qu'en ville .

Donc avec nos 16 millions de foyers collectifs et 20 millions de foyers individuels, je répètent encore une fois , il est faux et archi faux de déclamer avec virulence que la moitié des possesseurs de bagnoles n'ont pas accès à une prise soit chez eux soit au boulot

CQFD

La vraie révolution viendra lorsque l'on saura fabriquer des supraconducteurs en quantité industrielle et fonctionnant à température ambiante.

Tu confonds la réalité et ta réalité.

Les pays que tu cites, s'ils n'avaient aucun moyen de suivre les technologies des pays développés quelques dizaines d'années après serait encore au cheval en suivant ta logique.

Le principal problème que tu as avec l'électrique est l'incapacité à voir ses possibles évolutions, comme un amoureux du cheval aurait critiqué une Ford-T à l'époque.

Et encore une fois, il n'y a que toi qui t'obstine à vouloir faire croire que les defenseur du VE voit le VE comme la solution miracle à tous nos problèmes. Elle n'est pas la solution, elle est un choix moins pire (et qui pourrait le devenir de moins en moins au fur et à mesure des technologies, sans jamais devenir parfaite).

Mahle ne se contente pas de fabriquer des filtres à huile, c'est une société très sérieuse aux fabrications extrêmement variées et de qualité.

La moitié de la population ?

Au pifomètre ?

Récupérer des calories sur truc qui n'en n'émet quasiment pas ça va être compliqué, je rappelle que les derniers diesels bien que beaucoup moins efficients que des moteurs électriques nécessitaient des systèmes de chauffage d'appoint pour chauffer l'habitacle.

extrait de l'article ci-dessus:

"En effet, la transformation de l'électricité en force motrice dégage de la chaleur, c'est l'effet Joule (quand du courant passe par un conducteur, celui-ci chauffe). Les fabricants contrecarrent souvent ce phénomène en intégrant des éléments réduisant la puissance maxi, ou crête, en cas de température d'utilisation trop élevée. Le tout pour arriver la puissance utilisable tout le temps, ou nominale (plus faible), celle où la chaleur dégagée est suffisamment dissipée pour maintenir une température constante."

"la puissance utilisable tout le temps". Reste donc à savoir ce que représente la chaleur évacuée pour arriver à cette fin.

QueLqu'un à la réponse?

Je confond rien ce sont les faits. Deal with it bro'.

"Peut-être que l'électrique fera un jour rêver..."

Il fait déjà rêver !

En tous cas moi une Taycan ou une model S plaid ben oui ça me fait rêver d'en avoir une.

Et puis il y automobile et automobile...

C'est sûr que si on se réfère à 99% des véhicules sur le marché, on a quoi ? De la compacte grisâtre triste ou du SUV sans saveur et le tout bien souvent en diesel... v'là le rêve quoi...

L'automobile n'est pas réduite a son "moteur" et fort heureusement j'ai envie de dire

Il y a des gens ils rêvent d'une 2cv ou d'une méhari par ex...c'est pas pour leur tonitruant moteur mais pour ce qu'elles sont et représente

Et d'autres comme moi qui rêvent d'une taycan ou modèle S plaid pour leur beauté, innovation et performance

Bref... l'automobile fera toujours rêver peu importe son "moteur"

Et c’est quoi exactement les terres rares? Faudrait arrêter les contre- vérités et de donner une info qui est un non sens ici dans l’article.

Terres rares dans un moteur électrique

Tu as déjà un veau en guise de deplacoir...

+1

3 heures d attente au chargeur a prévoir ce WE a 200 bornes de Paname...

il a raison...vaut mieux rouler a 90...

et ravitailler plus loin....en espérant...

que tous n auront pas la même idée .

acheter une électrique 50ooo... et devoir éviter de rouler les WE...

c est rageant non?