Commentaires - Le Groupe PSA veut profiter de l'image allemande d'Opel

Acheter Opel pour gagner le droit à la "Deutsche qualitat" ?

Mais c'est le pire des fabricants de panzers.

La raison peut être certes pertinente mais encore faut-il s'associer à la bonne marque.

Qui connaît Opel en dehors de l'Europe?...

Tu m'aurais dit Audi, Porsche, Merco ou BM ok mais Opel heuuu... non

C'est un peu le vilain petit canard de la joyeuse troupe.

S'il fallait investir dans une marque je me serais penché sur Mazda, ils sont seuls et être seul de nos jours n'est plus gage de longévité. De plus, tant en termes géographique que technologique la complémentarité est plus évidente...

mazda n'est pas associé dune certaine manière a Toyota ?

Mazda peut etre un bon partenaire de fusion mais je ne pense pas quil soit demandeur , dans le besoin ou dans un position délicate.

Mitsubishi est « la proie de choix ». dommage que se soit carlos one qui se soit jeté dessus .

pour opel qui vivra verra, attendons de voir ce que valent les clones des 3008 et c3 picasso.

Oue mais bon on va pas dire que Opel a l'aura d'une Mercedes aussi...............Il doit y avoir un complexe d'inferiorité chez les français...Acheté une marque juste pour avoir une marque généraliste allemande avec une renommé de fournisseur de caisse de location est quand meme pour moi une bavure enfin bon Grande vie à PSA

Opel image allemande ? Cette blague la fausse qualité allemande oui et pur produit GM.

Pas con. Quand on compare l'image peugeot et vauxhall en Angleterre, ça peut marcher.

Puis ne nous inquiétons pas, ils ont déjà fait tous les calculs rentabilité nécessaire, si c'est en cours de signature c'est que c'est rentable pour PSA.

Mazda à des partenariat avec Toyota notamment de production et de partage de technologie.

Mazda à longtemps sous le giron de Ford qui était actionnaire mais ils se sont retiré pendant la crise et mazda et de nouveau indépendant.

Quel aveu ! Faites enfin des voitures fiables, bon sang ! Moins de délires dans les carrosseries et les intérieurs, sobriété et conception rigoureuse. Rino est out, mais PSA (surtout Peugeot) peut surement quelque chose... ça urge !

Alors là, c'est ce qui m'intéressait !

Peugeot est tout simplement en train de dire, de reconnaître officiellement, qu'ils font des moins bonnes voitures que les allemands et qu'ils veulent une marques allemandes dans leur groupe pour améliorer leur image... He les fanboys PSA, vous ne pouvez plus nier...

Une marque allemande*

Opel la qualité allemande de contrefaçon

Avec les plastiques qui cassent et grincent

Avec les moteurs bruyants

Avec l'option vehicule plombé

Et l'option châssis en carton

L'image allemande d'Opel... Mouarf arf arf...

Peugeot est tout simplement en train de dire qu'il veulent une marque allemande au catalogue, question d'image.. Je vois pas vraiment en quoi ils reconnaissent faire de moins bonnes voitures.. La ptite guéguerre pro/anti voitures allemandes devient vite lassante à lire.....

En effet, j'ai connu la période où il y avait plein de problème électroniques et autres sur les Opel vers 2000. De ce fait, je n'achète plus jamais cette marque...

Quelle blague !

Entre le mauvais Français et le mauvais Allemand, on obtient un mauvais groupe.

Ayant eu 2 Peugeot et 1 Opel, c'est merdique à tous les niveaux.

C'est une blague .. Opel qui d'ailleurs s'est longtemps servi de l'image des autres ( le fameux "deutch qualitat" des Mercedes, Audi et BMW) pour créer la leur ! Ridicule ( cf les anciennes pubs ou un acteur vantait la qualité de fabrication allemande pour une Corsa). Je ne vois donc pas l’intérêt de se venter d'avoir une marque allemande s'il s'agit en réalité d'Opel

"Celle du départ de la technologie GM et son remplacement par celle de PSA"

Ils parlent de quelle "technologie PSA" là???

J'ai beau cherché, je vois rien chez PSA de plus technologique que chez Opel

En revanche niveau châssis/confort ça leur fera du bien à Opel

Puis nous parlerons pas de l obsession depuis 2013 d un certain carlos pour l image automobile allemande.... sinon des nouvelles de monsieur entouteobjectivite ?

Quand on voit les défauts des OPEL, on se dit que c'est surtout OPEL qui a tout à gagner en bénéficiant de la relativement bonne fiabilité des PEUGEOT. (et dernièrement de la bonne qualité de fabrication générale et enfin un vent vrai au niveau design)

Bref, c'est plutôt la marque allemande qui va apprendre du français ce coup ci.

RENAULT est tellement "out" comme tu dis qu'il est deuxième constructeur européen et top 3 mondial.

Perspicace le débile.

cest faux... renault est 4 eme en europe!!!

1ww 2 ford 3 opel. 4 renault...

renault ne vend pratiquement rien en europe...à part sa clio...

sinon l'alliance renault est 3 eme mondial... merci nissan et dacia!!!

numéro 1 mondial ww... numéro 2 toy!

avec le rachat de opel psa va passer devant renault voir ford!!!

PSA bientot numéro 2 ou 3...

renault passerra à la 5 eme place!!

sinon le diesel gate renault... va pas arranger les affaires de l'alliance!!!

carlos viré de la direction de nissan!! un jap reprend la direction!!!

peut etre la qualité chez nissan va enfin s'améliorer!!!!

faux opel c'est fiable.... le seul soucis?

des chassis trop lourd et donc des moteurs assez gourmant...

le savoir faire peugeot ce sera surtout des meilleurs chassis!!!

et une meilleure tenue de route...

par contre peugeot va apprendre d'opel sur la qualité perçue...!!!

un intérieur opel... c'est la rigueur allemande!! çà vielli pas!!!

psa a beaucoup à apprendre sur la qualité et le viellissement des modéles!!

principal défaut des françaises....

les pires étant renault.... tous les jours un bruit nouveau....

peugeot va mettre une rouste en europe à son viel ennemi renault...

c'est le but principal...lol...

doubler son réseau en europe!!!

avant d'attaquer la chine avec une marque allemande gage de qualité...

pour le marché chinois...

il faut savoir que en chine les chinois achétent allemand ou ricain....ou chinois!!

peu français ou japonais... à cause du contentieu historique!

Non mais entre les Punto déguisées en corsa, les utilitaires Renault, les Meriva qui sont des Suzuki etc qui crois encore que Opel est allemand ? C'est une marque américaine, aussi appelée Holden. Rien d'allemand la dedans, c'est est ridicule de voir leurs pubs en teton avec Claudia... En même temps tant mieux pour eux que c'est pas une marque allemande, à voir la fiabilité désastreuse des vw et photocopies et BMW, mieux vaut ne pas afficher ce drapeau miche comme une valeur de qualité, de cacalité peut être...

Un génie

ha ouais quand même !

t'es parti loin !

Ne le relance pas... Pour une fois qu'on est peinard sans lui.

Oui, Maitre Yoda extrapole un peu trop là.

Peugeot reconnait juste que les allemandes ont une meilleure IMAGE que les françaises, sur certains marchés. Ca se prouve assez facilement à l'échelle européenne en regardant les ventes.

Ca veut donc dire que PSA semble confirmer sa stratégie "à la VAG", donc qu'on aura une Astra qui sera juste une 308 recarrossée, pour aller sur les marchés où la 308 n'a plus de capital séduction. (Oui, désolé chers fanboys, votre 308 n'est pas si aimée que ça hors France)

PSA admet juste qu'il y a un certain nombre de personnes de par le monde qui achètent une voiture simplement parce qu'elle est "allemande", les débiles sont des clients comme les autres

ça doit faire un très long moment que tu n'es pas monté dans une Peugeot

Il n'y en a que pour Peugeot sur Automotive News.Je prend çà comme un bon signe.Ils n'ont pas pour habitude de faire la promo pour les entreprises qui leur piquent les leurs.

Arrêtez vos délires vous,interprétez des propos dans n'importe qu'elle sens, un constructeurs français qui rachète un allemand je dis banco. Puis Opel niveau qualité fiabilité c'est pas pire que VAGnqui communique à mort sur la qualité allemande.

Vous regardez l'intérieur du dernier 3008, ce n'est plus possible d'entrer dans une Opel par la suite, sauf sous la contrainte d'une arme.

Quant au niveau de fiabilité, malgré un prix des pièces plus arrangeant que Peugeot en Angleterre, Vauxhall se retrouve tout de même bien en dessous de Peugeot sur le reliability index.

Ne parlons pas de l’esthétique lourdote et cheap de la marque du bliitz, là où les derniers design peugeot font l'unanimité. Ni du confort et agrément.

Soyons clair et honnêtes, Opel est à des années lumière de Peugeot tous critères confondus. La seule raison du succès d'Opel est le chauvinisme hallucinant des allemands, l'ignorance générale, et les prix bradés.

Et que personne ne vienne chipoter et nier que les allemands sont ridiculement chauvins, cela ne concerne pas juste les françaises, mais aussi les japonaises dont AUCUNE ne se trouve dans le TOP 30 allemagne (pour une dizaine d'étrangères de tous pays dans le Top 30 France)

Aucune jap dans le top 30 allemand, par contre un tas de produits assez moyens à consonance allemande (Polo, skoda, ford et opel à foison)

Alors OUI! Si Peugeot a besoin d'Opel pour percer le très fermé marché allemand, qu'il en soit ainsi. Renault avait bien du faire pareil avec Nissan pour vendre aux USA. Contourner l'ignorance et l'esprit borné des gens est parfois une meilleure stratégie que de leur montrer la vérité.

Renault

est

deuxième

en

Eu-

-rope

http://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-full-year-2016-brands/

Une grande question demeure: que deviendra la marque Buick, qui distribue aux USA et Canada les Opel Mokka (Buick Encore) et Opel Insignia (Buick Régal) et Cascada ? Est-ce une façon pour PSA de revenir en Amérique ?

http://fr.buick.ca/encore-luxury-small-crossover.html?ppc=GOOGLE_700000001317901_71700000013818127_58700001172872276_p10387377783&gclid=CJmuwpHip9ICFcS3wAodJhIPjQ&gclsrc=aw.ds

L'histoire est en marche. Tavares est un as stratégique qui a déjà tout calculé avant de s'engager :

- la rentabilité de l'ensemble, notamment les synergies à venir

- le redressement prévu pour Opel

- le positionnement des 4 marques

Autre actualité :

- Psa reviendrait bientôt au Mans

- lancerait une ou des versions "sport" à prix bien placé chez Citroën (la c3 pour commencer, puis la c4 ensuite )

- dans sa 3eme phase de plan : a prévu de relancer qq modèles d'images (tel le rcz) ainsi qu'une "grosse" motorisation (n'exclut pas de s'approvisionner chez un concurrent bien établi )

Forza Psa!

Complètement d'accord avec ton analyse objective et pleine de bon sens...

L'excellente qualité et modernité des Psa actuelles est connue, leur supériorité indéniable sur la concurrence (3008, 5008) est une réalité, et Tavares est en train de dérouler dorénavant sa stratégie pour prendre aisément des parts de marché à certains concurrents sur côtés.

Il n'y a qu'à voir le 3008 : la marque la plus "victime " de son succès est Vag, beaucoup de possesseurs du Tiguan1 le renouvellement par l'excellent Suv français.

si les allemands achétent opel ainsi que toute l'europe..

opel numéro 3 en europe!!

ya une raison...

les prix inférieurs aux allemandes classiques!!

pratiquement low cost style skoda.. seat...

la qualité est allemande c'est à dire correcte... largement au dessuis de fiat ou rino...

leur point fort la qualité perçue...

un excellent viellissement.. traditionnel point fort des allemandes!!

le gros défaut des opel... le chassis trop lourd...

la tenue de route moyenne et les motorisation un peu gournade à cause du poid!!!

la synergie opel psa... ce sera des meilleurs chassis!! une meilleure tenue de route

et une consomation raisonable chez opel!!!

chez psa enfin des voitures qui viellissent mieux...

et une enfin une rigueur de construction et d'assemblage!!!

et surtout un réseau de vente doublé en europe!!!

rien que ton pseudo est une...connerie...

laguna la pire voiture produite par rino!!!

Hum, quelle image pour une marque qui a acheté énormément de moteurs sur étagère...certes ils ont sorti récemment des modèles valables comme l'Adam, mais le seul truc réellement intéressant, c'est l'hybride Volt 2/Ampera 2, qui est cependant un pur produit GM...

Tu perds ton temps....

https://www.caradisiac.com/opel-et-psa-en-negociation-pour-une-alliance-112682.htm#articleComm

relisez mon commentaire du 14/02 à 15h07.

"Enfin je pense que racheter Saab à l'époque pour des cacahuètes et mettre un pied dans le Hdg et outre atlantique aurait été plus judicieux.

Ce que dédie peut être PSA à Opel, vu que là bas ils sont assez friands des automobiles "deutsch qualitat"".

Je crois que je vais allez m'assoir autour de la table des négociations.

2 losers qui s'associent ça donne un gros loser

pourquoi pensez vous que personne ne veut d'OPEL ?

PSA ramasse les miettes comme la grenouille qui veut devenir un boeuf, ça va lui péter à la figure

éh oui les allemandes c'est 2O ans de fiabilité...et de qualité perçue..

et une rigueur de conception et d'assemblage...

psa c'est plutot des bons chassis...

une bonne tenue de route...

mais pas d'image de qualité... çà progresse... mais il faut du temps!!

évidemment bmw c'était mieux que opel!!!

mais là ya une opportunité pour pénetrer le marché allemand... et celui de l'est de l'europe!!

bravo psa...

dans tes rèves !

Et si c'était PSA qui pétait sur les autres?

Bon relancer Opel c'est pas gagné, mais c'est pas négligeable. Sans oublier Proton, PSA serait en place partout.

juste pour info...

psa aussi...

moteur bmw essence...le thp..

et sur les c1 1O7 le toyota essence...

psa en contrepartie fournissait le diesel sur l'aygo...

PSA spécialiste du diesel... était à la bourre sur les essences y a une dizaine d'année..

Opel n'est pas allemand tout comme Ford.

Au niveau fiabilité ils sont nettement meilleurs que PSA et ses Puretech calamiteux selon la presse...

Pour quand le restylling de la Peugeot 308 ?

Moi, il y a plus de 10 ans, le moteur de ma Corsa s'est arrêté tout seul sur l'autoroute, plus de direction assisté... Ayant enquêté, c'est arrivé aussi à d'autres. Il y aurait eu 30 morts dû à ce problème selon GM.

Alors, même s'ils ont fait des progrès, plus jamais Opel pour moi.

A noter les anciennes pubs mensongères pour la Corsa, avec un châssis Fiat et des moteurs diesel Fiat, fabriquée en Espagne. Deutsch qualite...

Franchement les dernières voitures française ( comme par exemple :Peugeot 308, megane 4) n'ont rien a envier aux allemandes, je vois pas l'intérêt de cette union alors que peugeot fait mieux que Opel

Franchement les dernières voitures française ( comme par exemple :Peugeot 308, megane 4) n'ont rien a envier aux allemandes, je vois pas l'intérêt de cette union alors que peugeot fait mieux que Opel

Opel est bien mieux implanté que PSA sur toute l'Europe du Nord, UK et Scandinavie en tête. Ce n'est pas négligeable de pouvoir bénéficier du réseau Opel sur ces secteurs porteurs...

On peut aussi s'interroger sur l'avantaqe qu'une telle alliance constituerait pour s'implanter un peu mieux sur le marché Nord-Américain...plutôt après Trump donc à moyen terme : la vente d'Opel par GM pourrait-elle se faire en contrepartie d'accords de distribution sur le continent Nord-Américain ? Incontournable pour grossir au niveau mondial.

Exellent vieillissement ? Il y a une dizaine d'année, l'Astra neuve de ma mère a eu le capot qui s'est mis à rouiller au bout de 6 mois. Pris en charge par Opel. A l'époque un défaut courant sur plusieurs modèle.

Son autoradio s'allumait tout seul la nuit et décharchait la batterrie. J'ai eu plusieurs Corsa, mais il y a plus de 10 ans. Des problèmes d'amortisseurs qui cassaient, sur la Vectra aussi. Connu d'autres conducteurs Opel qui ont eu comme moi des problèmes de boîte de vitesses. Mais difficile à prouver la responsabilité de la marque pour ça. Au niveau diesel, des moteurs peu réputés. Au niveau service, pas terrible quand on te livre une voiture neuve avec des pneus d'été alors qu'il y a un mètre de neige dehors...

Pour moi plus jamais Opel. Même s'ils ont fait des progrès au niveau design, moteurs diesel, et électronique...

Et on en a la preuve avec ton Rno. Tu sais, ce loser qui récupère toutes les marques en perdition du globe... Mouarf ! Merci mon grand !

Les moteurs THP des BMW étaient fondus à Mulhouse en France et usiné à Douvrin. Ils en ont produit plus de 2 millions. Ce n'est pas BMW qui les produisait

J'ai pu assister à une conférence de l'ancien PDG de PSA, JM Folz, à Metz (lui même Lorrain)

A l'époque il disait que c'était beaucoup mieux une collaboration avec une autre marque qu'une fusion. Il disait que beaucoup s'était planté lors de rachat, l'exemple de Rover par BMW...

Et pourtant :

Les françaises sont loin des boites mécaniques allemandes. Et ensuite y'a les moteurs.

Les Renault sont des nids à pollution et pas spécialement économiques.

Les Puretech.... Sont des jouets, effets d'une mode ridicule du 3cylindres downsizés à l'extrême qui sont aujourd'hui complètement ridiculisés.

En comparaison, pour environ 130 (125-136) chevaux essence, z'avez le choix :

PSA 3cylindres 1.2

Renault 4cylindres 1.2

VAG 4cylindres 1.4

BMW 3cylindres 1.5

Le downsizing c'est de l'enfumage.... Ca fait joli en cycle d'homologation mais en vrai c'est plus pareil, surtout si vous voulez profiter du chassis de votre peugeot...

A coté de ça, y'a Mazda qui a 0.5L/100 d'écart entre conso homologuée et réelle.

Peu importe ce que tu en pense, mais dans les faits, sur le marché européen, avoir les ventes d'Opel Vauxhall c'est potentiellement augmenter de plus de 60% les ventes du groupe PSA.

De plus Vauxhall, dans les plus mauvais mois, fait mieux que Peugeot dans ses meilleurs mois en UK, donc c'est une opportunité énorme pour avoir une place intéressante sur le plus gros marché "Européen".

Bonjour, je tiens à vous signaler tout de même que si Renault affiche de si bons chiffres, si ils ont aussi bien traversé la crise en 2008 et si ils ont un aussi bon positionnement dans le classement des ventes en Europe, c'est en grande partie grâce à Dacia, marque roumaine qui depuis sa reprise par la marque française se vend à qui mieux mieux! Y compris dans les pays émergents, en Inde et au Brésil badgées Renault ça marche du feu de dieu, en Europe et au magreb identique pareil, Duster et autre Logan font des ravages. Donc si PSA reprend une marque fusse t'elle allemande, qui vous dit que c'est pour la cannibaliser? Peut être feront ils comme VAG avec les marques Seat et Skoda qui ont, en partie, sauvé le groupe quand le bateau a chavirer! Ne tirons pas sur l'ambulance, voyons d'abord le résultat dans une paire d'années, Carlos est tout ce qu'on veut sauf un idiot doublé d'un philanthrope.

pat

Bien d'accord, le pire étant l'entrée en scène des politiques de taxation à tout va qui a fait la part belle au diésel dans un premier temps et qui s'est complètement retournée à l'avantage de ces moteurs qui n'ont de moteur que le nom et les frais qu'ils engendre pour les malheureux propriétaires qui ont osés s'y risquer! A l'heure où j'écris ces lignes, ça repart de nouveau dans l'autre sens en reconnaissant maintenant le ridicule de cette course ridicule qui aurait bientôt donné des moulins de 200 cc mono cyl. lol

pat

J'adore ce genre d'analyse de fin stratège. Envoie ton CV tout de suite pour prendre la place de PDG d'une grosse entreprise, ta clairvoyance est un atout

Arretons de spéculer, et attendons de voir ce que ca va donner. Robert Lutz, patron de GM (avec une analye stratégique autrement plus avisée qu'un anonyme sur cara quoi ), tenait ce genre de propos quand Renault a sauvé un Nissan cadavérique. On connait la suite.

Souhaitons simplement que cela fonctionne pour PSA !

Surtout qu'il est aujourd'hui clair que GM ne sait pas se gérer, alors que Tavares vient de prouver qu'il pouvait sortir de l'eau tout un groupe. Si Tavares souhaite laisser l'identité d'Opel, ça peut marcher, mais il faut aussi laisser Opel développer certaines chose pour ne pas se taper du Peugeot avec carcasse Opel.

Sur ce point GM et PSA ont traversé une crise similaire et ont nécéssité l'intervention de leurs Etat respectifs. Quand au retablissement rapide de PSA, il ne faut pas non plus oublier que Varin avait entamé la restructuration et bien préparé le terrain a Tavares. Les lauriers reviennent aux deux.

Le rachat d'Opel (et de Proton ?) et le succès (ou non) du developpement du groupe sera par contre entièrement le résultat des choix de Tavares.

Ahahah. C'est drôle, j'ai cru un instant en te lisant que tu pensais que la gamme peugeot se limitait à la 3008 et 3008-US.

C'est drôle car une fois monté dans la 308, tu as pas le même dégout de l'Astra... Loin de là.

Le souci d'Opel a longtemps été le poids considérable du chassis, mais c'est plus vrai aujourd'hui...

Mais ils ne mériten pas le deutch qualitat

Une fusion PSA-Opel est je pense, après ça reste l'opinion de chacun, quelquechose qui tient presque du non sens. Les 2 courent dans la même catégorie, ils font se faire doublon, un peu comme Peugeot et Citroën auparavant la restructuration. En fait, on pourra dire que GM a bien entubé PSA (comme il l'a fait avec bien d'autres constructeurs) en voulant faire bloc avec; c'était en fait pour leur refiler le bébé, et après terminé bonsoir. Et que dire quand GM a tenté de bloquer toute négociation de PSA avec d'autres partenaires extérieurs ?! C'est là la preuve qu'il s'agit d'une des pires entreprise qu'il soit, preuve en est, ils sont totalement incapables de gérer Opel comme il se doit; même ces derniers, à Russelsheim, serait peut-être plus apte à mieux gérer GM. Bref, tout ceci est du n'importe quoi, si je puis dire. Voire même, ce qu'ils auraient dû faire s'ils avaient été plus malins, c'est conserver Chevrolet en Europe, afin de concurrencer Skoda, Opel (et Vauxhall, Buick, Holden dans le reste du monde) serait dans le milieu de gamme pour concurrencer VW, et Cadillac Audi. Preuve est que les Américains, ce n'est plus ce que c'était...

Quant à PSA, ce qu'ils auraient dû faire à mon goût, et s'ils en avaient eu la possibilité, c'est de s'emparer de Chrysler en 2009 avant Fiat, les syneries auraient été plus complémentaires: PSA aurait eu des V8 dans sa banque d'organes, il remettrait pied en Amérique du Nord, et Chrysler bénéficierait d'une meilleure qualité de farbrication !!

Bref, ce que les Français ne comprennent pas, c'est que le marché automobile aujourd'hui ne se cantonne aps uniquement à l'Allemagne et à l'Europe, mais que c'est le marché mondial qu'il faut tenir en compte pou rester dans les meilleurs !! Là, pour le coup, non seulement on s'est fait b****é par GM, mais en plus cette synergie nous rapportera pas grand chose !!!

Sérieusement... Les allemands achètent plus d'allemande? Un peu comme les Français achètent plus de Française, je vois pas ce qu'il y a d'étrange là-derrière. Ensuite pour tout le reste de ton message, hors France, Opel se vend bien mieux que Peugeot, et tu parle des UK où, malgré ta référence au reliatibility index, Vauxhall fait infiniment plus de ventes que Peugeot.

Peugeot se vend mieux aujourd'hui hors France que par le passé, difficile de le nier, mais hors France Opel fait bien mieux que Peugeot, sur tous les gros marchés (hors france, 3ème plus gros marché européen).

Ok, en gros PSA fait la mauvaise affaire en achetant Opel. Il doit viser un constructeur hors Europe.

Sauf que tu comprends rien au monde de l'automobile.

Quand c'est la crise en Europe , tous les constructeurs morflent sauf VAG. Pourquoi?

Parce que vag partage le coût de ses développements et de ses achats avec 4 marques (Audi, VW, Skoda et s'est). Du coup c'est le seul qui en cas de crise peut baisser ses tarifs et continuer à faire des profits , là où tous les autres tirent la langue et perdent beaucoup d'argent.

PSA sans Opel, à la prochaine crise auto en Europe, ca sera encore un groupe en grosse difficultés avec une intervention de l'État possible. Pareil pour Opel, à la prochaine crise, cest encore des milliards de pertes et des licenciements.

Ensemble, les deux peuvent supporter une nouvelle crise automobile en Europe. Séparément non.

Que leur marques sont semblables je vois pas le souci. Vag arrive bien à vendre des Skoda, s'est, VW et meme Audi qui se canibalisent sur de nombreux segments.

Enfin, PSA a loupé FCA et c'est franchement du passé. Comme Toc&Gravecouillon parlait d'une alliance avec BMW dans le passé qui aurait pu se faire ou d'autres avec Mitsubishi.

Le passé, faut oublier. Ca n'a aucun intérêt. Ce qui compte c'est ce que peut réaliser maintenant PSA et je pense que PSA fait le meilleur choix.

Toujours mieux que les FIAT du Grande Marchionne

Mercedes possède une image de qualité allemande, et pourtant seuls les modèles du haut de la gamme sont conformes à la réputation. Une Mercedes classe B ou C vaut à peine mieux que l'équivalent Renault.

L'image de marque est subjective d'un pays à l'autre, en Angleterre les marques françaises ont une très mauvaise image, par contre acheter allemand est signe d'office de grande qualité. Dans ce cas peugeot a intérêt certains de s'associer. Pareil pour la Belgique, l'Allemagne à l'inverse en France opel n'a pas une bonne réputation et se vend moins. tout cela est subjectif mais compte fortement dans le choix lors de l'achat.

Je n'ai pas dis que c'était étrange, j'ai dit que c'était ridicule.

Cependant, merci de ne pas comparer avec la France, dont le TOP 30 est composé d'une dizaine d'étrangères, là ou le Top30 allemand n'en possède aucune.

Opel ne se vent pas "bien mieux" que Peugeot. En Europe c'est 1.5M groupe PSA contre 1M groupe GM, par marques c'est 1.1M ventes mondiales pour Opel contre 3 millions pour PSA (sans doute 2 tiers pour Peugeot). Donc une fois sorti d'Allemagne, Opel ne vend pas, et bien moins que Peugeot.

De toute façon ce n'est pas grave, les allemands ne pourront plus bouder Peugeot bien longtemps, désormais. Avec un simple changement de Logo, les ventes Peugeot en Allemagne vont quintupler.

Il me semble aussi que c'est une des acquisitions les plus intelligentes et porteuses que PSA puisse faire avec ses moyens actuels, mais bon, rendez-vous en 2025 pour un premier bilan

Et après Opel ??? Proton...

ayant visité l'usine Opel a Russelsheim et celle de psa a Poissy, c 'est clair que Psa sont gagnant au change. La nuit et le jour, Russelsheim usine lumineuse, moderne,locaux impeccables, taux de robotisation très elevés Psa on dirait une usine a l'abandon, bâtiments insalubres, dans l'atelier ou est stocké la tôlerie (portière,aile....) présence de chats qui se baladent....

Et pourtant le résultat est là!!!!! Opel fait du caca.

Je ne sait pas si GM fait du caca en tout cas j'ai eu 4 chevrolet et une Opel Insignia et jamais eu un quelconque problème mécanique

J'adore les minous ils mettent de l'ambiance où ils passent

C'est vrai, si on considère Ford et Fiat comme Allemand, effectivement il n'y a que des allemande dans leur top30... Contrôle un peu tes sources