Commentaires - Le groupe Fiat Chrysler compte sur Jeep et le nouveau RAM

Pour info le RAM 1500 dispose de 4 ressorts hélicoïdaux et "mlutis bras" depuis 2009 , et l'option suspension pneumatique depuis fin 2013 , sans compteur sur une désactivation des cylindres depuis 2009.

Après si ça évolue sur les gammes 2500 et 3500 c'est bien même si les lames de ressort sur les heavy duty pour les charge très lourde sera certainement conservé .

Après hâte de voir les nouveaux moteurs , pour l'hybride curieux car sur des gros véhicule de ce type au vue de l'usage je ne sait pas si c'est vraiment judicieux

Quand à Jeep c'est aussi lier à son histoire et passif avec une image forte qui pourront peut-être redonner un coup de fouet si les nouveautés arrivent en bons nombres .

Il s'en fout le Sergio, en 2022, il ne sera plus là pour faire les comptes...

Cependant, je serais un peu plus prudent dans les prévisions....

Maintenant que tout le monde propose une gamme de ces âneries sur roues, le potentiel pour chaque constructeur s'en trouvera évidement réduit d'autant.

Et bien des pays vont intensifier les taxations sur les émissions, y compris en Chine.

Façon de faire face : l'hybride et l'électrique. Deux domaines où FCA est très en pointe, comme chacun sait....

Chrysler Jeep a connu nombre de grands écarts entre splendeur et disparition annoncée. L'arrivée de Fiat, si elle n'a pas forcément aidée Chrysler ( arrêt de la distribution Chrysler/ Dodge en Europe et gamme Chrysler réduite à peau de chagrin aux Etats-Unis) a plutôt été salutaire pour Jeep ( le Renegade cartonne de partout, et la gamme Jeep/Ram se porte plutôt bien). Bien sûr, pour le futur, le manque de moyens du groupe et son immense retard dans les motorisations hybrides ou électriques peuvent remettre en péril l'avenir de ses blasons US. Mais, comme jadis, une bonne fée sauvera certainement les meubles : cette fois-ci elle aura probablement les yeux bridés, mais si c'est pour une réussite comme celle de Geely avec Volvo personne ne s'en plaindra.

Sergio Marchionne investit beaucoup trop dans Jeep et très peu dans les autres marques comme Lancia, Chrysler, Maserati et dans une moindre mesure Alfa Roméo et Fiat.

quel visionnaire, compter sur des usines à pollution pour assurer son avenir

vous avez malheureusement tout résumé. Et le problème de FAC, contrairement à VAG à qui il faut bien leur rendre, c'est que le développement d'une marque se fait toujours au détriment des investissements dans les autres marques du groupe

-Chrysler est le seul constructeur américain à encore proposer un vrai van familial (déjà) disponible en hybride (en plus). Par contre, la 200 a été un échec, et la 300 date de la naissance du Christ.

-Dodge a eu le mérite de proposer un dragster abordable (Demon) et a toujours au catalogue un des grands SUV américains les plus puissants. Les autres modèles sont des vieilleries et la Dart a fait un bide (normal, cousine de la 200).

-Ram a encore deux antiquités Opel / Peugeot rebadgées au catalogue. Me semble que les pickup sont renouvelés.

-Jeep est en pleine renaissance.

-Lancia est dans le c(r)oma.

-Alfa Romeo fait un bon petit retour (en partant de rien donc pas de quoi faire la bringue).

-Maserati prend la poussière.

-Fiat, gamme 500 mise à part, n'a rien de pertinent à proposer aux américains.

C'est pas comme si il était temps de s'inquiéter... Beaucoup d'éditions limitées et de clins d'œils au passé US, mais la clientèle n'est pas dupe. J'espère que le prochain patron saura mettre un coup de fouet au groupe, et remettre de l'ordre dans ce foutoir.

On pourrait peut-être expliquer la "dégringolade".Entr'autres:Les nouveaux modèles viennent d'être mis sur le marché ou vont l'être.La vente aux flottes a encore été diminuée pour arriver au 1/3 de ce qu'elle était en 2010.La vente aux flottes représentent combien pour les autres constructeurs?.répondez pas tous en même temps.

Le problème c'est le blé,c'est l'avoine,c'est les pépettes.Ils ne peuvent se permettre de sortir 40 modèles comme les premiers de la classe.Ils ne peuvent sortir que quelques modèles,avec l'obligation de ne pas trop se tromper.On peut critiquer Marchionne,mais pour l'instant il a fait un sans faute,point de vue financier.S'il réussit à éponger la dette,comme il l'a promis et après avoir renouvelé les usines américaines,il serait bien bête de laisser çà aux américains,qui vont se croquer le gâteau qu'il a mis dix ans à faire.

Je dirais 60 à 70% par rapport à la vente aux particuliers.

Oui je veux bien croire qu'ils ont une dette à épongé mais dire que c'est un sans faute de Marchionne, c'est une tranche de rigolade que tu offre aux autres.

Ensuite on le demande pas de sortir 40 véhicules en même temps, non ce qu'on lui demande c'est d'arrêter de se focaliser sur un tiers du groupe et de développer l'ensemble du groupe parce que des promesses c'est bien mais les réaliser c'est plus dur.

Car Maserati et Lancia sont carrément à l'arrêt, Dodge et Chrysler ça fait un faussé que des nouveautés...eh ben y en a pas et Alfa Roméo c'est pas encore cela car le patron n'est pas optimiste par rapport aux ventes ce qui veut dire une bonne partie.

Fiat la Punto et la 500 (L) commence à prendre la poussière et se demande si ils seront un jour renouveler.

Pour le moment des nouveautés et des ventes en bonne forme chez Jeep, il y en a.

Pour ceux que ça intéresse , a priori l'hybride light qui soulage le moulin , bon j'ai pas tout compris il faut dire

regardez bien l'intérieur il est terrible et l'écran tactile verticale reprendre les codes de certains , en tout le RAM était déjà le mieux finie des pickups , et clair qu'il va assoir encore un peut plus sa réputation .

https://www.youtube.com/watch?v=Dg9ySKIPEF4

Marchionne c'est un financier,pas un industriel.Il sort ce qu'il espère vendre et rapporter tout de suite.Il a sorti du coma Jeep,RAM,ressuscité Fiat et Alfa et ses comptes sont corrects.C'est pas le Perou,mais ça vivote.On ne peut pas lui enlever çà.On peut lui reprocher d'avoir essayé de fourguer des boites à chaussures Fiat,qui se cannibalisent entr'elles en plus,à des obèses,mais pas d'avoir laissé tomber Chrysler et Lancia que tout le monde regrette,mais que personne n'achetait.?.Et ou il irait trouver les sous pour les remonter?.Je comprend les Américains qui n'arrêtent pas de râler sur l'argent mis sur Alfa plutôt que sur Chrysler,mais là je lui donne raison,même si c'est pas la réussite du siècle.Si son successeur est Américain,pas de doute qu'il va favoriser les siens et on pourra tous admirer en photo les merveilles américaines qui ne rouleront pas chez nous.

12% pour FCA usa,je crois.C'était 36% avant l'arrivée de Marchionne.

Pourquoi ne pas vendre Lancia au lieu de le laisser pour mort.

Vw possède Seat, Skoda, Audi, Porsche Lamborghini et Bentley alors je pense que FCA aurait très bien peu se démerdé à bien faire les choses alors que VAG a réussi.

Lancia/Seat

Alfa Roméo et Chrysler/Audi

Ferrari/Lamborghini

Dodge/Skoda

Maserati/Porsche

Fiat/Volkswagen

Ce que je montre c'est qu'il y a moyen que FCA s'aligne sur les différents produits de chez Volkswagen. Il reste encore le principe de l'alignement de produits par demande de certains marchés c'est à dire la répartition géographique par marque.

ET JE TIENS À PRÉCISER POUR TOUS LES AUTRES QUE CE SONT DES EXEMPLES DE MARQUE QUE J'AI MIS EN CONCURRENCE ENTRE FCA ET VAG DONC À PRENDRE AVEC DES PINCETTES.

On en revient à mon premier com.Avec quelles pépettes?.Combien vend VW?.Pas de dette,des réserves,du bénefice.Quasi le contraire de FCA.

Ils pouvaient tout de même sortir des SUV en premier puis berline puis citadine pour chaque marque et chaque année, l'argent investi dans le renouvellement de toute la gamme chaque année aurait pu régler la dette ou la réduire de beaucoup.

Puis la seconde solution c'est vendre les marques inutilisées comme Lancia pour BMW, Geely, Daimler ou autres comme les chinois qui trouveraient quelques choses à faire à l'entreprise et permettrai de réduire la note ou d'apporter un investissement pour le développement de nouveaux modèles.

si ils pouvaient réimporter dodge et chrysler ça serait cool ça manque d'américaines ici en europe (je roule en jeep car j'adore les USA et leurs voitures)

Le FIAT DUCATO n'est pas un Peugeot rebadgé c'est plutôt l'inverse

Et sa domination dans le monde du camping-car ne fait que continuer

Tonton Sergio attend beaucoup de Jeep ...

Normal, il n'y a rien à attendre des marques italiennes.

MDR.

"ET JE TIENS À PRÉCISER POUR TOUS LES AUTRES QUE CE SONT DES EXEMPLES DE MARQUE QUE J'AI MIS EN CONCURRENCE ENTRE FCA ET VAG DONC À PRENDRE AVEC DES PINCETTES."

On avait compris, ne t'inquiètes pas.

"Ce que je montre c'est qu'il y a moyen que FCA s'aligne sur les différents produits de chez Volkswagen. Il reste encore le principe de l'alignement de produits par demande de certains marchés c'est à dire la répartition géographique par marque."

Ce n'est pas faux, mais encore faut-il que FCA en ait les moyens financiers. Et un vrai PDG, au passage.

C'est dingue le besoin qu'ont les trolls d'écrire des phrases.

Il faut racheter Lambo et Ducat' et garder Ferrari, Maserati, Fiat et Lancia.

Laisser Jeep, Dodge et Chrysler!

Et y inclure:

Aprilia, Piaggio, Benelli, MV Agusta, TM, Vertemati, Moto-Guzzi, Moto-Morini,Malagutti, Beta,Iveco, Pagani-Zonda (les voitures,pas le débile), Bugatti, Riva, Bianchi........

Oui, je ne suis pas doué pour le marketing mais passionné d' Italiennes.

Et j'ai bien failli avoir un orgasme...

Euh, Bugatti c'est français.

De plus, je crois que certaines marques de motocycle que tu as cité ont disparu.

Oui, je sais que c'est français mais Totorre était Italien alors je verrai bien ces autos venir en terre Sainte. Pour les 2 roues, j'imagine bien un revival des marques disparues, façon Norton.

Par exemple ressortir une Lambretta électrique style néo-rétro, ça marche bien en ce moment (au vu de l'écrasante dominitation des Fiat 500 et autres Vespa).

Alpine ressort une berlinette. Paf, on planche sur une Stratos moderne dans l'ADN de son aïeul, pour aller taquiner des porsche alligator et autres taudi teuteu.

Plutôt que de laisser crever une marque mythique en copiant des paquebots Américains.

Tu as vu la gueule d'une Théma300c? Ça n'a rien d'italien et pour la berline de luxe, le passionné va chez Mas'.

Et refaire une Delta evo que diable!!!