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Par Dahut38
Sauf que "Paradoxalement, c’est en ville que la recharge électrique est la plus compliquée…" c'est PO.M qui l'écrit 
Commentaires - Le futur SUV citadin électrique de Volkswagen devrait proposer un compromis autonomie/prix intéressant
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Par titeuf380
bcp de promesses de la part des constructeurs AUTO' ... et dans les faits ça progresse hyper lentement...
Par Otonei
Tout ce qu'annonce VW existe déjà. Ils ont minimum 1 an de retard sur tous les modèles.
Id2 en 2026/2027 : la R5 est déja la
Mini sub : R4, ...
40kwh en 2026 c'est nul à chier. Comme sur la R5 testée cette semaine : 100km sur voies rapides en hiver >> poubelle.
Manquerai pu que Tesla sorte un mini-SuV (mini pour des américains quand même) et ils leurs couperaient l'herbe sous le pied
ID life ne pourra pas servir de base pour cette ID X , Cédric.
Regardez le capot plat à l´horizontal.
La neige s´y accumulerait empêchant le conducteur de conduire.
On aurait une congère face à soi .
J´ai eu le problème sur ma e-C3 .
Il avait neigé toute la nuit puis gelé, 1 m³ de glace face à moi .
Par totoecolo
En réponse à Otonei
Tout ce qu'annonce VW existe déjà. Ils ont minimum 1 an de retard sur tous les modèles.
Id2 en 2026/2027 : la R5 est déja la
Mini sub : R4, ...
40kwh en 2026 c'est nul à chier. Comme sur la R5 testée cette semaine : 100km sur voies rapides en hiver >> poubelle.
Manquerai pu que Tesla sorte un mini-SuV (mini pour des américains quand même) et ils leurs couperaient l'herbe sous le pied
Renault a déjà annoncé pour 2026 les R4/R5 à 400 km WLTP avec de nouvelles batteries LFP et 500 km WLTP avec batterie NMC, donc même pas sortie que VAG est déjà dépassé sur le segment B .... 
Par ghlapin
En réponse à Dédé la ferraille
ID life ne pourra pas servir de base pour cette ID X , Cédric.
Regardez le capot plat à l´horizontal.
La neige s´y accumulerait empêchant le conducteur de conduire.
On aurait une congère face à soi .
J´ai eu le problème sur ma e-C3 .
Il avait neigé toute la nuit puis gelé, 1 m³ de glace face à moi .
Et la sardine a bouchée le port de Marseille.....
Par titeuf380
En réponse à totoecolo
Renault a déjà annoncé pour 2026 les R4/R5 à 400 km WLTP avec de nouvelles batteries LFP et 500 km WLTP avec batterie NMC, donc même pas sortie que VAG est déjà dépassé sur le segment B ....
on va rester très prudent avec les WLTP à la renault hein ....
la R5 40 KWh récemment testée ici ne pouvait pas faire de miracle certes, mais on est tellement loin du WLTP de 312 Kms sur la route ( au bas mot pas loin de 100 kms de moins c'est pas rien ) ... que les 500 bornes en WLTP de renault tu peux en enlever 30% de suite dans la vraie vie.
Par BigL
"Ce SUV pourrait être vendu à partir de 25 000 €"
Mais qu'est-ce que vous racontez ? C'est le prix DE DEPART annoncé de l'ID.2, sa déclinaison SUV sera forcément plus chère.
Et l'illustration de l'ID.Life, c'était le premier jet de l'ID.1 ; de l'eau semble avoir coulé sous les ponts, l'ID.2 se rapprochant bien plus du style traditionnel VW. Ne plus attends de prise de risques de cette marque.
Par Gastor
125 kW en recharge est un minimum absolu, ID.3 Pure 52 kWh est déjà à 145 kW 
Par roc et gravillon
T'en as pas marre de passer pour un sénile avec tes cubes de couleur ?
Par skobido
En réponse à Dédé la ferraille
ID life ne pourra pas servir de base pour cette ID X , Cédric.
Regardez le capot plat à l´horizontal.
La neige s´y accumulerait empêchant le conducteur de conduire.
On aurait une congère face à soi .
J´ai eu le problème sur ma e-C3 .
Il avait neigé toute la nuit puis gelé, 1 m³ de glace face à moi .
Je plussoie, ce capot horizontal, en plus d'être moche, pose quelques problèmes pratiques selon la météo.
Par Otonei
En réponse à titeuf380
on va rester très prudent avec les WLTP à la renault hein ....
la R5 40 KWh récemment testée ici ne pouvait pas faire de miracle certes, mais on est tellement loin du WLTP de 312 Kms sur la route ( au bas mot pas loin de 100 kms de moins c'est pas rien ) ... que les 500 bornes en WLTP de renault tu peux en enlever 30% de suite dans la vraie vie.
A part chez Tesla et Kia, la règle des 30% s'applique, particulièrement chez Stellantis.
WLTP - 30% = Autonomie mixte / route.
WLTP - 50% = Autonomie sur voies rapides (110 à 130). Et encore, si on considère 10-80 il faut encore baisser.
Par 992Phil
Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ciblent des VE urbains.
Les villes ont des transports en commun et des voitures partagées.
Quand on est citadin, on a besoin d’une voiture permettant de parcourir de bonnes distances et d’entrer dans une ZFE après avoir parcouru 200 km. Donc une hybride ou un VE de grosse capacité.
Pas une citadine électrique….
Par AvenirDurable
En réponse à 992Phil
Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ciblent des VE urbains.
Les villes ont des transports en commun et des voitures partagées.
Quand on est citadin, on a besoin d’une voiture permettant de parcourir de bonnes distances et d’entrer dans une ZFE après avoir parcouru 200 km. Donc une hybride ou un VE de grosse capacité.
Pas une citadine électrique….
Le mot urbain est galvaudé.
Le petit VE est ideal en peri urbain ou en seconde voiture a la campagne.
Par 992Phil
En réponse à AvenirDurable
Le mot urbain est galvaudé.
Le petit VE est ideal en peri urbain ou en seconde voiture a la campagne.
Je peux comprendre….
Mais ce ne sont pas des véhicules très polyvalents ; le marché qu’ils constituent n’est quand même pas énorme
Par Gastor
En réponse à 992Phil
Je peux comprendre….
Mais ce ne sont pas des véhicules très polyvalents ; le marché qu’ils constituent n’est quand même pas énorme
Vous ne voyez pas de VE dans le sud-ouest sérieusement ? Puis VW a bien commencé par les autres segments, PHEV à ID.7, il est normal de décliner maintenant vers le bas - votre réflexion est doublement déconnecté.
Par 992Phil
En réponse à Gastor
Vous ne voyez pas de VE dans le sud-ouest sérieusement ? Puis VW a bien commencé par les autres segments, PHEV à ID.7, il est normal de décliner maintenant vers le bas - votre réflexion est doublement déconnecté.
Honnêtement, dans le Lot et Garonne, je ne vois pas bcp de VE… Je vois par contre bcp de véhicules âgés…et diesel ! C’est une région avec bcp de cultivateurs qui roulent sans doute au rouge….
