Commentaires - Le Cupra Terramar se dévoile et il ppourrait être le remplaçant de l'Ateca

Encore un SUV générique...

En haut de gamme, c'est le même prix que le haut de gamme du Renault Rafale hybride de 300ch (272ch pour le Cupra) : 60.000 balles...

Ça va, les marques ne se touchent pas trop

47500€ pour un Tsi 150ch…

On marche sur la tête ! Paraît que les VE sont chers…

Et sinon, y’en pas marre de ces SUV ???

Encore un SUV de génie...

"mais on ne peut que souhaiter qu'il soit supérieur à celui du circuit dont elle a repris le nom"

Tiens c'est marrant, je l'ai découvert par hasard l'année dernière ce circuit en cherchant une petite rando à faire dans le coin. La piste est accessible directement par le chemin qui longe et est effectivement à l'état d'abandon, pas du tout aux normes évidemment. (on imagine la vol plané dans la végétation si on "rate" le virage relevé) Par contre y'a une camionnette qui surveille h24 au niveau des stands, on peut pas s'éterniser sur la piste.

Sinon, un nouveau SUV compact à l'accastillage ""sportif"" parmi tant d'autres...

Il est très beau et très fiable. ça doit être asiatique (coréen ou japonais mais plus coréen, je m'y connais trop!)

Quoi? C'est espagnol? Et Allemand??? Euh...

"Il y a mieux chez les asiatiques pour beaucoup moins cher"

Pffff, toujours les mêmes calandres torturées comme le veut la tendance, ou alors, les trucs tout plats hauts comme la muraille de chine avec une guirlande de noel en led.

Puis, les incontournables extracteurs d'air à l'arrière plus ou moins bidons pour faire sport, brillants ou faux carbone , toujours la guirlande de noel rouge à leds.

Intérieurs bar à pute pour parfaire le tout et tablette chinoise géante.

Décidément, les caisses actuelles, tout dans le bon goût.

En terme de design, Cupra a très vite atteint son pic avec le Formentor, râblé et équilibré, une réussite dans le genre.

Tout ce qui se présente depuis, en showcar comme en série, est très boursouflé, mal fagoté ; ici on sent clairement la volonté de faire passer au chausse-pied des faces avant et arrière sur une cabine très convenue et imposée. Bref, c'est assez nul et en plus le prix est aussi bien boursouflé par rapport au Seat Ateca, et le client encore perdant au final.

Un avant de MG pour 20.000 euros de plus et un moteur moins performant, bien vu VW.

(..)

A l'arrière, le logo est éclairé, pour signaler aux voitures suiveuses qu'on roule en Cupra.

(..)

Le summum de la bêtise...

Bon, en tout cas, le 1.5 de la version de base fait déjà un peu moins ridicule que le 1.2 de la version haut de gamme du Rafale.

Ce qui est ridicule, c'est de comparer en cylindrée un moteur micro-hybride en 48V à un moteur "full hybrid" à la puissance électrique bien supérieure.

Oh! Une brique hors de prix!

Ah ok, les habitacles quand c'est Peugeot c'est "futuriste et ringardise la concurrence", et quand c'est Cupra "c'est torturé"

Le plus intéressant est que, si ce Terramar remplace l'Ateca, il remplacera aussi le Karoq, qui du coup deviendra aussi un suv de 4,50 et 50000€ en entrée de gamme, et ce sera la fin du compromis miraculeux du couple en terme de rapport encombrement/habitabilité/prix

En effet c'est torturé

Au purée, quelle horreur !

Que c'est lourdeau et disgracieux !

Sortie de l'atelier à 18h pour le commentaire ô combien téléphoné et habituel.

On sent de la jalousie, surtout au regard de l'échec commercial patent de sa marque pseudo premium DS.

Pause terminée, l'atelier est pleins de voitures Stellantis à réparer.

Bon job

Quelle lourdeur ce design. L'avant qui veut faire agressif avec sa gueule béante (qui me rappelle en passant celle des Peugeot des années 2000), l'énorme bouclier façon diffuseur, le phare arrière géant afin de d'assurer que ces gros bigleux d'automobilistes qui nous suivent aient bien vu dans quoi on roule. La totale.

Hélas, on peut dire plus ou moins la même chose d'au moins 75% de ce qui sort en ce moment (parce que bon, les 3008, Sportage, Tiguan, Rafale, RAV4... ce n'est guère différent dans le principe).

En quoi c'est génial ?

Exactement comme un 3008 III.

Comment tu y va...

Mais il faut admettre que c'est factuel

Très moche.

"Finie la camionnette aux proportions de buffet normand"

Et dire que certain, dont le fameux Nicotruqué, annonçaient l'Ateca comme le tueur de 3008 2...

Je partage.

Le formentor 1ere génération était réussi.

Celui ci ne me plait pas. Pas assez original et en même temps il en fait trop. Puis trop proche du nouveau formentor.

Pour le coup "boursouflé" est vraiment le termes!

Le Formentor est à la Leon ce que la XCeed est à la Ceed. Et dans les deux cas, c'est pas fou...

un parpaing a piles...

enfin partiellement à piles...

Je pense que nos chers constructeurs se sont tirés une balle dans le pied. La crise automobile va très vite s'accentuer.

J'en suis à mon deuxième cupra Ateca, un peu forcé diront nous avec un premier qui a été détruit par un automobiliste me suivant de trop Prêt.

Malgré un esthétique vieillissant, ce fut le seul modèle offrant une belle polyvalence. A la fois familiale pour les vacances et en tenue de sport pour se faire plaisir de temps à autre avec une cote qui reste soutenu en thermique (moulin de l'audi S3).

Hors son remplaçant ne propose en rien cette polyvalence. Seul le formentor pouvait encore y prétendre...

Mais meme avec 272cv, il ne reste rien en terme d'agrément une fois la batterie vide et comme toutes les hybrides du moment, une fois sur l'autoroute que je pratique tous les jours, il ne reste qu'un petit moteur qui a bien du mal a tracter tout ça.

Quant au tarif je plussoie, mon premier cupra ateca coutait 37000 euros en 2019, le second 44000 euros en 2022 et maintenant on frise les 60000 euros !

Bref cela devient ridicule, et cela ne les vaut pas...