Commentaires - Le changement d'heure : l'ennemi des conducteurs

Si un simple changement d'heure perturbe votre conduite à ce point prenez le bus.

"les accidents de la route augmentent lors de cette période."

Difficile de mettre ça uniquement sur le compte du changement horaire quand on voit les feuilles et la route mouillée mais bon.

"19 % des sondés révèlent aussi avoir déjà eu un accident à cause d’une mauvaise visibilité et 35 % en ont failli en avoir un. " c'est sûr que lorsque la luminosité diminue, et c'est le cas en automne, la réverbération de l'éclairage sur un revêtement mouillé ou couvert de feuilles glissantes ça accentue les risques est ce que la suppression du décalage d'une heure va y changer quelque chose, on peut penser que oui car la baisse de clarté est moins "brutale" et plus progressive mais c'est aussi au conducteur de s'adapter d'une manière ou d'une autre.

Quand au problème de fond, l'économie d'énergie réalisée c'est un vaste débat!

Des accidents par manque de vigilance au moment où l'on s'aperçoit, le nez sur cette tablette, qu'il faut changer l'heure sur des autos modernes, dingue que cela ne soit pas automatique et qu'il faille se farcir des menus et sous menus pour aller enlever une heure sur cette p..... d'horloge alors qu'un téléphone le fait automatiquement et que ces bagnoles sont connectées et plus farcies de puces qu'un vieux chien.

Je pense surtout bcp de gens conduisent cerveau off.

Comme en automne je grip baisse radicalement par rapport a l'été : bco de gens n'adaptent pas leur vitesse et leur distance de sécurité.

Si tu rajoutes les gens qui conduisent en étant malade (grippé/covidé) car ça revient: ce qui revient à conduire bourrer en toute légalité.

Forcément c'est une période accidentogène : Darwin revient faire son job de sélection en cette période.

le*** grip

Je suis pas sûr que c'est le changement d'heure le responsable. En fait c'est un tout. Pour ma part ce qui me "stress" le plus c'est les piétons. Certains passages cloutés sont mal éclairés voir pas du tout. Le manque d'éclairage des deux roues sur la route est aussi un problème. Et, pire, il y a des voitures qui roulent uniquement avec les feux de jour de nuit! Du délire. Le hic c'est que toutes les lumières de ce genre sont là pour signaler en faisant un léger halo lumineux. Mais c'est loin d'éclairer sur une distance même courte. Si vous avez un angle mort, un arbuste, un coin de mur ou je ne sais quoi et juste la luminosité des lampadaires, vous pouvez très facilement couper la route à un véhicule. Genre au rond point par exemple.

Enfin on rajoute le temps. Une bonne pluie de nuit y a rien de plus chiant. Si vous rajoutez en plus à cela le manque d'entretien du véhicule qui fait qu'il y a plus de buée sur les vitres que dans un hammam....

Au final c'est vraiment un ensemble de paramètres qui fait qu'on est obligé d'être plus vigilent. Le hic c'est que les utilisateurs gardent la même conduite. Et là c'est valable pour toutes les catégories. Étant aussi piéton, bah je sais que je vais pas débouler d'un coin de mur et traverser en dehors des clous sans regarder. Pas suicidaire. Et étant aussi conducteur, je voudrais pas qu'on me fasse un coup pareil. Bref, entre les gens qui sont pas capables de s'adapter, les équipements mal ou pas utilisés, l'inconscience générale des utilisateurs, l'éclairage des routes, l'infrastructure mal branlée (foutre des arbustes qui cachent la visu)... rouler de nuit l'hiver est forcément plus dangereux.

Par contre il y un détail amusant. On dit que les piétons ne sont pas assez visibles du fait des vêtements sombres. Là par contre faut pas compter sur moi pour me balader en survet fluo. Dans les années 80/90 c'était la mode mais plus maintenant.

Conditions météo plus difficiles, donc plus d'accidents, donc plus de morts.

Bon. C'est noté qu'il y aura des morts sur la route (le WE de la Toussaint est le plus meurtrier de l'année).

Et alors ?

mouai, pas besoin de changement d'heure pour que les journées raccourcissent en hiver... et quand on voit le nombre de voitures borgnes circuler ça fait peur, d'autre sont meme en veilleuses avec les anti brouillards, ça c'est le top de la stupidité, et ça pullule de plus en plus! de serait bien que les FDO sanctionnent plus severement les defauts d'eclairage. les pietons qui promennent le toutou la nuit, tout de noir vetu quand il n'y a plus d'eclairage public sont aussi bien inconscients, mettez au moins un brassard reflechissant.

Les vélos et les trotinettes ne respectent pas grand chose ou pour une bonne partie d'entre eux. Pas de respect des feux rouges, des sens de circulation, pas de signalisation (éclairage, vêtements fluos) et pas de casques, c'est le quotidien d'une bonne partie d'entre eux. Dès lors, si cette partie là se fait écrabouiller c'est un peu facile de mettre cela sur le compte du changement d'heure...

PS : je ne nie pas non plus le comportement criminel d'une partie des automobilistes, protégés par la carrosserie et les airbags de leur voiture.

De toute façon heure d'hiver ou heure d'été il arrive un moment où la luminosité baisse et après il fait nuit !!!!!???? La semaine dernière à 8h le matin le jour se levait tout juste alors que maintenant il fait jour et le soleil commence à pointer et le soir à l'heure d'été il fait jour plus tard mais à moment donné la luminosité baisse aussi et à l'heure d'hiver c'est une heure plus tôt. Donc le décalage est uniforme puisqu'on est en décalage d'une heure. Donc pour ceux que ça derange il y a les transports en commun et il laisse leur auto au garage et surtout ils ne nous importunent pas avec leur insatisfaction chronique et surtout qu'ils prennent des cours de conduite de nuit et qu'ils nettoient leur lunettes ou au besoin qu'ils aillent voir leur ophtalmo préféré.

C'est la variation des conditions météos le soucis pas les conditions en elles mêmes.

Pourquoi ?

En accidentologie il y a bien plus de morts par beau temps que par mauvais temps.

Tout comme il y a plus de morts en ligne droite qu'en virage.

C'est contre-intuitif je sais, mais c'est factuel.

"Un changement d'heure qui existe depuis les années 1975"

c'est quoi les années 1975, il y a 1975 et... ?

j'ai un VAE pour aller au taff et la voiture quand il neige/verglas (soit sous peu), je commence a 7h du mat le boulot, on voit rien (mais y aussi bien moins de monde sur la route)

- l'eclairage est generalement fontionnel sur les VAE (c est rare de voir un VAE tout feux eteints la nuit), et plus que non présent sur les vélo classique = tant pis pour eux si on les voit pas, c est juste obligatoire au soleil tombé.

- vetements fluo, obligatoire hors agglo , c'est tout.

- casque, non obligatoire si personne > 12 ans

-sens de la circulation: bcp ignorent qu on peut aller a contresens maintenant sur beaucoup de rues citadines et de l'existence du panneau M12 sur pas mal de feux (mais bon..y a bcp de vélos qui grillent les feux, generalement pas des VAE)

feux rouges, perso, ca m'agace quand je m'arrete au feux en vélo et qu on manque de me rentrer dedans car la personne veut griller le feu (me suis deja embrouillé plusieurs fois là dessus), apres je peut comprendre car s'arreter et relancer un vélo classique, c est consommateur d'effort surtout avec des feux tous les 50m, en VAE, je met l'assistance a fond au demarrage pour accelerer plus vite que la voiture ou le scoot derriere moi et prendre l'avance sur le carrefour.

les gens en écouteurs ou tel , tant pis pour eux, c est interdit, les flics disent rien ( ou rarement), sélection naturelle,c'est dommage , ca serait 90€ dans les caisses de la ville.

tu met 3 policiers à 3 carrefours, en une journée, je pense que tu comble le déficit d'une ville rien qu'avec les lumieres, ecouteurs et feux rouges (et les tels au guidon/volant)

on parle donc ici des piétons, cyclistes, usagers des trottinettes... ?

Ben s'il y a des morts parmi eux, c'est qu'il s'agissait vraiment de débilos de première.

ce qui ne m'étonne pas, quand j'en vois certains sur la route faire n'importe quoi.

dimanche dernier, il y avait notamment un jeune devant moi en trottinette, en pleine nuit qui roulait à 30-40 km/h : 50 m devant, le feu passe au rouge à un croisement et bien évidemment, rien à foutre: il continue de rouler comme si de rien n'était.

puis, 200 m plus loin, il monte sur le trottoir et poursuit son trajet comme si de rien n'était.

bref, le jour où ce con trouvera la mort du fait de sa connerie, je me dirai "une bonne chose de faite".

Oui d'ailleurs si t'as pas les moyens d acheter une caisse électrique prends le bus au fait ?

Mesdames et messieurs

Il faut tout revoir

Il est arrivé un truc à Fido dimanche dernier , faut revoir tout , il sait , les autres sont des debiles, c'était aussi simple que ça

Avec son pote gator ils ont la solution tout le monde dans le bus

Ce changement d'heure déroute ma Zoé : elle rajoute 1 heure à une date complètement différente de la réalité...

Les ingénieurs Renault ayant leurs raisons (.....), ils ont rendu impossible la possibilité de régler manuellement l'heure.

Du coup, c'est passage au garage pour muse à jour du boîtier (et facture). Bon, je ne compte plus sur l'exactitude de l'heure affichée (et c'est chiant )

Les années 1975? Je crois bien qu' il n' y en avait qu' une...

Plus sérieusement, le changement d' heure n' est pas un phénomène aggravant sur la conduite, à mon avis.

Parlons plutôt de ceux (nombreux) qui ne savent pas utiliser correctement leurs feux: certains restent en feux de route malgré les appels de ceux qui les croisent! D' autres n' allument rien du tout tant qu'ils ne se retrouvent pas hors de tout éclairage public, ce qui peut vraiment surprendre à une intersection... Et bien sûr, il y a les adeptes des antis-brouillards en permanence (puisque j' en ai je les allume). Mention spécial pour les feignasses ou incompétents qui ne remplacent pas leurs lampes HS, qu' il s' agisse des feux de croisement, veilleuses, clignotants ou "stop". Jamais le temps de vérifier au moins une fois par mois?

L' arrivée du numérique va vous changer la vie.

Ah oui? C' est beaucoup mieux?

J' ai dit ça change la vie, pas que ça l' améliore!

En effet, même constat pour moi.

ah, c'était donc toi, sur la route ?

ça ne m'étonne pas.