Commentaires - Land Rover ressort l'ancien Defender mais à un prix ridicule

Tiens donc, l‘Ineos Gremadier a l’air de faire du mal à Land-Rover pour ressortir (à des tarifs démentiels) l’ancienne mouture du Defender.

* Grenadier évidemment *

Je ne sais pas si le Grenadier et CE Defender visent la même cible.

Le premier est le remplaçant du Defender auprès des professionnels et/ou particuliers à la recherche d'un engin pratique.

Le Defender de l'article vise plus des "collectionneurs"

En tout cas, le tarif pique les yeux

Je préfère ça qu'un G barbus mansory je sais pas quoi de footballeur

Perso, Je préfère le nouveau land cruiser prado

pour mon chalet à Courchevel, pourquoi pas .

Le tout avec un intérieur laid, qui veut faire moderne mais fait cheap et démodé! A ce tarif là ils auraient pu reprendre celui le plus séduisant de la longue lignée, en lui apportant les touches de luxe et de sécurité nécessaires.

Le tout avec un intérieur laid, qui veut faire moderne mais fait cheap et démodé! A ce tarif là ils auraient pu reprendre celui le plus séduisant de la longue lignée, en lui apportant les touches de luxe et de sécurité nécessaires.

La nostalgie de à +200.000 boules, ça pique, même avec un V8 atmo de 5.0l.

Pas sûr que les clients fassent beaucoup de vrai franchissement et de vadrouille avec un truc à ce tarif, qui se retrouvera plus certainement avec une housse au fond d'un garage déjà bien garni à fin de spéculation...

ils fument quoi chez L.Rover ?! le Defender originel était déjà hors de prix, sans parler des coûts de réparations car il était aussi légendaire pour son manque de fiabilité que pour son image de baroudeur!...Mais là l'inflation à l'anglaise, c'est du hors sol! ...Et je suppose qu'il faut rajouter,avec ce beau V8 (!) 70.000 malheureux petits euros de taxes et C.G. en france!! soit le prix d'un Urus bien optionné...La blague!...modèle pour collectionneurs vous dites?!..pour gros pigeons et royauté anglaise plutôt !

Idéal pour récupérer mon bateau de rafting et kayak plus bas dans la vallée

Le nouveau Defender surpasse largement l'ancien en termes de vente si je me fie à la région où j'habite (on y croise bien plus de nouveaux Defender que d'anciens et aucun Grenadier).

Ça ne me déplairait pas d'être un "pigeon" ayant les moyens de mettre 200-300000 boules dans une chariotte

Le principe des personnes très très fortunés, c'est pas "combien ", mais "je veux " ...

revoyez votre facture de 2010 ou 2012, et vous vous apercevez sans doute qu'à l'époque le Defender avait un tarif concurrentiel par rapport à ses concurrents. de mémoire, un Def 110 VU c'était 30 000€. tarif pas déconnant par rapport aux concurrents US ou japonais.

JLR veut définitivement se positionner comme une marque de luxe, donc ils établissent leurs tarifs en conséquence.

Toi tu es mûr pour rouler en Rafale...

Une fois j'en prépare un neuf...sous le tapis conducteur il avait renversé une boîte de rivets a l'usine..avec la cadence des usines il avait laissé comme ça

La cible n'est clairement pas la même.

Le Grenadier a été conçu pour crapahuter sur des terrains difficiles, à un tarif optimisé, sans fioriture, en proposant un maximum de fonctionnalités réellement utiles en tout-terrain.

Ce Defender nouvellement proposé s'adresse de toute évidence à de riches propriétaires types châtelains ayant besoin de faire le tour de leur domaine ou simplement à des gens vraiment friqués qui veulent rouler sur bitume avec un engin qui leur plaît, stylistiquement parlant.

Tout ça pour dire que ce Defender là ne rentre absolument pas en concurrence avec le Grenadier. Il s'adresse à deux clientèles différentes, même si certains de ceux ayant les moyens d'acheter le Defender pourront néanmoins avoir envie de parader à bord du Grenadier, pour tout un tas de raisons.

Mais prenons le cas de militaires ou pompiers ayant besoin d'un engin tout-terrain: ils ne se poseront même pas la question, entre les deux.

bah, si tu touches le gros lot, au loto, et que t'en veux un, tu t'en fous, du prix, tout comme du malus.

mdr ils ne boivent pas que du thé les ouvriers de Land Rover, à moins que c'était la bagnole assemblée un vendredi soir

Cela me changera de ma Purosangue .

Dans ma région, les Alpes à haute altitude, j'ai également rencontré au moins autant de nouveaux Defender que d'anciens, lesquels sont plus de pick-ups que des Stations-Wagons dont certains tellement anciens qu'ils ne s'appellent pas encore Defender.

Et pour le moment, seulement deux Grenadiers qui accompagnaient leur équipe cycliste sur le Tour de France et semblaient peiner à suivre le rythme des autres véhicules de la caravane. Ça m'a même choqué !

De la daube anglaise !!

Le nouveau Defender cartonne (en Angleterre du moins), je n'ai pas arreté d'en voir l'an dernier, pendant 15j en Ecosse.

Vous n'avez pas remarqué les maisons craquées ou fissurées outre manche ???

Tu devrais envoyer ton CV à l'INSEE toi...

T'es un statisticien né !

Bonjour,

Tiens donc, Land Rover nous avait "vendu" l'arrêt du Def "Classic" pour des raisons de sécurité dues au châssis échelle trop rigide en cas de choc!!! Mais ça ne semble plus les gêner.

Jamais pigé l'engouement pour ce truc, ni pour Land Rover en règle générale.

Ses capacités routières sont ridicules, à 110 sur l'autoroute, ça vibre, ça prend l'air, on s'entend plus parler... et ses capacités en tout-terrain ne sont pas meilleures qu'un Toyota Hilux ou ce genre de truc, qui eux par contre sont bien meilleurs sur route.