Commentaires - La Volkswagen Golf reprend les commandes du marché européen en mars

Cela reste fragile pour la Golf, mais tant mieux pour VW.

En revanche, où est passée l'ID3 ?!

Elle est censée être l'anti-Tesla mais invisible pour le moment...

ça aurait été sympa de mettre le tableau des 10 premier plutôt que publier les chiffres au pif, mais bon j'en demande peut-être trop!

Surprise, la Clio n'est que 8e, devancée par les Toyota Yaris et Citroën C3 ! L'absence temporaire de diesel gêne vraiment la Renault.

normal pourquoi payer 20 000 le low cost clio...

quand tu as une sandero à 11 000!!!

tout l'europe a compris que renault c'est de la camelote...

meme en france la clio est que 5 eme battu par la sandero 4 eme et la 208 premiere...

La 208 est première en Europe car elle prend en compte la e208, alors que la Clio ne prend pas la Zoé et la Golf pas l’ID3.

Mais du coup la plateforme de la 208 doit être ultra rentabilisée!

Avec en plus le 2008 et l’e2008... très fort Tavares !

Sinon, les 3 seraient au coude à coude !

La 208 première en Europe au 1ier trimestre, un vrai succès

Ça vole pas haut votre commentaire, c'est même très bas, limite dans le dénis et la méchanceté

elle reprend les commandes de quoi????

Je fais partie de ces personnes pouvant m"en acquérir une rapidement si je voulais... eh bien non, en remplacement d'un Captur diesel, qui aura été d'ailleurs hyper fiable, malgré un entretien pas à la lettre, comme préconisé sur les livrets d'entretien... mais pourtant véhicule hyper respecté, et très beau malgré ses 7 ans 1/2, eh bien ce sera la Corolla hybride COLLECTION en 122 cv ou une nouvelle YARIS hybride en finition haute aussi..... de tout ce que j'ai lu à leur sujet, et toutes les videos possibles que j'ai vu à leur sujet, car je fouine énormément quand un modèle m'intéresse, ça me conforte de manière générale, et encore plus sur le hyper exagéré effet mobylette ou moulinette que les détracteurs mettent toujours en avant pour discréditer Toyota.....

De plus, moi même ayant conduit l'ancienne Yaris 1.5 100 HYBRIDE, j'ai tout de suite compris la maniére de la conduire, et cet effet ne s'est même pas fait ressentir, et j'ai même trouvé un côté ludique, marrant, différent, même amusant à la conduire.

C'est parce qu'il a eu un problème avec Renault et il ne digère pas.

Alors il fait de la désinformation à longueur de journée.

C'est le THQG de Renault.

Le laideron premier

quel escroquerie !!!

Etonnant la Sandero fait mieux au test de l'elan.

As-tu regardé la Jazz? C'est une candidate aussi quand on envisage une Yaris ou une Corolla. Sur les routes 80-110 de limitation, la conso s’établit a 3,8l/100km à l'ODB. Ma fille a mis Jazz et Corolla en balance et la jazz a gagné.

l'Opel Corsa 3eme en europe sur le 1er trimestre.... 208 2eme (mais à été 1ere) voila qui va fermer qq bouche ici..... ( parait que OPEL vendrait plus rien.... alors que le MOKKA démarre en fanfare et que l'ASTRA arrive dans 6 mois....)

le meilleur est à venir chez OPEL

bah on peu imaginer que le manque de moteurs diesel pendant 6 mois leur a été préjudiciable en tout cas pour Clio .... apres qu'ils se débrouille avec leurs supers ingé moteurs chez renault .... ( incapable d'etre au RDV pour la norme euro 6D en temps et en heure ... une blague !!! )

et pendant ce temps.... la 208 se vend bien.... meme en 100% élec.... encore une fois qq uns vont avoir du mal à avaler leur salive ce soir......

C'est juste un maboul : il faut qu'il fourgue "RENAULT", "low cost" et "-30%" dans tous ses posts pour se désenvouter.

Gignac il voyage avec 10 litres d'huile moteur 5 pour son engin VAG et 5pour sa consommation personnelle

a part ça la golf 8 est vraiment moche

L'ancienne yaris hybride est tout de même une punition ! :-)

J'ai une hybride un peu plus musclée, donc pas de souci avec la technologie toyota, mais la yaris est un peu limite.

Dans un monde où le design part dans tous les sens, au final, elle s'en sort pas si mal. Et puis, VW a sa clientèle. Même si le dieselgate a surement sali son image.

Elles ne sont désirables que si on ne lève pas le capot. Avec des mécaniques plus convenables, je serais client plus haut en gamme. Une 308, 1,6l atmo de 115Cv pourrait me convenir; c'est vendu en Amérique du sud.

Mince je pense pas comme vous, ai-je tord ?

J'apprends à ma fille de 2 ans à dire« j'aime pas »au lieu de «c'est pas bon», merci à vous de me rappeler que certains n'arrivent pas à assimiler.

Une des rare compact qui a encore des vrais moteurs et pas des puretoc sous le capot

Pourquoi ce titre à connotation de domination?

La Golf est certainement une bonne voiture et plait beaucoup.

Cependant CARA songez qu'il n'y a pas si longtemps un best seller VW figurait dans le top 5 des ventes mondiales, désormais le top 10 devient un objectif pour la meilleure vente de cette marque.

Pas très surprenant de voir VW et opel (Vauxhall) surperformer en mars. C'est de très très loin le plus gros mois en UK où VW et Vauxhall sont bien implantés: sortie des nouveaux numéros de plaque annuels, les véhicules vendus en mars sont les premiers millésimes "2021". Et le marché UK est en général le 2e en Europe (sauf 2020 où la France est repassé devant).

"L'Opel Corsa confirme son retour en force, avec 24 540 ventes en mars."

Très franchouillard de dire ça, quand on sait qu'en 2020 et 2019 la Corsa s'est à peu près autant vendue en Europe que la 208.

"À noter le résultat canon de la Tesla Model 3, qui s'est vendue à 23 755 exemplaires en mars. Il y a toutefois les effets d'une livraison par vague habituelle avec ce modèle."

Et aussi et surtout l'énorme baisse de prix !

En même temps, Golf ca reste la valeur sure même si celle-ci est chère et fade, mais elle a construit une image

Et le numéro 1 des ventes par marque reste vw avec 331.000 voitures vendues en europe, deuxième peugeot avec 215.000. La différence est énorme..

Et oui malgré les détracteurs ici, VW un poids lourd de l'automobile

La Golf quand on voit l'offre moteur c'est impressionant

Bref l'ID3 est plus en terme de vente mais loin de remplacer la Golf

*L'ID3 est plus

L'ID3 est en plus, purée ce correcteur

Sans oublier la golf tgi ( polo, ibiza, Arona, leon, elles aussi en tgi)

C'est pas un peu tiré par les cheveux

La golf reste numéro 2 malgré son prix, 52.000 ventes quand même contre 54.000 pour la 208.

Mais qui a cru une seule seconde que cette mauvaise idée allait remplacer la Golf

Le résultat semble logique, vu que ce monde est de plus en plus peuplé de neuneus au QI ne dépassant pas 100, quand au QE n'en parlons pas

J'ai croisé autant d'id.3 que d'ami pour le moment

4/10 pour l'effort mais il faut bosser ton allemand ça ne colle pas

Ok verra d'ici la fin de l'année, mais la clio est vraiment à la peine comparé aux 208 et Yaris. Même la C3 l'a dépasse ce mois ci ce qui paraît incompréhensible vu son âge et son retard technologique (en plus de son look clivant suvisé).

La clio devrait regagner quelques places d'ici la fin de l'année mais j'ai du mal à croire qu'elle repasse devant la 208.

Pour avoir vu la golf plusieurs fois et m'en être approché, c'est pas si mal. Ça passe mieux en vrai qu'en photo comme beaucoup de voiture. C'est pas la voiture la plus élégante mais c'est pas laid. L'arrière passe vraiment bien d'ailleurs. L'intérieur par contre, c'est pas fou.

Bien sûr.

Et puis elle est vraiment correcte la nouvelle Sandero hein ?

Ça passe crème. Même pas l'impression d'être déclassé

La clio reste 3 ème des ventes européenne sur le premier trimestre, pas mal.

Devant la yaris et la c3.

Tout à fait.

À quoi bon regarder uniquement le mois de mars.

J'ai la nouvelle Yaris hybride en finition haute iconic

Clairement une des meilleures citadines du marché.

ultra équipée très confortable et à l'aise partout même que autoroute.

Par contre ça reste une citadine coffre petit et place arrière limitée.

Je suis autour des 4l au 100 en fonction des parcours.

J'ai eu aussi une Corolla 180h.

Si tu as la possibilité et si le coffre n'est pas une priorité prend la 180h, l'agrément y est bien meilleur que la 122h pour une consommation très maîtrisée ( 5.5l sans faire d'éco conduite )

La corolla a les même point fort que la Yaris. très bien équipée, confortable.

Je vais peut-être en prendre une en break en collection.

Après la golf 8 fait plus moderne à l'intérieur, mais le tout tactile reste moins ergonomique.

Et ce design extérieur horrible...

Pour la ville à laquelle elle est destinée la puissance est bonne, évidemment dès qu'on en sort faut être patient pour les relances et accepter le bruit d'un petit moteur essence sur route. La dernière génération de Yaris a pas mal progressé à ce niveau d'ailleurs et ainsi gagné en polyvalence.

La Golf est surtout larguée niveau motorisation, tout ce qu'elle a pour elle c'est une gamme plus large que la Corolla, mais faire l'impasse sur l'hybridation et proposer une GTD en 2021, vraiment, à quoi ils pensent chez VW...?

Merci l'Allemagne, premier marché automobile d'Europe, si celui-ci était aussi gros que la France la Golf ne serait pas première...

Rappel des chiffres 2019 :

Allemagne : 3,5 millions d'immatriculations

France : 2,1 millions d'immatriculations

Tant mieux pour VW, mais je suppose que les acheteurs sont aveugles

L'extérieur est déjà pas terrible... mais faut surtout avoir envie de ce taper cet horrible tableau de bord au quotidien...

M'enfin c'est une bonne voiture. Comme des dizaines d'autres quoi.

La Clio a aussi une motorisation hybride que la 208 n’a pas...

Pas encore testé la dernière. Pour l'ancienne génération, il est clair que mieux vaut se cantonner à la ville, ou à des déplacements en agglomération.

La consommation est particulièrement basse. Il semble que la nouvelle améliore encore la chose. Une amie l'a commandée le mois passé, je m'empresserai de lui piquer une journée pour tester le machin.

Comme toujours, les ventes cumulées sur 12 mois glissants ne sont pas publiées alors que c'est l'indicateur le plus pertinent, il efface les effets saisonniers et l'arrivée trimestrielle des bateaux chargés de Tesla.

La Jazz fait très bien le travail au même tarif que la Yaris. L'ambiance intérieure est largement plus agréable.

Oui. Mais dommage pour le style extérieur. Honda est en récession à ce niveau. La précédente était bien plus réussie.

La Clio est plutôt pénalisée par son image de voiture fabriquée en Turquie... Pays qui aime tant la France. Autant prendre une asiatique construite en Europe.

Mais parfaitement adaptée a mon état d'esprit: du banal a l'extérieur pour du sympa a l'intérieur. C'est a l'intérieur de ta voiture que tu passes le plus de temps. L'extérieur c'est pour les z'otres, c'est l'enfer.

En France: Model 3 18ème (5800ex.) au T1 loin devant

- 508: 51ème (2300ex.)

- Octavia IV: 56ème (2000ex.)

- Série 3: 79ème (1300ex.)

- Classe C: 95ème (940ex.)

- Passat 8: 99ème (835ex.)

Audi A4, Volvo S60 et Renault Talisman hors du top 100.............

Les bateaux Tesla arrivent au rythme de 1 par trimestre en moyenne ==> on est donc bon pour la tendance sur l'année.

Le principe même de la mephisto ?

Et la 3 était 3ème en Europe sur l'ensemble de 2020 derrière Série 3 et Passat 8...

Oui c'est pas mal mais sur un trimestre c'est pas non plus exceptionnel, j'ai plus les chiffres exacts mais la Golf c'est 15 ans de suite première et en tout plus d'une trentaine d'années numéro 1 alors il y a encore du job pour Peugeot !

Les bateaux Tesla, c'est des bateaux électriques ou des voiliers écolos ?

non c'est pas la vrai raison... çà fait longtemps que renault a délocalisé sa clio...

la vrai raison c'est un restylage de l'ancienne clio...

la vrai raison c'est de la camelote.. et en plus ils ont cru pouvoir se passer de diesel!! et vendre de l'hybride hors de prix...

face à la redoutable... 208 moderne.. fiable et qui couvre tous les marchés.. essence diesel électrique.. çà pardonne pas!!

vous me direz la golf c'est comme la clio... çà évolue peu...

c'est vrai sauf que la golf c'est la référence... des superbes motorisations et c'est fiable depuis 40 ans!!!

à l'arrivée la derniere clio est un bide 8 eme en europe alors qu'elle était sur le podium la précédente décennie!!!

elle est aussi 5 eme en france!!

éh oui pourquoi mettre 20 000 balles dans une clio quand tu as la meme camelote à 12 000 chez dacia avec la sandero..

la sandero est 4 eme vente en france....!!

renault va disparaitre 8 milliard de perte...

ils vendent plus aucune berline monospace ou suv...de plus de 25 000 balles...

et maintenant c'est la clio qui dévisse!!

c'est sur la golf c'est la référence des compactes.. la 208 se bat pas contre la golf...

mais contre la fiesta... polo.. clio...

et la elle est premiere et pour un bon moment...

elle a pris la place sur le podium qu'occupait autre fois la clio....

elle par contre 8 eme...

et à mon avis dans pas longtemps.. elle sort du top 10...

produit de mauvaise qualité fait en turquie.. pas de diesel> pas d'électrique...

trés mauvaise stratégie de Renault...

La Golf 8 est récente. Il faut laisser le temps à la production de monter en puissance. Cela semble être le cas depuis mars. En outre, la moitié des Golf vendue en Europe le sont en Allemagne. Donc si l’Allemagne est impactée plus durement pas les mesures sanitaires que les autres pays, cela va se ressentir sur les voitures qui se vendent bien en Allemagne.

Bravo à Peugeot pour placer la 208 au sommet de l’Europe. Bien sûr, il y a encore l’e-208 incluse. La Clio se vend également très bien, surtout si on ajoute encore les ventes de la Zoé (pour comparer à la 208).

Par contre, au niveau des aides à la conduite, il y a encore du travail chez PSA. Les 208/2008, Corsa et DS3 Crossback n’ont pas brillé lors du test du freinage automatique d’urgence de l’ADAC.

VAG et Renault s’en sortent très bien. A noter que c’est les Golf et Octavia d’ancienne génération qui ont été testée. Ma Scala est sur le podium avec sa cousine Kamiq et là Tesla Model 3.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/assistenzsysteme/notbremsassistenten-vergleich/

C’est vrai que la plateforme de la 208 doit être ultra rentable et c’est clairement LE point fort de Tavares.

Par contre pas d’accord avec une autre partie de votre commentaire : Quand je vois une E 208, je vois bien une 208.

Par contre, j’ai bien du mal lorsque je vois une Zoe à la confondre avec une Clio, de même qu’une ID3 ne ressemble vraiment pas à une Golf.

Gigi, faut arrêter le jaja... ou les poussières de ciment

La Clio, de la camelote ?

La Clio, pas une référence ? Depuis 1991 un best seller

Clio = Sandero ? Pourtant, sur l'article des 2 étoiles de la Sandero, tu ne tenais pas le même discours...

La fiabilité de la 208 ? Avec ses puretech à la courroie qui s'effiloche ?

La Clio Hybride hors de prix ? Et la e-208 ?

Elle doit quand même avoir de réelles qualités cette golf pour compenser cette face avant d'une monstruositê absolue

La fragmentation du marché augmente avec de nouveaux noms.

Comparer les volumes de chaque voiture est moins pertinent que dans le passé et comme les limites des différents segments sont mal définies, la comparaison par segment souffre du même mal. Il ne reste alors que le total des ventes de chaque marque a se mettre sous la dent et surtout le % de chaque marque sur la marché dont on parle.

Les querelles sur 208 vs Clio vs le reste de l'Europe sont bien futiles si les concurrentes sont multiples sous d'autres marques.

C’est vrai que la Golf 8 est ( relativement..) récente et que la production devrait monter en puissance, mais un de mes amis commercial chez VAG me confiait récemment que le modèle actuel suscite bien moins d’engouement que le précédent...qui lui-même marquait déjà un certain déclin.

Déclin relatif car la Golf reste un best-seller, mais sans doute plus ( jamais?) comme avant.

Volkswagen démontre, avec sa Golf 8 et ses modèles ID, qu'il existe une clientèle qui cherche un bon produit, sans réel style, sans design, sans frioritures. Ce n'est pas laid et ce n'est pas beau non plus ; en fait, cela n'a rien à voir avec l'esthétique. Ce qui compte, c'est que cela fonctionne en se montrant rassurant. Toute extravagance a été éradiquée. Le véhicule s'achètera donc, de préférence en gris.

C'est très intéressant à observer, en fait. A un moment, la clientèle a acheté des voitures parce qu'elles avaient une esthétique. Maintenant, il y a une clientèle qui achète des voitures parce qu'elle n'ont pas d'esthétique ! Ceci explique le déclin de marques italiennes et l'avènement de Volkswagen.

Toutes les Volkswagen ne sont pas dépourvues d'esthétique, notez. Une Arteon Shooting Brake est très sexy. On peut difficilement qualifier de "sexy" la Golf 8 ; une bonne voiture sans aucun doute, spécialement insipide dans sa présentation (extérieure et intérieure).

Tant mieux si la 208, une bien jolie petite auto (que je vois souvent dans des couleurs vives très sympathiques, à l'inverse de toutes ces Golf grises), se vend très bien en Europe.

Lassitude? ou bien ce qui est proposé est en retrait comparé à l'image construite.

C'est bien résumé avec le slogan de VW : "Il ne se passera jamais rien dans une VW !"

Ou tout la publicité est orientée sur l'éloge du RIEN.

On ne peut pas capitaliser ad vitam aeternam sur l'image de marque. Ca tient 10 ans, mais ça fini toujours par s'effriter si la qualité ne suit plus.

c'est vrai, en Allemagne le premier achat prioritaire c'est la voiture et vient après l immobilier et nous c'est l inverse.

on préfère un bien immobilier et laisser la voiture de côté

Ils ont encore le 1.6 VTi 115 (EC5) en amerique du Sud ?

Il n'est peut être plus "EC5" mais il était encore au catalogue quand j'ai regardé il y a quelque temps. A coté, il y a une version turbo dans les 160Cv. La version turbo a de l'intérêt dès que tu es en altitude (Bogota 2400m par ex.).

bonjour, et merci de ces renseignements qui évidemment me confortent encore plus, dans ma décision, quand au choix de l'une ou de l'autre de ces deux Toyota hybrides, qui sont plûtot bien présentes sur le marché de l'occasion récente.

Je te conseille, en effet, d'opter pour une motorisation un peu plus musclée pour la Corolla. Le 122 est un peu court.

mais tu fais comme tu veux! si tu aimes la conduite papy mou du genou et que ton paysage est plat comme au pays-bas, l'hybride toyota est parfaite!

on peut pas etre tous fan du "un bruit nouveau chaque jour chez renault"

Oui, la Jazz est une excellente proposition, choisir entre les deux avec la Yaris est assez subjectif, sauf évidemment si on a besoin d'espace, aspect sur lequel la Jazz est imbattable !

Je plussoie, ce moulin est parfait pour faire des records de consommation et pour une conduite (très) calme, mais pour qui demande un tout petit peu de pêche hors agglomération, faut passer son chemin (ou l'acheter puis râler après comme THQG ! ).

Moi j'aime bien conduire mon V6 hybride en montagne, en Corse ou sur petites routes : ce n'est évidemment pas sportif, mais ça reste efficace, rigolo tant qu'on ne pense pas aux pneus, et le chant du moteur est sympa. À l'opposé de ce que tu décris.

C'est vraiment ça... en gros l’hôpital qui se fou de la charité

Ce forum est un divertissement qui n'a pas de prix

Oui, il y a les SUV. Je pense que le T-Roc prend des parts de marché à la Golf. Il faut aussi dire que la Golf 8 a fait sa révolution numérique à l’intérieur. Je pense que ça peut déplaire à des clients. La Scala a a mon avis été développée pour récupérer ces clients de la Golf récalcitrants au tout numérique et éviter qu’ils partent dans un autre groupe automobile.

Bref, cela fait déjà 2 raisons qui peuvent expliquer un déclin relatif des ventes de la Golf.

C'est pas moi qui est choisi l'orientation publicitaire de VW :

https://blogs.mediapart.fr/francoisbeaune/blog/260617/la-nouvelle-pub-volkswagen-ou-leloge-du-rien

Après c'est la cible des clients : on aime pas l'automobile, on ne veut pas se faire remarqué, on veut de la qualité perçu : VW.

Concernant Renault, je n'aime pas spécialement cette marque. J'ai juste une M3RS simplement parce que c'est le meilleur rapport qualité/prix/performance dans mon budget voila tout.

J'ai dépassé le niveau du fanboyisme de base... C'est bien pour les gens comme toi... limité.

Il y en aura 2 ce trimestre. Un de chine. Un des us.

La même Sandero qui obtient 2 Étoiles au Crash Test EuroNcap ?

Depuis le temps que je le dis

Oui, enfin, on sait tous maintenant que la seule toy que THQG a possédé, c'est dans ses rêves.

Avec des "si" ont n'en ferraient des choses ....

La Golf a su construire une image, pas les autres, enfin mis a pars Mercedes BMW Et Audi.

Vous aurez beau retourner le problème dans tous les sens se sera le même résultat.

La Golf c'est la Clio des Allemands, sauf que les Allemands sont patriotes ils achètent une voiture produite chez eux a Wolfsburg, alors que les Français ils achètent des Clio produites en Turquie a Bursa. Voilà pourquoi l'industrie Allemande est forte et que la France est a la ramasse, mais ça personne ne veut l'entendre.

Renault aussi a construit une image, ce n'est pas la même.

Ou si l'on creuse un peu.

Mais creuser, c'est pour les chiens et les chiennes.

VW, ils sont aussi responsable de la destruction de l'Amazonie.

L'inénarable soulard du balto et ses prévisions en carton....

Quelqu'un a consulté les chiffres de jato avant de parler de 1er, second ou 8ème?

Voyons un peu....

La Golf, N°1 est à 26 265 exemplaires.

La 500, N° 10 est à 20 832.

Seulement 5433 exemplaires d'écart entre la 1ère et la 10ème.

a lire certains commentaires on aurait pu croire qu'il y avait 20 000 d'écart....

A peine plus de 5 000.

Précisément 1 811 par mois répartie sur plus de 20 pays...

Par contre petit rappel, la Golf est une des voitures ayant été en UE le plus impactée par le manque de semi-conducteur...

Bon c'est sur que d'autre à force de proposer des système électronique des années 2000 sont peu impacté. La pénurie se fait sur les dernières générations de puces.

Pour le reste les écarts sont peu significatifs. ceux qui avancent que telle ou telle voiture terminera 2021 en tête de sa catégorie risquent d'être déçus.

Les moteurs diesel vont revenir...

Et le mélange thermique/électrique ne fait déjà plus illusion.

Et ouiiiiii

Écrire un tel commentaire quand on est une 508 en photo de profil, c'est culotté Le laideron se trouverait plutôt du côté de Sochaux avec sa face avant larmoyante

on a juste pas le même niveau d'exigence en plaisir, sensation et efficacité.

D'autant qu'utiliser le terme "efficacité", cela reste extrêmement subjectif, voire galvaudé, venant de qui roule en suppositoire hybride de 2.2t.

Mais, à n'en pas douter, cette enclume tutoie l'agilité et l'efficacité d'une Miata sur les pentes sinueuses corses... :ptèdr:

Une fois de plus, l'art de vouloir nous faire prendre des vessies pour des lanternes...