Commentaires - La ville de Mercedes et Porsche veut bannir le diesel

Ou comment Francfort veut tirer une balle dans le pied de ses entreprises

Ceci dit chez nous on connaît bien ce comportement avec Hidalgo et Ségo

Pq pas, même si l'essence est une sacrée salo... aussi. Bcp des anti-diesels chez les particuliers sont des gens n'ayant pas les moyens d'avoir cette motorisation utile quand, comme moi, l'on fait de nombreux km à l'année.

Ou est-ce que ca parle de Francfort ?

Pas grave, il y a le marché français pour les moteurs de péniches... Et pour les moteurs de péniches pas fiables pour les tiguan déguisés.

Quand les chomeurs du coin se manifesteront cela va changer de politique et vite, les deux constructeurs locaux vivent du diesel

Stuttgart je voulais dire

Stuttgart, pas Francfort...

J'ai beau être un anti-mazout convaincu (pour les voitures de tourisme) je ne peux m'empêcher de me dire, et les centrales à charbon qui n'ont aucun FAP, elles participent pas un chouilla plus aux particules!? Et les super-porte-containers qui brûlent des tones de pétrole lourd quotidiennement, ils polluent pas!? C'est sûr, il est plus facile de racketter un travailleur local qu'une compagnie maritime immatriculée au Panama avec des marins Indonésiens... m'enfin bon, tout dépend de si le but est de maintenir le train de vie des politiciens ou de diminuer la pollution...

Initiative débile purement politique.

Toutes motorisations ont du bon et du mauvais et sont adaptés à une utilisation précise. Il serait temps de l'expliquer aux ânes que nous élisons. En France comme ailleurs.

c'est pas une question de moyen.. y'a des gens qui veulent rouler avec un vrai moteur et pas un moteur de tracteur qui pue et qui fume.

Je fait des raccourcis mais dire que c'est une question de moyen c'est de la pure bêtise. Celui qui roule en 911 il a pas les moyens parce que c'est un moteur essence ?

Titre racoleur "veut bannir le diesel"

en fait il s'agit du diesel

sauf que c'est Stuttgart

Article racoleur "interdit le diesel"

sauf que c'est le diesel < Euro6

L'installation de la nouvelle "Blauplakette" a déjà failli passer en 2016. Elle ferme la porte aux véhicules

Donc fini l'accès au centre pour tous les taxis Mercedes diesel qui sont encore en Euro5 ?

Les moteurs Diesel (avec une majuscule) n'ont rien à faire sous le capot d'une voiture particulière. Et contrairement aux français, les gammes des constructeurs allemands ne se réduisent pas au Diesel.

Un taxi qui sait compter sur ses doigts roule en hybride essence.

Justement, le Diesel est inadapté à une voiture particulière.

Pas du tout. Ils vivent de l'exportation ou fabrication locale en Chine où il n'y a as de Diesel automobile.

Quand on fait de nombreux km à l'année ou roule en hybride essence, au besoin d'occasion, ce qui fait gagner de l'argent en plus par l'absence de panne.

Pour vous il n'existe que des voitures Diesel dans les gammes allemandes ? Hybrides, rechargeables, électriques ça n'existe pas ?

Mais put*** je te decerne la palme de la plus grosse conner*** de l'année...

Rouler en diesel c'est une histoire de moyen ?

Mais plus de 60% de la population FR est richissime donc ? :ptdr:

Je te laisse ton diesel puant, je roule en essence même en faisant plus de 30'000kms par an.

À la limite tu aurais dit en hybride mais la diesel :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

oui, enfin, là, on parle d'un maire qui profite directement des taxes que payent ces entreprises.

si c'est pour les pénaliser et risquer de les voir partir, et donc de perdre une partie du revenu de ces taxes, c'est bien assez rare comme comportement.

Entre Mercedes , BMW et Audi il aura toujours le choix d'une hybrid ....... Ou alors s'il veux rouler en fossile diesel il ira chez Alfa Romeo et ses technologies du 19eme siecle

Pour quand la norme Euro 7 ?

le but est de donner bonne conscience aux politiciens et surtout qu'ils ne soient pas inquiétés par la justice pour empoisonnement.

Encore des autophobes ecolo-gauchistes !

Caradisiac devrait faire une petition pour ces pauvres allemands.

Ah ben non, c'est tellement plus facile de taper sur Hidalgo.

Que les constructeurs de moteurs diesel commencent par respecter les normes Euro en vigueur.

Les test RDE 'Obligatoires des sep 2017' pour les nouveau modèles et un an plus tard pour tous les véhicules neufs, démontrent clairement que les constructeurs minimisent fortement les conso, et les émissions polluantes Co2 et Nox.

Conso réelles 50% de plus en moyenne, rien que ça !!!

Co2 idem, quand au No2 "Oxydes d'azote" nocifs pour l'humain, 80 mg/Km peu de véhicules les respectent pas même les Euro 6, les test on démontrés que certains constructeurs son 5 à 10 fois au dessus des normes...

Avec les nouvelles batteries LG et Panasonic (à suivre), les full thermiques n'ont aucune chance.

Les prochaines hybrides plug-in devraient avoir des pack de 20kw (même espace poids et prix que les 10kw actuels) voir plus pour le HDG, avec des autonomies électriques de 80km à 120km en ville largement suffisant pour la plupart des gens, et une conso sur autoroute proche des meilleures gazout, si en plus ils mettent la recharge ultra rapide (150kw?350kw?) le pack 20kw se rechargera en qqs minutes le temps d'aller payer pisser et de bouffer un sandwich...

la pollution automobile represente 17% de la pollution globale, notamment au niveau des particules fines !

cherchez l'erreur!!! au lieu de travailler sur les autres 83%, ils prennent le probleme à l'envers

deplus les moteur essence turbo actuels rejetent plus que les diesel ! un comble

je ne suis pas pro-diesel, mais franchement cette guerre est illégale

car tout moteur diesel est conforme à la loi

Bonjour,

un vrai problème ces particules fines.

Le diesel émet ces particules mêmes s'ils elles diminuées par les ajout de liquide bleu.

Les essences produisent du co2 du coup, les constructeurs ont diminués leur cylindrée ajoutés des petits turbo et patatra des particules fines.

et les voitures électriques ? elles en émettent aussi, le freinage et les pneus.

La pollution n'est pas simple à réduire et doit plutôt s'organiser au niveau globale de la construction à la dépollution... que d'une mesure après le pot d'échappement.

dc97200

Trois moteurs synchrones à rotor bobiné puissance combinée entre 320 kW (435 ch) et 370 kW (503 chevaux) et 800 Nm de couple, de quoi permettre de franchir le 0 à 100 km/h en 4.6 s et d’atteindre 210 km/h de vitesse maximale; batterie lithium-ion cumule 95 kWh de capacité énergétique (conçue avec les groupes coréens LG et Samsung) et 500 kilomètres d’autonomie en une seule charge (recharge possible à 150 kW sur une prise Combo CCS avec un temps de charge de 50 minutes). En concession dès mars 2018. Elle ne s’appellera pas Q6, mais simplement e-tron (tous les français, qui ne sont pas des cancres, savent que cela se prononce "itron" et que la merde que l'on trouve en France et partout dans le monde s’appelle "étron" un mot qui commence par un "e" muni d'un accent aigu).

http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/le-q6-e-tron-ouvre-une-nouvelle-ere-pour-audi-a-forest-569fdde83570ed3895357529