Commentaires - La Suzuki Baleno sera aussi une Toyota en Inde

Toujours sur le podium du reability index depuis 10 ans et plus Suzuki.. comme quoi on peut être petit mais costaud.

Ils ont de la chance les indiens au final..

Bon d'un autre coté est-il souhaitable que tout les indiens ( chinois, indonésiens etc.. ) aient une automobile ? il serait souhaitable que les occidentaux révisent sérieusement leurs qualités de vie et à la hache sinon c' est réellement foutu.

"pratique bien connue sur les marchés émergents où le groupe Renault, par exemple, écoule des modèles Dacia sous la marque Renault."

Comparer Suzuki/Toy a Dacia/Renault, c'est osé.

Toy+ Suzuki, ca fait combien en volume et CA ?

Dire qu'à une époque pas si lointaine(2016 je crois)une Suzuki indienne devait être motorisée par PSA(BlueHDI)

Leur moteur tourne à l'essence heureusement. L'électrique supposera un réseau puissant ce qui n'est pas le cas encore en Inde. En revanche le solaire dispose d'un terrain de choix...

Suzuki et Toyota ; deux marques qui avancent dans le bon sens

"reability" ?

Tu peux traduire STP ?

Pour sur..

si j'aité un nouvrier qui gagne ma paie avec la sueure de mon front ( et croyez bien qu'il faut se la peler la couenne ) et que j'n'étais pas illétrait, je m'intérraugeré ceux site pour savoir si le vendu de vendeur qui me vend sa roce roysse tout équipait ( boite à gant avec couvercle, enjoliveures façon pur nickel, senture en sékurit de Maraquesh etc.. ) c'est du Kostaud ou pas.

Paske les sous c'est sérieux. Donc soit tu achète dans le ( très ) haut du classement, soit tu........ maiprise !

Perdu.... C'était le 1.3 jtd 75 Fiat sur les Swift et Ignis, et le 1.6 jtd 120 Fiat sur le SX4. Par contre, c'est vrai, qu'il y a eu des "vieux" vitara des années 90 avec le 1.9 D/TD puis le 2.0 HDI 90.

https://www.reliabilityindex.com

Takomprit??????

La comparaison avec Dacia et renault est idiote. Dacia ne vend pas en Inde (j'y vis) et Renault rebadge des modeles comme le Duster et le Lodgy. Par contre Suzuki vens le exactement le meme modele en Inde (C'est son milieu de gamme) J"ai du mal a voir un consommateur indien aller acheter une toyota identique a un suzuki et avec un valeur de revente moindre (car Toyota n'a pas d'image ici). Quel est l'interet? Cela me reppel le pire des rebadging amercain des annes 80 (avec le succes que l'on connait).