Commentaires - Renault : une série limitée haut de gamme pour la Mégane

ils appellent sa " version haut de gamme " !! lol

La nouvelle Meg' étant très loin d'atteindre les objectifs initiaux, attendez vous à voir fleurir ces séries limitées... et à des promos à suivre XXL chez les mandataires...

La mégane 4 est sympa, le problème c'est sa fiabilité... Il suffit de voir les nombreux problèmes qui fleurissent sur les forums et les ventes en occasion pour comprendre que c'est un véhicule qui va coûter de l'argent.

Mégane Iv 1.6 dCi 130ch Intense. Neuve depuis 12 mois et 30,000 km : RAS, fonctionne parfaitement, moteur au top, finition intérieure au top, le daily idéal. On est ravi de cette auto, du vrai Renault quoi.

Sur le Forum-Auto, la quasi totalité des problèmes concernent la version GT. La Mégane IV semble très bien née! elle talonne la (vieillissante) 308 en France et la dépasse en Europe hors France.

Mdr on voit rien! !

J'aime plutot les courbes de la Megane, mais elle est encore derrière la 308 en Europe, désolé. :)

Un haut de gamme à 130ch, je veux bien croire que cela satisfasse une majorité de clients français, mais il ne faut pas s'étonner qu'une part de la clientèle aille voir ailleurs.

Sur T1 2017 en Europe, 308: 45,406 vs Mégane IV: 42,545. Elles se tiennent, et si on enlève les ventes France ainsi que je l'ai précisé, alors la Mégane IV est (très légèrement) devant.

Renault au top qui fera de la golf du bas de gamme...

Parlez-nous un peu de l'Europe au lieu de vous enfermer en France ! Et enlevez vos oeuillères de temps en temps. Focalisez-vous sur autre chose que vos sempiternels post anti renault. Vivez bon sang, la vie est belle.

Qu'elle y aille ! Pour du plus de 130/150 ch, de toute façon cette clientèle part vers le premium allemand, donc on s'en fiche.

Essayez les loupes ou des appareils grand écran adaptés à votre problème.

lol tout seul, tu peux te barrer dans du premium plus adapté à ton budget.

Cette Mégane n'a de Haut de Gamme que le nom parce que déjà que sur une Renault tout est série à part quelques babioles et autres machins,tout est de série,alors qui fera les clients acheter cette finition à la place de la finition intermédiaire déjà bien équiper.

Je pense que les marketteux de chez Renault,n'ont pas pensés à cela.

Ca sonne comme une finition Ikea

Heu... Un peu facile de retirer les pays d'Europe que tu souhaites pour dire qu'elle est devant.

On peut faire dire ce que l'on veut aux chiffres si on retire ce qui nous plaît pas dans les résultats. Donc désolé de te le dire une dernière fois, la "vieillissante" 308 est devant.

c'est surtout que les motorisations essence de cette Mégane consomment trop par rapport à la concurrence.

on se demande ce que Renault attend pour enfin proposer des moteurs essence modernes.

D'abord quand je soulignais "vieillissante" c'était pour dire combien cette 308-II est un beau produit qui continue à se vendre alors même que son restylage se pointe. Ensuite sur les ventes Europe, je n'ai fait que retirer la France car c'est un marché très particulie rpour ces deux modèles, et cela permet donc de se faire une idée des performances dans le reste de l'Europe.

Enfin la Mégane IV se vend bien, ça n'est pas canon mais c'est pas mal du tout. Et la fiabilité semble au rendez-vous. C'était surtout pour rétablir ces deux vérités

C'est vrai, les petits 4 cylindres TCe semblent consommer plus que leurs concurrents essence. Sur ce point Renault est en retard. Après, entre un 6.8L/100 et un 7.6L/100, ça ne fera pas un monde de différence non plus à la fin, mais quand même...

Vivre en Rîno ?

Passer pour un plouc, perdre de l'argent à poignée et être abonné au garage, t'appelle ça vivre ?

30 000 km sans soucis c'est le minimum pour une voiture...sinon c'est une arnaque pas fiable... C'est seulement à partir des 100 000 kms qu'on pourra juger si elle est fiable ou non.

C'est vrai en plus ! Mon voisin est garagiste et sur son petit parking, 5 Renault, 1 VW, 1 Opel, 1 Peugeot, 1 BMW et 1 Fiat. Je lui ai demandé quand même ce qui se passait pour les Renault. Et bien la Laguna (1), et les deux Scénic (2) avaient une casse moteur. Seule la Clio (2) et la Mégane (2) avaient des soucis de peinture. Par contre, tout de suite après, il m'a parlé de la vieille Série 3 (dont je ne connais pas la génération) qui avait 280 000 km sans soucis mécaniques alors que je ne lui avais rien demandé !

Certes. Mon message était en réponse à ceux qui prétendaient que la Mégane IV était entachée de problèmes de fiabilité: c'est faux, exception faite de la version GT.

Rien que le nom affiché sur le côté, j'achète pas.

Lorsque que atteints les 100.000 Km, la fiabilité est bien souvent liée a l'entretien.

J'ai moi même eu des Renault (et des anciennes générations a bien plus de 100.000 bornes sans pépins, mais avec un entretien bien fait !

Pas nécessairement.

Je tiens à un minimum de discrétion, donc le premium allemand, ça ne m'intéresse pas trop.

Du coup j'ai trouvé chez Skoda une motorisation essence qui me convenait et que l'on ne trouvait pas chez les françaises.

Tout ça finalement pour me rendre compte que ma Skoda est supérieure aux françaises sur bien des points, et en plus, à moins cher.

Pas sur que je revienne un jour chez un constructeur français.

Bien entendu que la fiabilité est aussi liée à l'entretien ! Que tu aies une Renault, une Volkswagen ou une Toyota, si tu ne fais la vidange que tous les 50 000 km, le résultat est (malheureusement) le même ! Et trop de gens négligent l'entretien de leur auto tellement les prix ont augmenté...

Je ne comprendrai jamais pourquoi il y a des pro ci ,des pro ça , et des anti ceci , ou anti cette marque la .. A moins d'être salarié par un constructeur, et encore, je ne vois pas l'intérêt d' encenser telle marque ou une autre .c'est pour moi une preuve de stupidité, comme un supporter de club de foot ou un fan de Johnny Hallyday. Sinon je pense que volkswagen groupe c'est de la m#*de , et qu'il faut soit être un ignare ou soit être un fragile en manque de reconnaissance pour acheter ça .

Si il faut attendre 100000 kms pour vérifier pourquoi tout le monde dit qu'elle n'est pas fiable ?

Pas au bon endroit...

Sans oublier la fiabilité des 1.4 tsi.. ...

De a part d'un Anti.

De la part d'un Anti bizarrement.

Je pensais évidemment la même chose, mattez moi ces superbes boutons plastok sur la première image, le HDG à la rino.

Puis la 308 l'atomise, il n'y a pas photo au niveau des finitions.

Le mec parle de 1.4 TSI alors que le sujet c'est la Mégane Akaju

Pour toi il y aura la limited edition Bescherelle.

Bien d'accord avec toi. Et au niveau du style aussi je suis plus 308 car plus sobre. Pas de surenchère du design !

Mon beau-père roule en CLA shooting-break 220d finition fascination et il à les mêmes boutons...

Perso je trouve les dernières renault plutôt réussites...mais par pitié faut arrêter avec les calandres et feux arrières immondes de la megane 4 et talisman ça gâche tout...dommage

Sinon pas compris en quoi cette finition " Akaju " est haut de gamme

Les inserts ne sont pas en... acajou ?

C'est bizarre parce que sur les finitions normales (comprends, en dessous de GT), c'est EXACTEMENT l'opposé de ce que tu dis : La Meg' qui est confortable pépère et la 308 qui se veut plus sportive.....

Bisou Moulache.

Tu peux reprocher à certaines marques leur politique... C'est d'ailleurs ce que tu fais vis à vis de VAG, ce que je fais vis à vis de Peugeot (Tuer Citroen hein et chercher à imiter VAG non stop).

Après être pro d'une marque, ça peut juste être une succession de satisfactions dans une marque, ou alors une profonde racine familiale (la moitié de ma famille roule en Citroen/DS parce que mon grand père ne jurait que par la DS puis la CX).

Après, ça ne doit pas empêcher de voir les qualités et les défauts des autres voitures.

C'est parce que t'es tombé sur un garagiste complotiste voila tout

Les pros du forum on pourtant dit et répéter que les Renault pas fiables c'était dans les années 2000... aujourd'hui c'est le top... mets tes fiches a jour STP

...Renault fiable...ca me fera toujours sourire

On voit là toute la réflexion d'un pauvre type pour qui rouler dans une voiture est synonyme de "plouc"....

Lol.

Ca en dis long sur le niveau du gars....

Ne vous fatiguez pas à le reprendre, les psy ont déjà rendu leurs tabliers.

Dommage de ne pas avoir eu vent de l'image de marque de la marque Rîno en Europe ou même en France... jamais bien haut dans le ranking...

Et franchement....as t'on jamais vu quelqu'un de censé pouvoir se sentir fier d'avoir choisi cette marque pour être vu dedans ? Sauf quelques modèles très particuliers, personne...

A ton avis, combien d'acheteurs de cette marque iront vraiment passer leur commande chez un mandataire ?

Allez... on va dire entre 4 et 8 %... pas plus... Alors qu'ils ont toutes les bonnes raisons d'économiser plusieurs milliers d'euros versus la meilleure offre possible d'un concessionnaire...

Et que l'entretien ne posera pas le moindre souci dans le vaste réseau...

Comment là encore ne pas penser à une attitude de réel plouc.... aimant à se faire pigeonner.... et avec le sourire !

Garage...encore et toujours....modèles récents sortis trop vite et à cadence trop soutenue ces derniers temps : retour à la misère d'antan.

Et le plus amusant est que chez R'nô, plus chère est la caisse et pire c'est....

J'ai parfois l'impression que les marques automobiles bénéficient ou subissent les réputations qu'elles avaient il y a 50 ans.

WW = dutsh qualité, top...

renault = nul

Je pense que renault doit faire des progres en finition intérieur et sur les materiaux utilisés. Pour autant les moteurs n'ont rien à envier au bloc tsi de ww par exemple et sont en plus particuliers fiable par rapport à ce que l'on entends.

Je dis ca car décu de mon tsi 110 (peu de couple, latence très génante à l'acceleration) et plutôt convaincu finalement de mon petit dci 70 qui malgré une puissance inférieur, étaient plus réactif à la sollicitation de la pédale.

La mégane n'est pas un produit HDG, il faut pas se méprendre

Mais franchement elle est pas si chère pour ce qu'elle propose, la finition est pas mal, ça reste Renault mais c'est correct

Pour la fiabilité franchement, on ne peut pas trop critiquer, les moteurs sont nickels car déjà éprouvés et fiabilisés, ce qui explique que les moteurs essence consomment pas mal (car pas de système complexe de désactivation de cylindre ou de passage à 3 cylindre)

La fiabilité de l’électronique n'est pas parfaite, comme sur d'autre modèles Renault récents qui partage l'instrumentalisation (talisman et espace) mais cela s'améliore vite.

la Mégane 4 semble être un bon modèle, dont les ventes sont bonnes sans être extraordinaire.

Perso j'adore le look, les phares tous ça, c'est vraiment très réussi

La frustration des golfeurs et leurs hypocrisies égocentrique avec une petit son la pour rageux de ce super produit made in Renault. .

Pure mensonge, signalement. Commence à être chiant ces commentaires à la noix.

Elle est à +56% sur le Q1-2017 dans son segment en Europe et talonne la 308 au niveau européen. Elle sera sur le podium en 2017 vu l'évolution de ses ventes et des ventes de ses concurrentes.

Bref, c'est une voiture qui marche très bien.

Arrête ton char.

D'une, la réputation de RENAULT est bonne selon des enquêtes.

Sur les réseaux sociaux, RENAULT et RENAULT SPORT sont populaires.

Quant à la finition, ils ont largement progressé, cette Mégane est dans le panier haut de son segment à ce niveau. Les matériaux sont de bonnes qualités.

Contrairement à l'avis biaisé et financé des journalistes de Caradisiac, la finition est au-dessus de la 308. Pleins de journalistes européens le confirmeront.

Va voir une Initiale Paris en concession ou même celles sorties depuis presque 10ans et tu vas voir que en haut de gamme, RENAULT fait de bonnes choses qui n'ont rien à envier à sa concurrents.

ben ça peut favoriser l'achat d'une version diésel dès lors qu'on fait 15 à 20ooo km par an.

et l'autonomie en prend un coup au passage.

Tu roulais quoi avec ton TSI110 ? Pour l'avoir testé en Leon, ça passait bien je trouvais.

Sinon les TCE sont à la bourre. Polluants et peu économes, on est loin des TSI ou des nombreux 3cylindres. N'empêche qu'ils sont plutôt discrets et agréable, si tu veux une petite routière confortable. Et ça, un 3cylindres n'arrivera jamais à ce niveau.

Sinon y'a les jap' et leurs atmo. Mais en france c'est forcément malussé.