Commentaires - La Renault 5 Roland Garros, une voiture de luxe ?

"soit 1 000€ de plus que l’Iconic 5" et "cette R5 Roland Garros joue un peu les élitistes", c'est fou ce que 1.000€ peuvent faire de nos jours...

37k pour une voiture qui ne démarre pas...

La présentation est sympa. Dommage qu'ils n'ait pas osé relancer la teinte "Tie Break" que Peugeot avait abandonné au profit du blanc en complément.

OK, elles vont donc être blanches, grises ou noires avec un petit peu de bleu très foncé. J'avais entendu dire (Luca Di Meo) que la R5e allait "mettre de la couleur dans les rues". Maintenant que la couleur de base de la R5e est le noir (et non vert, jaune ou bleu comme annoncé), on sait que pour "la couleur dans les rues", c'est pour plus tard.

Cette R5 Rolland Garros est proposée à un prix exorbitant (pour ce que c'est : une jolie petite auto chic et peu spacieuse, au rayon d'action limité) mais chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Nous verrons en janvier 2026 quel fut le succès de tout cela.

Tu mets 35K dans une citadine, t'es un pouilleux, à 36K tu es l'élite.

Ensuite Ils devraient faire une finition "elite Premium" à 37K pour que ceux qui ont acheté à 36K se sentent merdeux

J'ai entendu dire que Renault commençait à écouler les stocks des concessionnaires. C'est bon signe ça?

Une R5 Roland Garos couleur "terre battue" aurait eu plus de sens :ptèdr:

Et une série spéciale Wimbledon en vert

Elle me fait marrer cette dénomination "autonomie confort" qui n'arrive pas à aligner 200 km d'autoroute !

Et tout ça pour 40 000 balles !

La nouvelle pub Renault :

"Beaucoup trop cher, mon fils !

R5, elle a tout d'une petite, sauf le prix".

L'info est sortie partout, mais pas relayée par Caradisiac...

https://www.frandroid.com/survoltes/2530189_renault-propose-deja-des-belles-reduction-pour-sa-r5-electrique-jusqua-3-500-e-avec-ces-modeles

Ils pourraient sortir des versions "R" ou "Ultime" à 150 ou 200 000 €, pourquoi pas ? Limitées à 3 exemplaires bleu-blanc-rouge cocorico.

Si promis on s'en occupe des que possible

C'étaient pas des vertes les roland Garros ? Après a 27K toutes options comprise oui... a 36K tu prends autre chose.

la clownerie dans toute sa splendeur

Renault refait le coup de Peugeot… Pourquoi pas si l’intérieur est vraiment exclusif et luxueux….

La 205 RG (et oui je suis vieux) apportait un vrai choc visuel dans les années 80, avec sa teinte verte spécifique et ses intérieurs soignés. On la repérait tout de suite par rapport aux autres versions de la gamme 205, c'est pour ça qu'elle avait eu un grand succès dans les beaux quartiers. Ici, rien de bien voyant ne distingue une R5 RG d'une R5 normale. Les couleurs sont tristes...

Pas assez luxueuse ni exclusive...

C'est exactement le sens de ma réflexion : ça ne vaut pas la différentiation qu'avait la 205 roland garros.

Au final elle n'est pas chère cette Rolland Garros dans la gamme R5.

avec l'Iconic 5 quasi au même prix cela fait 2 propositions très différentes en concurrence, ce qui est plutot malin :

- Elegante et classique avec la RG, en particulier en blanc et en gris

- Dynamique et joviale avec la Iconic (mais clairement je ne comprends pas les gens qui ne la prennent pas en jaune, ca lui va si bien !)

Parce que hein "faut penser à la revente". Alors ue justement d'occasion les gens la rechercher ont sans doute avec de belles couleurs ; en tout cas moi quand j'achète une voiture d'occasion, j'évite autant que possible un triste blanc ou un triste gris.

Les "Rolland-Garros" ont perdu leur exclusivité. Les versions "Peugeot" vert anglais avec intérieur cuir couleur terre avait beaucoup de charme et donnait un côté exclusif comparés aux modèles de base vendus à des millions d'exemplaires. Les dernières Peugeot RG étaient plus anonymes, plus fades, les versions Renault le sont aussi. A ces tarifs, les clients attendent autre chose qu'une version full option (et encore) avec 3 stickers. Pour cette R5, une version "grosse batterie" ,en préambule de la future version de série, lui aurait offert cette exclusivité. Dommage, les gars, à l'image des voitures électriques, elle manque de saveur.

Le vert anglais de la maison d'en face était franchement plus sympa. Après c'est clair qu'un vert anglais pour un tournois français sur terre rouge, ça prête à confusion

OK cette 5 a du sex-appeal, certes le prix facial est celui d'une e-208 GT line ou 500e Prima à leur sortie. Mais ça c'était avant...

Sauf qu' une LOA à 504 € / mois apport inclus !(450 avec bonus éventuel 2K) pour une citadine électrique, ça fait très cher le strapontin badgé Roland Garros...

Quant au câble de recharge domestique en supplément à 400 boules, il est plaqué or ?

Et dire que dans un tout autre format et registre, vous avez un iX1 M sport de 204 cv pour 390 € apport inclus... (48 mois)

Nul doute que rapidement la raison prendra le dessus sur la passion car les prix n'ont jamais autant été au coeur du débat à en croire les concessionnaires

Souhaitons bonne chance aux commerciaux de la marque qui performeront peut-être le jour de la grande Braderie

Le vert (et le blanc pour la capote des cabrios.) étaient les couleurs du sponsor Perrier.

Disons carrément que DÉJÀ que la R5 est hors de prix, à minima 5 000€, cette série Roland-Garros aurait pu se dispenser d'options vu qu'elle est encore plus chère.

Donc oui, ses tarifs sont élitistes et pas seulement ceux de la version Roland Garros.

Les premiers configurateurs c'était bien le vert la couleur de base, c'est vraiment dommage d'avoir donné le noir comme couleur gratuite dorénavant.

Ben ils mettent en couleur gratuite la moins demandée, comme ça ils sont sûrs que les clients prendront en option une couleur plus sympa

on peut penser que certains l'attendaient, puisqu'elle a été annoncée dès le début.

y'a tjs des fans de ces finitions ''edition spéciale''. donc ça va se vendre facile. en tout cas la 1ere année. pour la suite ça sera surement plus compliqué vu le prix. mais là on peut imaginer que certains fans sont prêt à la commander celle là.

après, mettre 40.000 balles pour 300 bornes d'autonomie Ville-route ( et encore pas en hiver), et 150 bornes sur autoroute entre deux recharges 20 à 80% , sachant la décote phénoménale des ces électrique sur 18 mois, ça c'est fort

Du coup ... là oui c'est un vrai luxe mdr , le coup est réussi

mais ce qu'attendent 90% des clients c'est des versions à 20/ 25.000 Balles. on voit bien que la C3 et la grande PANDA ELEC' démarrent très bien leur 1ere année...

"on prix s’approche dangereusement des 40 000€"

Après tout si Renault à en vendre quelques unes...Pourtant je reste persuadé que cette e R5 plus accessible aurait été un bon plan, au moins le temps qu'arrive autre modèle plus "attirant".

On peut supposer que le service marketing a bien fait ses études de marché ...comme d'habitude.

Ce qui est fou c'est qu'une R5 frole les 40 000 euros pour des prestations plus que moyennes.

1 - Elle offre 400km d'autonomie hors autoroute (je suis sur un forum A290 qui est donnée pour 365km et les gens arrivent à faire 400km... Donc la R5 qui du fait de ses pneus consomme moins doit même pouvoir largement les dépasser quand on ne tape pas dedans, y compris par temps froid quand on ne met pas le chauffage à fond, mais ca c'est du bon sens sur une électrique...).

2 - La R5 a commencé bien plus fort que la e-C3 donc a priori le placement produit est au moins aussi bon...

3 - la décote sur 18 mois on s'en fout un peu, le but c'est pas de changer de voiture tous les ans, à 5 ans ca devient faible l'écart de décote et à 10 ans, quand la voiture thermique a perdu 90% de sa valeur, si l'électrique a perdu 93% ca changera pas grand chose sur la valeur résiduelle. Donc faux débat pour les particuliers qui ont toujours tout intérêt à conserver leur voiture longtemps.

T'y vas pas un peu fort sur les 90% de décote sur 10 ans? Ou alors je suis acheteur, par exemple d'une yaris hybride de 2015 pour 1900€.

Roland le krados. Il est en vacances Honhon?

Je vous rejoins sur votre dernière phrase, ce n'est pas cette version qui est spécialement élitiste mais R5 globalement.

+1k€ sur 35k€ c'est que dalle.

Moi aussi ! Pas trop kilométrée, carrosserie intérieur propres entretien respecté si possible..

Mise à par les couples aisées pour la seconde voiture "chic" de monsieur ou madame, il faut être fou pour acheter une citadine VE à l'habitabilité arrière déplorable et à presque 370000€...

Cette R5 va se faire cannibaliser par la R4 puis par la Twingo si elle est vendue au prix annoncé. Je ne comprends toujours pas la logique de cette entreprise avec trois voiture Rétro et très proche l'une de l'autre surtout en électrique!!!

Les VE, c'est le rapport prix/autonomie qui compte et pour une citadine le ratio encombrement/prix/autonomie pour une voiture unique ce qui est le cas de beaucoup de foyer en province notamment les personnes retraitées qui ont aujourd'hui des citadine type 107/108, Aygo, ancienne Clio, 207/208, etc et qui peuvent en thermiques se déplacer à proximité ou sur de long parcours sans aucune contrainte de ravitaillement sauf le prix mais pour un kilométrage annuel de moins de 5000km, l'investissement en électrique est très, très long.......plus les contraintes de la recharge!!

Même les R5 stock remisées restent à un tarif de malade.

Maladie contagieuse & généralisée par l'ensemble des constructeurs. La baisse des ventes en neuf n'a rien de surprenant.

Renault fait selon moi une erreur, les prix sont stratosphériques au regard des prestations. Une fois les clients des quartiers chics servis, les ventes vont drastiquement chuter. Le constructeur essaye de surfer sur la vague Mini chic rétro d’il y a 15-20 ans, pas certain que cette nouvelle vague soit encore d’actualité. De plus la R5 originelle n’a jamais été annoncée comme une voiture chic. C’est un pari risqué. Je ne serai pas étonné que d’ici la fin de l’année Renault fasse des remises autour des € 5.000,- pour attirer le consommateur.

+1: Il est clair que pour les petits kilométrages annuels, même pour ceux qui disposeraient d'une recharge à domicile l’investissement ne sera jamais rentable, aux tarifs constructeurs actuels.

Et si il s'avérait que le prix de l'électricité augmente trop, m'étonnerait pas qu'à un moment le débat VE vs chauffage domestique en hiver apparaisse.

Apparemment le cas d’école de la chute des ventes de la Fiat e500 (dû au pricing-power de Tavares) n’a pas été regardé chez Renault…

400km dans les rêve des electro alpineboys... les tests donnent plutot 300km en quotidien et même pas 160 en autoroute.

Elle se place un cran au dessus de l'eC3 qui en réalité est une vraie purge... en hiver mets une heure pour recharger ses 80% et fait a peine 100KM d'autoroute.

L'ecart ente VT et VE a en effet peu de differentiel. Par contre je suppose que les 90% était purement exemplatif et pas réel... on a quand même revendu la TT 17ans de mon compagnon qui en valeurs a neuf était de 51K pour 18K...

Pour ce prix de 1900€ je ne ferais même pas la fine bouche : la première avec un ct ok sera la bonne.

Si l'intégralité du parc vendu doit à nouveau retourner en concession, eh bien on sifflera une double-faute.

4 teintes proposées, toutes plus tristes les unes que les autres, et pas un brun ou un vert qui symbolisent les couleurs du tournois.

Alors oui, la Peug' était le précédent sponsor, et a sorti des caisses dans ces codes couleur là.

Mais on ne peut ignorer les codes visuels qui symbolisent l'évènement, sinon à passer pour de truffes.

Et ce sera donc le cas pour Rîno.

J'en ai suivi une verte ce matin, il n'y pas photo, je garde ma verte à moi !!

Entièrement d'accord, sauf pour les 370000€

Amusant de lire la prose d'un guignol qui vient vous expliquer que la R5 a 36 000 euros ce n'est pas ce que les gens recherche mais le même type explique depuis 6 ans que la e-208 est un super succès majoritairement vendue en version haut de gamme et que c'est ce que les gens recherchent....

Le même qui affirmait au début de cette e-208 que les 50km de moins d'autonomie par rapport à la Zoé ça ne comptait pas parce que c'est le look qui compte et qui aujourd'hui ne parle plus du look mais de l'autonomie....

Un bon gros troll de mer....

"Pas assez cher mon fils!"

Ah, l’objectivité à géométrie variable… Quand il s’agissait des e-208, tout allait bien, parce qu’évidemment, une deuxième voiture n’a pas besoin d’autonomie. Mais dès que ça touche Renault, soudainement, c’est un scandale national !

J’imagine que ce succès inattendu te laisse sans voix… Un peu comme le jour où tu as découvert que ta femme préférait le concessionnaire Renault,aux belles promesses conjugales.

Allez, rame encore, c’est un régal !

Faut brader car franchement qui voudrait d'une 5 à ce prix....

Pas polyvalente, déjà des bugs, peu spacieuse... Elle est vendue 10000 euros trop.

Et je ne parle pas de cette version RGarros pseudo luxueuse

Les couleurs sont déprimantes, l'intérieur ne vend pas du rêve, c'est une citadine, et c'est un VE... Les prix sont délirants.

le couillon qui achète "ça" à ce prix là se prend un ace dans la tronche (et dans le porte-monnaie, aussi ...)

a y est, la version spéciale « Roland Garros » de la citadine électrique française est parmi nous. Elle essaie de jouer les petites luxueuses et son prix s’approche dangereusement des 40 000€.

vous voulez un ve?

aujourd'hui les bobos écolos se débarrassent de leur tesla..!!!

ils veulent plus d'une caisse de facho..

bref entre 15 et 20 000 tu as une tesla !!!

alors un conseil la cote des tesla est trés basse profitez s'en.. payez pas 40 000 une 5!!

deja 30 000 c'est trop!!

mais oui, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu aussi ?

chez les copain de l'arg** ils font des tests sur un circuit mêlant ville/ route/ voie rapide.... et c'est tjs le meme, afin de pouvoir comparer avec les autres véhicules.

et la R5 52 KW sort avec 328 kms reel en ''mixte'' et seulement 156 kms entre 2 recharges autoroute ! voilà le verdict. meme la 208 petite batterie fait mieux ( pas bcp mieux mais fait mieux )

apres si tu fais du 100% ville oui les 400 sont possible je pense en R5. le reste, c'est du

Les forums de la R5 et encore plus de l'Alpine c'est les memes que ceux de Audi...

jamais de panne, Tout va bien. une voiture qui démarre tjs les matins , ( le coup du bug qui démarre pas, c'était une conneri* inventée, évidemment) .

et quand tu creuses un peu...tu pleures.

la décotte sur 18 mois on s'en fout un peu ? ah bon ( pk pas si le blé tombe du ciel - en tt cas chez moi il tombe pas du ciel... ) on s'en fout ? sauf quand tu es pas content du produit et qu' au bout de 18 mois tu te décides de changer pour mieux ailleurs.... ET LA , C EST LE DRAME

quand aux 400 bornes d'autonomie sans chauffage l'hiver, sans clim l'été, et en roulant avec un oeuf sous le pied pour pouvoir faire 400 bornes dans une R5 en janvier, avec bonnet/écharpe/et gants...si tu veux... très peu pour moi .

j'ai passé l'age de ces conneries...

je vais te dire un truc tout bête Garçon.

dejà se faire passer pour une meuf , c'est d'un ridicule;

de deux : le multi-compte est interdit.

et surtout de trois : J'AI PAS DE TEMPS A PERDRE AVEC TOI. tiens toi le pour dit. pas de temps à perdre.

et pour conclure cette histoire... ma femme achete ce qu'elle veut. elle gagne tres bien sa vie et ici, à la maison, on est libre.

mais pas de bol pour toi, elle roule pas en renault. et pourtant elle en a eue une oui... y'a 20 ans de ça .

elle est partie pour d'autres marques, et y est jamais revenue .

tu en tires les conclusions que tu veux mon gars