Commentaires - La première berline Porsche n’est pas la Panamera !

Personnellement, je ne me souviens (comme jeune enfant) que de la VW Karman…. Une voiture au bruit de moteur caractéristique, qui n’avait pas vraiment de concurrence.

Sauf erreur de ma part, je pense que le coupé / cabriolet 403 est venu un peu plus tard.

Article intéressant et original!

Mais il ne faut pas le dire. Non, il ne faut pas...

Le cabrio 403 est aussi sorti dans les années 50, peu de temps après la berline; le coupé 404 est sorti au début des années 60

Vraiment pas esthétique cette auto.

Encore un excellent article, sujet parfois traité dans la presse porchiste.

Et comme le Steph' a un faible pour les Fiat d'antan, étonnament, dans le passé, c'est la concession Bongiovanni en Normandie, dans la petite ville de l'Aigle précisément, qui détenait le record de pénétration national dans sa zone.

A un niveau ahurissant, servant d'exemple au réseau.

Un lien de parenté avec ces aventuriers industriels argentins ?

Merci pour cet article sur une marque que je ne connaissait pas . Un "beau" laideron, à lépoque, on avait l'Alpine dans le même genre ...

Un dessin baroque à souhait, un article qui donne des qualités au composite verre-polyester bien supérieures à la réalité mais une voiture intéressante à découvrir.

La créativité n'a pas de frontières.

c'est laid

Une belle tronche de dindon énervé !

Chouette article. Je ne connais pas cette voiture (qui a une fort curieuse bobine au passage).

C'était une différence entre Méhari (ABS) et Rodéo (tissus de verre et résine polyester). Plus facile de "réparer" la carrosserie de cette dernière (si on n'était pas exigeant sur le resultat).

Un curieux résultat stylistique, mais je crois bien que ce n' est pas plus laid que ce qui est fabriqué aujourd' hui!

Toujours sympa ces articles. D'ailleurs les commentaires y sont souvent élogieux.

Ne pas oublier la technologie Duroplast !

Plutôt pour les WC... mais conviendrait sûrement à certaine production auto.

Il est possible de réparer et d'avoir de bons résultats.

Quiconque a utilisé le tissu de délaminage (peel ply) ne peut plus faire de composite sans. Là il est difficile de penser chauffer pour remonter la température de transition vitreuse encore que ce ne soit pas impossible.

Aujourd'hui, il faut oublier le polyester au profit de l'époxy même pour réparer et un tissu de 300g/m² de carbone fait une épaisseur de 0,3mm, ça ne se voit pas beaucoup.

Procédé industriel hors de portée du réparateur et pas forcément moins coûteux. La réparation époxy-verre ou époxy-carbone doit être applicable aussi.

Pour l'ABS, c'est moins évident.

Un gelcoat + un mat + un rowing + une cuvette à vaisselle de polyester et en une soirée on faisait un kayak qui, avec un peu de chance résisterait le temps d'un slalom en eau vive.

Le savoir faire des amateurs a évolué. Perso, je me refuse de travailler avec de la résine polyester.

Le mat ne sert à rien, il est préférable d'utiliser des mousses pour faire du sandwich. Pour les tissus, il y a maintenant des empilages à 45° cousus (bi-biais) qui se drapent très bien. Il y a des résines époxy qui ont plus de 2h00 de vie en pot et de diverse vitesses de polymérisation. La stratification sous vide est aussi accessible.

Il est simple de chauffer au delà de 30° pour durcir un peu plus l'époxy, c'est de la chimie lente et tout ça reste maîtrisable par celui qui travaille dans un (grand) garage.

Même l'infusion est accessible pour les grandes pièces comme ton kayak

A cette époque lointaine l'epoxy-carbone était au-dessus de nos moyens et de notre compétence. Le canoë-kayak était une discipline confidentielle ; avec des collants troués, une jupe tombant en cache-sexe, trois pulls en laine, une brassière et un casque de Caliméro, nous étions moins sexy que les actuels surfeurs ou triathlètes.

Le carbone n'est accessible que depuis moins de 20 ans mais la résine époxy était accessible dès 1980. Pour avoir travaillé sur un VariEze, je peux t'assurer que l'époxy est plus facile à étaler que le polyester.

Si en plus tu utilises le tissu de délaminage, tu réduis le temps de ponçage mais tu peux quand même inscrire sur la porte: je ponce donc j'essuie.