Commentaires - La pièce de réemploi, une solution simple et économique ?

Se lancer soi-même nécessite également d'avoir quelques notions en matière d’automobile.

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L'achat de pièces de réemploi nécessite surtout de sérieuses notions de filouterie.

Si on considère que ce sont toujours les mêmes pièces qui s'usent, une pièce d'occasion à l'historique pas trop connu n'est pas une bonne idée. En revanche les pièces de seconde source hors réseau sont neuves

je dois avouer que des pièces d'occasion tel que des amortisseurs, crémaillères ou autre pièces nécessaires pour une conduite sécurisée, je ne prendrai pas.

parcontre de la carrosserie ou des pièces secondaires la oui, essayer d'économiser là dessus reste une bonne idée.

Une pièce sur deux ne correspond pas au véhicule quand les clients s'occupe de sa

Dans l'exemple donné, "économiser" 21€ sur un parechoc en provenance d'une casse et prendre un risque de se retrouver avec une pièce dans un état médiocre (griffures, pattes cassées & co) qu'il faudrait arranger / poncer avant peinture, ... au lieu de prendre du neuf à 100 balles ?

Même pas dans leurs rêves, je pars sur de l'occase daubée qui reviendra plus chère au final.

Idem pour les pièces hors carrosserie (démarreur, alternateur, pompe à essence, ...). Qui va prendre des trucs douteux avec plus de 100K bornes dans les dents pour économiser 20 ou 30 balles ?

Un pare choc neuf en général n'est pas peint hein !

Et souvent tu as la callandre ou enjoliveur de phare ,voir même anti brouillard monté dessus.

Donc ton calcul...

A moins d'être un crasseux, le parechoc sera repeint de toute façon ... sur un neuf, tu auras surement moins de travail préparatoire à faire.

Et pour les pièces "bonus", les tarifs donnés le sont pour un parechoc seul, tu veux pas le reste de la bagnole et le c*l de la casseuse aussi ?

Aucun intérêt de prendre de l'occase pour gratter 21€ soit ... 15 mins de MO ? ... si tout se passe bien.

Donc la pompe à carburant est plus chère d’occasion que neuve v’là la belle affaire.

Sauf que peindre un parechoc neuf c'est rapide et simple.

Reprendre un parechoc d'occasion c'est une tannée ! Car au delà du ponçage, un parechoc étant souple il est impossible de faire une correction type 'mastique' et que ca tienne sur la durée en cas de petit défaut à reprendre.

De plus un parechoc légèrement choqué reprend sa forme en général mais la structure n'est plus la même. Donc le pare-choc d'occasion est une très mauvaise idée.

Jamais dis que c'était compliqué , mais même en connaissant quelqu'un c'est pas en dessous de 200€ pour une peinture ( déjà les produits sont chers).

Après, je parle surtout pour une petite voiture de tous les jours hein, genre 206 comme dans l'article, je ne parle pas d'une 370z.

Pourquoi justifier alors que tu sais que ce que je dis est vrai ?

Prenons pour une 206, un pc neuf 100 € + 200 de peinture = 300 € minimum.

Par choc occasion, tu regardes en casse ou sur lecoinbon, 50, 80€ tu en trouves un propre pour ta caisses qui a 20 ans et c'est réglé.

Comme j'ai dit à Axel, je parle pour une voiture répandue et d'un certain âge , et je veux pas du tout paraître agressif hein

Ah mais je suis d'accord, du reste j'ai acheté une portière d'occasion pour la 107 de ma copine car la sienne était bien abimée : 50 euros de la bonne couleur. C'est sur que c'est moins chère qu'une portière neuve et la peinture qui va avec.

200 € en plus par élément c'est le tarif le plus compétitif que tu trouveras à mon avis. Mon peintre déjà super bien placé niveau tarif c'est 250 euros / éléments (déclaré) et la moyenne ça doit être 350 € / élément dans ma région (Parisienne)

Même sur une voiture de 10 ans, je ne suis pas d'accord pour de la pièce d'occasion, car ma prime d'assurance même avec bonus n'est pas réduite pour autant.

J'avais oublié, vu les remises demandées sur les pièces et la main-d'oeuvre par les assurances, la pièce neuve leur revient au même prix que l'occasion, les problèmes en moins.

Ca dépend de la caisse, sur la 206 de ma femme suite a une rencontre avec un poteau, j'ai changé : pare-choc et calandre avec des pièces de casse directement de la couleur de la voiture. Ça ne m’a pas coûté très chère et le résultat était nickel

Non mais je parle uniquement d'un parechoc d'occasion qui devrait repasser par la case peinture.

En général les parechocs à la casse viennent de voiture qui ont 250mkm ou qui ont eu un accident... Donc trouver un parechoc en parfait état c'est pas forcément facile.