Commentaires - La pénurie des locations auto touche désormais la France

A mettre dans les arguments de ceux qui pensent que la location pour les vacances en métropole est la solution a coté d'une BEV parfaitement incapable de remplir le rôle de voiture de vacances a la fois pour les trajet aller et retour et pour les liaisons locales éloignées des bornes et des prises.

Si c'est possible mais pas en zoe

Les tarifs de plus en plus élevées des voitures neuves peuvent peut-être aussi expliquer dans une certaine mesure des tarifs de location qui s’envolent.

Je doute que cela ait un grand impact, car vu les volumes de véhicules qu'ils achètent, en faisant jouer la concurrence, les loueurs obtiennent toujours des rabais très conséquents versus prix catalogue

Tu m'as devancé, c'est exactement à ça que je pensais en lisant l'article.

Bien content d'avoir une bagnole polyvalente : une bagnole différente pour chaque trajet ou chaque jour de la semaine, non merci...

C'est possible aujourd'hui parce les électriques sur l'autoroute sont vraiment très minoritaires....le jour ou il y aura 10 000, ou 20 000 électriques par jour qui voudront charger, ca risque d'être un peu moins possible....

D'ici là de l'eau sera passé sous les ponts et le réseau de recharge évoluera dans ce sens là

sans parler qu'au moindre accroc la société de location te retient 500 euros sur la caution.....................

Bah, quand t'es en LLD c'est le même principe : chaque accroc t'es facturé plein pot, sauf évidemment si tu signes pour un nouveau contrat, là on te fait une "fleur"...

C'est beau l'espoir !

Être naïf comme toi ça doit être tellement confortable : des fois je t'envie, de vivre ainsi dans ton monde, tellement gentil et tout mignon !

Et quand tu as ta propre voiture, et que tu la rayes, il se passe quoi ?

- Option A, tant pis pour ta gueule, tu le paiera le jour où tu essaieras de la revendre.

- Option B, tu fais réparer et tu casques tes €

- Option C, tu déclares à l'assurance et tu casques tes €

Des fois, j'ai l'impression que quand on a sa propre voiture, elle cicatrise toute seule et qu'on a jamais aucune conséquence financière à l'endommager...

Un BEV ( Battery Electric Vehicle) plutôt qu'une BEV.

On roule sans problème pendant des années avec un petit défaut de carrosserie. Le problème, mais tu le dis, c'est en cas de revente. Quelle idée de penser revente pour un objet qui coûte si cher, encore plus cher si on le renouvelle souvent.

oui bon quand on vend une bagnole d'occase, en général l'acheteur est quand même un peu moins regardant la dessus qu'un loueur et si il est trop emmerdant on l'envoie balader, chose impossible à faire en location....Ca fait une différence !....La dernière fois que j'ai loué une camionnette le gars est allé jusqu'à essuyer des traces de poussière sur un fourgon pour vérifier qu'il ne s'agissait pas de rayures...Si si !!!!

C'est quasi vendu à prix coutant ... vu les volumes et les constructeurs disposent d'une source de véhicules d'occasions peu kilométrées pour leurs concessions.

Bah écoute la conversion d'énergie c'est mon métier.

Tu n'as aucune compétence dans le domaine et tu n'imagines même pas ce qu'il se fait actuellement

Maintenant question naïveté on peux en parler si tu le souhaites, je te rappelle que tu pense que tes amortisseurs supportent le poids de ton véhicule...

Non vraiment laisse la technique aux autres et contente toi de vendre des toyotas et autres lexus aux taxis.

Ben pas tant que ca, 14 ans en fait ( si les projets de la commission européenne aboutissent)...et vu l'indigence actuelle du réseau de recharge par rapport au peu de VE dans le parc auto, c'est pas encore gagné la résolution des pbs d'autonomie et de recharge des VE si on passe au tout VE.... !

Et en 14 ans combien de SUC tesla en plus?

Les poses s'accélèrent, d'ailleurs sur l'année 2021 en cours tesla a déjà posé plus de bornes que l'année 2020.

Il y a 14 ans avec un véhicule électrique c'était impossible et impensable de partir en vacances, maintenant oui

C'est un combat assez vain que celui pour le nombre de chargeurs.

La nécessaire rentabilité économique demande certainement un taux d'occupation élevé et le dimensionnement pour les jours de pointe un doux rêve dans notre monde où seule la marge compte. Il faut penser que le temps d'occupation pour une seule BEV est au minimum 3-4 fois plus élevé que dans le cas des carburants liquides, le nombre de prises de recharge devant alors être 3-4 fois plus important si l'on veut le même service. Le nombre de points de recharge en route sera toujours un problème si les BEV deviennent la norme.

Argument non recevable, car le réseau Tesla est un réseau réservé aux possesseurs de Tesla .....Imaginez un peu si Total disait que ses stations essence sont réservés aux Peugeot......

Si c'est ca l'avenir du VE, ca nous promet un monde salement bordélique.....

C'est pour cette raison que l'on trouve des SUC avec 24 stèle.

Enfin en tout cas ce n'est que mon expérience, ça se passe plutôt bien, et je suis content de ne plus perdre mon temps a la pompe tout les 4 jours

Et si tesla y arrive je vois pas pourquoi les autres n'y arriveraient pas.

Penser revente devrait être le facteur premier quand on achète une caisse.... la décote étant ce qui coûte le plus.

Après, si ton truc est d'acquérir une caisse pour la garder 20 ans, c'est un choix.

Un cerceuil n'a pas de poches...

Tesla y arrive parce que les Tesla ne sont pas 35 millions de voitures du parc auto en france....

On est tombé sur le Roi Midas... celui qui transformait en or tout ce qu'il touchait.

Retourne donc pédaler pour recharger ta caisse le convertissseur en chef...

Ce week-end devrait être le premier des grandes migrations estivales.

Avec une baisse de trafic fort prévisible cependant, avec moins d'étrangers venant chez nous qu'à l'habitude.

Allez donc mesurer les files d'attente devant les stations service autoroutières ( pour les clampins ayant trop de fric à dépenser ).

Et maintenant, imaginez juste le même tableau avec 30 minutes à passer au lieu de 5.... sans compter les embrouilles avec les moyens de paiment incompatibles avec les bornes, puissent-elles fonctionner...

Et ces joyeux ahuris de repartir avec le plein d'électrons ? Que nenni... 80% seulement... comprendre aller 20% moins loin que depuis leur base de départ.

Le convertisseur d'énergie nous expliquera bien entendu que tout ceci n'est que vue de l'esprit...

Pédaler? Avec 8kWc de PV posé sur mon toi, intéressant

Sinon Paris à pinces en fultal jaune ca se passe bien, pas trop embêtant tes 3008 de loc?

Évidemment, on disait la même chose quand on est passé du cheval a la voiture, bah de toute façon t'auras pas assez de pompes, alors que nous on a des relais et des écuries partout

Tu causes de quoi là ? De ces pauvres 90 stations de recharge Tesla sur le territoire le plus vaste d'Europe ou des 18 années de non-rentabilité du constructeur hors revente de crédit à polluer ?

C'était pareil a l'époque du cheval et des bêtes

Imagine en 1950 si je te disais que tu chaufferais un jour ta maison a l'électrique... tu ne l'aurais pas cru et pourtant...

Les bornes c'est pas un souci ça se réglera c'est pas quelque chose de compliqué à installer (comme une station essence ou il faut faire des trous dans le sol pour enterrer des cuves de 10000L

Et le mieux dans tout ça c'est qu'avec la charge DC on va tres bientôt pouvoir remplacer les gros postes de transformation par des PFC suivis d'un Buck

Ça vient ne t'inquiète pas

Dans le Perigord en congés en ce moment...

Tiens... combien de Superchargers en Dordogne ?

Parce qu'avec la horde de bataves qui s'apprètent à débouler... j'ai comme dans l'idée qu'il y aura comme un poil la queue devant les sucettes.

Ah oui... si je devais recharger ma caisse depuis la loc' où je me trouve... j'ai comme dans l'idée qu'un câble de 100 m serait nécessaire. Et de laisser une fenêtre ouverte. Très pratique en cas d'orage.

Et au matin, j'aurai quoi ? Récupéré 100 km d'autonomie...

Allez... arrête ton cirque le néo-dreamer, et ouvre les yeux.

As tu seulement conscience qu'on en revient justement à l'époque des relais de poste avec ton bidule ?

Technologie inaboutie... emmerdes à l'infini.

Premier radiateur électrique : 1912 mr le convertisseur...

De très nombreuses bagnoles électriques roulaient déjà.

Et tu vois, y'a une technologie qui a fonctionné et l'autre pas.

Bref, méconnaissance de l'histoire et exemple nul et non avenu...

C'est plutôt dans les années fin 1800 en fait, et la résistance avant mon cher, sauf qu'nous n'avions pas l'infrastructure pour chauffer toute la France.

Puis ca a évolué, là c'est la même chose qu'il se passe en ce moment.

On en déduit qu'ainsi, pour le sectaire que tu es, la mobilité électrique, c'est Tesla, recharge Tesla... et rien d'autre... belle ouverture d'esprit.

Combien de points de recharges rouges et blancs à mi-chemin de l'A7 mon gars ?

Tu crois que ça va passer ?

Sérieux !

Un jour, tu nous expliquera ce qu'est un "convertisseur d'énergie " au fait...

Ça doit pas être triste...

La norme combo CCS permet de récupérer le VIN du véhicule, rien n'empêche le fabricant de lier ce VIN a un compte...

C'est aussi simple que ça, c'est plus fiable que d'avoir un ecran et un clavier sur une borne et en plus c'est moins cher a fabriquer

... il y a peut être des gens qui souhaitaient et qui souhaient encore se chauffer autrement qu'à l'électricité Mr le Sectaire...

Et estimes toi heureux de celà... combien de centrales Nuke supplémentaires à prévoir, si ton rêve se réalisait ?

A moins qu'un parc éolien devant chez toi te convienne mieux...

Ah mais je laisse le choix et encore heureux, d'ailleurs je me chauffe a l'electrique mais aussi au bois

Pour le parc d'éoliennes j'en ai une dans mon jardin il se trouve que la ou j'habite il y a du vent et en gros je fais du 1200W très souvent l'hiver avec sans souci depuis 2014 (un bon 3500MWh sur l'année) je suis bien content de ne presque pas payer d'électricité malgré les 230m2 d'habitation et nous sommes 4 :)

Regarde-toi dans un miroir: Ton corps est un convertisseur d'énergies. Pas de métaphore là dedans, juste de la biochimie de base...

Merci les subventions d'état et le prix de rachat de l'électricité imposé...

Hé perdu, j'ai tout installer tout seul avec du matériel d'occasion qui etait en panne et que j'ai réparé.

Et c'est de l'auto consommation, si c'est pas consommé c'est donné aux voisins

Faudra aussi m'expliquer comment une éolienne qui sort 1200 watts et des panneaux solaires en sortant 8000 peuvent générer 3500 MWh dans l'année...

Par le calcul et en estimant que cette production est constante 24h/24 7j/7, j'arrive même pas à 81 MWh...

Mais notre sectaire est visiblement payé pour ça ... remarque, je paye aussi mon corps en lui donnant chaque jour plein de bonnes choses à manger et à boire.

... et encore... il en donne aux voisins.

Si ça se trouve, il leur laisse la Tesla quand il n'en a pas besoin notre convertisseur...

Il gagne a être connu finalement.

3500 KWh

Non je veux juste savoir comment il sort les 3420 MWh manquants...

Si ça se trouve il a fabriqué un Attracteur Étrange...

Casse pas son rêve... dans le meilleur des cas, son éolienne bricolée maison alimente son sèche-serviette.

Bon ben pas d'Attracteur Étrange...

Ah oui... on sent tout de suite le pro dans le dialogue....

Je te laisse imagine ce qu'il se passe quand un onduleur renvoie un courant en phase avec la tension réseau.

Voit le une source de courant, si ton impédance est trop élevée (pas de consommation par exemple) le courant irra sur la charge la plus faible ;)

3500 KWh à l'année = 400 Watts disponibles en continu: Le sèche-serviettes devra pas être réglé trop fort.

Bah c'est réducteur, si c'est de la récup' ça fait une installation sympa.

Faut juste pas espérer faire tourner une Seramill avec...

Quand elle tourne c'est Suffisant pour couvrir les 800W de consommation permanent.

J'imagine surtout ce qui se passera si le onduleur n'est pas en phase avec le réseau...

Ça existe, on appelle ça un PFC, il se comportera comme un pont redresseur ce sera une charge .

Phase et fréquence sont deux choses différentes

En revanche si il est pas synchronisé a la fréquence du réseau oui il va prendre cher

C'est d'ailleurs le principe de la réversibilité en courant du véhicule to grid...

Si tu as besoin de charger ta batterie le courant sera déphasé de 180 deg par rapport a la tension.

Ton chargeur sera donc une charge sur le réseau (fonctionnement en PFC)

Si tu as besoin de fournir du courant au réseau il sera en phase avec la tension (0 deg)

Ton chargeur se transforme en source de courant (Fonctionnement en Onduleur)

Bon... on souhaite juste à notre Convertisseur de disposer d'un bon poële à bois pour réchauffer la baraque... parce qu'à la lecture de ses pondaisons de la soirée, ça donne vraiment pas envie de faire appel à lui pour plonger pour l'électrique.

Que ce soit pour la bagnole comme pour le reste.

Remarquable faculté à ne pas répondre aux questions ayant précédé remarque... devrait se lancer dans la politique.

Il va surtout cramer s'il est déphasé au moment de commencer l'injection...

Et ça sent vraiment pas bon

... on avait cru lire 1200 W, mais bon, on se sera gouré.

D'où je suis, ça doit bien faire 3 jours qu'il n'y a pas un poil de vent, ou si peu... heureusement qu'il y a un peu de soleil pour sécher les serviettes en sortant de la piscine.

Parce que si l'on devait compter sur ton éolienne hein...

T'a surtout une faculté a ne pas comprendre et a être de mauvaise foie a l'image de moulache , zemik et ETO

Passe un diplôme d'ingé en elec de puissance et prends mon poste :)

C'est juste que t'es pas câblé pour comprendre

Bah avec tout le vent que tu brasses tu devrais t'en sortir!

Un PFC sert à corriger les déphasages induits par des installations industrielles un peu trop inductives... Vu qu'EDF facture ces déphasages en calculant la puissance active et réactive des installations industrielles.

Un chargeur va se comporter comme une alim à découpage en mode GtB (recharge, avec généralement un cos phi dégueu de 0,5 d'où le déphasage de 180°), et comme un onduleur s'il doit faire du BtG, auquel cas il a en effet intérêt à être en phase avec le réseau...

C'est quoi que ta pas compris.

Les 1200W de production ou les 800W de consommation?

La Dordogne, et le Lot sont les départements les moins ventés de France, au passage.

On ne s'en plaindra pas évidemment, tellement les éoliennes s'accorderaient mal avec les vieilles pierres blondes, les beaux villages, splendides châteaux et la qualité générale des paysages et du patrimoine de ces biens jolis départements

Sinon le JT de France 2 causait cette semaine de la galère des touristes en Corse qui se retrouvent en électrique de location (merci Hertz ), avec un réseau embryonnaire et tout ça en étant encore bien loin des fous touristiques maximums...le tour de Corse en électrique, ça demande encore d'adapter son programme à la contrainte de la recharge, et pour encore un moment. Rédhibitoire en l'état !

A lire ta confusion entre Méga et Kilo, on se demande où il est l'ingénieur bricoleur d'éoliennes.

Et c'est pas tes échanges avec le Tamanoir qui semble avoir quelque connaissance en ton domaine qui nous rassure beaucoup sur tes auto-proclamées compétences.

On comprend peut être juste mieux pourquoi EDF est une boite en situation de quasi-faillite. Si toutes leurs têtes pensantes sont à ton image, on tient les réponses...

Pour le début de ton message... je confirme.

Pays de cocagne assurément

Et c'est vrai que je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la moindre éolienne au fil des nombreuses ballades entre Perigord et Quercy.

Qui s'en plaindra...

Toute cette violence pour un "k" à la place d'un "m", ce n'est pas raisonnable les enfants, détendez-vous un peu pendant les vacances

Parce que quand tu en produis 1200, il n'en reste que 800 au bout du câble ?

Le solde généreusement offert aux voisins sans doute.

Une fois encore... tu donnes envie !

Une éolienne dans son jardin pour alimenter quoi ?

Un micro-onde ?

J'ai bon ?

... à la base, le souci vient surtout de sa remarquable incapacité à répondre aux remarques de bon sens basique sur la compatibilité entre migrations estivales d'ampleur et mobilité électrique...

Du coup, il a fait diversion en causant d'autres choses, assez éloignées du sujet bagnole du site.

C'est toujours un jeu sympa et ça peut parfaitement faire une base pour le chauffage si le générateur est directement connecté au radiateur. J'ai un pote dans le pays des Abers qui a une génératrice dans un ancien moulin a eau, il se chauffe avec ça, rien n'est raccordé au réseau.

Un PFC sert à corriger les déphasages induits par des installations industrielles un peu trop inductives... Vu qu'EDF facture ces déphasages en calculant la puissance active et réactive des installations industrielles.

Oui, mais pas que :) pour compenser les installation trop inductive (donc produisant trop de réactif) on utilise des condensateurs pour faire cette fonction (il existe des bancs de capacité commutée a l'aide de transistors de puissance pour commencer le réactif) (il fut un temps c'était des Triacs, puis IGBT, et maintenant on se dirige sur du SIC)

on utilise même ce principe pour compenser le caractère inductif des lignes de transport HT a l'aide de station FACTS tout les xx km.

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Un chargeur va se comporter comme une alim à découpage en mode GtB (recharge, avec généralement un cos phi dégueu de 0,5 d'où le déphasage de 180°), et comme un onduleur s'il doit faire du BtG, auquel cas il a en effet intérêt à être en phase avec le réseau...

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Avant le chargeur on trouve un PFC, qui justement consomme un courant parfaitement sinusoïdal et tu as un cos(phi) très proche de 0,9. (en gros tu charge une self boost entre des deux bras de ponts et tu te retrouve avec une source de courant instantanée afin d'éviter que l'alim tire le courant sur le réseau de façon non controlé (donc apparition de puissance déformante, génération d'harmoniques sur le réseau... bref tout ce que l'on ne veux pas.

Autant sur chargeur de téléphone ou tout alimentation a découpage genre topologie Flyback il n'y a pas de PFC (car petites alimentation et on est pas trop regardant sur la puissance déformante qui sera faible, autant un chargeur de batterie ou autre application de puissance et pouvant produire beaucoup de puissance déformante le PFC est obligatoire, d'ailleurs même les alimentation de PC en ont.

Et pour en avoir mesure avec un analyseur de puissance, on arrive a avoir un cos(phi) très proche de 0,95

Je suis d'ailleurs actuellement entrain de concevoir une alimentation pour un amplificateur classe D, Un PFC suivi d'une topologie full bridge avec un transformateur planar pour l'isolation, je sort 1kW dans un carré de 13cm*13 cm. Et je me suis bien cassé la tête pour la partie régulation... Si le domaine t'intéresse, Texas instrument fait de très bon composants dédier a la conversion d'énergie :)

A 22h34, commentaire à conserver et à relire quand il sera question d'aller se coucher... paf ! Direct dans les bras de Morphée...

Excellente initiative, file dans ton lit!

Un jeu qui fait économiser 1300€ d'électricité par an pour un petit investissement.

Après c'est évident qu'avec du matériel neuf c'est clairement impossible à amortir

mais a 15€ par panneau en 125w et a 300 balles l'éolienne... l'installation est amortie au bout 5 ans.

Si tu as l'occasion de le faire je te le recommande. En plus ça permet d'éviter de jeter les choses, et y'a tellement de mal façons et d'installation mal faite que beaucoup de matériel se retrouve sur LBC a pas cher (A cause des subventions il y avait des professionnels peu scrupuleux il y a quelques années)

Je garde mes voitures une fois qu'elles sont usées.

Justement, je ne veux pas qu'on me les abime car je vais les conserver, les collectionner.

Option D : je ne répare pas, et je m'en balec, car d'une je m'en tape totalement de l'aspect extérieur de ma caisse, et de deux je ne la vendrais probablement pas ou alors quand elle sera tellement âgée que quelques petites rayures ne changeront plus rien au prix !

Donc si je suis ton raisonnement, le poids n'a aucune incidence sur les amortisseurs, c'est bien ça ? Toutes choses égales par ailleurs, les voitures plus lourdes n'usent pas plus vite leurs suspensions ? Tu vas vite m'expliquer ça, j'ai hâte !

4 jours ?

Perso c'est un plein par mois !

Juste une erreur cocasse d'un facteur 1000, excuse du peu, d'un type auto-proclamé "professionnel de l'électricité de puissance", mais qui pourtant semble n'avoir aucune notion des grandeurs typiques de ladite puissance (même moi son "M" m'avait choqué alors que c'est pas du tout mon métier) : encore une belle démonstration à l'image du reste, un concentré de bêtises, de mauvaise foi et de mythomanie.

J'adore !

Les amortisseurs supportent bien le poids de ton véhicule, techniquement c est le châssis avant tout qui supporte le poids de l'ensemble du véhicule, je ne peux te donner tort. Mais les amortisseurs sont la aussi pour retenir la masse.

C'est bien d'avoir le souci de l'avenir de la planète en ayant acquis une caisse de 1 800 kg venue de Californie et d'Asie ou AMS pour les composants de ses accus...

Oprion E Je récupère tous les 5 000 km les déchets végétaux qui se seront accumulés dans le sousbassement arrière de ma Tesla 3. Bien moins pénible que d'aller porter quotidiennement au tas de compost mes résidus ménagers.

Y'a des idiots qui iraient laisser ces trésors organiques aux mécanos d'une concession.

Les fous !

J'en vois deux qui confondent amortisseur et ressort.

On pardonnera cette nouvelle bourde au Convertisseur.

Après tout... c'est pas son métier.

Je te confirme que tes digressions de technicien dans son monde chiant comme la mort ont parfaitement fonctionné.

Dormi comme un bébé le Roc...

Des panneaux 125wc tu veux dire qui ont 15 ans.. J ai des 250wc et il m en a fallu 18, en belgique mon installation est rentabilisée en 8 ans.

On aura surtout retenu que pour celui qui habite un cambrousse près d'un cours d'eau à début suffisant, comme c'est le cas du pote à Papy Cézallier, l'installation d'une turbine domestique permet sans doute une producion électrique constante et régulière.

Et ce, avec de vien faibles contraintes esthétiques et auditives.

Ça concernera une part insignifiante de la population.

On s est compris.

Eh non... une auto plus lourde n'usera pas plus vite ses suspensions.

Car elles auront été calibrés en fonction des donnés de la masse à suspendre.

On pourra simplement faire le constat qu'une auto lourde à la base ( du genre hybride pour exemple : 2 moteurs, 2 réservoirs, c'est pas neutre sur le poids ) nécessitera des organes de suspension forcément plus robustes, donc plus lourds...

Et puis si ta théorie avait quelque justification... sur ton occase d'au moins 10 ans, combien de fois auraient été changés les organnes de suspension sur une telle enclume ?

Non les amortisseurs ne supportent pas le poids de la voiture, le poids de la voiture est soutenu par les ressorts.

Un amortisseur tu l'enfonce a la main.

Moi j'en vois 3

Comme dis plus haut en aucun cas le poids du véhicule est soutenu pas ses amortisseurs, c'est les ressorts qui supportent le poids du véhicule.

Mais bon on t'en veux pas d'être aussi buté que Plexus, ETO & cie...

Les gars démontez un amortisseur vous allez voir que vous l'enfoncerais a la main...

Certe, et ton éolienne à 300€ c est du vent ou tu en a vraiment une ? Et tes panneaux de 125wc tu as été chercher ça ou !?

Oui, 300€ (avec vraiment deux roulements à changer, le rotor était carrément bloqué)

Pour les panneaux Leboncoin, c'était des panneaux sensés assurer l'étanchéitée du toit d'un hangar, ça ne l'était pas du coup assurance etc... et il les a vendu sur LBC.

Et comme moi je les ai posé en surimposition je m'en fou.

Il sont de 2011 et ils ont été déposés en 2017. D'ailleurs le gars a encore du stock il sont encore capable de sortir leur 125W

Et l onduleur etc.. Tu l a eu avec j imagine ? Le certificat pour l instalation ? Je demande car en Belgique c est illégal de le faire sois même.. Brancher l onduleur sur le réseau etc..

Je ne comprend pas bien, tu habites en Suisse si je me souviens bien ?

Non, proche de Toulouse

Non onduleur pareil acheté en panne pour 100€

Changement de deux IGBT et s'est réparti

Pas cool la Belgique pour ça, nous dans le cadre de l'auto conso tu as le droit d'installer toi même, tu dois juste faire une déclaration

Par contre tu ne peux pas revendre, du moins tout ce qui est n'est pas consommé est donné

En tout cas j ai l impression que de posséder des panneaux photovoltaïques en Belgique est bien plus rentable qu en France et ailleur, c est simple en Belgique mon compteur tourne à l envers quand je ne consomme pas ce que je produit. C est simple et efficace.

Mon onduleur était compris dans le prix des panneaux 11.000€ ttc avec une prime de la region wallonne à déduire. Il est top j ai la conso du jour heure par heure et en temps réelle, je tape sur l écran j ai la conso de la semaine, je tape deux fois, la moyenne du mois.. Bien foutu j ai pris le top. Je payais 115€ d électricité par mois je ne paye plus rien et avec la prime en 8 ans tout est remboursé.