Commentaires - La nouvelle Hyundai Elantra restylée aurait-elle sa place en Europe ?

Quelle classe

Carrément esthétiquement séduisante !

Cloquez donc moi un hayon là dessus et je ne vois aucune raison qu'elle ne trouve pas preneur ici.

Mais comme ils ne feront pas l'effort de jouer la carte du fonctionnel, eh bien elle ne trouvera pas plus de clients qu'une Camry chez nous !

Pourtant pas bien compliqué que de développer quelque chose de cohérent sur une base jolie comme ça...

Le groupe Hyundai n'a jamais réussi en Europe avec les berlines 3 volumes. La Sonata dernière du genre est peut être son meilleur succès chez nous.

Dans la gamme, la Lantra puis l'Elantra se situaient un cran en dessous : des concurrentes de Jetta ou autres (rares) compactes 3 volumes.

Cet opus semble plus gros ... mais dans tous les cas Hyundai a raison de ne pas nous la proposer, même si le véhicule a des qualités : cela ne se vendrait tout simplement pas

Une belle bagnole dis-donc...

Ça tombe bien, on en veut pas de ce cercueil sur roues

Il n'y a qu'en Europe que l'on sait faire des berlines dignes de ce nom

Commentaire éclairé, un de plus Papamadit...

Sinon, on revoit quand Lancia, Alfa ou Fiat en rallye ?

Ca serait un design Peugeot, tout le monde lui chierait dessus car c'est globalement la même recette ... lignes de caisse à la con (portières), arrière tarabiscoté faussement agressif / anguleux et à peine mieux pour l'avant.

Le segment des berlines tricorps (hors BAM) n'a jamais percé en Europe depuis des décennies. Ils se sont tous pétés les dents.

La seule exception étant Tesla mais c'était faute d'alternative dans la gamme (avant le Model Y).

Il me semblait que la version de la camry commercialisée chez nous, offrait une version break, certes pas hayon mais pratique quanf même et très confortable.

Très belle berline qui mérite d'être vendue chez nous.

Ça change des SUV omniprésents sur nos routes...

Joli coup de crayon

L'Elantra est vendu sur certain marché d'Europe mais uniquement en 1.6L atmo 123cv CVT en option. La purge totale !

Très jolie berline.

Dommages que leurs électriques (Ioniq 5 ou 6) ne ressemble pas à ce modèle.

Un air de 508 oui, mais avec de vrais moteurs, de la fiabilité et une vraie garantie. Ça change tout.

Pas distribuée sur notre marché à ma connaissance. Sinon, gageons que Papy Cézallier, un temps intéressé par la berline nous en aurait causé...

J'sais pas de quel gaz tu causes, sauf peut-être ceux émanant fort régulièrement de mon auguste fondement, mais bon, je te causais des autos du temps présent... pas de célébrations de temps glorieux du siècle dernier...

Juste dommage pour pinailler de ne pas poser la plaque d'immat' sous la calandre. Pas bien finaud que de se louper sur un détail comme ça.

Que penserait Toivonen de Lancia ?

La Hyundai Elantra joue dans la catégorie de la Corolla sedan et non celle de la catégorie de la Camry.

Je pense qu'il parlait du WRC

Peut-être à cause du capteur anti encastrage...

La dernière 3 volumes qui s'est assez bien vendue en version break était la i40... Hyundai n'a juste pas lancé sa remplaçante par chez nous.

Eh bien en ce cas il faut le planquer dans la calandre...

Je ne trouve pas ça trop dérangeant. Le fait que la plaque soit au milieu équilibre l'ensemble.

En tout cas, c'est bien plus joli que ce que nous a fait Land Rover avec son Discovery :

https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2017/11/PB030026.jpg

C'est exactement ce que je me disais. C'est à ça que la Ioniq 6 aurait dû ressembler

Ça c'est parce que le Discovery a fait un AVC devant son bilan fiabilité

Totalement d'accord

... le Cx de cette auto là n'a sans doute rien de bien exceptionnel.

Et quel était le but de la longue berline voltée du même constructeur déjà ?

Je trouve ça laid et surtravaillé, mais il en faut pour tous les goûts.

Ils peuvent l'importer, ça ne changera pas la face du monde : personne ne l'achètera. Parce que des "ouin ouin y en a marre des SUV", il y en a plein sur internet. Par contre, des acheteurs prêts à choisir une berline...

C'est bien vrai. Les pleurnicheurs qui ne sont même pas capables de suivre leurs principes si cher à leurs yeux sont indubitablement très nombreux

Vu en vacances à l'étranger il y a quelques jours : une superbe bagnole.

Combien de jolies berlines à hayon à tarif acceptable existent encore sur le marché Echalas Benito ?

Avec le carburant à 1,80 € ( ou plus ), les mastars routiers ont peut-être atteint leur acmé.

Maintenant... si les constructeurs sont incapables de proposer des produits élégants, efficients ET pratiques, tant pis pour eux, les gens continueront d'user leur actuelle tire, c'est très exactement ce qui se passe en ce moment.

C'est quoi ce porte à faux arrière, c'est vraiment moche mais comme ce n'est pas français la majorité sur ce forum trouve ça beau.

on tape sur la 508 et on idolâtre cette chose

La voiture de location typique aux USA avec la Nissan Altima. Spacieuse, confortable, fiable, totalement insipide

Pour le porte-à-faux, c'est quand le constructeur croit pas, lui même, à ce type de segment et recycle une plateforme trop petite ...

Tu te retrouves avec un porte-à-faux de bus de ville (et je parle même pas d'une éventuelle déclinaison en break ... s'ils osent), une comportement routier et une habitabilité médiocres (inférieurs aux "vraies" plateformes dédiées).

Une rapide recherche ... plateforme Hyundai-Kia K3 soit la même que l'i30 qui fait 30cm de moins ou du Kona qui en fait ... 45 de moins.

Juste à titre de comparaison, pour se rendre compte des sacrés progrès en matière de design, voici l'actuelle version sur le site Canadien.

https://www.hyundaicanada.com/fr/shopping-tools/buildandprice/build?step=2&model=2023-elantra

Et dire que pour ce prix chez nous, on roule en Clio ( même en ajoutant la tva, les remises sont pratiques courantes là bas ).

Excellent site web au passage, vous disposerez de bien des vues sur l'auto le plus aisément du monde.

Un croisement entre une Arteon et une Prius4

c'est faux, la 405, et la 406 la 605 , la 305 , la 505, la R 18 et même la R21 ont plu et ce sont très bien vendues.

Si la 605 n'avait pas connu autant de problèmes dès le début, sa carrière auraient dûe être tout autre.

Par contre la 607, bizarre, la 407 était pas mal mais avait un porte à faux avant trop long et trop bas, la 507 n'ont plus le même attrait.

La 508 est malheureusement trop étroite, sa chute de toit trop avancée, et finalement offre moins d'espace que dans une 308 .

En général nos constructeur ne font pas des voitures assez larges pour être imposante visuellement et donc être perçue comme un haut de gamme.

Il n'y a qu'à demander à une femme si elle préfère avoir un gringalet dans son lit, ou un mec bien barraqué.

De la même manière une anorexique, même très belle , n'est qu'un sac d'os, et ne donne pas envie de la bouffée.

On est en 2023 pépé ... et tu causes de bagnoles sorties au millénaire dernier qui n'ont presque pas traversées les frontières nationales (comme le nuage de Tchernobyl vu qu'on est dans les mêmes époques).

On se fout majoritairement des berlines tricorps contrairement à d'autres pays dans le monde (qui n'aiment pas trop les bagnoles à hayon) car dans leur "culture", ca apporte un côté "statutaire".

En France, les marques francaises refouguent quelques exemplaires à des CSP+ retraités et une poignée de VTC / VRP+, le marché est quasi inexistant pour du généraliste.

c'est vrai jeunette

J'en ai vu une tetrachiée en Amérique du Nord: pas si jolie que beaucoup l'imagine ici...

Mon dieu que c'est laid ! Aucune élégance. Ça va vieillir tellement mal en plus ce dessin...

T'as pas dû en voir tant que ça, et sans doute pas du tout. Ouvre mon lien canadien... c'est encore la précédente version qui est proposée.

tout est dit, en effet, très classe mais sans la commodité hayon, elle ferait un bide chez nous. Dommage.........

ou alors en version break.........

Perso les hayon j'aime pas... des que tu l'ouvre ca refroidi tout l'habitacle en hiver et en été ca le rechauffe...

Heu les moteurs, non, 2 l atmo 147 ch (158 g / CO2), ou un bon vieux 1,6 l pour la version hybride (offrant une puissance combinée de 136 ch) ... Pour les super moteurs on repassera. Il y a une version N qui propose 276 ch, avec un 2 l turbo, mais je n'ai pas pu trouver les valeurs de CO2 (j'aurais aimé trouver ça pour me faire une idée du malus, mais tant pis). Pas de V8 dedans.

Par contre effectivement c'est fiable et il y a une vraie garantie. Pour l'Europe ça ne suffirait pas mais ici au Québec ça se vend très bien, tout comme la Camry évoquée dans l'article.

Le prix affiché est hors taxes, il est à majorer de 15 % pour pouvoir réellement l'acquérir. Et ici au Canada les effets de la pénurie sont (pour le marché automobile surtout) pires qu'en France, si bien qu'il n'y a plus aucune vraie remise pour le neuf.

Les occasions c'est encore pire, les poubelles qui se vendaient genre 500 CAD il y a 2-3 ans ne se négocient pas à moins de 2 k (et encore, seulement les plus pourries).

Je vois d'abord des images de synthèses 90% du temps plus sexy que la vraie voiture finale souvent composée de pièces des stocks.

Assez quelconque pour une asiatique, un air de Acura un interieur banal et neutre au possible.

Je remarque surtout que les berlines reviennent.

Vendu la partir d une équivalenc e de 25 000 €au canada.

Mes parents avaient une r 18, puis une Ford sierra dans les années 80/90.

On voyage tout confort dans ce genre de berline. C est une époque que je regrette. Il n y a plus que ces atrocités de suv sur le marché maintenant.

Visuellement, je préfère les berlines 3 corps, de plus sur le plan de l isolation phonique, une malle séparé n à que des avantages.

Elle serait sur notre marché, elle m interesserait