Commentaires - La nouvelle Fiat 500 thermique coûte plus cher que la Grande Panda et aura un malus

C'est marrant Filoza veut des keycars interdite d´autoroute et ne dépassant pas 110 pour les vendre au moins 12.000 € , et nous sort du réchauffé à 20900 € soit seulement 8000 € de plus que la 500 moderne .

Notez qu´avec 65 ch , elle accroche 155 km/h , M Holtz .

Finalement une Spring 65ch accélère plus fort que cette New 500.

Et une e-C3 lui met carrément 6s dans la vue .

C'est bien

Plus que 2 ans à attendre pour que Stellantis se rende compte qu'il manque un turbo ou 300 cm³.

Au moins à ce tarif, ils ne risquent pas la rupture de stock

65ch, 92 nm, l'onctuosité du 3 cylindres.. bref, du plaisir à l'état pur.

C'est quand même autre chose que ces boîtes à piles.

Les vrais amateurs de conduite ont été exaucés. Sortez les bons de commande

Je veux bien admettre que la puissance n'est pas le critère n°1 de la clientèle visée, mais un moteur de type "Sandero de base" sur un modèle voulu chic et cher, c'est juste un échec annoncé.

Chez FIAT en 2025, on a le choix entre la fiabilité et une puissance correcte, mais surtout pas les 2 en même temps

La 500 est la poule aux oeufs d'or de Fiat, mais à ce prix là elle devrait disposer d'un turbo et d'une puissance de 95/100cv

" la Fiat Grande Panda démarre en Italie à 16 900€ dans sa finition d’entrée de gamme avec un moteur de 100 chevaux et une boîte manuelle. Pour l’instant, la nouvelle 500 thermique joue donc un peu les élitistes"

Fiat joue toujours sur la "bonne bouille sympa de la 500" car ça peut marcher au début. Ce fut le cas avec la e-500.

"son prix doit prochainement baisser" inévitablement car sinon ce sera un fiasco.

On a bien compris que l'idéologie actuelle c'est de mettre le thermique plus cher que l'électrique!

16s au 0-100, et 120g pour un pot de yaourt asthmatique : y'a pas à dire, ils maîtrisent l'hybridation, chez Stellantis !

Ils avaient pas annoncé en fanfare une avancée "révolutionnaire" dans le domaine il y a quelques années ?

Groupe inutile à l'automobile, next.

A croire que Fiat ne veuille au final pas en vendre…

Le prix est délirant, plus de € 20.000,- pour un pot de yaourt avec 3 cylindres. Ce genre de proposition devrait coûter € 15.000,- au maximum.

Fiat joue actuellement sa survie avec la Grande-Panda et cette „néo“ 500. Apparemment les pauvres parts de marché européennes n’ont pas encore été bien comprises au sein du comité de direction à Turin. Déni de réalité à Turin où veut-on laisser la porte ouverte à Leapmotor ?

N'empêche que même si c'est un veau, il pourra prendre la route sans souci : au lieu de patienter aux bornes comme avec une boîte à piles, tu patienteras faute de moteur pour atteindre les misérables 115kmh auxquels plafonnaient déjà l'électrique, elle pour faute de batterie.

Avantages au final : plus d'emmerdes de recharge ou d'autonomie, et surtout le tarif, l'économie substantielle permettant de financer des années (décennies) de différentiel carburant/électricité.

Pour € 18.500,- on peut avoir une Clio 5 Generation neuve avec 90 chevaux, 4-5 vraies places et avec un châssis dynamique. Il ont dû oublier chez Fiat…

Et avantage pour Stellantis, ils pourront vendre quelques exemplaires à ceux qui cherchent le look et s'en tapent du moteur du moment que c'est abordable.

Tant qu'il y a des pigeons...

Quand t'as ce budget en poche et que tu veux une vraie voiture, tu regardes du côté de l'occasion, en neuf tu n'as de toute façon accès qu'à des jouets à pédales, en plus en version d'accès qui décoteront à vitesse grand V pour couronner le tout.

18 ans déjà la cinquecento ou quand le néo-rétro devient contemporain..

Même un vélo lui met un vent, à ce machin : 16s au 0-100, ça devrait être homologué en voiturette de golf.

Tu comprends rien, c'est juste une nuova 500 de 1957 modernisée

Du calme mon vieux.

Maitriser l'hybride ça veut dire quoi ?

"De nouvelles données avancées par l'Agence européenne pour l'environnement montrent que les émissions réelles des véhicules hybrides rechargeables sont cinq fois plus élevées que les chiffres officiels."

"L'étude, basée sur les données de plus de 127 000 compteurs de consommation embarqués dans des PHEV immatriculés en 2023, dévoile des chiffres qui, en effet, semblent bien éloignés de ce qui est annoncé. Les émissions réelles observées atteignent en moyenne 139 grammes de CO2 par kilomètre, tandis que les émissions officielles selon le cycle WLTP ne devraient être que de 28 grammes CO2/km."

Donc, oui on peut dire que la voiture est mal conçut pour baiser les tests, ça c'est sur.

Mais dans la réalité (ce qui compte pour les gens attachés au réel), il n'y a aucun résultat palpable sur la baisse des rejets de CO2 (autre que l'amélioration native et très légère du rendement des moteurs thermiques avec le temps).

19K€, 65 ch, 0-100 km/h en 16,2 secs, 120 g CO²/km MAIS c'est le Firefly. Ne cachez pas votre joie

C'est pour que l'on se dise que finalement le 1.2 PT n'est pas si mal !

On en est là, à maluser la plus petite voiture existante ? La déchéance.

16 secondes wahou, en effet c'est une éternité. J'aimerai pas avoir à doubler un camion !

N'imp mon grand, la 500 elec est à 21000€ après bonus mini.

t'es pas prêt d'être plus économique avec la version thermique vu ce qu'elle va te coûter en entretien et carburant comparé à l'elec

ton article parle de Phev. next mon grand tu comprends rien

En jouant sur la fibre nationale (voiture fabriquée en Italie avec un moteur exFCA) ça peut un peu marcher. Par contra à l'export, ça va être dur...

Je ne sais pas ce qu' ils fument à Turin, mais ça a l' air d' être de la bonne .

Les allergiques au puretech ont une alternative autre que l'antique Panda classique, mais effectivement il y aura certainement mieux ailleurs... Vite, mettez un turbo !

Fréquemment dans vos commentaires vous parlez fumette, il est peut-être temps d'envisager une désintoxication.

Je pense que Filosa n'a rien à voir avec ce choix. C'est un reste de l'héritage de la grande TATA dit le King of the power pricing.

Il a décidé tue toutes ses marques le multimillionnaire à la retraite..

Bon courage à Fiat pour vendre ce truc..

Va finir par s'enterrer tous seuls comme des grands à ce rythme !

On a bien compris l'idée ok vous voulez du thermique et non du ve ou hybride on va vous le fournir mais ce sera nul au possible comme ça vous regretterez votre choix on a bien compris le projet.

Même une clio 1.9 diesel marche mieux

Largement mais bon dacia vend bien sa sandero avec 65 cv depuis un moment aussi.....

65ch ! ça doit être un véritable poumon !

déjà que la version 69 ch avec le moteur fire n'était pas bien vaillant...