Commentaires - La NHTSA contraint Tesla à un nouveau rappel

Déjà appeler autopilot un truc qui ne l est pas c était absurde et surtout très dangereux pour des clients un peu trop optimistes à son sujet

L’Autopilot tel qu'il existe aux USA n'est pas disponible en Europe, il faudrait aussi le "rappeler". Qui sait quand la législation en Europe le permettra.

Giron ou collimateur ?

Qui leur explique la définition de l'un et de l'autre?

On peut parfois se demander si Tesla n'utilise pas la voie publique comme piste d'essai et ses clients comme cobayes

Le FSD est pas au point mais alors du tout du tout...

Les vidéos des bêta testeurs sur le net le démontre.

Mais c'est justement pour ça que c'est en test.

Faut juste être inconscient pour lâcher le volant et laisser faire la bagnole.

Quand au terme auto-pilote on sait que c'est destiné à trompé l'utilisateur qui fait la relation avec l'avion...

Rien n'interdit au conducteur de garder les mains sur le volant et de rester vigilant ! Ça paraît évident mais visiblement une catégorie de conducteurs de Tesla équipées de l autopilot ne veulent pas prendre leur responsabilité en cas d'accident et préfèrent se retourner contre la marque. Si la législation américaine n'impose pas à ces conducteurs d être aux commandes, c'est davantage un problème de lois.

Et voilà ce qui arrive ...

Quand on a un gourou que ses millions d'ade^ptes croient sur parole vante depuis des années la perfection de son FSD et de son autopilot... ils le croient

Quand on a un gourou qui rend aveugle a la réalité les adeptes qui anone depuis deux ans que la semaine prochaine sortira le patch qui fera du FSD et de l'autopilot de la gestion de niveau 5... ils le croient.

Quand on a un site qui il y a peu encore écrivait noir sur blanc que dans peu de temps il suffirait de dire Tesla conduit moi à X puis qu'on pourrait plonger sur sa tablette/phone/pc portable sans plus regarder une seule fois la route... Ils finissent par croire que le patch est déjà installé.

Mais quand on a les ingénieurs mêmes du FSD qui disent qu'il est à peine de niveau 2... et qu'ils ont pipeauter les vidéo pour le faire passer au yeux du public pour plus évolué qu'il ne l'est... aucun adepte ne remet le FSD en cause et continue a crois la parole du messie Musk et la répète partout... A tel point que Tesla doit sortir cà et là des communiqué de presse pour contrer ce que Musk a été inventer lors d'un dernier tweet ou sur un plateau de talk show après cette envoyer 2 caisses de whiskey et une cartouche de pétards.....

Et je ne critique pas le FSD ou l'autopilot en eux mêmes ce sont deux fonctionalités qui font ce qu'elles peuvent avec ce qu'on leur a donné et comment on les a programmées mais je critique l'horrible communication de Tesla la dessus et pire encore les mensonges de Musk qui ont causé des morts et la complicité des fanboys pour défendre ces mensonges de leur gourou....

Un article de rappel encore un !!!

Demain un autre article pour l'augmentation des carburants !!

Caradisiac c'est le Closer de l'automobile.

Possesseur de Tesla je pense...

Si vous n'aimez pas rien ne vous oblige a lire.

Sûrement pas. Mercedes w204 v8 M156. Tesla c'est pas du tout mon délire

Je suis un fan boy AMG si tu veux savoir

Et pro thermique. Tu vois même les articles de rappels me gavent sur les VE

J'ai lu ce matin qu'une famille américaine a déposé plainte contre Tesla car leur fils a été victime d'un accident mortel alors qu'il conduisait une Tesla . Ce conducteur a perdu le contrôle de son véhicule alors qu'il se trouvait dans une zone résidentielle , percutant deux arbres avant de s'enflammer . Cette famille à mis en cause les suspensions du véhicule , les batteries et le système informatique ... Cela dit il faut savoir qu'il s'agissait d'une zone limitée à 50 Km/H , et que le conducteur circulait avec ce véhicule à 145 kM/h . C'est comme cela , bientôt on déposera plaInte pour n'importe quel motif , pour une crevaison, un bruit suspect dans le tableau de bord, le facteur en retard , le pain trop cuit , ect .....

C'est une enquête ou un rappel ? Décidez vous, ce n'est pas exactement la même chose.

Ben c'est le cas, et les cobayes paient en plus, c'est toute la beauté du truc!

Ça donne quoi des débiles qui lâchent le volant de leurs bagnoles pour laisser des programmes informatiques conduire à leurs place ?

Ça ne fait certainement pas de miracles.

Il faut avoir été bercé trop près du mur pour confier sa vie, sa sécurité ou son entière confiance à un système informatique, aussi "fiable" soit il.

Il y a encore des gens qui paient une option à 7500€ pour avoir un système daubé à ce point ?

Ben vous n'avez qu'à pas les lire...

Vous pouvez porter plainte pour a peu près tout.

Ce n'est pas pour ça que vous avez raison et que vous obtiendrez gain de cause.

Cela dit le nombre de personnes ayant porté plainte semble démonter le côté sérieux du problème : ce n'est pas 4 ou 5 dossiers mais plusieurs centaines, pour un volume de voitures plutôt réduit faut-il le rappeler. Ça m'étonnerait qu'on trouve autant de plaintes pour les systèmes équivalents chez les autres constructeurs, d'où la réaction normale de l'autorité de régulation.

Tesla s'est présenté bon dernier de beaucoup de palmarès de fiabilité ces dernières années : c'est raccord avec ces plusieurs rappels qui mettent le doigt sur une conception probablement un peu bâclée pour plusieurs raisons facilement compréhensibles (jeunesse de la société, volonté de baisser les coûts, envie d'aller plus vite et plus loin que la concurrence mais sans les compétences ni l'expérience, etc...).

l'Arnaque de Tesla commence aie aie...le VE au secours

Le problème n'est pas vraiment la sémantique utilisée, mais le risque pour les autres usagers.....Il semble qu'il y ait bel un bien un pb de freinage intempestif sur certaines tesla, c'est pas nouveau et ca commence à etre assez bien documenté y compris sur des forums francais dédiés, Automobile Propre entre autres, je cite:

"Nous l’avions nous-mêmes constaté lors de l’essai longue durée de la Model 3 Grande Autonomie. La voiture avait à plusieurs reprises freiné sur la voie de gauche, passant de 130 km/h à moins de 70 km/h en quelques mètres."

Alors meme si ce genre d'incidents n'est pas exclusivement reservé à la marque Tesla, il semble tout de meme qu'il y a bel et bien un soucis de sécurité sur ce point avec la marque tesla.

Tout ce qui est exagéré est insignifiant... Tu critiques les fanboys et les adeptes, mais tu en es l'exact opposé. Et pas plus qu'eux tu n'es crédible et intéressant (enfin, c'est même pire dans ton cas parce qu'en plus tu parles de quelque chose que tu ne connais pas).

Oui le FSD n'est pas abouti, oui il est en bêta et pas près d'atteindre le niveau 5 (déjà le 3 n'est pas atteint en Europe... y'a encore de la marge). Mais tu prends les possesseurs de Tesla pour des imbéciles. Je suis sur un forum Tesla et 99% des contributeurs te diront la même chose que moi, et conseillent de ne pas prendre cette option. Et même ici sur caradisiac, j'ai pas souvenir d'avoir vu grand monde tenir le discours que tu veux leur mettre dans la bouche.

T'as beau garder la main sur le volant, si la voiture pile sans raison, ça changera rien

Je n'ai point que tous étaient ainsi mais il suffit de voir les show de Musk lors des vonf tesla on se croirait à une keynote Apple du temps de Jobs... des zealots en présence de leur messie.... Il semble qu'en Europe les possesseurs de Tesla soient un peu moins crédules concernant les capacités du FSD ou de l'autopilot même si quelques uns ont déjà ici défendu leur perfection blâmant juste les autorités européennes de le brider ici alors qu'il fonctionnerait parfaitement aux USA. Après si vous prenez la mouche pour cela c'est que vous vous sentez parmi les zealots.

Le nombre de commentaires sous les articles Tesla semble en chute libre depuis quelques temps, même lorsque ce sont des articles évoquant des problèmes.

Tesla semble devenir mainstream

Quelle est la prochaine marque sur laquelle on va tous pouvoir se déchirer sans raison ?

Tesla n'est pas dans le giron de la NHTSA (ce qui voudrait dire qu'il en fait partie), mais dans le viseur, ou dans le collimateur ! N'utilisez pas de mots dont vous ignorez le sens.

Le NHTSA n'a rien à l'encontre de Tesla. il a simplement a plusieurs reprise prévenu tesla de défaillance dans ses systèmes et a chaque fois tesla a avec arrogance ignorer les recommandations maintenant que cela a conduit à plusieurs morts le NHTSA sévi.

c'est pas toi qui encensait la Tm3 face à la e-mégane ?

girouette ?

Quand la conseillère à la sécurité du nhtsa Cummings vient d'une entreprise qui fabrique des lidar et que Musk n'en veut pas, ca vous étonne qu'on est des doutes sur leur objectivité ?

Quand Musk attaque en Justice l'EPA parce qu'elle n'a pas donné assez d'autonomie à son modèle S cela vous étonne qu'on aie des doutes sur l'autonomie réelle des tesla ?

Euh il y a quand même une différence entre autonomie réel ou non d'une voiture et une dizaines de rappel pour tout et n'importe quoi comme la boombox (avertisseur piéton réglable par le conducteur), jouer en roulant par les passages etc, tous modifiables via mise à jour et un défaut de fabrication qui met en danger la vie des occupants non?

Accessoirement, j'ai plus 400km d'autonomie réels en ville et routes départementales pour 440km wltp. C'est plutôt honnête non? Surtout qd on regarde les conso wltp des thermiques vs la réalité

Pour la première partie je ne jugerai pas de la pertinence de certains rappels il en est de même pour la plupart des constructeurs.

Pour la seconde le "caca judiciaire de Musk était que EPa donnait sa S a 390 et quelques miles et non pas au dessus de 400... ce qui était plus marketing... Il est clair que les thermiques consomme plus tout comme les électriques mais l'avantage des thermiques et qu'elles pour pas mal d'entre elle enfiler 500km d'autoroute et plus d'une seule traite là ou aucune électrique n'est capable de le faire . Tu peu fair 500km d'autoroute en une fois tu ne fera jamais 400km en ville en une fois a moins de faire des tours de periph....

A quand une NHTSA européenne?

rien a foutre de Tesla Moi Lol

Euh, dans mon cas particulier, je n'ai jamais enchaîné 500km sur autoroute d'une traite même avec mes thermiques

On dirait pas a te voir commenter

Ah bah oui, c'est vrai, on avait oublié qu'il y avait un complot mondial contre les gentils sauveur de la planète de chez Tesla !

L'autonomie affichée est déjà un mensonge en soi, vu que faire 100% à 0% est un non-sens, et que les charges et décharges de ce type sont déconseillées pour la longévité de la batterie.

Mais bon, tant que le grand public n'aura pas compris ce qu'est une courbe de recharge, t'auras le champs libre pour placer tes pipeaux à répétitions sur l'autonomie supposée et théorique de ta boîte à piles, dont personne ne veut malgré ton prosélytisme idéologique...

Toujours à couper les cheveux en 4 : quand t'avais une thermique tu t'arrêtais comme tout le monde 3 minutes juste pour te dégourdir les jambes ou faire un p'tit pipi, quand tu voulais sans aucune autre considération pour ta voiture qu'un plein vite fait en même temps que l'arrêt que tu avais décidé pour toi.

On sait très bien qu'en élec c'est pas la même chose, y'a que quand tu roules avec des batteries à la densité énergétique médiocre que tu dois t'arrêter plus de 3 minutes sur un trajet de 500 bornes, sans compter la contrainte de la vitesse.

Ton pipeau à toi, plus personne ne le lit. Courbe de recharge ou pas, qd tu connais ton VE adapté pour long trajet, tes pauses deviennent salutaires et ludiques

Mais bien sûr, tu connais ma vie mieux que moi

Et tout le monde n'est pas extraterrestre comme toi pour faire des pauses comprenant plein, pause pipi et jambes dégourdies pour 3mn

A bientôt Pipeau-Sol-Air

Et tout le monde n'est pas extraterrestre pour faire des longues pauses DICTÉES par la voiture, et des trajets pour recharge DICTÉES par la voiture à des moments DICTÉES par la voiture.

L'automobile pour certains est toujours encore synonyme de liberté: s'arrêter quand on veut, où on veut et pour combien de temps on veut. Et faire un plein en 2 minutes.

Mais vous avez tout à fait raison, on a encore le luxe de vivre dans un pays libre.

On est encore libre de ne pas se préoccuper de la liberté des autres et des conséquences de nos choix libres sur la vie des autres

’’quand tu connais ton VE adapté pour long trajet, tes pauses deviennent salutaires et ludiques”

Traduction en français svp !

’On est encore libre de ne pas se préoccuper de la liberté des autres et des conséquences de nos choix libres sur la vie des autres”

Traduction en français svp !

Ne chercher pas à comprendre, l'auteur (Jpa) est bourré de bugs tout comme sa voiture

Franchement je souhaite que dans les (dizaines d') années qui viennent la plus grave réduction de liberté que nous ayons à subir soit l'obligation de s'arrêter une heure tous les 300 km à 130 km/h sur autoroute.

Ne te reste plus qu'a passer le smic à 5000 euros pour que cette condition soit remplie.

Et en même temps, tu en profitera pour agrandir la surface de stationnement et mettre une prise à chaque place!

Une réponse n'était pas obligatoire... à l'impossible nul n'est tenu.

à l'impossible nul n'est tenu. tu as raison : Pas la peine de s'emmerder avec les VE et les ZFE !

A l'impossible nul n'est tenu mais on peut toujours faire un effort minime pour écrire sans grossièreté.

On est pas moins crédule, tu racontes juste des conneries.

D'abord, l'option FSD ne sert à rien en France puisqu'elle n'apporte rien de plus que l'option EAP à 3500€... à part l'arrêt au feu rouge en ville...si tu circules à l'AP...en ville

Et on ne se plaint pas de ne pas voir le FSD beta comme quelques utilisateurs aux USA mais effectivement du bridage arbitraire de l'AP standard (pas le FSD) en Europe.

Quelques exemples :

- l'AP est bridé à 0,2g en latéral donc ne peut pas prendre certains virages qui sont pris sans problème sans cette limite (USA ou autre)

- tu dois confirmer le changement de voie alors que la voiture peut changer de voies sans demander (USA ou autre)

- tu à 5s pour effectuer un dépassement donc tu dois activer le clignotant, mais si il y a une voiture empêchant la manoeuvre, la voiture attend 5s pour pouvoir le faire et si ce temps est dépassé, la voiture annule le dépassement, pire, parfois, si la manoeuvre à commencer, elle revient dans sa voie (et de façon pas agréable).

- la Sortie Automatique qui peut faire venir la voiture sur route fermée (parking...) où on veut avec le téléphone est limité à..un déplacement sur 20m...mais à portée Bluetooth du téléphone (donc 1-3m en pratique)

Ce sont quelques exemples de limitations européennes qui n'ont rien de technique mais afin que l'AP n'est pas trop d'avance par rapport aux concurrents allemands qui, comme par hasard, ne possèdent pas encore ce genre de fonction.

Je ne veux pas le FSD beta. On est loin de la conduite autonome de toutes manières. Mais j'en ai ras le bol des limitations dues au lobbying allemand qui ne rendent absolument pas les choses plus sûres : empêcher la voiture de tourner plus le volant pour pouvoir prendre un virage est tout sauf un argument sécuritaire.

et pourtant tu es toujours sur les articles concernant Tesla. Comme quoi...

"que les charges et décharges de ce type sont déconseillées pour la longévité de la batterie" : tu sais, pousser le moteur à 5000tr/mn est déconseillé pour la longévité du moteur.

Du coup, ton RX de 300cv... en fait plutôt 50, non ?

Faut pas monter dans l'avion alors...

Selon le manifestement très jeune Grégory Martineau,

"Depuis plusieurs mois, la marque californienne est dans le giron de l’autorité de la sécurité routière des États-Unis"

donc Tesla appartient à la NHTSA... pfff.....

Il n'y a que moi qui soit gêné par le niveau pitoyable des rédacteurs ?

Quel age il a le gars qui utilise des expressions qu'il ne connait pas, qui ne cherche pas la définition sur son smartphone sur lequel il est collé H24 et qui ne corrige pas sa phrase ?

Sérieusement, le métier de rédacteur n'implique t'il pas d'être capable de rédiger en francais commun ??

Je suis surement hoorrrrriiiiblement exigeant ... et en fait, non . Je demande juste qu'un rédacteur sache à minima rédiger..

C'est pitoyable le niveau auquel on accepte de descendre