Commentaires - La méta"Morphoz" de Renault primée

On dirait un concept futuriste, mais des années 90

"Encore un chef d'oeuvre" dirait Riton si le concept était badgé H&K

Non très beau concept ça fait longtemps que Renault nous a pas sorti une fonctionnalité originale. Ça change des merdes Citroën.

Je sais pas pour l'extensibilité AV (en cas d'accident, rigidité), mais l'idée devrait être reprise pour l'AR (et plus c'est long plus c'est bon).

Rien de plus ridicule qu'un achat démesuré pour juste 2-3 utilisations à l'année (Aller et retour vacance + un achat de meuble)

Pneu avec un flan de 1 cm, débattement de suspension de 1 cm.

On dirait un tuning de mauvais gout dans l'esprit de cette horreur :

https://www.tuningblog.eu/wp-content/uploads/2017/07/28-Zoll-La-Chanti-Felgen-Cadillac-Escalade-Tuning-11.jpg

C'est un concept car... T'en connais beaucoup qui ne suivent pas cette tendance ?

Non, car c'est l'effet mouton.

Une bonne idée sur le principe, mais infaisable avec les normes et l'industrialisation de masse.

Je partage totalement ton analyse.

Je ne comprends pas l'intérêt pour la partie avant étant donner que ça ne permet pas de gagner en habitabilité, mais c'est une excellente idée pour la partie arrière !

Pour l'arrière, faut voir. Il y aurait une structure fixe et rigide en cas de choc, et une structure coulissante. Le seul vrai souci serait l'étanchéité en fait...

T'as plus qu'à te proposer comme prochain designer... et faire le mouton noir

Exactement, ça nous fait revenir à l'époque de Lequement, des prototypes baroques qui laissaient percevoir la laideur de certains modèles de série.

J'adore

Mdrrr ! T'as carrément raison

"Aston Artin & Gentex DBS Superleggera" Aston Artin une nouvelle marque automobile?

David Brown aurait aimé être au courant

C'est pas neuf comme concept ... https://www.youtube.com/watch?v=TdmCvdctKl4

Un concept de m*****. Juste une idée utopique.

La partie avant qui s'avance n'apporte rien à l’intérieur. Car le tableau de bord ne bougera pas et reste au niveau du pied de pare prise.

L’intérieur n'est pas présenté. Donc impossible de vérifier le gain en habitabilité, vérifier la proposition de deux habitacles différents...

Mais c'est pas les quelques centimètres en plus à l'arrière qui vont fondamentalement changer le volume de chargement (surtout avec cette forme) et le transformer en familiale.

Présenté comme ca, l'idée de carrosserie adaptative fait juste une usine à gaz.

"La possibilité de grandir de 40cm"

Comme ma b...

comme le coffre de la clio annoncé a presque 400L par Renault et... qui fait péniblement guère plus que 300 dans la vraie vie... la on s est bien marré sur caradisiac... j ai adoré cet article

J'adore tous les gugus qui critiquent le concept car de Renault mais qui applaudissent quand audi sort un concept car qui s'allonge 18 mois plus tard.

Tu aurais creusé le sujet, tu saurais que l'allongement de l'avant a été conçu pour permettre l'intégration occasionnelle de batteries de plus grosse capacité. Tu saurais également qu'en passant du mode compact au mode familial, la puissance des moteurs augmente.

as tu creusé le sujet sur le soudage par ultrasons ?

Ça ne change rien au fait que le coffre de la Clio est plus grand, c'est ballot hein?