Commentaires - La Kia K4 (2024) est une berline au style très audacieux

C'est très moche. On dirait une C6 niveau profil.

Faut espérer que ce soit un vrai hayon contrairement à cette dernière pour au moins avoir les avantages en praticité liés à cet inconvénient d'une voiture moche.

Binnnnn, j'aime bien du coup. Une petite réserve pour le panneau de tôle derrière la custode, mais ça change enfin des SUV. Puis, pas de méga tablette wiko au centre, genre planche à découper le rôti mode tesla , bravo.

Faudra m'expliquer comment on peut qualifier cette K4 de "berline compacte" : c'est une berline familiale, contrairement à la Ceed qui elle est bien une berline compacte (segment des Golf, Mégane, 308, etc.).

L'excellence coréenne

Mouais, pas fou non plus avec ces phares qui dégoulinent à l'avant comme à l'arrière : sans ces protubérances inutiles, la ligne aurait été plus sobre et fluide.

Et puis le pli de carrosserie vers le bas au niveau des portières arrière alourdit le profil.

Un peu de simplicité ne nuit pas...

Insipide.

C'est pas mal au moins ce n'est pas un énième SUV.

Sinon dans l'habitacle ils pouvaient supprimer cet horrible levier de vitesse qui date depuis 2012.

Sinon un détail assez drôle la couleur de la garniture de la porte droite diffère de celle de gauche.

Exactement, ce panneau de tôle fait un peu tâche dans le profil.

Pour le reste, c'est pas vilain

C'est bien laid ... massif et mal proportionné.

La partie de l'aile arrière est infecte, le porte à faux arrière XXL trahissant l'utilisation d'une plateforme trop petite pour la longueur totale du véhicule, l'impression d'avoir des mini roues (alors que le truc doit être équipé de ~18" surement).

Extérieurement, malgré ses 4.45m, l'i30 Fastback était plus équilibrée.

L'intérieur est fadasse, fait cheap, volant bi-branches massif et laid, levier de BVA qui sent bon les 90's, panneaux de porte dépareillés entre les côtés conducteur / passager, ...

Pas grand chose à garder dans ce truc.

Rudement hideux, comme au moins 90% des productions du groupe...

En effet, rien de compacte, comme la dernière Civic

Oui, mais par rapport à d'autres encores plus alambiquées de style, c'est pas outrancier.

Bofffffff . Voiture pour Eto .

C'est une impression, où il n'y a pas de vitre à l'arrière ?! Un peu à la manière d'une Polestar 4...

Je pose la question parce qu'en regardant bien la photo de trois quarts arrière, en plein milieu de la zone noire qui correspond normalement à la vitre, on remarque une jonction de panneaux.

Ça risque d'être trop fiable pour lui, il n'est pas prêt pour ce genre de voiture.

Jamais satisfait de quoi que ce soit

Mention spéciale concernant un intervenant qui trouve l'intérieur cheap sans avoir posé son de...

Au USA ce type de Berline, comme la Caméra ou la Tesla 3 sont appelées compactes.

C'est juste que pour eux une compacte ça fait une longueur de 4.6m et plus.

Regardez mieux. Elle est affleurante sur les côté et le dessus.

Ça donne en effet l'impression que c'est tollé de partout mais non. La vitre va jusqu'au bord du bord.

Par contre nada pour l'essuie glace.

Perso je ne suis pas fan de la fin du profil, après la vitre latérale.

Peut-être en break, mais là, je n'accroche pas vraiment.

Pour le design. 2 choix, soit Kia test ou se perd...

Sur le marché Nord américain la Kia Elentra par exemple a déjà un côté "audacieux" (pour utiliser le même terme que Cara). Cette L4 me choque pas plus que ca!

Je n'aime pas les intérieurs Kia qui font, pour moi, cabinet dentaire.

Inutilement compliquée, cette ligne. On sait pas ou regarder !

je ne suis pas fan du design, mais c'est subjectif, par contre en France, elle ne se vendra pas des masse : car 1- les Français achètent du SUV et 2-comme toutes les Coréennes, les tarifs deviennent astronomiques!

kia huyndai ca se lâche niveau design, du vrai citroen sauce ramen coréenne

Photo de l'intérieur, tu vois bien 4 boutons de vitres élec côté conducteur.

Marrant ta bipolarité puisque tu critiques un vieux levier de vitesse dans un message pour ensuite jouer les vierges effarouchées 3 messages plus tard sur des critiques sur l'intérieur.Cet intérieur "fait" cheap oui ... des panneaux de contreporte totalement plats sur de grandes surfaces, du plastique dur sur toutes les parties basses, des sièges à la sellerie sans design (renforcés par les assises plates "spéciales gros culs US"), ... on est clairement pas sur du "premioum".

C'est pour le moins bizarre.

On dirait des bouts de différents modèles mis ensemble.

Mention spéciale pour le trèèès long porte à faux arrière et ce pli sur les ailes arrières.

Globalement je n'aime pas du tout.

C'est pour le moins bizarre.

On dirait des bouts de différents modèles mis ensemble.

Mention spéciale pour le trèèès long porte à faux arrière et ce pli sur les ailes arrières.

Globalement je n'aime pas du tout.

Les voitures actuelles sont plutôt moches, et celle-ci ne fait pas exception, mais il faut quand même se réjouir de voir autre chose qu'un énième SUV. Je trouve une vague ressemblance avec une Safrane sur le 3/4 arrière.

J'ai du mal avec le cul, j'ai l'impression qu'il a été rajouté et pour l'intérieur il me fait penser à la Mondėo 5 Chinoise mais sans plus

Pas ma tasse e thé, mais je peux comprendre qu'elle plaise à certains.

Je la trouve fort originale. Une proposition qui revisite le type de carrosserie, de manière audacieuse. Plusieurs Hyundai/Kia se caractérisent par une approche innovante et futuriste.

Mais ce n'est peut-être pas ce que cherche le public. Audi, BMW et Mercedes rencontrent un grand succès avec des berlines sans grande originalité (et moins fiables que les coréens).

Si cette voiture (la même, sans rien changer) était présentée comme étant la nouvelle Tesla K4 dessinée par le Dieu Elon, on aurait 500.000 précommandes (en 2h), l'action Tesla serait à + 300 % et il y aurait 1.628 commentaires sur Cara (pour dire qu'elle est mervépoustoublime).

C'est juste une Kia ; c'est sa plus grande qualité et son plus grand souci.

Ohohohoooh, c'est un grand oui !

oui mais chez nous ce gabarit est une berline "tout court".. c'est plutot une ProCeed, qu'une Ceed, je pense..

Attendons qu'ils arrivent a K2000

Hideuse, design pour le nouveau monde qui comme ont le sait, n'a aucun goût

Bref du coréen dans toute sa platitude

Ca a un faux air de Kia Stinger mais en 10 fois plus mal foutu...

Affreux!

Tout simplement.

des airs de Miraï de chez Toyota

En fait, c'est le résultat d'un "designer" (???) coréen qui, après avoir admiré une A5 Sport Back,

a décidé d'essayer de la copier.

Sauf que le malheureux avait très soif et qu'il a abusé de l'alcool de riz, ce con !!!

Et voilà le résultat !!!!

Je parlais de la vitre à l'arrière de la voiture, la lunette arrière, pas celles des portières arrière.

La Stinger n'a rien à envier à une Audi A5 Sportback niveau design. Donc boutade complètement à côté de la plaque pour cette K4, qui joue plutôt dans la catégorie des compactes à coffre style Tipo ou C4X que dans la catégorie des ''vraies'' familiales type 508 ou C5X.

Heu...ouais...

Les goût et les couleurs tout ça tout ça...mais perso je trouve pas ça fameux..

Trop torturé a mon goût

Je sais pas on dirait un tas de trucs collé ensemble...mais qui vont pas ensemble

Vraiment hideuse.

Je me suis fait la même réflexion; on est plus près d' une familiale que d' une compacte...

Perso, je me surprends à ne pas la trouver affreuse. Peut-être simplement parce que ce n' est pas un SUV de plus...

Sauf qu'une C6, c'est une très belle voiture, mais bref.

Quid du break, parce que ce genre de berline chez nous, il n'y a guère que l'Octavia qui s'en sorte encore...

Eh les gars... lisez juste le début de l'article, il est question du remplacement d'un modèle pour le continent nord-américain.

Pour nous, il est évident que la remplaçante de la Cidre proposera un gabarit plus compact ( on n'est pas chez Honda qui se fout dorénavant de l'Europe ).

On a sans doute une bonne idée des lignes guide du style de la face avant et de l'habitacle, plutôt réussi à mon gout.

Pour l'arrière, c'est pour le moins curieux ici.

Et bien vu Nadir pour les panneaux de porte à teintes différentes. Qui se souvient avoir vu ça sur une auto de grande série ?

La photo de la planche de bord n'est pas en haute def', et l'écran est peut-être paramétrable, mais imaginez juste sur ce que l'on voit là le passager souhaitant modifier la température ou le flux d'air de son coté !

L'EuroNcap va valider le fait de pointer les inepties ergonomiques majeures, comprendre dangereuses à l'usage : il est plus que temps que les essais en situation se substituent aux élucubrations de geeks concevant les habitacles de bagnoles, n'ayant manifestement jamais posé leurs fesses derrière un volant...

C'est particulier mais je pense que j'aurais pu aimer s'il n'y avait pas certains détails, en particulier les phares dégoulinants à souhait. Ils aiment bien, chez Hyundaï/Kia, étirer leurs phares dans toutes les directions possibles et imaginables quitte à ce qu'à la fin ça ressemble à une grosse silhouette informe.

Sinon, à l'intérieur, on a déjà pointé ce selecteur de BVA au design d'un autre âge mais que dire du volant au design mastoc qui rappelle furieusement les volants à airbag intégré des années 80.

Bonjour, la Elantra est une Hyundaï. Chez Kia, à format équivalent, c'est la Forte.

Commentaire eurocentré complètement impertinent.

Il faut arrêter de croire que les européens sont encore les maîtres absolus du design et qu'en Asie, ils se pâment devant le design inimitable de nos caisses. Les marques asiatiques peuvent très bien faire de belles voitures par eux-même (certes pas ici) et sont même généralement bien plus créatifs que nous en ce moment. Pis les européens, en particuliers les allemands sur leur piédestal n'ont pas besoin d'alcool de riz pour pondre des laiderons.

La Toyota Camry et la Tesla model 3 sont dans le segment du dessus.

L'équivalent de cette Kia chez Toyota c'est la Corolla.

Effectivement je signe et persiste ce levier de vitesse et moche.

Pour le reste cette voiture n'a pas pour vocation d'êtres une voiture premium mais une compacte généraliste qui sera vendue maximum au tour de 27k$

Elentra c'est chez Hyundai

Juste pour info le chef design de Kia était un ancien de chez BMW ou Audi.

Peut-être que c'est une option gratuite.

Viré pour ses créations ?

Bien vu looping

La remplaçante de la i40 en définitive.