Commentaires - La future Renault Zoe se montre un peu plus

On progresse sur l'autonomie en rajoutant des batteries :) C'est ça le progrès ?

Bientôt on aura 800 km d'autonomie avec 1,5 tonnes de batterie et on appellera ça le progrès.

Plus de capacité de stockage ne signifie pas forcément ''plus de batterie'' physiquement parlant...

sans compter une rallonge de cent mètres quand on habite au 25ème étage...ou qu'on n'a pas un parking privé juste devant chez soi...

Pourquoi tu as essayé les deux avant de commenter ce genre de choses?

Oui dans l'immédiat c'est plus de masse pour avoir de l'autonomie , sauf que ce n'est pas exponentiel , car si plus de masse , plus de conso ...

L'électrique....c'est fantastique !

https://www.rtbf.be/sport/moteurs/detail_spectaculaire-incendie-lors-des-essais-moto-e-les-18-motos-detruites-la-saison-menacee?id=10170013

Une course de Twizy en remplacement ?

La meilleure, rien que ça ?

Nissan, Kia et Tesla, attention à vous !

PSA entre dans la danse

Tin de fanboy ... la caisse est même pas sortie que déjà, c'est le top du top et ça va enterrer tout le monde ...

Les électrolytes solides devraient permettre d'avoir une capacité doublé dans un même encombrement/poids il me semble. Mais ça ne change rien au problème du temps de charge. Plus la capacité est importante, plus le temps de charge est important. Le serpent qui se mord la queue.

En même temps il est difficile à cerner le VivePSA, parce que d'un coté ça vante PSA comme le pire des fanboy, et en même temps il finit son message en parlant de clients PSA qui acceptent de se faire plumer.

Cherche pas. Il a essayé que du VagnerWagen

Quand t'es p'usieurs dans une seule petite tête, c'est difficile

La e-208 n'est toujours pas finalisée. Aucun journalistes ne l'a encore testé. Elle sera la meilleur quand elle existera concrètement. Sinon c'est juste un concept-car à la con. Ils connaissent bien les concepts à Sochaux.

Alors en fait tu y es pas du tout. Les marques travaillent justement sur l'optimisation des batteries. Comment stocker plus d'énergie dans autant de place ? C'est ça le progrès. Et justement tout le monde y bosse. Donnons le temps au progrès maintenant...

Alors en fait tu y es pas du tout. Les marques travaillent justement sur l'optimisation des batteries. Comment stocker plus d'énergie dans autant de place ? C'est ça le progrès. Et justement tout le monde y bosse. Donnons le temps au progrès maintenant...

sic "des batteries plus grosses"

Fabriquées où ?

Combien de CO2 pour leur fabrication ?

Parce que si ce sont celles de LG-CHEM, le fabricant actuel des batteries de Zoe et qu'elles sont fabriquées dans l'usine européenne de LG Chem en Pologne, alors ce véhicule électrique n'est pas écolo pour 2 sous car en fait c'est une voiture sale au charbon.

La Pologne est en effet l'un des pires pays en matière de CO2 qui fabrique 80% de son électricité avec du charbon ou du lignite.

Si la voiture embarque 60 kWh de batterie alors du puits à la roue cela fera avec une batterie au charbon 140g de CO2/km ... la même chose qu'une thermqiue genre 208 ou C4 Cactus ... qui coûte juste DEUX fois moins cher.

Allez, réjouissez vous, le greenwashing du VE va passer sur marche rapide.

Plus de capacité ne veut pas forcément dire batteries plus lourdes si la densité énergétique augmente, ce qui est le cas actuellement avec les dernières générations de batteries Li-ion.

Ca serait bien d'arrêter de rependre ces énormités...

C'est surement un commercial PSA donc il rêve d'en vendre des millions aux pigeons et toucher sa comm sur chaque vente.

Ah bon elle est sortie

C'est pas comme si kia ou hyundai étaient les références dans le ce domaine... Hors tesla.

Sacré comique

Dans votre argumentaire, je ne vois pas en quoi une 208 ve sera plus polyvalente que la zoé ou la clio. La 208 sera tout le contraire moins habitable et plus petit coffre, bonjour la polyvalence !

Le progrès c’est l’amélioration de la densité énergétique aussi, donc plus de capacité pour une même masse de batteries. Pas d’autre solution qu’augmenter la capacité pour gagner en autonomie de toute façon, il y a peu de marge de manœuvre pour abaisser la conso par exemple, c’est pas comme avec un moteur thermique...

Vous vous ridiculisez mais c'est votre problème… La 208 ve n'est pas encore sortie encore moins essayée et vous la portez déjà comme la 8eme merveille du monde.

On mange en 30 minutes pour speeder pour faire......je ne sais plus. Avec les batteries on prendra notre temps : entrée, plat principal, fromage puis dessert et café. ..tout ceci en 2 heures pour que notre brave batterie se recharge....finalement ce sera pas mal, en plus bien mieux pour notre coeur car moins de stress

Une bonne 2 ch dans les années 60 avait quelle autonomie ? 300/350 km ? Bin voici qu'on y est pour les VE !

Sauf que le 2CV en 2 minutes, on rempli les 30 litres de super (pas encore de 95/98) c'est avec l'additif au plomb tout ça. Le véhicule électrique, c'est minimum 8 heures de recharge sur une borne 16 Ampères pour en faire autant. Bon l'intérêt est de recharger la nuit. Pour faire des Paris=>Marseille, on va us vite en 2CV de 15 chevaux à 90 km/h, qu'une Tesla Model S P100D de 600 chevaux à 130 km/h.

J'ai le même problème avec mon ordinateur portable ou il faut attendre plusieurs heures pour le recharger. Dans les années 60 avec mon boulier je n'avais pas ce probleme. C'est vraiment n'importe quoi aujourd'hui ces engins à batterie...

Tu peux le brancher et le faire fonctionner en même temps ton ordi portable... pas la VE...

Ce sont des nouvelles batteries ?

Oui sauf que les solid state rechargent 5 X plus vite car elles ne chauffent pas, elles acceptent bien plus que 350kw, donc plus besoin d'avoir de gros packs... c la recharge ultra rapide qui devient importante, pas l'autonomie... 400km réels c suffisant si tu recharges en 5/10mn... avec la moitié du poids et de l'encombrement actuel... aucun intérêt d'avoir 200kw ou plus sauf pour les camions, bus, supercar...

Mettre une rouste au leader européen du segment qui va partager plateforme et technologie avec le leader mondial du segment ? Hum... t'es sûr ?

La techno électrique dans les véhicule aura bien évolué dans 10 ans. Autant ne pas se précipiter.

Mais tant que les batteries seront faites dans des pays ultra carbonés, ça ne sera certainement pas écologique.

Je pense qu'avec l'aide des super condensateurs, on pourra assembler des VE à longue autonomie, à recharge très rapide et à longue longévité.

Vu le niveau de beaucoup d'intervenants sur ce forum, vaudrait mieux ne pas trop tester l'ironie car apparemment beaucoup n'ont pas compris

Je savais que ça volais pas haut ici, mais a ce point

dans tes rêves

avec 7 années de retard hahaha

Peugeot est un petit rigolo qui vient après la bataille et qui fait moins bien que les autres sauf en prix!

Une grosse évolution oui ! Si le look de l'auto évoluera peu comme la Clio V, sa plateforme sera toute nouvelle, elle la partagera avec la Clio V. Ce qui veut dire c'est que cette future "Best Seller" Zoe sera pus large et plus longue. Elle pourra transporter plus de batteries. Qui dit plus de batteries, plus de puissance et d'autonomie.

PSA et ses 100KW de puissance vont être vite dépasser par Renault qui va viser les 150KW du Kona en ligne de mire.

Ayant vue la 208 à Genève, qui est très belle elle est plus petite que la Zoé actuelle et d'après quelques renseignements tirés des vers du nez de Renault l'autonomie devrait atteindre 450 km en wltp. Plus d'autres nouveauté mais pas moyen de savoir. Renault ayant commencé bien avant les autres ne pouvait ne pas réagir avec du plus par rapport à la concurrence. Mais je suis d'accord que la 208 va très bien se vendre car elle est réussi.

Pour ma part, j'ai toujours préféré le look de la Zoé au look de la clio 4/5. Par contre à l'intérieur, il est vrai que ça fait plastoc, mais si c'est le prix pour avoir une électrique bon marché, pourquoi pas, cela reste fonctionnel.

Néanmoins, sur cette image, on ne voit rien, et je ne suis pas persuadé qu'on puisse dire qu'elle n'a pas évolué esthétiquement (en tout cas aussi peu que la clio4/5)

Sinon...tu peux contre-argumenter ou...ne rien dire. Ce qu'il dit est largement vérifiable que ça te plaise ou non...

Euh...c'est idiot comme référence, non ?

Combien de temps pour "recharger" la dite 2 cv ???

J'aurai plutôt dit l'inverse. La e208 est déjà dépassée en terme d'autonomie et surtout de consommation vu la taille de sa batterie pour une autonomie à peine acceptable face à une Zoe qui n'est plus toute jeune. Le coffre est aussi trop petit. Après les goûts et les couleurs chacun son style. Mais la plateforme électrique semble déjà dépassée techniquement d'après les premiers chiffres... Arriver dernier sur le marché et ne rien proposer de mieux que ce qui existe déjà est un constat d'échec en soit sur une électrique !

Confondre l'énergie consommée par la fabrication de la batterie puis par la suite l'energie consommée à l'utilisation est déjà illusoire.

VW est un excellent exemple de marque à la mauvaise fiabilité mais qui parvient, grâce à une expertise en marketing à bien se porter. Donc rien n'est impossible! ;)

Sauf que dans le monde, même si l'énergie fossile représente une part majoritaire de la production d'électricité, celle-ci tend à diminuer grâce à la baisse des coûts du renouvelable.

Rien qu'en Europe, éolien + solaire représentaient en 2018 plus de 90% des nouvelles capacités de production d'électricité. Chaque année, le kw/h moyen est moins émetteur de CO2... Donc le pseudo statu-co thermique est un non-sens (surtout que les batteries des VE vont permettre une optimisation de la gestion de la production d'électricité renouvelable en servant de tampons).

Peugeot est historiquement toujours en retard en terme de motorisation . Cela continue avec l'électrique pas de raison que cela change .

L'élément nouveau, maintenant c'est vendu très cher et des gogos sont heureux d'annoncer qu'il surpaye leur voiture . Que Peugeot continue !!!!

Si c'est avec l'agrement des Tesla pour 30/40 000 €

ce sera en effet un enorme progres

"Peugeot est historiquement toujours en retard en terme de motorisation . Cela continue avec l'électrique pas de raison que cela change ."

De toutes évidences tu ne connait rien à l'histoire Peugeot.

"leader de l'Accès-Premium"

Tu es trop drole !

"Acces premium" rien que ca !

"avec l'arrivée de la 208 électrique ;qui est trés réusssie renault va devoir réagir.

en soignant la finition de sa zoée 2.."

Pour rapelle, selon tous ceux qui les ont vue à geneve,

la nouvelle Clio est superieure à tout ce qui se fait parmis les grosses citadines

en terme de qualité percue et de systeme multimedia... y compris la derniere 208...

.

.

Je doute que la future Zoé soit si loin derrière....

Rien qu'au niveau fiche technique batterie elle est déjà mieux ... Rien que le refroidissement liquide du pack prouve que ça n'a pas été étudié à la va vite

Rien qu'au niveau fiche technique batterie elle est déjà mieux ... Rien que le refroidissement liquide du pack prouve que ça n'a pas été étudié à la va vite

PAs de bataille. Elles sont toutes hors de prix....

PAs de bataille. Elles sont toutes hors de prix....

Les sirènes du phare des eco bobo.

Le tampon tu oublis. Siphonner ta batterie pendant la nuit parce que un camion de laitue en a besoin au même moment. C'est moyen..

Ensuite ton saleté renouvelable polluent aussi dans leur cycle production/utilisation/destruction.

Des milliards de tonnes de batterie qui détruisent tout.

Et enfin, la production d'électricité est souvent fossile. Chez moi c'est des turbines à fuel... je me gausse donc des ses Ve.

Et comme le nucléaire est pas mieux.....

Respecte le thermique. Il sera encore la dans 30 ans.

Les sirènes du phare des eco bobo.

Le tampon tu oublis. Siphonner ta batterie pendant la nuit parce que un camion de laitue en a besoin au même moment. C'est moyen..

Ensuite ton saleté renouvelable polluent aussi dans leur cycle production/utilisation/destruction.

Des milliards de tonnes de batterie qui détruisent tout.

Et enfin, la production d'électricité est souvent fossile. Chez moi c'est des turbines à fuel... je me gausse donc des ses Ve.

Et comme le nucléaire est pas mieux.....

Respecte le thermique. Il sera encore la dans 30 ans.

Les sirènes du phare des eco bobo.

Le tampon tu oublis. Siphonner ta batterie pendant la nuit parce que un camion de laitue en a besoin au même moment. C'est moyen..

Ensuite ton saleté renouvelable polluent aussi dans leur cycle production/utilisation/destruction.

Des milliards de tonnes de batterie qui détruisent tout.

Et enfin, la production d'électricité est souvent fossile. Chez moi c'est des turbines à fuel... je me gausse donc des ses Ve.

Et comme le nucléaire est pas mieux.....

Respecte le thermique. Il sera encore la dans 30 ans.

Décidément, les détracteurs des VE sont ignares.

Autant les caractéristiques de l'ID Neo de VW font penser qu'elle va cartonner dans un an, autant celles de la 208e laissent présager des volumes confidentiels : la faute à un PDG qui n'y croit pas du tout et qui n'investit que le strict minimum sur le sujet.

Le poisson pourrit toujours par la tête.

Autant les caractéristiques de l'ID Neo de VW font penser qu'elle va cartonner dans un an, autant celles de la 208e laissent présager des volumes confidentiels : la faute à un PDG qui n'y croit pas du tout et qui n'investit que le strict minimum sur le sujet.

Le poisson pourrit toujours par la tête.

La fabrication d'une batterie de 60kWh émet 60x150 = 9 tonnes de CO2 (base Ademe).

Sur 200 000 km, cela donne 45 g de CO2 / km, soit 3 fois moins q'une essence.

CQFD.

La fabrication d'une batterie de 60kWh émet 60x150 = 9 tonnes de CO2 (base Ademe).

Sur 200 000 km, cela donne 45 g de CO2 / km, soit 3 fois moins q'une essence.

CQFD.

bah, qu'est ce qui t'empêche d'avoir un box? quitte à le louer?

et si tu n'as pas 50 à 100 bornes à mettre par mois dans un box, je suppose qu'acheter une caisse s'avère mission impossible, de toute façon.

enfin, on ne t'oblige pas à rouler électrique, si?

heu.. qu'est ce qui te fait croire que la e208 n'intéresse personne?

moi, si. et avoir plus grand ne m'intéresse pas en revanche, car je suis notamment emmerdé après pour la garer dans mon sous-sol.

bref, si l'ID de VW s'apparente à du segment C style Golf, ça ne m'intéresse clairement pas.

en plus, si c'est pour avoir une autonomie de 300 bornes, autant privilégier une citadine style e208, Zoé ou la prochaine Corsa électrique, plus pratiques notamment en ville.

oui, enfin, au fil du temps, la capacité des batteries a aussi tendance à augmenter avec un poids inversement en baisse.

raison pour laquelle on peut désormais tenir très longtemps avec un smartphone récent sans avoir à le recharger, par exemple.

donc, plus on avancera dans le temps, plus les batteries continueront d'être optimisées en terme d'efficience/poids.

donc, rien ne dit que la nouvelle Zoé sera vraiment plus lourde que l'actuelle, tout en proposant davantage d'autonomie.

heu... tu nous rappelles la liste des concurrentes à cette e208 en terme de:

- tarif

- autonomie

- performances

?

la Zoé actuelle est un peu à la ramasse, en attendant de voir la nouvelle...

la nouvelle leaf ne fait pas spécialement mieux que cette e208 et coûte très cher.

idem pour la ds3 crossback électrique.

la honda? ça n'est qu'un concept avec une autonomie annoncée de 200 km.

la prochaine toyota électrique: on attend de la voir ou d'en savoir plus.

la prochaine Corsa électrique = idem.

l'id de VW? du rêve... pour le moment.

la Niro et sa cousine? oui, intéressant, mais pas moins cher en terme de prestations. et un poil plus gros.

quoi d'autre? ben... rien. à part des caisses hors de prix et loin d'être du segment B.

si ça peut te rassurer, les polonais s'en foutent des électriques, ils sont au contraire en train de racheter tous les diesels des autres européens.