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Ford Ka+

Commentaires - La Ford Ka+ : pas "+" chère, mais "+" fiable en occasion ?

Manuel Cailliot

La Ford Ka+ : pas "+" chère, mais "+" fiable en occasion ?

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Par

Juste incroyable pour Ford de ne pas avoir su assurer une descendante à cette auto, made in India, donc à priori à coût de production contenu.

Et pas de loups majeurs, à la lecture de l'article.

Plus de Fiesta non plus.

Ne pas chercher plus loin la raison première de la descente aux enfers de Ford Europe.

Un Ka dans l'histoire du marketing foiré de la marque.

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste incroyable pour Ford de ne pas avoir su assurer une descendante à cette auto, made in India, donc à priori à coût de production contenu.

Et pas de loups majeurs, à la lecture de l'article.

Plus de Fiesta non plus.

Ne pas chercher plus loin la raison première de la descente aux enfers de Ford Europe.

Un Ka dans l'histoire du marketing foiré de la marque.

   

À privilégier en 85 cv essence 4 cylindres quand même.

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste incroyable pour Ford de ne pas avoir su assurer une descendante à cette auto, made in India, donc à priori à coût de production contenu.

Et pas de loups majeurs, à la lecture de l'article.

Plus de Fiesta non plus.

Ne pas chercher plus loin la raison première de la descente aux enfers de Ford Europe.

Un Ka dans l'histoire du marketing foiré de la marque.

   

Tous les constructeurs abandonnent ces véhicules petits et logiques pour diverses aberration....

Par

Comparée à une Ignis proposée à des prix voisins (à l'époque...) la Ka+ faisait déjà vieillote dehors comme dedans, la qualité perçue était inférieure de même que l'agrément de conduite et les prestations. Essayer successivement les deux laissait la Ford sur le tapis :bah:

Mais il est regrettable que Ford ne propose plus rien sur les segments qui faisaient son succès : fiesta en tête :bah:

Par

En réponse à smartboy

Comparée à une Ignis proposée à des prix voisins (à l'époque...) la Ka+ faisait déjà vieillote dehors comme dedans, la qualité perçue était inférieure de même que l'agrément de conduite et les prestations. Essayer successivement les deux laissait la Ford sur le tapis :bah:

Mais il est regrettable que Ford ne propose plus rien sur les segments qui faisaient son succès : fiesta en tête :bah:

   

La ignis ressemble à rien

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Par

Conseillez le 3 cylindre Ecoboost et sa courroie humide ayant les mêmes soucis que le Puretech ? quelle mouche vous à piquer chez Cara ? :biggrin:

Aucun soucis sur les autres motorisations.

Par

Le moteur était parfait et bien plus fiable que le 1.0 ecoboost

Par

En réponse à CLPET

Conseillez le 3 cylindre Ecoboost et sa courroie humide ayant les mêmes soucis que le Puretech ? quelle mouche vous à piquer chez Cara ? :biggrin:

Aucun soucis sur les autres motorisations.

   

Ça fait à peine une grosse année que l'on parle partout dans les forums, et que l'on voit pleins de vidéos disant "Ecoboost = catastrophe comme puretech"

Sauf des soucis de surchauffes et casses spécifiquement sur les premières bases focus (vase expansion qui se casse), ou entretiens pas suivis avec la bonne huile... Il y a en réalité peu de soucis sur ce bloc.

Nombre de moteurs dépassent maintenant les 10ans, il y été diffusé en masse à partir de 2012 environ. La grosse majorité des proprios n'ont jamais eu d'alerte huile, freins ou autres. "Juste" la courroie à changer à échéance (mais elle est chère)...

A croire que ça rassure les possesseurs de tce et puretech, de dire que tous les 3 cylindres sont mauvais...:hum:

Par

Une voiture intelligente qui rendait bien des services :bien:

Mais bon, que faire d'un véhicule sans jantes de 18" et écran tactile géant de nos jours ?

Par

Quel laideron ! Heureusement j'en vois plus vraiment.

Par

Dans le genre Sandero stepway c était pas mal mais ça n a pas marché. Pourtant en Active diesel avec une habitabilité de Focus pour 8000 balles c'est un achat intelligent (et fiable)

 

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Avis Ford Ka+

18,2 /20

Ka+ 1.2 TI-VCT 85 BLACK EDITION 5P (2018)

Par §The776WQ le 13/06/2022

Excellente auto !J’ai ce véhicule depuis plus de 3 mois maintenant.Le confort est génial ! Les équipements au top, rapport qualité/équipements/prix excellent. (8300€ à l’achat et ses 43000 kms)J’y ai juste rajouté l’accoudoir acheté chez Ford et monté en 5min à la maison qui s’intègre parfaitement à l’emplacement et est de bonne qualité de présentation et solide.J’ai fait 900 kms pour rentrer chez moi suite à l’achat et j’ai eu l’impression de n’avoir roulé que 3h seulement tellement elle est confortable.Il y a une place digne d’un SUV à l’arrière, si ce n’est encore plus ! Une personne d’1m85 et plus y est à l’aise à l’avant ou à l’arrière dans ce véhicule citadin.Véhicule très à l’aise en ville, tient la route sur autoroute, et prise au vent vraiment correct. (J’ai eu 3 Twingo III neuves de 2019/2020/ et 2021 c’était une enfer avec le vent)Le coffre est raisonnable, sans plus mais c’est une citadine.

12,6 /20

Ka+ 1.2 TI-VCT 85 ULTIMATE 5P (2019)

Par KamiSama le 02/12/2021

Une petite voiture agréable à conduire mais dont les derniers problèmes rencontrés commencent à m'inquieter. Niveau consommation, je m'en sers pour un peu plus de 200€ par mois d'essence, sachant que je fais pas mal de route (environ 650km par semaine). Le siège conducteur est très confortable et j'apprécie le radar de recul.J'ai déjà fait les longs trajets (6/7h) et elle tient bien la route. Un peu difficile de s'insérer sur l'autoroute car peu de reprise et pas forcément dynamique pour la prise de vitesse, il faut rester prudent et se garder de la distance pour prendre sa vitesse.

15,8 /20

Ka+ 1.2 TI-VCT 85 ULTIMATE 5P (2017)

Par C.u le 18/05/2021

Bonjour à tous.Alors j'ai la ford ka+ depuis 4 ans maintenant je roule avec tous les jours avec c'est le modèle ultimate de 2017 85cv essence. Je fais du 110km/h tous les jours avec pour aller au travail et je roule avec aussi le week-end si nous ne prenons pas notre clio 4 à côté ...C'est vrai que pour s'engager sur l'autoroute c'est pas évident quand il faut être rapide ca me change clairement de la skoda fabia 115cv diesel. Mais une fois qu'elle est lancé c'est cool elle est agréable a conduire très silencieuse et elle a une bonne maniabilité.Elle ne consomme pas vraiment je met 1 plein d'essence a 55euros par mois uniquement pour le boulot sachant que j'ai 13 minutes de nationale a 110km/hL'assise est confortable pour une petite voiture malgré sa taille elle est assez grande a l'intérieur mon père rentre dedans sans problème 1m85 et il touche pas le plafond... le coffre j'arrive a mettre 4 voir 5 cabas... c'est déjà pas mal apres pour partir en vacances à 2 c'est suffisant mais plus non... Je n'ai pas eu de soucis avec ma voiture en 4 ans en espérant que ça continuera .. quand je lis les commentaires précédents je me dis que je suis peut être tombé sur une bonne série qui c'est... J'avais une fiesta de 2006 quand j'ai eu mon permis et c'est vrai que la ka+ ressemble beaucoup à ce modèle. En bref je ne m'y connais pas des masses en mécanique (un peu a cause de mes nombreux problèmes avec ma skoda fabia...de 2012)Pour résumé j'en suis contente de cette voiture sachant que je suis une femme.Et j'adore Ford. J'ai toujours le même concessionnaire qui s'occupe de mon véhicule le connaissant personnellement de leurs services je suis ravie. J'ai opté pour la garantie 7 ans a son achat.Voilà voilà 😊. Cordialement Cynthia.U.

13,2 /20

Ka+ 1.2 TI-VCT 70 ESSENTIAL 5P (2017)

Par 12goten le 02/05/2021

bonjour,petite citadine tres maniable en ville ou sur route,pas de moteur bruyant,tres economique suivant sa conduite,pas chere en assurance,j'ai ce vehicule depuis trois ans aucuns problemes mecaniques,changement des pneus avant seulement.assez pratique en abaissant les sieges,on peut charger beaucoups de choses dedans.niveau entretien est fait correctement,pas de souci a ce faire.

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