Commentaires - La DS N°8 rate la cinquième étoile au crash-test

Bon... s'ils ne sont pas foutus d'obtenir 5 étoiles sur le vaisseau amiral du groupe, ne surtout plus s'étonner que la C3 et la Panda soient toujours soigneusement éloignées de ce test.

Et ce, sans que les journalistes de ce site ne posent la moindre question sur le thème quand ils en ont l'occasion.

Ça fait mauvaise pub, mais on attendra de voir les sous-voitures réclamées par Stellantis (les kei-car) pour mesurer à quel point l’image de ce groupe risque de se dégrader.

Le souci de la sécurité de leurs clients paraît déjà très discutable !!!

Notons au passage que le fleuron de notre production franco-italienne n'est même pas dotée d'air-bags inter sièges, allez donc prendre le temp de matter quelques vidéos comparatives... avec la nouvelle Mazda 6 chinoise en particulier, concurrente opposable assez proche il me semble.

Quel camouflet !

Notons au passage que le fleuron de notre production franco-italienne n'est même pas dotée d'air-bags inter sièges, allez donc prendre le temp de matter quelques vidéos comparatives... avec la nouvelle Mazda 6 chinoise en particulier, concurrente opposable assez proche il me semble.

Quel camouflet !

Les 2 ou 3 matrixés DS vont sortir de leur terrier: "Vous crachez sur DS alors que c'est une excellente marque avec des véhicules tip top et des sièges moelleux comme un cake. Si vous n'aimez pas cette marque millénaire qui n'a que 10 ans, vous n'aimez pas la France"

Conclusion: la poussière, sous le tapis... comme d'hab!

Ça changera rien au sort qui attend cette misérable voiture

Il y aura peu de "cartons" en perspective vu le nombre de "Numéro 8" sur la route....

Une pour la parade de 14 juillet....

Alors le nombre d'étoiles a crash test....

En fait ce qui plombe le resulat c'est les conneries inutiles de gadget de surveillance si t'as pas 45 caméra qui t'espionne c'est pas bien... ET l'autre élément c'est la vitesse/facilité a laquelle les secours peuvent decouper la caisse pour en sortir les occupants... Franche Deux points futiles mais ca compte et donc ca plombe le résultat.

Cet exemplaire sera comptabilisé dans les ventes ?

Au moins 3 bagnoles sont sacrifiées pour ces tests.

Tu crois qu'ils vont en vendre plus ?

Ca démontre surtout que c‘est toute la plateforme dont elle issue qui est concernée. Manque d‘exclusivité, ça craint pour une concurrente de Rolls

Et puis peut-être que l‘anti-pincement des vitres a également été oublié, allez savoir. Le chef de projet avait piscine quand le sujet est arrivé en réunion.

Toujours plus de sécurité pour les petits européens qui ne doivent pas se tuer, ni même se blesser en voiture mais peuvent mourir de toutes les pollutions air, eau et sol!!

Les bisnounours que veulent des voitures euroNCON 5 étoiles mais ne portent pas le casque en vélo ou pire en trottinette, refusent les vaccins ou respirent sans problème les gaz d’échappement de leur voiture thermique sont de la pire espèce pour les luttes contre l'environnement et ...... la suivie de l'homme!!!!

Et oui , elle a été achetée, comme la C3 .

Sauf que là DS a autorisé de rendre publique sa note.

Citroën refusant qu´on communique sur son score inférieur à la Spring à sa sortie.

Dongfeng comme Dacia s´accommode des résultats, 3 étoiles.

De toute façon au Brésil la plate-forme mondiale smart -car avait été noté 0 étoiles à l´époque , il y a 2 ans .

Vu que la première Spring n´avait eu à l´époque qu´une étoile, on en déduit que la nouvelle C3 en a finalement autant qu´au Brésil pour l´Europe.

C'est marrant les deux constructeurs ont affirmé, et les journalistes aussi , que les renforts pour Nos marchés justifiaient à eux seuls le triplement des tarifs en Europe.

En fait c'est minimum 4 caisses qui sont nécessaires pour passer ces tests...

tu parles..détection d'inattention!!!!,détection de passagers arrières ...ce genre de gadgets qui augmentent le prix et les possibilités de pannes et n'ont d'utilité que pour les technocrates ...l'Euro Ncap lorsqu'il s'occupait de l'amélioration des structures ça servait a qq chose . Aujourd'hui c'est devenu le concours Lépine.

Et ta fameuse La Bagnole mon lapinou...

si respectueuse de l'environnement qu'ils ont choisi de finalement ne pas te la livrer ?

Tu as le droit de démentir, au lieu d'une fois encore aller te cacher dans ton terrier.

Va plutôt consulter quelques conclusions et vidéos sur le site, au lieu de faire le belge à radoter sur des poncifs éculés.

Ca va être un fiasco, cette caisse est ratée !

On ne peut pas appeler une thérapie génique expérimentale un ''vaccin'', ça n'en est factuellement pas un...

C'est juste d la camelote avec des pièces bas de gamme qui viennent d'une C3

clairement les européens ne font ( souvent ) que 4 étoiles, les dernières renault ( R5 ET R4 ) , et meme la BMW série 1, quand les chinoises font 5 .

c'est regrettable, mais futile quand on voit pk la N°8 est recalée des 5 étoiles...( pour la majeure partie des ''gadgets'' dont elle est pas équipée ).

pas de quoi écrire une lettre a ses parents..

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L’EuroNCAP critique aussi l’absence de système de détection d’inattention au volant ainsi que l’absence de système de détection des occupants à l’arrière de la voiture.

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Le genre de trucs pour lesquels beaucoup payeraient pour... s'en passer.

Bon, sinon, c'est ballot, pour cette DS 8, vu le prix de l'engin.

Passe encore pour une c3, mais là, c'est impardonnable. Le chef de projet DS 8 aurait dû se renseigner à minima, pour éviter de perdre cette 5ème étoile.

Il y a des concurrentes, aux c3 et Panda.

Notamment la Dolphyn de Byd.

Donc charge aux clients d'aller eux-mêmes voir ce que propose la concurrence, si ces étoiles sont un critère, pour eux.

Autant pour un clio ou une 208 c’est tout à fait acceptable. Autant pour le porte etendard d’une marque qui s’auto proclamme symbole du luxe à la française c’est inadmossible.

Un dessin raté, une ergonomie raté, des performance pas ratées mais pas folle, maintenant on rajoute une sécurité largement en dessous de la concurence.

DS devrait récolter une amende et un procès pour diffamation à chaque fois que la marque s’appuie sur le symbole du luxe français.

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Vu que la première Spring n´avait eu à l´époque qu´une étoile, on en déduit que la nouvelle C3 en a finalement autant qu´au Brésil pour l´Europe.

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ça ne t'a pas empêché d'acheter/louer une c3, que je sache.

par masochisme, donc ?

pourquoi ne pas avoir opté plutôt pour une Dolphyn, par exemple ?

En effet le genre de conneries dont aimerait ne pas les avoir d'office et donc avoir un véhicule moins cher.... Lane assist, caméra d'attention, de détecteur de passagers, de distance au véhicule devant, de contrôle/nerf de la vitesse, de dépassement soit disant automatique et hyper lent... Non tout cela on ne veut pas payer et se les voir imposer d'office. ABS ESP et capteur de distance de parking avant et arrière c'est tout ce qu'il faut... le reste de la merde pour ramolis du bulbe incapable de conduire...

Ou est-ce que la sécurité est "largement en dessous" de la concurrence ?

On entend à longueur de pages ici que même les BAM n'ont que 4 étoiles aux derniers tests.

Il serait de bon ton d'argumenter un peu un message qui ressemble plus à celui d'un frustré (de je ne sais pas quoi) qu'à quelque chose de constructif.

C'est si compliqué que ça ?

Inutile de reprendre le même commentaire qu'hier.

Qui montre juste les limites intellectuelles d'un laudateur La Blonde.

Tu piges pourquoi j'espère... en fait non !

As-tu simplement pris le temps d'aller consulter l'essai détaillé sur le site ?

Évidemment non... comme Saccapuces, un fanboy ne perd pas de temps à ça.

Même les chinoises y arrivent !

Par contre rien sur le rappel de BMW à cause de ceintures défectueuses c'est du premium et pas Français donc pas touche

Surtout les Chinoises y arrivent.

Avec leur avance technologique par rapport aux constructeurs européens, vous auriez dû inverser votre argument...

Vu comment PSA a traité ses clients en SAV , il n'aimaient les français. Ça s'appelle un retour de flamme.

Au moins ils sont réactifs, les voitures concernées sont sorties des chaînes cet été... pas comme Peugeot qui rappel ses modèles pour des 308 produites entre 2015 et 2019...

Au temps où j'achetais la presse papier, j'aurais lu un article sur ce qu'est DS en 2025 d'un derrière distrait.

Plus rien n’étonne de la part du groupe Stellantis !

Le vaisseau amiral du groupe (censé être le top de la technologie) qui ne récolte que 4 étoiles au crashtest, alors que toute la concurrence obtient 5 étoiles.

Que dire ? A fuir…

Et encore les concessions Peugeot n’ont pas les pièces de rechange nécessaires pour palier au rappel …

Qu'il aille se faire empapaouter le EuroNCAP.

T'as pas vu le résultat de la MG3...

Effectivement, les Chinois sont passés du stade de copieurs à celui de copiés.

La plupart de leurs véhicules sont notés 5.

Pas obligé de fuir... Tu négocies à mort, limite ils te la filent gratuite. Elle est plutôt bien cette voiture; elle est juste horriblement trop cher!

Tu viens fin décembre, aucun vendeur n'aura fait ses objectifs. Ils seront prêts à tout pour ajouter une immatriculation.

4 ou 5 étoiles je pense qu'on s'en fout un peu...

Ça reste une voiture au style intéressant qui sort des designs allemands de SUV qui lasse un peu tout le monde.

L'intérieur est superbe.

Après ... les goûts et les couleurs

Sur le côté plateforme Stellantis... toutes les marques globales utilisent les plateformes communes.

Pour exemple chez VW la plateforme MEB est commune à l'ID4/5/7 et Buzz, SKODA Enyaq, CUPRA Tavascan, Audi S4 et Q5... et même les premières versions de la PORSCHE Taycan...

Idem chez Mercedes avec Smart ou BM avec Mini...

Ça s'appelle l'optimisation.

ce qui est présenté comme le fleuron du savoir faire automobile français par le constructeur, c'est à dire DS n°4 = 4 étoiles

Dans la même série de tests, la chinoise et roturière MG 5S - dévoilée par erreur = 5 étoiles

ça fait tâche quand même sur le CV de la DS

Sauf qu'il y a des constructeurs qui arrivent aux 5 étoiles, eux.

Quand t'as plus de loupiotes que le Macumba le jour de son anniversaire, que ta communication porte sur le luxe et la soit-disant concurrence des autres constructeurs de luxe, que ton design est inspiré (en le ratant, certes...) d'une marque qui a su, elle, s'imposer dans le luxe il y a longtemps, et s'y maintenir, bah tu joues le sans-faute, pas la moyenne crasse...

Le résultat au crash-test, c'est comme le reste : finitions, matériaux, durabilité, motorisation, électronique... ça ressemble de loin à du luxe, mais si tu creuses il ne reste plus que l'étiquette de prix.

C'est toujours beaucoup mieux que la version hybride à la fiabilité douteuse mais ça manque quand même d'ambition, sans même parler du rapport prix/prestation.

Le nombre d' étoiles obtenues aujourd' hui n' a plus grand-chose à voir avec le même nombre il y a seulement 4 ans. Alors qu' il y en ait 3, 4 ou 5 à ce jour... Perso, ce n' est pas ça qui influencerait mon choix, moi avec ma voiture du quotidien de 21 ans, et mon ancienne de 46 ans!

Sinon tu lis l'article tout simplement :

"Comme d’habitude, il y a de nombreux modèles ayant décroché la note maximale de cinq étoiles : le dernier Audi Q3, par exemple, mais aussi le nouveau BMW X3, le Cadillac Optiq, le Hongqi EHS5, l’Ebro S800 et son frère le S700, la Volkswagen Golf 8, la Skoda Octavia, la Cupra Born, la Mazda 6e, l’IM IM5 et le nouveau MG S6 qui n’a d’ailleurs même pas été dévoilé officiellement."

Sauf que DS vend des voitures de 2025. Ils ne s'adressent pas au collectionneurs de voiture du 20e siècle.

Et ils sont dans le premium, pas dans les segments calibrés à coup de "nécessaire et tout juste suffisant" surtout la Numéro 8. Si DS était dans ce segment ou même "Essentiel" comme Citrëon dans ce cas on pourrait relativiser et pester contre les gadgets qui servent à rien et les normes qui vont trop loin.

Il n'y a personne chez DS qui se plonge dans normés exigées par EuroNCAP ? C'est léger quand une marque prétend vouloir faire du haut de gamme. Mauvaise publicité pour DS et ce soit disant vaisseau amiral plus proche du Titanic

Insistons simplement sur l'absence d'airbags entre les passagers avant, incompréhensible sur un véhicule de ce segment.

Ils sont présents pour exemple sur une MG3, à moins de 20 000 €, pour être gentil, et n'évoquer qu'une auto qui elle aussi n'a pas obtenu plus que 4 étoiles.

Alors 2 options :

- soit les ingénieurs du groupe en charge des aspects sécuritaires de ce modèle flagship du groupe sont médiocres, et il conviendrait de les remplacer.

- soit les financiers ont volontairement refusés les budgets complémentaires nécessaires à l'obtention de ces 5 étoiles que quasi-tout le monde est capable d'obtenir, sans considération des tarifs de commercialisation des véhicules.

Dans les deux cas de figure, il y a vraiment sujet à s'inquiéter sur ce chapitre au sein du groupe.

Il est en effet problématique que les ingénieurs de chez DS ne soient pas capables d'obtenir 5 étoiles au crash test euro ncap concernant un modèle sensé représenter le meilleur du savoir faire du constructeur.

Surtout que DS joue la carte "premium".