Commentaires - La commissaire européenne à l'industrie s'agace du cas Mercedes et des tricheries

Enfin !!!!

....y'aka....faukon....retenez moi ou....ou....ou....

Eh bien madame la commissaire... qu'annoncez vous de concret ?

Ben rien.... comme d'hab' quoi....

Et proposer des changements de modes de conduite par l'appui d'un bouton avec cartographie moteur modifiée - et pour certains véhicules, d'injecter le bruit kéké friendly adéquat dans la sono à bord - est-ce que c'est truquer ?

Vrai il y a 2 ans, le probleme c'est qu'on découvre encore de nouvelles affaires alors que les constructeurs ont eu le temps de corriger d'eux-memes

La commissaire à l'industrie a envoyé une lettre assez cinglante à la Commission européenne.

ah ah il nous font rire & puis il vont faire Quoi bah le baton au tricheurs car tous ont triché voila la réalité

On attend des actions, on en a assez de leurs paroles en l'air. Ils nous font croire que ça va chancer et rien ne se passe. Quel est le programme précis du coup ? Rien.

Merci madame, qu'est ce qu'on ferait sans vous

Volkswagen, audi, porsche ...

et maintenant Mercedes ...

vraiment que des tricheurs c'est inacceptable, je n'ai toujours rien entendu du côté de Bmw ni de Land Rover, pour bientôt ou ils sont propres ?

Les constructeurs autos, c'est comme les hommes politiques : tous des pourris

La Commission ne peut rien faire étant donné que les commissaires ont négociés avec les constructeurs cet arrangement stupide : plus de normes à fin d'affichage politique, processus de validation "hors sol" permettant de limiter les coûts !

Les constructeurs auto font ce que leurs autorités de contrôle leur demande et ont négociés.

quelqu'un a dit "l'argent est plus fort que tout" et c'est la vérité.

quand on a assimilé ça on a tout compris.

Tu en oublis quelques uns dans ta liste. Comme Renault Fiat Chrysler ...

ça s'agace et ça condamne fermement mais personne ne bouge...

Le problème vient du fait que l'Europe a protégé son marché bagnole grâce au diesel pendant plus de 30 ans, l'Europe et les constructeurs étaient de mèche, les constructeurs en ont profité au passage pour détourner les normes à leur "profit" dans le plein sens du terme avec des autorités complaisantes jusqu'au gazout gate, or aujourd'hui ça va être difficile de continuer sur cette voie, la commission UE le sait et les constructeurs aussi, car la concurrence mondiale va être féroce dans autre chose que le gazout...

Réfléchis 2 secondes. Personnes es propre.

ca gesticule apres avoir accepté..

Ils viennent de se rendre compte de la réalité ?

Sinon la terre est ronde.. faudra leur dire.. et louis 14 est mort.

Bla bla bla bla....

Une commissaire Européenne qui se plaint en gros que les constructeur aient utilisé les failles d'un système mis en place par l'UE.

Car oui au delà de cette "offuscation" bien vite repris par les intégriste de L'ONG Transport & Environment comme par hasard c'est surtout la règlementation européenne qui est en cause.

Quand on veut interdire de rouler à plus de 130 sur autoroute on dit pas que c'est 130 mais avec possibilité d'aller à 150.

On y arrive : l'étau va se resserrer autour du champion du monde toutes catégories en matière de tricherie et malhonnêteté, le groupe Vag !

Purgeons le partiellement, histoire de lui retirer des années d'avantage concurrentiel basé sur le mensonge, la fraude, le trucage et la corruption.

10 milliards d'euros d'amende et pshiit : Seat part en fumée, Lambo est revendue et une partie de la gamme du groupe est rationalisée.

Calme toi où je t'envoie à guantanamo en compagnie de gignac et de moulache faut se déradicaliser.

Faut toujours que tu ramènes tout à vw. Bref ce qui est l'est pour tous les constructeurs mais bon avant de faire bouger la machinerie va falloir vraiment leur faire peur....comme tout le monde est de mèche....

comme les parlementaires au sujet des fictifs emploée/es tous savais mais on rien rien fait , c marine qui fait divertions Lol de Lol , ah l'europe & les commissaires faites nous rires encore on en redemande si si..

Certes, mais les chiffres de PSA et BMW n'ont rien à voir avec les autres!

Et +1, Cara ne cite pas les 2 pires : Renault et Fiat...

Pourtant tu as certainement une voiture d'un constructeur

La grosse connerie ne tue pas, heureusement...

Peugeot = gros lobby pro diesel dans les années 80 ( vw et renault n ont fait qui suivre ...)

Que suivre dsl

Les Américains ne protègent pas leur marché par des combines pourries aussi ??? Et les pays asiatique(Chine en tête)

Troll On : Elle est belle la Deutsche Qualität. /Troll Off

Ils n'ont qu'à pas sortir de petits moteurs diesels vus que les normes Euro sont quasi impossibles à respecter à moins d'investir des millions dedans. Les mazouts devraient être réservés aux poids lourds, aux gros bateaux et aux motrices ferroviaires (pour les lignes non électrifiées).

Pas assez taré pour rouler dans le groupe Vag

Avez vous vu quelles sont ses études: hautes études commerciales!

Pensez vous quelle ai la moindre compétence en technique ????

Pensez vous que les autres ont plus de compétences????

La réponse a ces questions donne une idée de la façon dont les textes ont été rédigés.

Tout le reste n'est que gesticulation pour se montrer et obtenir une place plus importante.

Tu ne tiens jamais compte de l'histoire. Je suppose que tu était très fort à l'école une fois la solution du problème donnée. Si les constructeurs ont développé le diesel, c'est simplement car il y avait une fiscalité intéressante et qu'ensuite, il y avait des objectifs de CO2. Le diesel remplissait ces objectifs. les constructeurs construisent ce qui se vends.

Tu devrai te demander pourquoi louis 14 ne roulait pas en Zoé. pourquoi utiliser des chevaux, un cocher etc.. alors qu'une Zoé c'est simple, il suffisait de brancher la prise.

Exactement. Mais cette personne reste du tout même bien payée par rapport au néant qu'elle produit.

Tout le monde vivra mieux sauf les dizaines de milliers de personnes dont les emplois dépendent directement de cette entreprise. Voir plus. Sans compter sa part dans le PIB français.

Depuis quand les députés européens et autres subordonnés sont censés être compétents ? Leur rôle et d'appuyer sur un bouton lors des votes en faisant en sorte que cela plaise aux différents lobbies qui leurs ont payé un bon restau, un séminaire aux Bahamas ou une grosse prime net d'impôts.

C'est toujours mieux que de faire la politique de l'autruche.

Et pourtant, parfois, elle devrait.

BMW, ça viendra... plus tard. Comme d'autres.

Cela démontre surtout que les constructeurs n'ont pas voulu respecter ces normes. Car pourquoi chercher à contourner les normes mises en place, si ce n'est pour "truander".

Franchement tu y crois encore à tes bobards??? et pourquoi a ton avis y avait il un avantage fiscal??? et le CO2 sans les NOx&Co sous le tapis ça sert à quoi???

Le gazout n'a jamais rempli quoi que ce soit au niveau des normes sauf le portefeuilles de certains qui ont magouillés en toute impunité en protégeant leur pré carré, comme on l'a vu avec des gazout qui dépassent allégrement les soi disant normes de CO2, 4, 5 8 10 20 fois et ça depuis des années, allez qui dit mieux dans le pipeau???

L'histoire comme tu dis tu en oublies une grosse partie qui t'arrange vieux, c que tu dois être complice???... tu as la mémoire sélective on dirait, mais là la fête est finie, un grand merci à VW... mais pas "l'histoire" du gazout gate, ça ça continu encore et encore...

Allez essaye de défendre l'indéfendable, qu'on se marre encore et encore...

Désolé de vous dire cela mais vous avez une mémoire sélective et défaillante. Pour quelle raison les constructeurs ont poussé sur le diesel selon vous ? Avantage fiscal lié au carburant ? Que nenni ! Il faut vous souvenir qu'à l'époque de l'essor de la stratégie du diesel, les motorisations essence étaient bien plus polluantes​ car l'essence contenait alors du plomb et du souffre, c'est-à-dire des composés encore plus nocifs. Aujourd'hui, on accuse le diesel de tous les maux, mais soyez assuré que ce sera de nouveau le tour de l'essence après cela car l'histoire n'est qu'un éternel recommencement.

Théorie du complot: Cela t'arrange bien, mais qu'aurait proposé de concret à cette époque?

J'ai connu les trolleys bus, les camions poubelles électriques. Tout cela existait, mais les camions poubelles par exemple collectaient les ordures ménagères dans la ville et cela était brûlé à l'incinérateur qui était en bordure de ville: merci la dioxine. pour cette raison il fallait plus d'autonomie et le diesel était plus performant et polyvalent. Mais peut être que les américains n'ont pas marché sur la lune, la fusée n'était pas électrique.

De Gaulle et ses successeurs auraient bien souhaité se débarrasser de la dépendance énergétique du pétrole.

Cela se voit que tu n'as pas connu la première crise pétrolière de 1973, car tu aurait un autre avis.

N'importe quel pays exploite le potentiel énergétique à disposition et avec un minimum de dépendance.

Mis à part ta théorie du complot, argumente sérieusement tes propos.

La pertinence de l'Europe me fait penser à ça:

https://m.youtube.com/watch?v=V_4CZu4ghMo

Convaincus?

Mais quelle théorie du complot? Comme d'hab vu que tu n'as pas d'arguments tu réponds complétement à coté de la plaque...

Le gazout gate c un complot aussi contre les pauvres petits constructeurs??? tu dis vraiment n'importe quoi...

C du business vieux rien d'autre, et quand on fait du business on défends ses intérêts...

En fait il y a ceux qui se réfère constamment au passé et qui ne veulent pas que ça change, en general les vieux qu'on appel les conservateurs par politesse, et ceux qui regardent vers l'avenir et qui veulent changer le système qu'on appel les progressistes... et ça c de l'histoire, devine qui gagne à chaque fois à la fin???

Allez essaye encore...

Sauf que le soufre et le plomb ont été interdit dans l'essence, ça aussi vous l'avez oublié??? bizarrement les constructeurs ont commencé à développer le gazout très sale car il n'y avait aucune restriction de ce coté là et que personne n'en faisait ailleurs, le bon plan... sauf utilitaires et tout le monde savait que c'était bien dégueu depuis des lustres, et pourtant? rien, allez gazout atmo sans FAP pour tout le monde... jusqu'au gazout gate, aie...

Dans le genre mémoire sélective...

Et si vous pensez qu'on va revenir à l'essence ben c que vous n'avez pas bien compris ce qui se passe en ce moment, ni les enjeux, dsl... vous n’êtes pas le seul, et c pas très grave, je me marre bien de voir comment les constructeurs manipulent tout le monde...

Tu oublie les vaccances et les soirées putes/gigolos...

Vous avez raison, les émissions réelles BMW sont parmi les plus basses (5 X + au max contre 35 X + chez Renault et Fiat ou =25 X + chez VW) donc merci de réfléchir avant de raconter des conneries, merci...

"Franchement tu y crois encore à tes bobards??? et pourquoi a ton avis y avait il un avantage fiscal??? et le CO2 sans les NOx&Co sous le tapis ça sert à quoi???"

La fiscalité vient du fait que le gazole est un déchet de la pétrochimie!

Trop léger pour l'aviation qui lui préfère le lourd kérozène, mais trop lourd pour l'automobile qui est bien plus performante avec de l'essence, seulement voila, Total ne savait plus quoi faire de ce gazole qui ne se vendait que l'hiver pour faire tourner les chaudières, et ce parce que le nucléaire faisait l'électricité chez nous alors qu'aux USA le fioul partait dans les centrales à mazout...

Avec la généralisation du Turbo, le gazole est devenu compatible avec l'automobile, du coup, on s'est engouffré dans la brèche afin de réduire les couts d'importations de produits pétroliers au point de renverser la situation car maintenant, c'est l'essence qui nous reste sur les bras...

Il ne veux pas comprendre, il argumente que sur les lobbys, le complot etc...

Sa seule préoccupation, c'est sa santé, ses petits plaisirs personnels, car il est en totale contradiction dans les actes avec ses paroles. L’égoïste bobo dans toute sa splendeur!

Caradisiac, on apprécie vos essais autos mais arrêtez d'essayer de faire des articles d'actualités, vous n'avez pas les journalistes

Titre : la commission européenne à l'industrie s'agace et envoie un courrier

Chapô : les députés européens s'agacent.

Rappel institutions européennes : commission européenne=exécutif / députés européens=législatifs

Lol un petit dossier allemand ou ils vont te dire que Renault ou Psa polue 3milliards de fois plus et tu vas y croire.

T'inquiètes pas les gentils allemands ont à disposition tous les vehicules qu'ils veulent sur le marché. En attendant les seules sanctionnés ont les connaits mais c'est sur que la puissance plitique Française les effraient énormément!

Le lobby automobile allemand est faible c'est bien connu

Connaissez-vous seulement les dates de retrait du plomb et du soufre dans l'essence ? L'essence plombée a été supprimée en 2000 et l'essence sans soufre en... 2009.

Enfin pas tout à fait... car certains pays européens ont bénéficié d'une autorisation de 2 ans et même 3 années supplémentaires accordée par l'Europe pour commercialiser l'essence plombée. N'oubliez pas que les pluies acides décimant les sapins dans les massifs de l'Est trouvaient principalement leur origine dans l'Essence.

Enfin pas tout à fait... car certains pays européens ont bénéficié d'une autorisation de 2 ans et même 3 années supplémentaires accordée par l'Europe pour commercialiser l'essence plombée. N'oubliez pas que les pluies acides décimant les sapins dans les massifs de l'Est trouvaient principalement leur origine dans l'Essence.

tu peu toujours rêver. merkel reine de l'europe veille au grain, et il n'arrivera rien aux constructeurs allemand tant que angela restera au manettes

la commissaire européenne qui roule en Mercedes Classe S ................. De fonction bien sûr !