Commentaires - La Citroën Ami, la meilleure amie des comptables

C'est au moins le 5ème article sur cette m..... électrique ! Vous n'avez pas plus intéressant ?

Citroën propose une offre très spécifique et donc répondant à des besoins exclusivement urbains, mais à prix canon.

Ça va s'arracher dans les grandes métropoles bouchonnées...

Il serait intéressant de voir combien de véhicules ont été vendus par citroen et surtout à qui

Analyse pertinente (bien que je ne sois pas convaincu par le concept), les ventes seront juge de paix

C'est une erreur de la vendre à ce prix.Faut la mettre à 30 000€ pour en faire une voiture statutaire.Faut viser la clientèle Smart,l'autre poubelle sur roues.

Il est vrai que cette voiture ne fait absolument pas rêver, on se croirait revenu 15 ans en arrière avec des VE qui ressemblent plus à des poubelles en plastique sur 4 roues qu'a des vraies voitures... le tout avec des performances ridicules.

Il a fallu attendre Tesla pour que le VE devienne désirable.

Maintenant, cette bagnole est une sorte de 2CV moderne (c'est à dire l'application du minimalisme absolu, du "less is more"), et je reconnais que les ingés de Citroën ont vraiment fait fort pour le coup, ça va faire très mal à Aixam/Ligier.

L'idéal serait peut être que vous passiez votre chemin et restez dans votre merde à vous, en tout cas qui l'est sûrement au yeux d'autres...

Ces article sur ce véhicule qui touche une cible bien particulière peut intéresser du monde, que les articles sur les V8 n'intéressent peut être pas / plus.

Essayez d'être moin égoïste, le monde ne tourne pas autour de vos goûts exclusifs.

Je pense qu'il y a un publique pour ça, j'aime pas trop le principe ultra low-cost, et pourtant, je pense que pour beaucoup de famille elle peut eventuellement remplir le rôle du second véhicule. Si l'utilisation rentre dans le cadre.

c'est surtout L'AMIsère ce pauvre engin .

la Mercedes classe S peut trembler

Erreur de casting. Pour qu'elle plaise à des famille. Même en 2 ème ou 3 ème voiture, il faudrai que TOUTE la famille tienne dedans. Hors, c'est pas le cas il me semble. Puisque une famille commence généralement avec le premier enfant

Sinon, c'est un couple.

Ca soulève une question :

Ou mettre le fameux enfant ?

Sur les genoux du passager ?

Une version 4 places homologué en quadricycle lourd serai pas du luxe.

Elle aurai son petit succès, même si le tarif double 13000€, 4 places, cherchez pas, Ya rien sur le marché.

Une seconde ou 3ème auto sert en général à une seule personne...

C'est l'auto "principale" qui remplit le rôle de "familiale".

Le souci à mes yeux est qu'il n'existe qu'une version limitée à 45 km/h, une autre version qui pourrait aller à 80 km/h serait top.

Le modèle m'intéressait (comme voiture quotidienne pour les courses/le travail et me permettrait de vendre ma Volvo pour ne garder qu'une voiture plus radicale et plus sympa pour le WE et les longs trajets) mais j'ai une quarantaine de kms A/R par jour à parcourir sur une départementale assez fréquentée, et même si certaines VSP osent s'y aventurer (elles y ont le droit) je me sentirais pas à l'aise plafonné à 45...

Le soucis c'est que pour pouvoir rouler à 80km/h, elle doit être équipée d'airbags, ABS, ESP, structure deformable...

Enfin tout ce qui fera automatiquement grimper le prix.

La. Seconde voiture ne sert pas à trimballer toute la famille mais plutôt à l'un des adulte d'aller bosser, ou récupérer un enfant à l'école

Les Tesla ne sont désirables que par les retraités ou les chômeurs qui ont le temps de prendre 3 jours pour simplement traverser la France !

Les gens qui ont une vie prennent autre chose que des machins qui demandent 45 minutes de pause toutes les 250 bornes d'autoroute !

Sinon cette Ami ne coûte pas plus cher qu'un scooter parce que C'EST un scooter, juste avec une capote tôlée en plus.

Rien de bien exceptionnel de faire du low-cost quand on s'affranchit des règles en matière de sécurité, qui coûtent très cher sur les vraies voitures.

13 000 balles, rien sur le marché ?

Va faire un tour sur La Centrale pour voir si avec ce budget en poche tu ne trouves aucune bagnole pour 4, 5 voire 7 personnes, vraie cellule de sécurité, confort et airbags inclus...

Cette folie de l'électricité chamboule décidément tous les repères, avec des citadines à 30 000 boules, des familiales compactes à 60 000, ou des gros SUV à 90 000 : le monde devient vraiment fou.

Depuis quand la Smart est une voiture statutaire ?

Citroën a fait un bon job sur la réduction des coûts de développement à l’extrême.

Mais justement, il y a le mot extrême, les sans-dent vont-ils passer de la sandero de base à l ami ?

J’ai des doutes, il n’y a que 2 places, ça fait plus jouet qu’automobile, sur route vous allez créerun bouchon. Une voiturette de golf fermée en gros.

Nickel pour aller chercher le pain et hop dans le coffre, à mince i n'y en a pas

la twizzy existe en version 80 et n'a parmi tout ce que tu cites, que l'abs.

"Statutaire",c'est peut-être pas le mot juste pour ceux qui achètent des monstres de laideur,mais à qui ils trouvent un tas de "qualités" parce que c'est cher,donc pas à la portée de tous.

Ce "truc" aurait surement,à ce prix,une clientèle parmi les sans permis.Seulement il en faut un.

Moi j'ai vu qu'elle était équipée d'un airbag conducteur...

C'est toujours surprenant de lire ca, lorsque tu sais toutes les contraintes de sécurité imposées sur une "voiture" moderne.

L'Ami cible exclusivement les voiturettes.

(Dimensions/poids/puissance.)

Effectivement la faire rouler à 80km/h élargirait considérablement son public.

(Est ce que l'amortissement bout de bois serait supportable à cette vitesse ? )

il faudrait quand meme parle de l autonomie ,meme en ayant un poid minime ,la batterie ne sera pas vraiement suffisante a grand chose a part celui qui veut aller chercher les pain a 3km 3 fois dans la semaine sans recharger .

75km annonce ,c est sur du plat avec un adulte de 72.3kg une temperature de 25% sans vent sans bouchon ,ni cote ,ni embouteillage .il y a peu d endroit comme ca ,ou peu de moment ou l on peut reunir tout ca ,la plupart du temp on va plutot cumule les point negatif pour la batterie .

Si on part si 2 personne l hiver pas rude mais hiver soit 10 degres ,dans des bouchons (c est une citadine) donc feux allume car peu de lumiere ,chauffage aussi (y en a t il un) on sera plutot a 45/50km ,quand l auto est neuve bien sur ,apres les rippage exessif ,les fatigue batterie ,etc on sera plutot sur 40km .Cette voiture ne peut s adress donc qu a quelqun qui ne va pas a plus de 20km de chez lui avec et qui habite dans une maison pour recharge facilement .Et la effectivement ca reduit totalement le nombre de cible grosso modo il faut charger tout les jour et pas aller loin eviter les cote et embouteillage si on veut faire 55km ...

Je suis loin d'être client de la Smart, mais elle au moins elle a une vraie cellule de sécurité et tous les bidules genre ABS qui font qu'en 2020 on meurt moins sur la route que dans les années 70.

Donc comparer les deux parce qu'elles ont deux places est aussi absurde que comparer un vélo d'enfant et une Goldwin parce qu'il y a deux roues.

Bonsoir, pas d'airbag, merci mais non merci. Aurevoir.

Pas d'airbag, pas d'ABS, pas de cellule de sécurité, pas de zone déformable, en gros rien, la carrosserie c'est juste une capote contre la pluie et le froid, mais en aucune manière une protection.

Je pense même qu'en cas de choc avec une bagnole, on risque plus de blessures du fait de l'habitacle qui va se déformer en présentant des arêtes pouvant déchirer les occupants, que sur un scooter avec un casque où on se fera "simplement" éjecter.

Comme dit plus haut, c'est pas une voiture faite pour faire des longs trajets !

C'est pas pire qu'un scooter ou qu'un vélo.

Mais il se susurre que cet Ami accélère plus fort que ton char d'assaut... Pas difficile, en même temps

9eme commandement

.Au Maroc tu produiras

Rien sur le marché?

Une SEAT Mii a 20 000 euros une fois le bonus deduit et une éventuelle reprise et tu y es sous les 13 000 roros. Et tu as une vrai autonomie et la clim airbag....

L'AMI? juste un gadget hors de prix parce que bon 6000 balles pour se trainer a 45km/h, autant acheter une vrai voiture d'occase a ce prix la.

Mais l'Ami est une voiture SANS PERMIS !

Conduisible donc par des jeunes de moins de 18 ans, et aussi des mecs en Aixam qui l'ont perdu, leur permis.

Et quand on voit le prix absolument prohibitif de ces charrettes au moteur de mobylette...

J'ai un scoop pour toi: tout ceux qui veulent s'acheter une voiture sans permis n'ont pas nécessairement un diesel euro4 ou plus vieux, ou essence euro 5 ou plus ancien, à remiser, en etat de rouler, avec le ct, en leur nom.

Autre scoop: tout le monde ne considère pas que 20k (ou même 13k) et 6-8k seraient des budgets similaires...

Accessoirement il y a même des gens qui incluent les frais d'assurance dans leur budget annuel, et je doute qu'il soit facile d'assurer un véhicule traditionnel (ancien ou récent) pour moins cher que cette Ami. Sans parler des frais d'entretien, de carburant...

Pour la faire courte, ton argumentaire est tout à fait convainquant: cette Ami n'est pas un si mauvais plan!

Quand tu veux on fait un trajet de 400 bornes et on regarde qui arrive premier : on recausera perfs à ce moment-là !

Même 300 si tu veux : ton pote et son fameux 190 s'est déjà grillé en donnant toutes les infos nécessaires pour savoir que rouler plus vite que 120-130 avait un impact négatif sur le temps de trajet compte tenu des recharges.

Sinon ton pipeau pour essayer de descendre mon soi-disant veau a déjà été utilisé pour une 500 à piles sur le 0-50 : raté, ou encore avec des petites compactes de 200cv : bah encore raté, que ce soit sur le 0-50, le 0-100 ou le 0-180.

Essaye encore.

Et quand tu veux on fait un test en mettant 700kg sur ta caisse (ce qui serait illégal d'ailleurs... ) pour arriver au même poids que ce que mon soi-disant veau tracte habituellement avec une facilité déconcertante quand je fais des longs trajets, et on verra combien de jus il restera à tes pauvres moteurs de sèche-cheveux, s'ils ne grillent pas instantanément, et combien de km tu pourras encore faire à 130,0000kmh avant de passer en mode "panique : cherchez un SUC de toute urgence et ralentissez à 70 !"...

c'est clairement une caisse dédiée quasi exclusivement à la ville.

mais justement, en ville, elle risque d'en étonner plus d'un par son agilité.

et à 30 à l'heure, 45 max, c'est plus que suffisant.

enfin, si à 10k€, personne n'en voudrait, à 6k€, forcément ça peut faire réfléchir, pour ceux concernés.

c'est sûr qu'à 30 à l'heure en ville, c'est vachement utile, l'airbag...

après, cet AMI est autrement moins dangereuse qu'un scooter, parmi ses concurrents.

En terme de vente oui surtout en France le ratio devrait être d’1%.... une classe s vendues 100 ami vendues

Après en marge constructeur une seule S équivaut à 200 ami

Tu m’expliques pourquoi les taxis s’équipent en flotte de Tesla.... pour le plaisir de glander au suc???

Et Stp parle pas de securite avec ton Lexus qui tiens pas la route et se retourne en tonneaux sur la 1ère bosse.

Dans la catégorie de ton veau la X éclate toute la concurrence en terme de sécurité et de retournement.

Un Suv est la pire machine pour protéger ses occupants, je préfère une tricorp en cas de choc que ta bétaillère en carton

Con peut-être,mais je connais le 2ème degré.

6900 euros si c' est comme les autres voitures du groupe psa la marge se fait sur les réparations ( fiabilité psa !!!!!!!!!!)

A noter qu ' à 690 sans moteur et batterie avec un pédalier pour avancer elle aurait été plus loin et plus vite et Peugeot serait retourner aux vélos !

Ca n'a aucun sens de comparer cet engin avec des automobiles classiques.

Pour ma part je la trouve meme relativement cher pour de la grande serie produite au Maroc

avec les moyens d'un grand constructeurs.

C'est une voiturette limitée à 50 km/h et 70 km d'autonomie...

La Twizzy c'est une voiture de sport à comparé...

.

Si elle se vend bien, vous aurez des dizaines de petites voiturettes sans permis electriques chinoises

qui vont debarquer avec des aspects pratiques bien plus developés au meme prix ou moins cher.

.

Les taxis ne sont pas des références au niveau individuel, pour te dire y'en a même beaucoup qui achètent des Skoda !

Quant à ton pipeau sur la sécurité, c'est vraiment savoureux à lire quand on sait que j'ai pu tester la sécurité passive de ma caisse, d'un tel niveau qu'elle a impressionné tous les professionnels qui ont vu le résultat exemplaire du choc : garagiste, expert...

Mais c'est bien, continue à passer pour un guignol avec tes potes à essayer d'inventer des défauts à ma caisse quand mes propos sur votre techno moisie vous gêne aux entournures, ça démontre une fois de plus le niveau ras des pâquerettes de vos arguments.

Tu auras remarqué dans l'article que l'on parle de mise au rencart de la modèle S entre 250 et 300 kkm, intéressant comme information...

Sinon 300 kkm en 4 ans ça fait 75 kkm par an, soit entre 200 et 300 bornes par jour en moyenne selon un rythme de 7 ou 5 jours d'utilisation par semaine. Facile dans ces conditions d'utilisation idéales d'utiliser une flotte captive de bagnoles à piles, avec des distances adaptées à la densité énergétique ridicule des batteries actuelles...

Reste maintenant à vendre ces bagnoles à des vrais gens qui ont des vrais besoins de mobilités, et pour lesquels la réalité ne s'adapte pas à leur bagnole mais plutôt l'inverse, ça c'est un autre challenge.

Ce n'est pas une voiture, c'est un quadricycle à moteur, donc pas la peine de s'énerver en la comparant. C'est une niche, une reponsr à l'utilisation ultraurbaine. Le journaliste devrait le dire au lieu de citer des amendements débiles. Ex pas d'airbag ou d'esp, qui sont obligatoires pour une voiture.

Bref super engin pas cher pour ce qu'on doit en faire

Et après Cara' ose parler de la Panda comme d'une voiture dépassée et lui met 12/20...

Quand je vois ce Playmobil, je me dis "vivement que FCA leur apprenne la modernité, la technologie et les bonnes finitions"

Ce n'est pas très grave, Citrono Pipo n'étant plus une marque française au même titre que Renault

Parce que le Twizy a été commercialisé il y a une paire d'année.

Aujourd'hui il en serait autrement.

On n'oblige que les NOUVEAUX modèles à être équipées des dernières obligations réglementaires.

Lol.

167 modèles et le gugus espèrent faire croire que ça y 'est les taxis se généralisent en Tesla.

Parce que bien évidemment la société en question n'a ab-so-lu-ment négocié son énorme remises...

Parce que Tesla ne fournis pas gratos ses bornes (ha ben si, c'est écrit dans l'article)...

Bref, les sectaires sont parmi nous, encore, avec leur gogoleries habituelles.

Des remises pros comme Mercedes ou vw il est où le problème

Rigolo va comparer sur euroncap ta bétaillère dépassée face à un X...

Puis raconte nous les circonstances de ton accident?

C'est surtout parce que les trajets sont très restreints (voir le calcul du kilométrage dans mon post plus haut) et sont parfaitement adaptés à l'électrique avec des distances maîtrisées et toujours inférieures à la capacité ridicule des batteries, avec systématiquement des pauses suffisantes pour recharger entre deux utilisations. D'ailleurs beaucoup de flottes qui utilisent des électriques se voient obligées de dimensionner le parc pour tenir compte de ceux qui sont immobilisés pour les recharges, ce qui augmente encore le coût en plus du tarif unitaire très élevé, du coût des bornes, etc...

Et voir que les machins ont été mis au rencart entre 250 et 300.000 bornes, ça démonte magistralement le pipeau des bagnoles à piles "increvables", "fiables", aux "batteries éternelles", et encore : on nous a pas dit si toutes les S bazardées avaient encore leur batterie d'origine...

Cet exemple est encore une parfaite illustration du biais de confirmation : dans un avenir proche les posts de la Secte Électrique sera probablement mise au programme des étudiants de sociologie et de psychologie !

Tape flotte de taxi tesla sur ton moteur de recherche préféré.... j’ai juste pris un seul parmi tant d’autres.

Après l’essentiel c’est juste de constater...

Le seul juge de paix qui vaille c'est les ventes.

Citroën mise sur 20 000 par an.

On verra.

Par contre on notera....encore....le parti pris de M. HOLTZ qui n'hésite pas à sortir les arguments les plus foireux pour promotionné du PSA.

C'est pas troller, c'est une constatation. Par de multiples occasions ce "journaliste" descend tout ce qui n'est pas PSA et fai des articles élogieux sur des produit dont unanimement ailleurs il est dit que c'est loin d'être le top.

Ce pseudo "décorticage" n'en est qu'une énième expression.

Déjà par l'introduction qui voudrait comparer une Dacia, même la plus basique, à l'AMI.

Vous voulez jouer M. HOLTZ ? Mais jouez dans les règles alors.

Avec la prime à la conversion, une sandero débute à 5290€.

Finalement pas tellement plus que ce truc qui n'est PAS une voiture. Et pour cet écart de prix la DACIA en offrira infiniment plus que l'AMI.

Il aurait fallu lui opposer soit une Ligier, soit au pire le Twizy, autre "truc" qui se conduit sans permis.

Quand au "super astuce" permettez de rire.

Dire que l'on peut faire du économique et jolie en regardant cette daube sous prétexte que l'avant et l'arrière c'est pareil....mais quelle blague !!

Le rappel à la deuch par les vitres..relol. Les amoureux de la 2cv doivent s'étrangler en lisant ça....

Rappelons l'idée de la 2cv:

"Quatre places assises, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, traction avant (comme les 11 et 15/Six), 60 km/h en vitesse de pointe, boîte à trois vitesses, facile d'entretien, possédant une suspension permettant de traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un seul, et ne consommant que 3 litres aux 100 kilomètres."

On est loin de tout ça.

5 étoiles pour les deux alors que le RX est sorti en 2015, et sachant que c'est une évolution de celui de ma génération sorti en 2009.

Quant à mon accident je n'attends aucun commentaire de ta part sur celui-ci puisque tu n'étais pas présent...

Sache juste que tous les pros ayant vu la bagnole ont été bluffés par l'absorption très propre du choc, avec des portières parfaitement ajustées qui s'ouvraient comme neuves, un pare-brise intact, aucune trace de mobilier déplacé dans l'habitacle à part 2cm tout au fond de la boîte à gants, tous les systèmes électroniques encore fonctionnels et une colonne de direction qui s'offrait encore le luxe de se rétracter comme normalement à la fermeture du contact, malgré un avant totalement aplati jusqu'au montant A.

Le plus gros désagrément du choc pour moi a été la déflagration des airbags, aucun bleu ni aucune douleur ni même de légère contraction suite à cet accident, si je m'étais garé au bord de la route ça aurait été pareil.

En bref, visiblement un cas d'école sur comment construire une bagnole réellement sécurisée pour ses occupants et pas juste respecter les exigences minimales pour l'homologation.

Et voilà, encore un pipeau "le RX est pourri en sécurité passive" joyeusement débunké.

Et de 2: encore un qui compare un tarif prime de conversion inclus à un tarif sans prime. Re-scoop: il y a pas mal de conditions (dont l'une mais pas la seule est d'avoir une caisse éligible, ma tire vieille de 18 ans ne l'est même pas!) pour avoir droit à la fameuse prime. Alors M l'anneau, si un pourcentage important des acheteurs d'Ami n'avaient tout simplement pas la possibilité de faire usage d'une aide???

Voudrais voir ce qu'il en reste en cas de choc. Parce que ai vu rentrer une bagnole dans un truc gris identique à cette chose , il n'en restait pas grand chose.

En fait après le passage des éboueurs, les freins du bac à ordures gris , comme cette citron, n'étaient pas mis, il a roulé et coupé la route a une voiture qui arrivait.

Il y a des écolos qui ont du infiltrer Cara, vu le ne d'articles sur ces poubelles électriques. C'est clair qu'en citadine là Panda surclasse pas mal de bagnoles.

Tes chinoiseries, seuls les communistes en voudront une. Du moins le temps qu'elles roulent, vu la piètre qualité du low cost chinois... Vaut mieux une française fabriquée au Maroc qu'un engin dont le fric ira directement dans la poche de Mao.

Saut que le bonus écolo de 7000 euros ne peut pas dépasser 27% de la valeur du véhicule. Soit 5400 sur un véhicule à 20 0000 donc prix final 14600.

Toujours dans sa matrice celui-là

non

regardez les 2cv et méhari électriques, ce sont des quadricycles lourds, et il n'y a pas d'ESP ou d'airbags

Et ça se vend 30 000 €

idem pour la Devinci Brigitte

C'est surtout un petit chèque de PSA qui a infiltré Cara'

Au moins cette poubelle-là était probablement fabriquée en France

Putain, ce qu'il faut pas lire comme conneries...

Les chinois peuvent faire aussi du très bon, et technologiquement, les européens sont déjà à la ramasse face à eux.

Par contre, cette arrogance toute européenne envers les chinois, elle est toujours la, et tu le prouves avec ce commentaire stupide.

Chinois qui seront les premiers à bouffer du Tesla avec leurs marché intérieur. Pour le coup les subventions d'état, ils connaissent bien : s'il y a un marché sur lequel peut prospérer l'électricité boulimique de pognon public, c'est bien là-bas !

T'en fais pas, ils ont déjà une usine la bas, et Tesla profite d'une très bonne image la bas.

Dixit le gars qui passe son temps à cracher sur les productions françaises... En attendant, c'est ton groupe de bras cassés qui mendie depuis des années pour une fusion et dont les marques sont dans la tombe. Tu enrages de voir un groupe français venir en aide à tes compatriotes, cela se sent au travers de tes derniers commentaires. Pauvre petit italien frustré que tu es...

Sauf que j'ai critiqué le low cost chinois, pas la production chinoise dans son ensemble. Faut lire avant de l'ouvrir...

Cette politique favorisant la voiture électrique est une aberration écologique.

La seule voie pour réduire la production de CO2 en ville c'est le transport en commun.

Quant à la voiture électrique sur route, la durée de vie des batterie ne compense même pas le coût en gaz à effet de serre de leur production, sans même parler de leur recyclage ou de la source de production de l'électricité nécessaire à leur charge.

Une fausse solution financée par nos impots.

Exact, le cout de maître de PSA est ici : Proposer une voiture sans permis électrique 2 fois moins chère que l'équivalent électrique chez Aixam et je passe sur les versions thermiques vraiment horrible à conduire presque aussi chères.

Je me fais aucun soucis pour les ventes.

Prix canon ????? 6000 euros un machin sans autonomie, qui se traîne à 45km/h, qui est plus mal fini que ma poubelle de cuisine et qui n'a aucun aspect pratique ?????

Non sérieusement, je prends 1000x un scooter à la place de ce truc ! Pas moins bien et moins cher...

Qui dit usine en Chine dit joint-venture à 51% pour les Chinois : tu le sens venir, le coup fourré à base de "transfert" de technologie !?

Ah cette naïveté, c'est si mignon !

L'image, tu sais qui va en profiter ?

Indice : c'est pas Tesla !

Je m'en fou de "Il font comme untel ou l'autre".

Vous êtes tellement obsédé par les marques Allemandes que vous y ramenez tout ?

ok ,vu l autonomie deplorable ,un parisien habitant en ville (ca marche pour toute les grande ville hein )comment peut il acheter et se servir de cette voiture?

La plupart des parisiens habite en appartement donc pas de possiblite de la recharger de chez soi en rentrant .Il va falloir qu il compte tous les jours sur une place avec recharge electrique?LOL

Et si tu habite en banlieu parisienne ,elle n a deja pas assez d autnomie pour faire l aller/retour (50/55km)

si c'est le cas, rien n'empêche la concurrence de faire de même, alors.

Les enchères, c'est donc ça le journalisme ? Tout va bien alors !

Je n'ai pas la moindre origine italienne mon petit Paupau

et très largement plus dangereux.

les statistiques en terme d'accidents au niveau des scooters sont catastrophiques.

et de manière générale, je ne connais aucun conducteur de 2 roues à ne s'être jamais vautré, et parfois avec des conséquences graves, voire mortelles.

c'est malheureusement ainsi et depuis longtemps. et rares sont les journalistes à avoir encore la liberté de donner leur propre avis sans aucune atténuation.

la mauvaise foi...

si t'habites par exemple à Sartrouville, t'es à 10-15 bornes de Paris.

et à Satrouville, il y a pas mal de maisons et des immeubles avec de quoi recharger une voiture en bas.

et Sartrouville n'est pas la banlieue limitrophe à Paris.

perso, je suis à l'extrémité des Yvelines, à 70km de Paris, et c'est ce qu'on appelle la banlieue lointaine, mais c'est une stricte minorité des banlieusards. et l'AMI y a peu sa place, sauf éventuellement en 3ème voiture pour de tous petits déplacements.

Est ce que le chat Sardine pourrait trouver sa place dans les filets latéraux ?

S'allonger derrière le volant ne devrait pas poser de souci.... une bonne bagnole donc.

Si ça se trouve t'es pas loi de là où habitait le Zemik Saccapuces...vers Neauphle-le-Château....

je ne connais pas ce patelin, à part de nom.

maintenant, si j'ai cité Sartrouville, c'est une ville que je connais, mais je n'y ai jamais vécu pour ma part.

ne tiens pas compte de mon dernier message = tu parlais donc de mon logement actuel.

oui, je crois que le patelin en question n'est pas très loin. enfin, dans les 20km autour de mon village, car ici, c'est vraiment la campagne, malgré tout.

pour info, je suis à 10 bornes de mantes-la-jolie.

oui, mais ce serait faire de la concurrence aux microcitadines... et ça bien que ce marché ne soit pas foufou, il rapporte encore assez pour ne pas se suicider.

Si des gros constructeurs se mettent à faire des L7E ssv à batteries ils tuent les microcitadines, voire les citadines. Pourtant ils ont une opportunité de faire enfin un véhicule électrique qui pourrait polluer moins qu'un thermique (ce qui n'est pas le cas actuellement).

J'hésite entre ça et une Mercedes Classe-S...

Votre avis?

Je crois que tu n'as pas la moindre idée de l'avance qu'on les chinois en matière de voiturette électrique.

Chez eux c'est un moyen de transport ultra repandu.

Peut etre même d'ailleurs en terme de vehicule electrique tout court quand on vois leurs bus electrique,

ou ce qu'offre la Airways U5 ou meme le SUV MG vue leurs tarifs.

Meme en prenant ce qu'il y a de plus low-cost chez eux...

Regardes ce qu'ils vendent pour 1000 $ et tu vas vite comprendre que pour moins cher que cette Ami il feront un engin bien plus pratique et efficace que la Citroen

:https://www.youtube.com/watch?v=kJk30Kj5jCA&t=685s

Toi tu n'as jamais roulé sur un scoter 50 sous la pluie pour dire une telle connerie...

Idem pour l'autonomie 70 km rechargeable en 3 heures sur une prise classique...

Evidemment que c'est sufisant pour 90% au moins des utilisateurs de vehicules sans permis.

Tu veux comparer à un velo ou un deux roues 50 cm3 ?

Je crois que tu n'as pas idée de ce qu'implique la dependence de nos societe au petrol.

Un autre detail en passant,

La carrosserie en plastique demontre que Citroen ne pense pas que ce vehicule fera des grosses ventes.

Parceque sinon ya rien de moins cher que la tole emboutie si on fait vraiment de la grande serie.

.

C'est pas pour rien si la Fata Nano , la Bajaj Qute ou les sans permis electriques chinoises sont en tole.

Sauf que les sans permis ou les équivalents 125 (qui roulent à 90 km/h maxi)

en electrique c'est 100 km maxi d'autonomie si tu veux rester autour des 10 000 €.

Et pour le coup on remplace pas des scooters... les utilisateurs de petites citadines

font aussi regulierement plus de 1000 km avec leurs autos

.

La pire concurence pour les petites citadines c'est la Sandero,

en gros elle en offre bien plus pour le meme prix ou moins...

Tu mets ton pain dans ton coffre toi ? J'aimerai pas manger ton pain.

Italien ou autre cela ne change rien au fait que tu es un haineux anti-France, vu qu'une bonne partie de tes commentaires ne sont que du mépris à l'égard de tout ce qui vient de l'Hexagone. Ça fait un moment que je suis sur ce site, et aussi loin que je me souvienne, je t'ai toujours vu en train de cracher sur nos marques, et te mettre à genoux, la langue pendue, devant les marques italiennes (et leur pays), que tu défend corps et âmes, comme si ton honneur en dépendait. Et tu veux nous faire croire que tu n'es pas italien ? Mais bien sûr...

Tu sais si tu as une telle haine de la production française, rien ne t'empêche d'aller sur un site italien qui ne parle que de la production locale...

Et beh non, c'est fini tout ça, faut se mettre à la page.

Tesla n'a pas eu à faire de joint-venture.

Décidément, tu prends tacle sur tacle aujourd'hui !

Mais oui, et les Chinois n'ont AUCUN moyen d'accéder à la techno d'une entreprise installée chez eux.

C'est tellement beau cette naïveté !

Sauf que sur l'histoire des joint-venture, tu as eu tort pour Tesla. Ils n'ont pas eu à faire une joint-venture avec un constructeur chinois.

Après l'espionnage industriel, c'est une autre histoire et ce n'est pas le sujet que j'ai avancé. Quand tu te rétames, évite de t'éparpiller façon puzzle.

Mais j'ai une question : que fait donc Toyota qui a des usines la-bas ?

Les chinois pourraient donc copier la technologie hybride de Toy que le monde entier leur envie ?