Olivier Cottrel , mis à jour
La BMW R 1300 GS Adventure se précise
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Par Willidauteville
Et comme cela était pressenti, la future BMW R 1300 GS Adventure sera bel et bien équipée du tout nouveau système ASA (Automated Shift Assistant), qui automatise le passage des vitesses et permet de se passer totalement du levier d’embrayage. Une innovation dont devrait également bientôt profiter la GS « standard ».
YAMAHA l'a inventé en 2006 et les FJR 1300 haut de gamme en étaient équipées, BMW n'a rien inventé !
Par MrKmebs
Les boîtes auto sur les moto... Putain on touche le fond.
Par inextenza
En réponse à Willidauteville
Et comme cela était pressenti, la future BMW R 1300 GS Adventure sera bel et bien équipée du tout nouveau système ASA (Automated Shift Assistant), qui automatise le passage des vitesses et permet de se passer totalement du levier d’embrayage. Une innovation dont devrait également bientôt profiter la GS « standard ».
YAMAHA l'a inventé en 2006 et les FJR 1300 haut de gamme en étaient équipées, BMW n'a rien inventé !
Les mots INNOVER et INVENTER seraient-ils synonymes pour toi? Ce serait dommage.
Les FJR AS ont disparu depuis, notamment parce que leur système n'était pas abouti. Depuis Honda a fait le DCT (qui n'a pas toujours bonne presse en terme d'agrément. Puis le e-clutch, qui là, pour le coup, est particulièrement séduisant.
Nul doute que BMW va faire encore autre chose, et sans aucun coté "fan" de la marque, il faut tout de même avouer que cette marque sait faire aboutir une innovation. Leur R&D moto est probablement une des meilleures de ces dernières décennies.
Par Guigoon8534
En réponse à inextenza
Pas tout à fait: avec le e-clutch tu as toujours un levier pour utiliser la boite de manière classique. Là, non.
BMW ne fera bientôt plus que des gros scooters, qui ressembleront aux motos d’antan, et de loin, jusqu'à ce que toute leur gamme devienne électrique, ou pas... La transition, à marche forcée, est en marche, ou pas...
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