Commentaires - L'interdiction des voitures thermiques en 2035 paraît déjà difficile

Ça va surtout dépendre du résultat des élections européennes.

La majorité actuelle est anti-VT primaire. Si elle est reconduite, 2035 sera sans doute maintenu.

A vous de jouer.

l'Europe veut faire rouler des 60 tonnes de 25m sur nos routes au nom de la concurrence libre et du tout camion avec des routiers de l'est low cost !

le VE 2035, c'etait juste de la pure com greenwashing...

Ils sont ou les talibans du VE qui nous prédisait qu'on allait rester sur le bord de la route du nouveau monde si on ne se ralliait pas à la nouvelle religion électrique ?

Ça sent la grande déculottée là

...pas une surprise, payer plus cher pour plus de contrainte, ça n'a pas de sens, pire les gens concernent leur bagnole thermique plus longtemps qu'avant.

il est à noter qu'en Chine, devant le même problème des véhicules lourds, encombrants et énergivores , l'état à demander aux constructeurs de se recentrer sur une mobilité légères et efficientes .

Aux states et en Europe, seul deux constructeurs jouent le jeu d'une transition énergétique intelligente .

Tesla avec ses autos certes performantes mais très efficientes et poids mesurés et malgré tout Renault.

On verra demain les essais du Scénic, mais il n'a pas volé son titre de véhicule de l'année.

Hormis ces deux constructeurs, les autres font exprès de fabriquer des parpaings de 2 tonnes mini peu efficients afin de prouver qu'un VE n'a pas d'avenir.

Quand on voit les productions américaines faisant appel à 2 IPN en guise de châssis, et proposant la Dodge à 2,7 tonnes , un Hummer à 4,5 Tonnes ou malheureusement un cybertruck à 3,1 tonnes , seul une législation plus forte et dissuasive permettra d'enrayer le phénomène.

L'avantage de la Chine , c'est que tous les constructeurs sont étatiques , et les objectifs sont décidés et définis avec des objectifs à réaliser.

Nos gouvernants n'ayant que peu cette avantage, contraindre ces mastodontes à une VMax de 90 km/h sur autoroute et ne plus les homologués sur nos marchés restent la seule solution.

Une petite Zoé R110 de 52 kWh est une excellente petite auto avec laquelle j'ai fais 500 kms sur une charge à l'époque quand elle est sortie.

Un moteur moins énergivore passé 100 km/h et une recharge plus rapide en DC aurait suffit à la rendre plus polyvalente .

Peugeot qui vient de réaliser une très belle évolution sur 208 et 308 gâche tout avec 3008 .

Malheureusement, le Scénic ne devrait pas profiter de ces avantages ( rapport habitabilité+coffre/encombrement plus avantageux que le 3008 et masse inférieure) à cause du choix technologique du moteur louable car sans terre rare, mais à l'efficience à haute vitesse déplorable.

J'espère que Renault va réussir sur ce point.

Sinon limiter la vitesse sur autoroute restera la seule solution.

Les constructeurs sont capables de descendre à 10 kWh/100 en ville et sur route , 16 kWh devrait être là norme à ne pas dépasser et fixerait la vitesse limite d'une voiture.

Une TM3 dans des conditions favorables arrive à rouler à 130 avec 16 de moyenne, c'est donc réalisable par tous .

Une Mégane et une 308 sont qu'à 110 , en dépensant 16 kWh.

Tant pis pour les autres si ils ne peuvent rouler qu'à 70 , il ne prendront pas l'autoroute

Exactement comme je l'avait parié avec eux la réalité éteint leurs délires

Telle ou telle majorité, ça ne changera pas grand chose.

C'est avant tout la logique et la conjoncture économique qui guident les décisions politiques.

Mais bon, si ça te fait plaisir, et que tu as du temps à perdre pour passer les 3 prochains mois à tracter dans le vent pour le RN sur ce forum...

Indépendamment de la majorité, le tout VE va surtout se heurter au principes de réalité : on a pas les matières premières, ni les infrastructures, le prix des voitures est trop élevé et on a pas de solution de recharge pour une bonne partie de la population. En fait ça n'a aucun sens 2035.

Les thermiques aussi vont se heurter à des réalités.

Rooooooo dans un contexte de forte inflation, de guerre au porte de l'Europe, etc... Les gens ne se jettent pas sur nos voitures à 40 000€ ! Vous voyez monsieur le député, c'est bien que l'objectif est inatteignable et que ce n'est pas de notre faute si on marge pendant ce temps là comme des cochons...

2035 c'est loin, ça laisse largement le temps de s'adapter.

Pour les bornes c'est une simple question de volonté des communes et acteurs privés.

Pour les voitures, une simple volonté de décider de faire des voitures plus légères, plus efficientes, plus rationnelles.

Mais c'est l'arbre qui cache la forêt : le vrai sujet, le seul sujet, c'est qu'on doit se déplacer moins et mieux. Que ce soit en électrique ou en thermique, ça n'a pas beaucoup d'importance.

Il faut rendre le train moins cher et encore plus rapide, gratuité des bus, trams et métros, pousser à l'achat de 2 roues électriques, maluser à mort les véhicules démesurés, autoriser le diesel uniquement pour les professionnels faisant un kilométrage élevé, etc.

C'est toute la société qui doit changer. J'aime la bagnole et la moto, mais l'urgence climatique ne nous autorise pas à continuer comme avant, c'est juste impossible. Le tout électrique est une erreur, revenir au thermique est une erreur aussi.

La vérité est de revoir complètement le mix des transports selon les besoins, en gardant à l'esprit qu'il faut moins se déplacer.

Tout dépend du sens des priorités à l'instant T.

Proposez 5 litres d'essence ou 5 litres d'eau de source à un individu avec son véhicule thermique en panne au bord de la route...

Il prendra les 5 litres de carburant. (Car il sait que lorsqu'il rentrera chez lui, il lui suffira d'ouvrir le robinet...)

Faites la même proposition au même individu qui creuse à mains nus pour trouver de l'eau dans le sable...

Il prendra les 5 litres d'eau de source ! (Même si sa voiture est en panne de carburant.)

Lorsque j'avais regardé Rendez-vous en terres inconnues, Oli (Le rappeur) avait mit 2h à creuser à mains nus pour atteindre l'eau...

Il était fiers, soulagé et heureux d'avoir atteint cette eau...Un florilège d'émotions qu'il n'éprouvera jamais devant une pompe à carburant.

Tout simplement car le carburant n'est pas indispensable à la vie.

On peut vivre sans carburant, on ne peut pas vivre sans eau. (C'est la différence entre "vivre" et "survivre".)

Le réchauffement-dérèglement climatique va rendre l'approvisionnement en eau de plus en plus problématique dans notre pays...

Le président de la République a établi que 10% de l'eau que nous consommons en France serait recyclée d'ici 2030, mais d'après les experts et au vu des prévisions sur les 20-30 prochaines années, ce ne sera pas suffisant. (Ils tablent plutôt sur 20%)

Que feront les gens si les tensions en eau s'accroissent au pays de l'or bleu ? (Oui nous étions assis sur un trésor que nous pensions comme étant acquis et qui ne l'est pas.)

Ils prendront leurs pancartes et iront dans la rue...

Ils brûleront, saccageront...

Ils montreront toute l'étendue de leurs bêtises une fois de plus...

Sauf que la seule solution sera l'adaptation et une forte restriction.

(Éventuellement la danse de la pluie...Certains en seraient bien capable.)

Donc subir d'énormes contraintes.

Vous ne voulez pas vous adaptez, vous contraindre à quoi que ce soit dès à présent ?

Ce n'est pas grave, vous le ferez un peu plus tard de force, ce sera juste plus brutale, car que vous le vouliez ou non, la fête est terminée.

Sauf à être inculte, ignare, égoïste, intolérant et immature...(Beaucoup de qualités françaises)

C'est la réalité d'un monde en plein effervescence, bouleversement et qui se modifie à grande vitesse à l'echelle géologique.

En 2035, la question du sens des priorités sur cette planète ne se posera plus de toute manière. (Car d'ici 10ans, les choses vont continuer à évoluer dans le mauvais sens, c'est plus qu'une certitude, c'est déjà écrit.)

Il y a pas d'interdiction des voitures thermique en 2035 oû le parc thermique sera encore bien supérieur au parc électrique. Jusqu'au 31 décembre 2034 il se vendra encore des milliers de voitures thermiques neuves et en 2050 ce seront les occasions les plus vendues !!! Qu'est ce que vous avez à nous casser les oreilles et les yeux avec cette légende de VT interdits en 2035 ?

"on n'a pas les matières premières" il est vrai que l'on croule sous les nombreux gisements d'hydrocarbures en France...

Il y a pas d'interdiction des voitures thermique en 2035 oû le parc thermique sera encore bien supérieur au parc électrique. Jusqu'au 31 décembre 2034 il se vendra encore des milliers de voitures thermiques neuves et en 2050 ce seront les occasions les plus vendues !!! Qu'est ce que vous avez à nous casser les oreilles et les yeux avec cette légende de VT interdits en 2035 ?

"le prix des voitures est trop élevé" , oui , c'est valable pour l'ensemble de l'industrie de la voiture thermique ou électrique et des hybrides...

Rappelons tout de même que le SUV a de la marge plus élevée qu'une berline, au final de moins en moins de gens peuvent acheter (à part les retraités), d'ailleurs et d'une , le parc continue de vieillir et de deux la lld et la loa se portent très bien.

Bravo, ta description d'Axel dans l'avant dernier paragraphe était plus vraie que nature.

tout ceci est logique et prévu par ceux qui raisonnent de façon pragmatique. L'électrification totale du parc est utopique même après 2035. Une autre politique aurait pu être appliquée, à savoir laisser chacun libre de choisir mais favoriser l'achat de ces véhicules: 1) par une décision de stabilisation du prix du kw sur une longue période ; au moins 10 ans .

2) En ne mettant pas la pression sur les constructeurs , mais plutôt en leur proposant des avantages fiscaux soumis a condition de prix de vente de leurs VE plus raisonnables.

un autre paradigme comercial en fait destiné à éviter la course inflationniste.

Bref trop de précipitation, dans des décisions politiques, conséquence d'une paranoia érigé en urgence climatique par une doxa carbocentrique ,se heurte à la réalité économique...et au niveau économique on a encore rien vu ..la guerre est aux portes de l'Europe.

Quand je lis qu'un primate admirateur de VT parle de primaires à propos des progressistes qui promeuvent le VE cela me fait rire.

Mon grand père qui ne jurait que par sa calèche a cheval et trouvait ridicule que ces machines petaradantes et fumantes était convaincu qu'elles n'étaient qu'une passade pour millionaires.

Non, ça ne dépend pas des élections : aucun politique, quel que soit son bord, ne pourra raisonnablement maintenir cette idiotie de 2035 au vu de l'évolution actuelle de la voiture électrique.

Avec des ventes qui stagnent à moins de 20% malgré le battage médiatique et le pognon public investi dedans, on sait déjà tous vers où ira le marché automobile en 2035 : perso je prends les paris pour 20% de pures électriques, 60% d'hybrides en tous genres, et le reste, soit 20%, partagés entre les dernières pures thermiques peu ou pas malussées (petits moulins dans des petites voitures) et quelques % dans des niches types diesel ou GPL pour les quelques indécrottables qui n'auront toujours rien compris au film.

Il n'y a donc aucune obligation de voter pour les populistes de droite, qui comme d'hab surfent sur les sujets de grogne pour trouver des électeurs, en ce qui concerne le futur en impasse de la voiture électrique, quel que soit le résultat 2035 sera d'abord décalé, puis abandonné...

Vous prenez vos désirs pour des réalités... Le VE est inéluctable et vous ferez comme tout le monde... Vous en découvrirez les avantages avec délice et vous serez frappé d'amnésie sur ce que vous avez dit avant.

Alors on ne fait plus la promotion de sa brillante MG venue par cargo Ecocide de Chine, avec laquelle tu te vantes de tes long trajets autoroutiers, alors que cette voiture a un rendement pitoyable à vitesse "autoroute" d'après tous les test ...

L'Eco tartuffe dans toute sa splendeur ...

Vous prenez vos désirs pour des réalités... Le VE est inéluctable et vous ferez comme tout le monde... Vous en découvrirez les avantages avec délice et vous serez frappé d'amnésie sur ce que vous avez dit avant.

C'est pour ça que tu as appelé à voter pour un atlantiste qui clairone fièrement qu'il n'y a pas de culture française

Y a pas à dire, t'es vraiment un bon

Pas grave, il y a les hybrides qui pourront toujours faire mieux que les thermiques, tout en profitant de la législation pipeautée sur ce qui roule à l'électricité en étant plus ou moins rechargeables, juste ce qu'il faut en tout cas pour éviter le malus sans pour autant devoir embarquer entre 500 et 800 kg de batterie.

Et ça tombe bien, c'est exactement ce que veulent les gens et ce qu'ils achètent déjà aujourd'hui (36% des du marché pour les hybrides mild, full ou plug-in) : des bagnoles au tarif des diesels, avec les consos des diesels, mais sans les ennuis des diesels (agrément, pollution, entretien...), ni les contraintes des électriques (autonomie, recharge, parking...).

On n'a ni pétrole, ni cobalt, ni fer, ni lithium, ni cuivre, ni gaz...

Par contre on a plein de surfaces agricoles qui peuvent nous faire produire des agro-carburants, suffisemment pour tout le monde pour peu que l'on réduise nos kilométrages, qu'on utilise des moteurs efficients comme les hybrides, et qu'on produise moins de bouffe à bétail pour alimenter les filières de malbouffe comme Mc Do.

Perso je préfère ça à financer la Chine pour qu'ils continuent à piller les ressources chez eux ou en Afrique pour produire des boîtes à piles jetables et indirectement rechargées au gaz ou au charbon.

T'as pas l'impression (toi qui est assez cultivé), que si les élections permettaient de bouleverser les intérêts des forces à la manœuvre... elles seraient interdites ???

Ça occupe l'espace médiatique et fait papoter dans le vide la populasse... au final tout se déroule comme prévu... on change la couleur si il le faut pour faire illusion

Vous avez seulement faux sur toute la ligne ! J'ai une MG ZS EV Luxury payée il y a un an 31600 euros net soit moins cher qu'une 2008 diesel de Peugeot et bien supérieure... Quand au contraintes vous en avez beaucoup plus que moi et qui vous coûtent très cher, carburant, entretien.. Sans compter que vous n'avez pas de puits de pétrole dans votre jardin ce qui vous oblige à vous déplacer pour faire le plein, moi je charge dans mon garage, de nuit pour trois francs 6 sous. Et je fais régulièrement un Toulouse Saumur dans le le même temps qu'autre fois en Vt mais pour trous fous moins cher et bien. Plus confortablement... Vous me faites rire.. L'ignorant qui se croit informé c'est poilant!

Ce n est pas tellement plus cher ... mais cela reste toujours une enorme contrainte si l'usage ne se cantone pas au triangle maison/boulot/supermarché....

Et si le RN rejoignait le PPE à l'issue des élections de juin 2024 pour enfin peser sur le parlement ?

Le principe de réalité, c'est ce que vous confondez avec vos aspirations... Complètement stupides par ailleurs.

On ne manquera de rien pour faire les 40 millions de VE qui remplaceront les 40 millions de VT, comme on n'a manque de rien pour faire ces vt qui ont remzces les calèches à chevaux et il y aura beaucoup moins de gens qui ne pourrons pas recharger chez eux qu'il y en a qui ne peuvent pas faire le plein de leur fumante chez eux.. Avec juste un peu de jugeotte on comprend ça ! Je vous plaints..!

Arrête de te vanter d'avoir subventionner une entreprise Chinoise, via les bonus Français, de ta MG, tu es tous ce qu'il ne faut pas faire ...

Quand on veut sauver la planète on se se vante d'habiter dans une maison avec jardin ou de multiplier les trajets autoroutiers, VE ou pas ... lamentable

Le principe de réalité, c'est ce que vous confondez avec vos aspirations... Complètement stupides par ailleurs.

On ne manquera de rien pour faire les 40 millions de VE qui remplaceront les 40 millions de VT, comme on n'a manque de rien pour faire ces vt qui ont remzces les calèches à chevaux et il y aura beaucoup moins de gens qui ne pourrons pas recharger chez eux qu'il y en a qui ne peuvent pas faire le plein de leur fumante chez eux.. Avec juste un peu de jugeotte on comprend ça ! Je vous plaints..!

La question environnement et stratégique.

Côté environnement les constructeurs s'en foutent et côté politique aussi.

Côté stratégique le pétrole va disparaitre de l'approvisionnement facile en Europe.

Le parc automobile thermique va durer jusqu'en 2035 plus l'obsolescence des véhicules soit encore 15 ans donc l'Europe aura t'elle a disposition du pétrole jusqu'en 2050 pour les voitures?

Il restera a alimenter les tracteurs routier les bateaux et avion.

Faire un investissement dans un VT sans savoir si l'on pourra l'utiliser jusqu'à son terme est une folie.

Notre beau pays ne manque pas d'idiot.

Tu as raison sur beaucoup de choses, notamment le poids et l'efficience des VE, au moins tu faits plus la promotion de la ZOE que de MG écocides c'est bien !

Ce report de 2035 sera surtout dicté par des considérations sociales et pour éviter les révoltes ...

Aujourd'hui le VE va surtout créer une nouvelle fracture entre ceux qui auront les moyens d'acquérir des véhicule longues autonomie et les autres ... qui pourront de plus en plus difficilement acquérir des véhicule capable d'emmener toute une petite famille pour les grandes vacances à la mer par exemple ... La batterie solide c'est pas avant 2030 et sa démocratisation .... 2040/45 ?

Je vois que beaucoup les condamne au marché de l'occasion, c'est pitoyable, surtout quand on sait que les batteries s'usent surtout à cause des recharges rapides ...

Ce mépris de classe se retrouve aussi avec l'accès à l'électricité par cher du VE : entre ceux qui peuvent recharger chez eux ( maison individuelle, parking privée ... ) et les autres condamnés à la jungle tarifaire des bornes …

Aujourd'hui les VE puissant à grosse batterie devrait être taxé comme les VT via des malus ….

En échange, il ne faut plus « malusser » des familiales à puissance raisonnable !

Le VE doit se concentrer sur la moyenne et longue distance, c'est là où il excelle pour remplacer gentiment le thermique !

et non raté, on a jamais eu autant d'eau.

les nappes sont pleines et les champs bien humides dans de nombreuses régions.

y'a 4m de neige dans les Ecrins....

Si nous voulons conserver le luxe du déplacement familial et individuel, il faudra sacrifier nos habitudes voyager moins et surtout moins lourd, des véhicules légers et avec une vitesse max de 100 kmh vont devoir voir le jour.

Hors même le Scénic qui sera pas trop mauvais reste peu efficient et encore lourd et gros.

Sans contrainte le peuple et les construisent réfractaire au changement.

Le jour où le pétrole sera rationne ils criront au complot alors que cela fait 19 ans que l'on rabâche l'électrique sera la solution.

Le principe de réalité, c'est ce que vous confondez avec vos aspirations... Complètement stupides par ailleurs.

On ne manquera de rien pour faire les 40 millions de VE qui remplaceront les 40 millions de VT, comme on n'a manque de rien pour faire ces vt qui ont remzces les calèches à chevaux et il y aura beaucoup moins de gens qui ne pourrons pas recharger chez eux qu'il y en a qui ne peuvent pas faire le plein de leur fumante chez eux.. Avec juste un peu de jugeotte on comprend ça ! Je vous plaints..!

Le principe de réalité, c'est ce que vous confondez avec vos aspirations... Complètement stupides par ailleurs.

On ne manquera de rien pour faire les 40 millions de VE qui remplaceront les 40 millions de VT, comme on n'a manque de rien pour faire ces vt qui ont remzces les calèches à chevaux et il y aura beaucoup moins de gens qui ne pourrons pas recharger chez eux qu'il y en a qui ne peuvent pas faire le plein de leur fumante chez eux.. Avec juste un peu de jugeotte on comprend ça ! Je vous plaints..!

Merci de me donner la définition de ce qu'est la culture à l'instant T.

Bon il arrête le troll écolo sénile à balancer le même texte tous les 3 messages, surtout en jouant les représentants de MG en France ...

Que d'âneries dans votre discours... MGecocide ??? Celui qui propose le VE le moins cher, moins cher que n'importe quel VT comparable mais qui est capable de traverser la France dans le même temps qu'un VT et pour 3 fois moins cher... Je le sais, j'en ai un depuis 1 ans mg zs ev Luxury payé net 31600 Euros.. Trouvez un véhicule aussi bien équipé dans une fabrication européenne VT ou VE !

C'EST UN DÉFI !

Le reste de votre message est à l'avenant, un ramassis de sottises d'ignorant qui se croit informé... avec les fakes du bistrot du coin !

Espérons que l'on n'aura pas 40 millions de batteries utilisant les éléments chimiques actuels...

Car niveau pollution, l'impact environnementale avec le VE est beaucoup plus élevé qu'avec le VT.

Le VE actuel est loin d'être vertueux, très très loin même.

Cependant, la priorité absolue est de baisser dratiquement les gaz à effet de serre le plus rapidement possible. (Un chemin que l'on n'a toujours pas prit à l'échelle mondiale, puisque 2023 à été une année de consommation record en pétrole et charbon...Et que ca risque encore de continuer 3-4ans avant d'amorcer la descente.)

Entre l'impact environnementale et les gaz à effet de serre, la priorité sont les gaz à effet de serre. (Pour continuer de faire la fête...Même si le prix a payer est une planète de moins en moins plaisante à vivre.)

Et bien ! Avec ta MG venue de Chine par Cargo au fuel lourd, tu te vantes de tes trajets sur autoroute et de ta villa, sympa pour ceux qui n'ont pas les moyens de recharger à la maison ...

Avec des militants écolo comme toi, pas étonnant que la planète soit au plus bas ... !

Tu ferait mieux de soutenir une économie local, genre écosystème type Renault avec Batterie/moteur/voiture produit dans une même région, ce que constitue le projet R5 par exemple ...

"MG", non mais vraiment, tu es juste un consommateur avide de la bonne affaire, ça je ne te le reproche pas, mais faire la leçon écolo : là tu es pitoyable ...

Le parc automobile thermique va durer jusqu'à 2035 ?

D'où sortez vous une telle sottise ?

Il va brusquement disparaître dans la nuit du 31 décembre 2034 et le premier janvier 2035 ?

Il n'y a pas de problème de borne il n'y en n'a jamais eu, et il n'y en 'aura jamais. Il y a 120 000 bornes publiques en France, soit une borne pour 4,5 voitures électrique !

C' est une rangaine que j'entends depuis 10 ans... Depuis que je roule VE, ET je nai jamais rencontre de problèmes de charge. En revanche j'ai failli tomber en panne d'essence il y a 40 ans un dimanche lors d'une traversée de l'Auvergne ou les pompes étaient le plus souvent tenues par le garagiste des patelins et qui ne sont ouvertes comme seuls le savent les autochtones, quand le garage est ouvert.

Aujourd'hui des applis diverses vous indiquent ou sont les bornes partout en Europe, les heures d'ouverture, et même si elles sont occupées ou libre ou en carafe pour certaines de ces applis.

Alors vos sophistication qui vous facilitent la vie en fumante... Ça le fait rire.

Évidemment que la date de 2035 sera repoussée, ou au minimum il y aura tellement d'exceptions que la loi sera vidée de sa substance (spécialité Italo-Française, on vote un texte qu'on a vidé de sens)

Aucun gouvernement ne prendra le risque d'interdire la vente des thermiques tant qu'elles représenteront une part importante (25% ?) des ventes.

Interdire les ventes de VT en 2035 est suicidaire electoralement.

Pas assez de bornes au km2 pour les citadins, ou tout simplement le VE est une motorisation inadaptée à ceux qui tractent et déplacent du lourd.

Bref, personne aujourd'hui et pour les 10 ou 14 ans à venir n'oblige à acheter un VE et c'est très bien.

J'utilise les 2, Tesla Y propulsion et Jag XF Sportbrake 2.0 D (+ moto V4 1200 et scooter 300 cm3) et aucun n'est parfait en toutes circonstances. Je trouve même que le diesel et le VE se complètent plutôt bien. Le diesel est peu efficace et pas agréable en ville où le VE excelle et atteint l'autonomie WLTP. Au contraire la vitesse sur autoroute tue l'autonomie du VE alors que le diesel y est économique avec bruit & vibrations quasi absents.

Le VE est certainement le + adapté pour les trajets du quotidien si on peut recharger facilement au taf ou à la maison. Jusqu'à 300 ou 350 km je ne me soucis absolument pas de l'autonomie. Au delà, je vais régulièrement sur Marseille ou sur Milan, c'est quand même rare, voire jamais, que faire 20 mn de pause recharge soit un vrai problème. Mais si certains veulent rouler 600 km non stop effectivement ça ne convient pas.

En réel je fais + de 50.000 km/ an avec la TMY et 10.000 avec la XF.

Si je devais conserver qu' 1 seul véhicule ce serait évidemment la TMY

Ouh Ouh Serge ! tu es fatigué prends ton cachet et va faire ta sieste, il a écrit 2050 ( 2035 + 15ans) tu as assez déblatérez comme cela , à ton age ...

Sans me prononcer sur le fond... je note toujours sur ce site et ailleurs l'extraordinaire travail des "journalistes" qui s'obstinent à titrer "interdiction des VT en 2035". Paresse rédactionnelle ou mauvaise foi délibérée pour susciter le "clic" alors qu'ils savent que le sujet est sensible. Mais je sais bien que c'est inutile de le faire remarquer, comme les savants mélanges de kw et kwh, comme... beaucoup de choseS hélas dans bien des domaines.

Sur la complémentarité Diesel et VE tu as tout à fait raison, j'ajoute que les recharges rapides sont très mauvaise pour les batteries des VE "autoroutière" alors que les VT et les diesel en particulier souffrent sur les trajets courts et encombrés ( encrassement moteur, embrayage, démarrage à froid, ...).

Le diesel de 300000 km c'est sur autoroute par sur route, et je pense que c'est l'inverse pour le VE ...

Quand on a les moyens comme toi, on cumule 2 types de véhicule, tant mieux, et si tu es OK pour maintenir du thermique aux plus modestes avec puissance raisonnable au delà de 2035, et bien je crois que c'est très honorable

Vôtre ignorance me fait pitié jeune homme ce n'est pas la faute des constructeurs asiatiques si les constructeurs européens on craché durant 15 ans sur le VE en prenant donc 15 ans de retard ce qui les oblige à acheter aux asiatiques ce qu'ils vous revendent donc bien. Us chers en prenant aussi une marge sur celle que les constructeurs asiatiques ont déjà pris !

Votre ignorance sans limite vous fait tromper de cible !

Vous en rajoutez une couche avec ceux qui ne peuvent pas recharger le VE CHEZ EUX... vous faites le plein de votre fumante chez vous ?maintenant vous n'avez pas besoin d'une villa ou d'un château pour faire le plein d'électron chez vous. J'ai fait installer une prise ordinaire sur ma place de parking et j'habite au second !

"et le reste de votre message est du même niveau... Le plus bas, celui de l'ignorant qui jalouse le VE qu'il croit réservé aux riches... C'est justement pour cela que j'ai plus une électrique car c'est moins cher à l'achat, et à l'usage qu'une VT ! informez vous ailleurs que sur les bistrots virtuels du net pour savoir la vérité et vous arrêterez de colporter des âneries.

Serge Rochain

Mais sur quelle planètes tu vies, quel arrogance et mépris, si tu es le SR qui fait des conférences, je comprends l'états de l'écologie en France ...

Pou rappel, le plein d'essence coute le même prix à tous les citoyens, avec le VE il y a rupture d'égalité car le prix est très différent pour ceux qui peuvent recharger chez eux (majoritaires aujourd'hui) et les autres qui devront bientôt passer à cette énergie aux prix des bornes électriques ... tu as compris ou il faut que je te fasse un dessin sur cette inégalité ???

Quand feras tu la promotion de VE issu d'une économie circulaire type Renault 5 ou même TMY en Allemagne plutôt que te vanter de ta MG venue de Chine : où est l'écologie la dedans ? En plus tu dois avoir quelque moyens, et bien non, tu es un rat, tu préfères acheter moin cher sans réfléchir, juste ton petit intérêt pécunier : consommateur c'est ce que je dis

Vous confondez encore la réalité avec vos aspirations... Les possesseurs de Tesla qui ont atteint et même dépassé les kilométrages que vous indiquez n'ont rechargé s que sur les bornes puissantes du réseau TESLA car ce sont. Les premiers, les plus anciens, qui avaient les recharges gratuites.

Et comme ça vous arrange, ce sont sur des trajets courts evidemlent.... Il ne faudrait surtout pas Avouer qu'une électrique puisse faire aussi bien qu'un diesel... Et encore moins faire mieux... Ça s'appelle un dogme ce type de mentalité.

je dis ça, je dis rien, mais peut être que les tarifs stratosphériques y sont également pour quelque chose...

On n'a bien dit interdit a la vente en 2035 , mais interdit de rouler, on n'a bien compris !!!

Les constructeurs allemands feraient mieux de faire des véhicules moins chers, surtout en électrique .

La guerre des prix avec la Chine a du bon actuellement.

Bizarrement il ne disent pas qu'ils vendent actuellement des modèles électriques moins cher que leur équivalent essence ! ( BMW X2 par exemple ) .

Le VE va décoller très significativement des 2025 car les prix baissent en même temps que les volumes augmentent.

Déjà 50000 commandes pour la nouvelle R5 pas encore sur les routes, qui fait mieux en thermique ?

TESLA ?? tu veux plus sauver la planète avec ton imposture de MG ??

Sur les batteries, je ne fais que répéter ce que la plupart des constructeurs recommandent, et dommage que tu fasses pas plutôt la promotion du sodium-ion, on en parle de l'extraction du lithium, mais quel éco imposture tu es ...

C'est un raccourci. Aujourd'hui, et ça ne sera plus le cas dans le futur,tu payes parfois plus cher (sauf si tu vas chez Tesla) et tu as moins d'autonomie ce qui veut dire que quelques fois par an tu prendras quelques minutes de plus pour faire un grand trajet. C'est horrible, je sais... Après, le VE c'est plus confortable, hyper souple, pas de bruit, et pas de gaz de merde que tu craches dans la rue. Voilà donc faut faire la balance hein

"Traverser la France dans le même temps qu'un VT" en parlant d'un MG ZS

Un grand père se nommant serge rochain ne jurait que par sa machine électrique.....

.

On a tous bien compris que vous détenez la vérité absolue et qu'on est tous des imbéciles néanmoins une question me taraude à laquelle vous allez sûrement pouvoir répondre

Comment expliquer vous ma volte face de plusieurs pays et constructeurs sur le VE, ainsi que le desamour des consommateurs sur plusieurs marchés ?

Pour finir , comme on doit prendre soin de nos aînés , surveillez votre maladie de parkinson car il est inquiétant que vos messages se répète NT , ou alors Alzheimer ?

Non, pour une simple raison, ça fait 40 ans que l'on a les mêmes politiques en France et en Europe.

Tu t'attends a du changement en votant pour la même ligne politique (UMPS LREM RENIEW etc...) ? Moi non.

On a interdit a ton grand père d'utiliser sa calèche ? Non.

Réfléchis-y et reviens me voir quand tu auras compris.

La VE est pour bon nombre d'utilisation et d'utilisateurs : une régression.

Imposer la VE ne fait pas de toi un progressiste mais un régressiste.

Un progressiste souhaiterait un marché libre et pronerait la cohabitation des technologies.

vous inventez mon cher. Vous n'avez pas compris le sens de mon propos. Vous vous en tenez à la vision purement technique de l'affaire qui en théorie est réalisable. Moi j'analyse le côté économique et social de cette transition . Réfléchissez un moment dans quelle situation économique la France et l'Europe se trouvent aujourd'hui avant de traiter les autres de zozo. Ou allez vous trouver les milliards d'euros nécessaires à cette transition, quand l 'état en est à à économiser 10 malheureux milliards. Vous m'en faites un beau zozo.

Comment expliquer vous ma volte face de plusieurs pays et constructeurs sur le VE, ainsi que le desamour des consommateurs sur plusieurs marchés ?

_________________________________________________________________________________________________________________________________

Le volte face de l'europe et surtout de l'allemagne puisque c'est elle qui dicte sa loi à l'europe est due essentiellement au fait qu'elle n'a plus accès au gaz russe pour produire son électricité et que du coup celle-ci devient très chère, d'où un recul sur tout ce qui nécessite de l'électricité, en clair l'allemagne a fait le mauvais choix du moyen de production et encore une fois elle veut faire payer ses erreurs aux autres et tout particulièrement à la France qui elle, a fait le bon choix dans ce domaine.

Tu te répètes beaucoup ...

vous inventez mon cher. Vous n'avez pas compris le sens de mon propos. Vous vous en tenez à la vision purement technique de l'affaire qui en théorie est réalisable. Moi j'analyse le côté économique et social de cette transition . Réfléchissez un moment dans quelle situation économique la France et l'Europe se trouvent aujourd'hui avant de traiter les autres de zozo. Ou allez vous trouver les milliards d'euros nécessaires à cette transition, quand l 'état en est à à économiser 10 malheureux milliards. Vous m'en faites un beau zozo.

Honnêtement je ne suis pas sur qu'il confonde réalité et aspiration comme tu le dis.

Mécaniquement un moteur électrique à une meilleure fiabilité qu'un moteur thermique c'est une évidence dans l'outillage des particuliers ou des machines outils plus lourdes. Le nombre de pièces divisé parfois par 40 (!), la contrainte est explosions, avantage grandement les moteurs électriques. Sauf mauvaise conception ou mauvais refroidissement on devrait avoir des moteurs de VE qui durent plus longtemps avec quasi 0 maintenance (je ne parle que du moteur bien sur)

Donc oui des Tesla qui dépassent les 200.000 km avec en + même pas 10% de pertes batterie on commence à en croiset assez facilement et j'espère bien user la mienne sur au moins ce km.

Mais sur long trajets il faut reconnaître qu'un diesel est devenu très équilibré, et fiable. Autant c'est pénible en ville, manque d'élasticité, long à reprendre des tours, vibrant et bruyant, et meme gourmand autant lorsqu'il est lancé le diesel est efficace et pertinent vu l'autonomie . La Jag avec son 2.0 D de 200 CV peut consommer moins,de 6.0 L sur trajet autoroutier à 130 km/h (je suis à 2000 tr/ mn à 147 km/h... merci la ZF8). Par contre en ville les 1750 kgs et les pneus en 245 opposent de la résistance et la conso peut dépasser les 7,5 L. C'est la même chose à 0,2 L près avec une BMW Série 5 concurrente ou une Ford Mondeo.

En parcourant surtout des longs trajets probablement que 300.000 km sont facilement envisageable avec, d'ailleurs Mapauto le CC JLR ou je vais à un F Pace de 2018 qui est venu pour l'entretien des 450.000 km...

Donc oui pour un foyer qui a besoin de 2 voitures, dans un cas comme le mien le mix VE et diesel peut être intéressant. Il reste même le V4 1200 de la moto pour le plaisir

Pour lui, l'écologie n'est que celle de ses finances.

Après SR-Narbonne, Serge Rochain, est aussi un grand défenseur de la production d'électricité Allemande ( Charbon + Gaz, ... ) et critique du nucléaire Français, pour situer le zozo, pas un mot sur l'économie circulaire indispensable en matière de VE genre Renault 5 ( moteur/batterie/voiture issu d'un écosystème sur sol Français par exemple), il passe son temps à venter sa MG Chinoise ... un troll écolo quoi

Jusqu'à dire qu'il représente certains lobby ...

Je croyais que Sergio avait une Tesla.

il vante régulièrement, je le cite : "j'en ai un depuis 1 ans mg zs ev Luxury payé net 31600 Euros , ... " sur ce fil

Il donc du toucher le bonus Français et subventionner l'industrie Chinoise au passage, super !

Pour les lobomotisés par BFM TV, l'Europe c'est à peine 7% de la population mondiale sans la Russie.

l'Afrique aura bientôt plus de 2 milliards d'habitants et des coupures de courant frequentes avec un frigo et 2 ventilateurs .

Alors merci à une infime partie du monde de sauver la planète, le reste va se demmerder sans vous et vos zones basse émissions .

bah alors Monsieur Rochain, on se sent obligé de défendre la voiture électrique ?

C'est un raisonnement un peu simpliste non?

Tu crois sérieusement qu'il suffit de rajouter un prise électrique dans les parkings ?

Il te manque des notions de base d'électrotechnique, un ami qui gère des PPE a reçu des devis a 6 chiffres pour équiper tout un parking .

la ligne d'alimentation du bâtiment était tros faible pour le surplus de consommation donc câble d'alimentation à changer et comme le cuivre coûte de plus en plus cher !

Bref croire que la transition électrique simple est `un vision de rêveurs .

Attention ! , avec le FN/RN il y a beaucoup de parties de pêche, les électeurs frontistes sont surtout des réactionnaires sans lendemain , un savant mélange de populistes et d'anciens communistes déçus , un électorat hétérogène ahahah

"critique du nucléaire Français"

Oui c'est vrai quoi ...! il y a de quoi pavoiser avec un EPR french touch dont le budget à quadruplé, et un délai....qui court encore et encore depuis ...2007 , quelle rigolade !

C'est gentil de ta part de lui répondre.

Perso j'ai même pas essayé. On est sûr de l'incurable là.

Ma voiture charge la nuit dans mon box avec une prise électrique normale en tarif nuit sans changement de puissance du contrat edf!

Il est chaud patate ce soir le Sergio.

Tu me fais penser à l'autre intégriste JLPicard.

Parce que depuis un an tu roules avec un VE tu veux imposer cette solution à tout le monde.

Je ne pense pas non plus que tout le monde pourra passer au VE. On en a un à la maison (MG4), et c'est très bien quand tu peux recharger chez toi.

Après, il faudra voir quelle sera l'alternative aux carburants actuels. Il faut bien se garder en tête que le pétrole en abondance, facile à exploiter, ça sera de moins en moins le cas. Si on est obligé d'aller forer en antarctique (et de continuer à financer un dictateur au passage), dans des conditions extrêmes, ce n'est pas pour rien.

Peut-être qu'il y aura les carburants de synthèse du coup. Mais de ce que j'ai vu, ça demande quand même pas mal d'électricité. Donc ça sera dispo à quel prix ?

Quoi qu'il arrive, on devra sûrement revoir nos modes de déplacements (et certainement arrêter de vouloir aller toujours plus loin).

Dans le fond, il n'a pas tort. Les batteries sur les Tesla sont plutôt résistantes, même si elles font régulièrement des recharges rapides. Ça s'use un peu plus que si tu fais exclusivement de la charge lente, mais c'est à la marge.

Dernièrement, il y a eu deux proprios de Tesla qui ont présenté leur véhicule. Le premier proprio, c'est une Model S de 13 ans avec 250 000 bornes au compteur. Le gars fait régulièrement des recharges rapides. La batterie est usée à 13 %. Il arrivera bien à dépasser les 300 000 avec la batterie d'origine.

Le deuxième, c'est un taxi. À mon avis, il doit quand même faire régulièrement des recharges rapides. Sa voiture a 440 000 bornes, et la batterie est d'origine.

Je ne suis pas sûr que certains moteurs thermiques atteindront ce kilométrage sans encombre tu vois

Les 1,2 l Puretech, 1,2 l TCe, certains TSI, le 2,0 l D N47 voir même l'hybride Renault avec sa boite à crabots, ça va très mal vieillir.

Laisse le :), il est divertissant

Extrait d'un article que j'ai lu ce soir :

"On ignore pour l'instant pourquoi ces deux appareils ont survolé le port à si basse altitude (une soixantaine de mètres) et s'ils étaient autorisés à passer sous le viaduc. En principe, le survol à faible altitude (moins de 150 mètres) ne peut-être autorisé que dans le cadre d'un secours à personne."

https://www.francebleu.fr/infos/insolite/la-video-impressionnante-du-passage-de-deux-helicopteres-de-l-armee-sous-le-viaduc-a-saint-brieuc-2130591

Si demain il y a la guerre en France, une grande partie de la population risquerait d'être fort surprise de ce rendre compte à quel point l'armée est prioritaire sur absolument tout ce qui leurs semblera necessaire de faire, afin de réaliser à bien la mission qu'ils leurs sera confiés.

Du côté des départements de la Gironde et des Landes, j'en vois chaque année des hélicoptères de l'armée volant en rase motte au dessus des dunes...

Donc même si je sais à quel point le bruit des palmes est impressionnant, ça m'aurait juste attiré mon attention, ni plus, ni moins.

Par contre, je pense que le bruit d'un missile de croisière volant à quelques dizaines de mètres au dessus du sol à Mach 0.8 (980km/h), ça doit être très très surprenant.

J'ai remarqué que les batteries équipant les smartphones haut de gamme étaient plus durable à utilisation similaires que celles équipant le milieu de gamme chez certains constructeurs, donc je ne serai pas surpris qu'il en soit de même pour celles équipant les VE...

Le bruit des pales (Pas des palmes !)...Mais ce n'est pas vrai ce correcteur...

Il doit le fait exprès...

À cette heure ci je pensais qu un cerveau aussi brillant que le tiens était en pleine effeverscence sur un des problème des 18 problèmes de smale ! Particulièrement celui des limites de l intelligence non résolu, mince alors.

Et c'est là que Toyota, champion du monde, revient en force avec l'hybride rechargeable.

Plexus nous avait prévenu

Comme tu l'as parfaitement compris, les alternatives (carburant de synthèse, H2) requièrent beaucoup d'énergie pour être produites, pour un rendement minable.

Mais ce n'est pas pour cela que le tout VE est souhaitable ni même possible.

Perso nullement j'ai toujours dit que l'avenir c'était le véhicule électrique mais que fixer une date à 2035 était une hérésie.

Je préfère largement entendre parler d'un arrêt des véhicules 100% thermiques dès...2025.

Puis une cohabitation électrique/hybride entre 2025 et 2050.

Puis la fin du thermique quelque soit la forme en 2050.

Ça laisse plus de temps pour améliorer le VE tout en appuyant son développement.

Mais cela je ne vois personne le proposer.

On a soit des intégristes du VE qui regrettent déjà que 2035 soit dans 12 ans et qui aimerait aller encore plus vite (dans le mur).

Et d'autres extrémistes complètement abrutis qui en sont encore à râler comme de pauvres petits enfants parce que le moteur il fait pas vroum vroum, il fait pas 1000km avec un seul plein et il se gavent pas de ce si bon pétrole plein de vertus...

Des connards à droite, des connard à gauche (et je ne parle pas de tendances politiques même si...)

Donc niveau élections ce n'est pas sur ce point que se fera MON choix..

Ouais mais ça c'est sans compter sur les syndicats et associations de tout bord qui vont manifester contre le progrès et vous dire que c'est mal.

Y a qu'à voir ce que ça donnait avec le gaz de schiste. La France pourrait être un leader dans ce domaine mais les associations, syndicats, fouteurs de merde en tout genre et fainéant ont orienté les conclusions dans leur non-pragmatisme.

Au niveau économique la France c'est aujourd'hui le zéro pointé loin derrière l'Italie, loin derrière l'Espagne, justement parce que 0 pragmatisme, 0 vision, 0 education. Le nombrilisme et l'egoisme basique de chacun ne voyant pas plus loin que le bout de son nez ou de sa fenêtre. Les politiques suivent ces gens sans éducation, donc logiquement le déclassement de la France suit, y a aucune surprise.

Le problème des véhicules hybrides, c'est qu'il faut jouer le jeu de la recharge...

Donc pour les flottes d'entreprises, ça me paraît compliqué d'arriver à 1,5l/100km par véhicule.

Ensuite, si tu joues le jeu d'une recharge quotidienne (Pour un particulier), il faut que la petite batterie de 12-15 kWh tienne le coup sur le long terme...

Je ne suis pas sur que ça puisse être le cas.

De plus on cumule deux technologies dans une auto, rendant leurs entretiens plus onéreux qu'une VE ou VT au fur et à mesure que l'auto vieillie. (Passé 10ans...)

Reste les micro-hybrides en 48 volts avec une mini batterie de quelques kWh (Ou des supercapacites permettant des dizaines de milliers de cycles...Mais offrant une plus faible capacité de stockage.), mais les gains en consommations sont limités. (Environ 20%)

L'intérêt de poursuivre avec des plates-formes entièrement dédiés aux VE, c'est d'optimiser au mieux la consommation énergétique en électrique, ce que ne permet pas une auto hybride, laquelle devant permettre au moteur thermique de refroidir.

Les full électriques auront des batteries solid states d'ici la fin de la décennie, les japonnais avance bien sur le sujet et les chinois ont récemment mis en place un groupe de R&D avec les acteurs les plus puissants du marché de la batterie :

https://insideevs.fr/news/708485/chine-resserre-rangs-sur-batteries/

La batteries solid states en complément des progrès réalisés sur la récupération énergétique et l'efficicience des prochaines VE réglera les problèmes d'autonomie. (Alors oui, ça ne réglera peut-être pas le problème du poids...Ou alors il faudra faire des choix entre légèreté ou autonomie, voir un mix des deux.)

Donc oui, je milite pour une transition énergétique vers le tout électrique, après que tu ressentes le besoin d'insulter les gens qui ne pensent pas comme toi, c'est ta façon de comprendre les enjeux de ce monde, mais je suis en droit de ne pas la partager.

Je pense que la tolérance ne fait pas parti de ton vocabulaire, mais ni toi ni moi, n'avons pas la formule "magique", il faut que tu en ais conscience.

Il s'agit simplement de penser les choix qui nous SEMBLE les plus pertinents au vue du contexte actuel et SURTOUT futur.

Même le full thermique peut avoir une chance d'exister avec les carburants de synthèses, mais ça ne concernera qu'une minorité du parc automobiles.

L'E85 connaitra assurément des problèmes d'approvisionnement lorsque le réchauffement-dérèglement climatique s'intensifiera encore davantage dans les 10-20 prochaines années...

Car les gens utilisant ce carburant ne s'intéressent à rien d'autres que leurs petits nombrils, et ne comprennent même pas comment ce carburant est conçu en clamant haut et fort qu'ils attendent avec impatience des chaleurs extrêmes ou des phénomènes météorologiques intenses avec des pluies diluviennes. (On cause de culture, de récoltes...Mais eux pas comprendre.)

Pour ceux-là en effet, on ne sait plus quoi exprimer pour leur faire entendre raison...

Ce sont des âmes perdus.

L'exploitation du gaz de schiste est un véritable massacre environnementale...

Probablement la pire des solutions énergétiques qui existent.

Je préfère l'exploitation et l'extraction de lithium en France par exemple.

Le rapport pollution-consommation étant bien plus favorable.

Mais ce n'est évidement pas vertueux non plus car l'exploitation utilise de grandes ressources en eau, laquelle se raréfie au fur et à mesure que le réchauffement-dérèglement climatique s'intensifie.

Oui je sais, ça va être compliqué de continuer à faire la fameuse fête...

"Les politiques suivent ces gens sans éducation, donc logiquement le déclassement de la France suit, y a aucune surprise."

Vous voulez parler de ceux qui nettoient, qui entretiennent, qui s'occupent des personnes âgées, qui vous assistent en milieu hospitalier lorsque vous n'êtes momentanément capables de ne rien faire après une opération et des autres, des tas d'autres qui se lèvent de bonne heure pour faire des travaux sous-payés mais indispensables pour faire fonctionner l'économie des "intelligents"?

Quant au déclassement de la France, n'est-il pas dù aussi aux mesures prises par les différents gouvernements depuis en gros les années 80?

Vos "gens sans éducation" sont-ils aussi responsables du "tout pour la mondialisation" qui a vidé notre pays de toutes ses industries et rempli les mers de porte-conteneurs et...de conteneurs aussi!

Vos "gens sans éducation" sont-ils aussi responsables de la transformation de l'agriculture en agriculture industrielle qui a modifié les paysages (aucune incidence sur le climat?) et qui doit être subventionnée maintenant pour replanter 50000km de haies chaque année et qui doit laisser certaines zones humides se reconstituer?

Vos "gens sans éducation" sont-ils aussi responsables de la transformation de l'école et de ses résultats?

Bon, j'arrête là, j'en aurais pour la journée pour poser ces questions...sans intérêt.

Personne ne vous interdit un VT après 2035 donc votre réponse est totalement à côté de la plaque.

1 s'attaquer à l'aménagement du territoire (habitation dispersé , commerce à proximité , service à proximité)...

2 on limite le poids et la taille des voitures , les Q7 X6 GLC à quoi bon (ah si je montre que j'en ai)

3 on limite la consommation essence et electrique

Après au constructeur de proposé les modèles les plus efficient

Et essayont d'être indépendant

"Du côté de chez Renault, le patron Luca de Meo a discrètement déclaré à l’occasion du salon de Genève qu’il « espérait un léger report de l’application de l’interdiction des moteurs thermiques en Europe »."

Précision : il a fait cette déclaration en tant que président de l'ACEA (association des constructeurs européens), après fait des déclarations contradictoires sur le sujet.

"Alors que des marques comme Volkswagen ou Fiat ont été obligées d’abaisser les rythmes de production dans leurs usines de voitures électriques l’année dernière à cause d’une faible demande, l’idée de revenir sur l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035 ne semble plus relever du tabou."

Des baisses de production 12 ans avant l'échéance, ça ressemble pas encore à la fin des haricots.

bien évidemment cette interdiction des VT pour 2035 est une absurdité! Les ayatollahs du VE veulent nous obliger à y passer, mais rien ne le permet d'une façon massive : ni le réseau des stations de recharge, ni la robustesse du réseau électrique, ni le prix des VE sous perfusion d'argent public , ni le tarif du kwh (+40% en 2 ans pour tous, et encore plus pour les stations de recharge qui nous prennent pour de -ons). On est en train de tuer l'industrie de la VT en Europe pour faire entrer les Chinois avec leur VE super subventionnés par l'Etat!

Et par dessus tout, on (les Européens) veulent sauver la planète en forçant les 450 Millions d'habitants à passer au VE, alors que les Chinois + les Indiens (3 milliards de consommateurs), les Africains et les Américains n'en n'ont rien à foutre (ces derniers avec des SUV super lourds).

"Personne ne vous interdit un VT après 2035"

Si les ZFE and Co ca te parle ?

Et plus globalement :

Personne ne t'interdit d'acheter une calèche en 2023 et encore moins en 2035 (te forçant à renouveler ton auto par une VE).

Ton grand père s'il le souhaite peut encore acheter une calèche et s'en servir (y compris dans les villes).