Commentaires - L'industrie automobile cartonne toujours dans les dépôts de brevets

Stellantis dépose beaucoup de brevets. Et déposer un brevet pour un moteur FIABLE, trop compliqué ???

Quand on voit BYD qui dépose une petite cinquantaine de brevets par jour en Chine...

Stellantis dépose des brevets pour courroies baignent dans l'huile

effectivement c'est une bonne question...

Tout baigne chez eux , même le "suivi" client puisque ceux-ci ont dû mener une action collective contre Stellantis.

Oui il faut le préciser , non seulement leurs produits sont olé olé , mais en plus ils se moquent du client , et après au comptoir du PMU (ou de ce qu'il en reste ) on ne manque pas de critiquer la mauvaise qualité Chinoise....la boucle est bouclée.

Le problème c'est pas le nombre mais le niveau d'innovation d'un brevet de plus pour protéger un brevet important une multitude de brevets annexes sont déposés autour de ce dernier pour bloquer le maximum de solutions proches. Ce qui fait qu'il y a d'abord des brevets globaux pas très précis, puis des brevet plus précis des solutions possibles et ainsi de suite. Il faut fermer le maximum de portes. Par exemple J'ai 3 idées proches si je brevette seulement celle qui me semble la meilleure, je laisse à la concurrence la possibilité d'utiliser les 2 autres et dans le temps elles peuvent être plus évolutive. On a souvent pour une innovation une importante une pyramide de brevets

On peut connaître les brevets en question? C'est du concret applicable d'ici 1 ou 2 ans ou c'est la forme d'une vis hyper specifique qui ne sera jamais utilisée.

Pas complet, le sujet!

Les brevet de moins d'un an sont rarement disponible, il y a des études d'antériorité réalisées pour voir s'il n'y a pas des possibilités de revendication par la concurrence, normalement les brevets doivent indiqués les références des brevets sur lesquels, il s'appuis et même pourquoi il ne sont pas dépendant d'autres brevets. Il peut même pendant cette période avoir 2 brevets très proche revendiqués par 2 concurrents ayant étudié la même problématique et là combat d'experts et parfois judiciaire

Si c'est des brevets de merde comme les pompe a air où courroie puretech

Justement, c'est du gâchis d'argent. Pas besoin de brevet, il suffit d'écrire puretech dessus et personne ne va le voler.

Ça fait des décennies que Peugeot fabrique de la cochonnerie, c'est pas comme si les clients étaient prévenus, encore faut-il se renseigner avant d'aller en concession.

Ce qu'ils oublient de préciser ici c'est qu'ils parlent du petit marché français des brevets... quand des poids lourds allemands pèsent au moins le double... Un chiffre en soit ne veut absolument rien dire : il est relatif.. il faut le comparer et prendre une base de comparaison équitable !!!