Commentaires - L'étrange constructeur chinois de voitures électriques Hiphi se meurt

N’est pas Rolls-Royce, Lexus, BMW ou Mercedes qui veut !

Une marque haut de gamme cela se construit (ou se déconstruit parfois aussi quand ce ne sont plus des ingénieurs aux commandes) sur plusieurs décennies avec de bons produits, des produits adaptés aux particuliers mais aussi aux professionnels, une gamme cohérente, un choix de plusieurs carrosseries et surtout un service après-vente à l’écoute de ses clients et delà on peut construire une image de marque forte.

Depuis que l'électricité devient un autre moyen d'alimentation pour le moteur, tout le monde se lance dans la fabrication d'une voiture.

Les prochains à se lancer, Nutella peut-être ou burger king !

Faut arrêter les conneries à un moment, j'espère que comme eux, nombreux mettront la clé sous la porte avec cette idée de concevoir une voiture comme on assemble un PC

Même Dyson a tenté de faire une bagnole ...

Qui va pleurer la disparition d'un constructeur dont la durée de vie se rapproche de celle d'une étoile filante ? Produisant des horreurs sur roues et faisant l'erreur habituelle d'attaquer le marché par du pseudo haut de gamme alors qu'il n'a aucune notoriété ?

Toujours les mêmes "visionnaires" qui veulent avoir un destin à la Tesla alors que le marché du HdG est maintenant sur-saturé ...

Bref, un de moins mais il y a encore beaucoup de ménage à faire dans le secteur ...

Le raz-de-marée chinois !

ça serait pas délirant qu'il soit racheter , leur voitures sont techniquement pas mal hormis le desing ultra clivant

La face avant de la Hiphi Z ressemble à une Nissan GT-R un peu futuriste, et la partie arrière (ou vue de 3/4 arrière) a des airs de plusieurs BMW électriques mélangés (i3, i8 et iX).

On aura vu pires références.

Mercedes n'est pas à l'écoute de ses clients. Suffit d'entrer dans une concession sapé n'importe comment pour se rendre compte qu'ils accordent plus d'importance à l'apparence qu'au vrai pouvoir d'achat d'un hypothétique client. La faute à la présence de commerciaux imbus de leurs personnes et incapables de comprendre que l'habit ne fait pas le moine. Ils sont à l'image de leurs caisses au final : du bling-bling électroniquement peu fiable, à peine plus qualitatif que pas mal de bons généralistes sur beaucoup de gammes, le tout proposé à des prix délirants.

À côté de ça, je n'aime pas le groupe VAG, mais l'accueil chez Audi a été tout autre. Et chez BMW, c'était encore un cran au-dessus. Pour ne parler que du trio germanique...

Tout ça pour dire que l'image premium, ça peut aussi s'effriter avec le temps.

Tout cela rappelle des débuts de l'industrie automobile européenne ... Des centaines de marques, soit mortes nées, soit éphémères, soit absorbées par de plus gros, soit ayant connu un destin fatal après une mauvaise décision, bref l'histoire de l'industrie automobile chinoise en reste à ses débuts et une concentration se fera forcément, avec à la clef plein de faillites et de disparition.

Si SAIC (MG), BYD ou GEELY sont de puissants constructeurs qui ont les reins solides et peuvent se concentrer sur leur marché intérieur si cela ne fonctionne pas (pas rapidement ou pas durablement) en Europe. Les autres n'ont pas les moyens d'attendre un retour sur investissement qui ne vient pas et à l'exemple d'Aiways ou de ce constructeur très exotique, mais aussi des nombreux petits constructeurs chinois qui vivotent péniblement sur leur propre marché, la plupart fermeront boutique.

D'où l'importance, quand on est consommateur, à ne pas se hâter sur des marques fraichement débarquées qui peuvent disparaitre aussi vite qu'elles sont venues et transformer le soit disant achat malin du départ en gouffre financier...

Je n'ai pas noté d'intérêt particulier sur le plan de l'efficience : de grosses batteries, des grosses puissances, une autonomie décevante, tout le monde sait faire non ?

N'est pas Tesla qui veut !!

Les Chinois ont visiblement pris le melon à vitesse grand V, ils ne devraient pas encore s'imaginer en autre chose que sous-traitant, cette marque en est l'illustration.

Voici la philosophie de la marque reprise d'un communiqué de presse :

"HiPhi est une nouvelle marque de technologie électrique intelligente de luxe créée conjointement par Human Horizons avec les parties concernées, en particulier les utilisateurs, grâce à une approche innovante de co-création. Il vise à établir une relation plus étroite entre les gens et le monde, créant une expérience mondiale à la fois harmonieuse et différente."

Ca envoie du rêve!

Ça dépend vraiment des concessions, j'ai eu l'expérience inverse à celle de Port Marly.

Je comptais fabriquer ma propre voiture, la lancer en série et gagner des sous. Le tout avec un moteur de lave linge et mon imprimante 3D. Là tu viens de casser mes espoirs de devenir un nouveau constructeur auto.

encore une marque mégalo qui s'est vue plus grosse que le bœuf...

Ca sent la fin de la danse si elle arrete sa chaine, Hiphi....

C'était pas une idée de génie....

... on attend d'ailleurs toujours l'Apple car.

Pas mal

Un de moins.

La marque chinoise Hiphi est quand même le grand vainqueur du test d'autonomie dans le froid, bien loin devant la Model 3.

"... Ainsi, la “Z” a perdu à peine 33 kilomètres sur les 555 kilomètres promis par le constructeur de Shanghai..."

Vous pouvez en lire davantage ici :

https://www.7sur7.be/tech/voici-lautonomie-reelle-des-voitures-electriques-dans-le-froid-la-tesla-model-3-n-est-pas-a-la-hauteur-des-attentes~ad0b3e0e/

Ils sont forts ces chinois...

Je suis bien d'accord avec ce message.

Cependant, pour ma part, c'est chez BMW qu'on m'a pris de haut.

Habillé Décathlon à ce moment-là, c'est lorsque j'ai donné mon nom pour récupérer la voiture de mon frère à presque 100000 € que l'attitude du vendeur a drastiquement changé. J'étais soudainement devenu un gentleman à ses yeux.

Une belle bande de ploucs, j'vous le dis...

Cette marque a mis une raclée à Tesla quant à l'autonomie par temps froid (voir mon lien ci-dessus).

N'est pas Hiphi qui veut

Malgré quelques remous en eau lisse.

Si c'était important ça se vendrait par million

c'est en chine qu'ils ont un souci et rolls n'est pas rentable non plus, ils dépassent pas 7000 voitures par an. Maybach a fait faillite.

En Chine; ils ont 100 marques. Il y aura des concentrations, c'est inévitable. Si ce constructeur ne se fait pas racheter, son savoir et ses ingénieurs se dilueront dans les autres marques.

ça sera ni la première ni la dernière.

c'est un peu comme la bulle internet suivi du krash boursier des début 2000.

J'ai cru que c'était une DS de loin

Est ce l'intelligence artificielle qui a créé cet article ?

Une relecture avant édition serait bien utile !

Quant au contenu ... la dure loi du business !

je suggère une chaine américaine qui teste les chinoise (wheelsboy)

Cette auto est impressionnante de technologie. Mais il y a aura des crabes morts après la marée basse et pas seulement en chine (rivian, lucid....)

Oui, et InsideChinaAuto ou carnewschina.com, il faut garder un oeil sur ce qu'ils font. Pour l'instant c'est la folie des grandeurs et c'est bizarre car ni la Chine ni l'Europe n'est vraiment en forme pour ça..