Commentaires - L’État vient en aide aux petites stations-service périurbaines et rurales

Il serait plus judicieux et urgent d'accompagner ces stations dans le cadre de leur "éthanolisation" qi leur promet un chiffre d'affaires déjà mieux parti qu'avec les boîtes à piles qui font le flop désormais connu et documenté.

Les accompagner pour prendre en charge les mises au normes, ainsi que l'installation de bornes.

"cofinancer le déploiement de bornes de recharge pour les véhicules électriques dans les stations-service indépendantes" Encore un titre qui n'a rien à voir avec le contenu. Mais c'est pour la bonne cause.

Plutôt que de partir encore sur l'idée d'une aide, par ailleurs modeste, l'Etat ferait mieux de prendre la décision de baisser les taxes sur les carburants dans les zones rurales, là où les transports en commun sont rares ou tout simplement absents, et de les augmenter là où les transports en commun sont une réalité, c'est à dire bien souvent là où ça bouchonne régulièrement.

Et si cette mesure était prise, nul doute que les petites stations verraient leur chiffre d'affaire augmenter.

Mais bon, avec les cassos qui nous dirigent et qui ne conduisent eux-mêmes quasiment jamais, faut pas s'attendre à quelques moments de lucidité, de leur part.

Vu l'endettement de la France et la chasse aux dépenses, c'est sûrement du fric Européen alors ne rêvez pas. L'E85 ne concerne que 2 pays Européen, l'électrique TOUS.

A moins d'installer des bornes de recharge rapides voire ultra-rapides le long des départementales des grands axes secondaires, je ne vois pas trop l'intérêt de se polariser sur des bornes de recharge dans des endroits où la majorité des gens peuvent recharger chez eux. Car de manière générale, ces petites stations sont généralement localisées dans des zones peu urbanisées, c'est à dire essentiellement dans le milieu rural, là où les gens vivent majoritairement dans des maisons, avec possibilité facile de recharger un véhicule, même garé dans la rue devant le bien immobilier.

Justement je vois beaucoup de Spring à la campagne, vous êtes entendus.

Mouais enfin 8M€ d'aides au total ... c'est surement l'équivalent du cout salarial de l'armée de branleurs qui ont passés leur temps pour :

- l'étude préparatoire de définition du besoin,

- la réunion pour savoir s'ils devaient faire quelque chose,

- les réunions de brainstorming pour savoir comment ils allaient apporter leur aide,

- la réunion de validation de la solution retenue,

- les réunions pour valider les process,

- les réunions pour valider les formulaires de demandes d'aides,

- le développement informatique de suivi pour intégrer l'aide "Station Service 2024" dans leur logiciel de suivi,

- le salaire des administratifs qui traiteront les demandes lors de leur réception,

- le salaire des "chefs de service" qui contrôlent le travail des administratifs,

- les comités réguliers de suivi avec les chefs des chefs de service,

- l'étude d'impact post mesure,

- la réunion finale de présentation de la mesure avec les grosses huiles et le ministre.

Quand la première station service est à 50 bornes alors que le retraité ne se sert de sa caisse que pour faire quelques courses à 10 kilomètres à la ronde, ben ouais, il fait un emprunt pour remplacer sa vieille 106, pourtant parfaitement roulante, pour s'acheter une Spring. Mais pas par plaisir, par contrainte.

Ouais, on est d'accord: on est clairement dans la com, là.

En moyenne, la rémunération fixe des stations-service, dont 70 % sont situés en zones rurales tourne autour de 0,01 euro net par litre de carburant vendu. Pas de quoi dégager suffisamment d’argent pour déployer leur activité, notamment développer l’offre de bornes de recharges."

0.01€ net... comment tu veux vivre avec ça quand tu as ta station dans un petit patelin avec une grande surface à quelques kilomètres de là?

"la rémunération fixe des stations-service, dont 70 % sont situés en zones rurales tourne autour de 0,01 euro net par litre de carburant vendu"

Effectivement ça interpelle quelque part, ça fait combien par plein?

"Ces stations (4 000 en tout) pouvaient solliciter une aide de l’État à hauteur de 60 à 70 % du coût de l’installation, selon la puissance des bornes installées (50 ou 150 kW) " et une fois la borne installée, comment sera déterminé le coût de la recharge? Sera t-il vraiment concurrentiel pour l'automobiliste et rentable pour le gérant?

Comme d'habitude, des aides sont débloquées pour le côté " psychologique" porteur actuellement mais pour l'information et le suivi comme d'habitude...

Demander aux stations-services de s'adapter à vendre à prix coûtant, ça va pas être facile. Surtout avec une somme qui n'atteint probablement pas le chiffre d'affaire d'une seule journée.

Bien vu!

Extrêmement judicieux au moment même ou la récolte de céréales s'annonce comme une des pires que nous ayons connu ces dernières années.

https://www.terre-net.fr/moisson/article/869451/la-recolte-francaise-de-ble-tendre-2024-chute-a-un-peu-moins-de-30-millions-de-tonnes

Et nos politiques particulièrement avisés comptent leur faire "le même coup" (et coût) avec la borne électrique de l'avenir!

" Elles sont également fortement touchées par l’électrification du parc automobile "

.

Je ne vois pas comment on peut dire ça alors que seulement 2% du parc roulant est électrique.

"la rémunération fixe des stations-service... tourne autour de 0,01 euro net par litre de carburant vendu."

Pourtant les fournisseurs se défendent en disant que c'est plus.

"En règle générale, cette marge tourne autour de 15-18 centimes par e litre. Par convention, il est à noter que la marge de transport/distribution englobe les coûts des Certificats d'Économie d'Énergie (CEE), lesquels représentent plusieurs centimes par litre (environ 7 centimes par litre en 2023). Il est important de souligner que les CEE ne constituent pas un élément de rentabilité pour le distributeur, mais une composante des dépenses liées à la conformité réglementaire."

Alors au bout du compte c'est combien?

Je me suis posé exactement la même question.

Une fois de plus on a des gens qui se plaignent avec des arguments bidons, et un État incompétent qui répond à une vraie question en tapant à côté...

La disparition des services ruraux ne touche pas que les stations services ou les stations de recharge : quand dans un village tu n'as plus d'école, de médecin, de boulangerie, de poste ou d'alimentation, bah la fin est proche, et on peut se poser la question de l'intérêt de maintenir une population de quelques pékins sous respiration artificielle à coup d'argent public.

Suffit de lire le bilan comptable de l'indépendant, et de voir si le gérant s'est rémunéré.

En général un indépendant vivote, celui qui gagne de l'argent c'est le pétrolier, qui lui affiche de beaux résultats à distribuer aux actionnaires.

Comme souvent dans notre monde, le petit qui travaille en bout de chaîne ne touche que les miettes, et c'est le gros qui centralise qui se gave.

Ce qui va se passer, c'est la même chose que la SNCF et les petites lignes non rentables : les petits distributeurs vont fermer peu à peu, en amplifiant la désertification rurale. Et balancer des subventions ne servira qu'à retarder l'échéance, qui surviendra tôt ou tard à mesure que ferment tous les services les uns après les autres.

Après le VE qu'on ne sait où charger, le VT en zone désertique.

Votre propos était sur "l'Etat ferait mieux de prendre la décision de baisser les taxes sur les carburants dans les zones rurales", pas sur le maillage des stations services, qui résisteront mieux à la fermeture en se diversifiant.

Les céréales n'entrent pas dans la fabrication de l'e85.

Ce sont tous les résidus de paille qui restent dans le champ qui sont utilisés.

Non la betterave. Et on pourrait produire du blé à la place, les surfaces ne sont pas extensible (on est déjà importateur net pour notre alimentation !)

Oui sauf que l ethanol est une fausse bonne idée.

Fabriquer de l ethanol demande une occupation certaines des terres déjà occupés pour nous alimenter.

Donc plus de surface cultivable pour abreuver dds bagnoles, donc plus de déforestation, plus d énergie fosilles, , plus d eau plus de productivité donc plus de polluants et autre phyto qui pollue encore plus la nappe phréatique.....bref pas la bonne solution.

Je le répète inlassablement, la solution n est pas UNE énergie mais une multitude d énergie mais surtout de la sobriété,re développe des transports par rail , inciter à l auto partage et co voiturage dés que c est possible !!!!

On veut conserver un mode individualiste de la bagnole, on devra se déplacer autrement à moyen terme qu on le veuille ou non

Ben voyons. Tous en ville dans des cages à lapins !

Et puis un jour, il y en a un qui te dira ''pas plus de 7m2 par personne par appartement. Au-dessus ça coûte trop cher à la communauté en infrastructures''.

Décidément l’état français c’est subventions, niches fiscales, crédits taux zéro, médecine gratuite pour les étrangers et même pour les athlètes des JO à gogos !

En gros open bar pour tout le monde…

A croire que la France est la seule émettrice et le seul producteur de planche à billets en dollars, euros et yen à la fois.

3.000 milliards d‘euros de dette !!!! Les politiques, les hauts-fonctionnaires (qui sortent entre autre de l‘ENA …), les collectivités, mais qu’est-ce qu’ils font !?!?

On ne va bientôt pas se retourner au niveau de la Grèce il y’a 10 ans, mais au niveau de l‘Argentine avec une inflation démentielle.

Ce n’est plus le RN qui va demander le Frexit, mais cela va être demander par les autres pays de l’Union européenne si on continue d’agir comme cela dans le déni de dette.

… cela va être demandé … *

On parle de 8 millions d'€, hein...

D’un autre côté on maintient bien des populations dans des cités urbaines sensibles et on y injecte des milliards d’euros chaque année. Les voitures continuent d’y brûler chaque jour et je passe outre tous les autres délits et actes criminels…

Oui mais c’est 8 millions par ci, 8 millions par là, 10 milliards par ci, 10 milliards par là.

Comment font les états „cigales“ comme la Hollande, la Suède, l‘Allemagne, l‘Autriche, la Finlande, l’Irlande et je ne mentionne pas le Luxembourg ou la Suisse.

Même des pays comme le Portugal, ou la Grèce ont réussi à rétablir leurs comptes publics, moyennant arrêt des depenses

Oupps autant pour moi, états „fourmis“. La France étant la cigale.

Pourquoi pas ?

Encore une annonce qui ne sera pas tenue, comme pour les agriculteurs

Visiblement, tu ne regardes jamais les infos.

Tu n'es pas au courant qu'il y a plein de villages complètement éloignés avec une seule route pour y aller et qui se retrouvent coupés du monde lorsque la dite route subit un éboulement ou une autre catastrophe.

A ton avis, comment font les gens de ces patelins pour faire leur plein d'essence, en temps normal ?

Quant à leur demander de rouler en électrique, ce sont souvent les mêmes bleds à ne plus avoir d'électricité, lorsqu'il y a des tempêtes ou autres.

La France importatrice de blé... qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... de blé low cost, alors, car une bonne partie de la production française est justement vendue à l'export.

La France reste un pays agricole, au cas où tu ne le saurais pas, dû en grande partie à la superficie du pays, en climat tempéré.

dans les zones fortement urbanisées, oui, pas dans le monde rural.

et l'ethanol reste une bonne solution pour le monde rural, où le pouvoir d'achat est généralement en moyenne relativement bas.

Ah bon, renseigne toi avant de dire des âneries, l'éthanol est fait à partir de blé, de betteraves sucrières et de maïs dont une partie importée obligatoirement.

LOL mes impôts paient les services des peignes-cul citadins plutôt que les services dans ma commune.

Si les "pécores" étaient pas là pour payer vos tickets de métro ou de tramway à votre place, ça vous coûterait 10 fois plus cher par exemple

bien sur que non

l'ethanol en france, ce sont des cultures de :

Maîs - blé /triticale - betterave

des déchets de jus de raisin en surproduction

et un tout petit peu de déchets de bois dans des sites pilotes ou artisanaux

En France :

- 200 milliards d'aides aux entreprises sans vraiment de contrôles sur l'usage de ces aides

- 20 à 45 milliards de fraudes sociales - entre 1 et 2 milliards par les assujettis d'après la Sécu, le reste par des fraudeurs/ escrocs professionnels qui créent de fausses entreprises et les entreprises => il n'y a plus de contrôleurs, ça coûte trop cher, et les patrons gueulent quand ils sont pris la main dans le pot de confiture

- 80 à 120 milliards de fraudes fiscales - majoritairement les plus riches et les entreprises

Supprimer les postes de contrôleurs professionnels ça permet d'économiser sur les salaires, mais ça évite surtout les contrôles et la récupération des sommes détournées par les copains.

On doit soit vivre dans un monde différent ou tu as des préjugés sur le monde rural

Je vis en milieu rural, et l on consomme autant qu en vile,les besoins sont certainement différents

suffit pourtant de comparer le prix de l'immobilier en ville et à la campagne pour comprendre rapidement qu'on a besoin de nettement plus de moyens financiers pour habiter en ville plutôt qu'à la campagne, ce qui sous-entend que beaucoup vivent à la campagne, non pas par choix, mais par manque de moyens.

moi-même, je vis à la campagne, ce qui m'a permis d'acheter une maison avec terrain, que je n'aurais jamais pu acheter en ville.

En quoi est-ce à l'Etat de sortir le pognon pour ça ?

Pas faux Saccapuces, mais fallait choisir une cabanne avec un minimum de charme.

T'as vu à quoi ressemble ta maison du 64 ?

Et ce quartier de sans-goût ?

Franchement !

Dire qu'il faille encore le préciser et que beaucoup pensent qu'on fait de l'E85 avec des "résidus " de paille ou de bois!

L'expert en chasse à la subvention que tu es parle d'un sujet qu'il connait sur le bout des doigts !

Je sais plus qui (de gauche) a sorti dans un média que tout le monde devrait habiter en ville. Mais avec un modèle d'appartement repensé. Des cages à lapins comme tu dis avec des pièces communes et juste des pièces privées tel que la chambre. Une vie en communauté. Il y a quelques mois on avait déjà des réflexions communautaires concernant la voiture. L'un voyait en chaque voiture un transport collectif pendant qu'une autre disait adorer la voiture mais quand elle est pleine.

Donc si on résume les idées complètement dingues de la gauche c'est que je vais devoir filer mon pognon pour financer une vie dans laquelle je vais devoir vivre en communauté avec tout et n'importe quoi. Avec des gens dont la culture ne va certainement pas coller avec la mienne vu qu'on va ouvrir les robinets les frontières à fond. Partager ma bagnole dès que je vais devoir l'utiliser.

Maintenant je comprends pourquoi on a fait la promotion de la partouze au JO... Déjà que j'ai l'impression de me faire en***** quand je vois tout le pognon qui part aux impôts. Alors si en plus on m'en prend plus et qu'il sert à rendre ma vie dégueulasse pour en plus me faire en***** au propre comme au figuré dans des cages à lapins version arche de Noé, je risque de pas être d'accord...

On a un tram chez nous. J'y met jamais les pieds. J'ai un souci au pieds et je préfère encore me taper plusieurs kilomètres à pince que de prendre ce foutu tram que je paye pourtant (et pas qu'un peu). Mes filles ont un abonnement pour ce machin. Tous les jours elles croisent des cas là dedans. Ça pue, c'est bruyant, y a des tarés et des ivrognes. Passez 19h alors là c'est le clou du spectacle. C'est pas compliqué, elles vont jamais dedans arrivé aux alentours de 18h30. On préfère venir les chercher. Mais le mieux c'est que le tram à détruit une partie de la rue principale. Là où il y avait des magasins à chaque pas de portes, maintenant c'est des kebabs et des vitrines pétées. Tout le haut de cette rue est morte et en plus mal fréquentée. On préfère emprunter les rues parallèles plus calmes. Il n'a fait que remplacer les lignes de bus qui existaient. Plus commode pour ceux qui prenaient le bus vu que ça passe plus régulièrement. Mais la casse des magasins à bien eu lieu. Et là où avant on descendait à pieds et en voiture, aujourd'hui c'est juste fréquenté par des cas qui trainent dans la rue en hurlant. Par contre en parallèle les zones commerciales à l'extérieur ont vu leurs tailles doubler! Parking, magasins... bien plus pratique.

Je vais plus en ville que pour mes rdv médicaux. Et encore là j'ai rdv avec un chirurgien ortho dans un cabinet dans une zone! Je vais même pouvoir prendre ma bagnole pour y aller si je veux. Même eux vont dans les zones maintenant. Tout ce qui est artisans. Boucheries, boulangeries... je prends ma voiture et je vais dans les petites villes qui sont à moins de 25km de chez moi par les petites routes à 80. Plus calme, plus sympa et meilleur en plus! J'attends qu'une chose, la retraire pour me barrer dans une de ces petites villes voir carrément me barrer dans mon département. Vivre en ville? Atroce pour moi. Je suis pourtant né en ville mais après avoir 10 ans à la campagne pour finalement revenir en ville par rapport à mes enfants, je dois dire que j'ai pu poser le pour et le contre. Et j'ai surtout vu l'évolution négative ma ville natale. Méconnaissable.

Comme disait ce cher, très cher, hollande, c'est gratuit al

Il y auraiut en effet énormément de pognon à retrouver, à toutes les strates de la société, en s'en donnant les moyens, et de sacrées économies en arrêtant d'en distribuer à tout va, pour se concentrer sur les missions essentielles de l'Etat pour le système français, tel qu'on le connait : Education, Santé, Sécurité, Justice.

Je me contrefous du quartier (si on peut appeler ça un quartier), je ne suis pas allé habiter là, pour vivre comme en ville.

Si tu vas au coeur du village, c'est différent, mais il y a également plus de bruit.

Faut assumer, quand il y a des fêtes, le marché, la fête foraine et d'autres pans d'activités.

Perso, j'ai choisi la baraque pour être au calme et à ce sujet, tu ne peux voir que la façade qui donne sur la route, pas ce qu'il y a derrière.

Maintenant, par rapport aux autres communes des Yvelines ou aux alentours, il n'y a même pas photo, si tu connais le coin. Mais peut-être préfères-tu Mantes-La-Jolie ?

Je me souviens en tout cas de cette ministre: https://immobilier.lefigaro.fr/article/la-charge-de-la-ministre-du-logement-contre-la-maison-prisee-par-les-francais_f3f03276-2d8e-11ec-9370-7e9ee94f28c7/

(..)

Fin des maisons individuelles: la ministre du Logement crée la polémique

(..)

(..)

L’idéal des Français, c’est la maison individuelle, mais pas celui de la ministre du Logement semble-t-il. Trois quarts d’entre eux la plébiscitent, selon une consultation que le ministère du Logement a menée. Si possible avec un jardin, une terrasse ou un balcon. Mais, seulement 55% des propriétaires (58% des Français) en possèdent une. Le rêve se confronte souvent à la dure réalité: les prix sont si chers que beaucoup de ménages ne peuvent pas s’offrir leur logement idéal.

Une aspiration renforcée par la crise du Covid. Les Français veulent faire de leur logement un cocon, quitte à ce que les villes s’étalent. Au grand dam du gouvernement qui soutient, au contraire, la densification des villes. Et la ministre du Logement, qui veut voir fleurir les logements collectifs, l’a fait savoir aux professionnels. Pour Emmanuelle Wargon, les maisons individuelles, «ce rêve construit pour les Français dans les années 70», «ce modèle d’urbanisation qui dépend de la voiture pour les relier», sont un «non-sens écologique, économique et social», a-t-elle déclaré dans un discours jeudi. «Le modèle du pavillon avec jardin n’est pas soutenable et nous mène à une impasse», a déclaré la ministre.

(..)

Laquelle ministre s'est pris le boomerang en pleine gueule:

(..)

«C’est un comble que la ministre veuille en finir avec les maisons, elle qui en possède une (de 150 m² à Saint-Mandé, dans le Val-de-Marne, selon sa déclaration de patrimoine, NDLR)!», remarque un constructeur.

(..)

Bref, elle était dans le "faites ce que je dis, mais surtout pas ce que je fais".

J'habite en ville à moins de 10 minutes à vélo du centre-ville, mais dans plus de 200m2 avec une grande terrasse sans vis-à-vis et dans une copropriété aérée et arborée.

Habiter en ville n'est pas synonyme de clapier à lapins, loin s'en faut.

Je prends ni bus ni tram, mais ma voiture ou mon vélo.

Les infrastructures sont coûteuses en ville comme à la campagne, et les impôts des campagnards ne financent pas les infrastructures citadines, pas plus que l'inverse...

Me concernant j'ai un budget transport à des années-lumières des campagnards que je connais, et qui dépensent une blinde, sans compter le temps perdu, pour leurs déplacements, très loin d'être compensé par le surcoût d'imposition lié à ma qualité de citadin.

Au lieu de les soutenir l'état ferait mieux de na pas les enfoncer.