Commentaires - L'auto des voisins spécial Caradisiac : Pierre-Olivier Marie et sa Fiat 500 à tout faire

Ah ouais quand même... Les critiques des nouveautés de tous les constructeurs automobiles roulent tous dans de vieilles poubelles !

Ils savent où ne pas mettre leur argent... ou alors ils n’en ont pas.

....perso j'en ai 3 de ces fiat 500 dont une abarth 135ch (140000 kms).....La première est une 1.2 pop 4 cylindres qui a 430000 kms....La toute dernière est un 3 cylindres atmo, j'ai hésité car la marque appartient désormais à pijo et je me suis d'abord assuré qu'il ne s'agissait pas d'un moulin de merde pijo purefiote......ces bagnoles sont cultes, comme une cox, une mini 1er génération (la seconde a été plombée par ses mécaniques pijo de merde).....en fait je les ai toutes achetées et jamais revendues, une est en Espagne (abarth), la plus vieille ne roule plus beaucoup mais c'est un cabrio et la petite dernière a déjà 20000 kms.....

POM nous prendrait-il pour de bonnes poires ?

Il est passé où son maston Volvo ?

Le seul de la rédac' Cara à avoir choisi un utilitaire pour se mouvoir.

Les français veulent savoir...

P.O.M a de la chance, son épouse l'a choisie blanche à l'époque.

Dany Boon ayant hérité de la rose fushia de sa femme Sophie Marceau dans je ne sais plus quel film plaisant à regarder.

D'ailleurs dans ce film , elle a une idée de génie, celle de louer des ouvriers en même temps que les outils pour faire des travaux chez soit.

P.O.M aurait peut être ainsi sauvé son autoradio.

Après il est intéressant de voir qu'une fiat se garde douze ans contrairement aux idées reçues.

Quand je me remémore les essais de la presse de l'époque, il ne fallait pas acheter ce moteur, pas assez puissant, consommation élevée, au finish, c'était que de la connerie, la preuve en est faîte.

La mienne, convertie à l'éthanol depuis ses débuts, accuse 230 000km de fidélité et de fiabilité...

Y a mieu pour 2500€ y a 5ans une 106 1.4 75cv revisé avec 30mille bornes ca bouffe ses 80% d éthanol j ai même réussi à mettre un clic clac dedans ! Elle fait tout ma charette !

Critiquer PSA quand on a du Fiat .... certes les blocs sont solides , mais le reste...

j'ai une collègue qui a une 500 l , la fiabilité est une vaste blague

alors oui , un cas ne fait pas la généralité , mais vu le classement habituel de Fiat ds

les classements fiabilité , c'est pas mieux que PSA

quand au THP , la faute incombe à BM ( le champion des coussinets de bielle et des chaînes

qui pêtent sur les 2,0 d) qui a conçu le moteur et en a délégué l'assemblage à PSA , donc...

D'ailleurs , grâce aux mangeurs de saucisse de Francfort , on a aujourd'hui le 1,2 purtech

qui n'est autre qu'un 1,6 thp amputé d'un cyl , donc si Bm n'avait pas conçu une daube , on

en serait ptet pas là chez PSA , qui sait faire des châssis contrairement à Fiat ( ton abarth

est une blague pour une sportive)

J'avoue une voiture de 10 ans, quelle antiquité ! Une honte, ils devraient dépenser 50k€ par an de leurs propre argent pour faire plaisir à trois bourgeois et demi

Une voiture culte, un moteur increvable. On connait tous qqn qui en a une Beaucoup décriée à ses débuts, au final ça roule toujours très bien

Par contre parler de "mini utilitaire" pour être arrivé à faire rentrer en mode tetris d'une vitre à autre un demi mètre cube de bois...

Elle est même étonnamment confortable !

Dire qu'elle est basée sur une panda.

En dehors du look, la panda rendra les mêmes services, sera moins chère, et permettra de mieux remplir le coffre !

Il y a 20 ans, comme déménageuse, j'utilisais ma 205. Avec les sièges couchés, on avait un coffre immense pour les vacances et mon frigo d'étudiant tenait dedans !

FIAT fait des garanties de malade comparée aux pauvres 2 ans de PSA... Regarde la 500, regarde le Ducato, regarde la Tipo... Peugeot est loin de proposer le même niveau de fiabilité.

D'ailleurs le 3 cylindres 1,2L PureToc qu'ils mettent dans toute leur gamme est juste une bombe à retardement, pire que le 1,2L TCe de Renault (car ce dernier était moins diffusé dans l'ensemble de leur gamme). En gros, PSA était déjà mal placé, ben là ça va dégringoler... Suffit de lire les avis des gens qui commentent, 90% fuiraient ce bloc...

un Ducato , c'est fiable , la bonne tranche de rigolade

ma femme bosse pour un loueur (de taille nationale) , les

utilitaires FCA sont les pires au niveau fiabilité derrière

Renault et Merco ( en baisse) , et là je te parle pas de Jean

michel qui te parle de son camping-car , mais d'un parc au niveau

national , de plus c'est des utilitaires faiblement kms , ils sont

en panne la semaine suivante de leur livraison ( j'exagère à peine)

mais , comme toi aussi t'es un fanboy FCA , t'es du genre à me dire

que les boîtes à gants des Fiat sont + solides que les Renault...

mdr.... la vérité , c'est que FCA (comparé aux asiats) c'est des

voitures en carton ( sauf le bloc qui tient la route)

C'est vrai qu'elle est vraiment réussie sur le plan esthétique, et son gabarit la rend pratique... Si vous n'êtes pas concessionaire ou éblouie par la vendeuse, c'est une sacrée pub pour la citadine d'en posséder trois versions.

J'ai eu l'occasion d'en conduire une à Marseille il y a quelques années, le loueur nous avait donné une 500 decouvrable BVR. Un truc vraiment atypique pas très agréable à conduire et j'avais l'impression d'être un garçon coiffeur au volant (elle était rouge en plus).

faut être indulgent , c'est une voiture sans permis

Un bon résumé

Si leurs autos répondent à leurs besoins, éventuellement rendent service car achetées / récupérées à des proches, et roulent encore, pourquoi mettre du pognon dans une neuve ? C'est plutôt rassurant de voir que les journalistes gardent la tête froide et ne foncent pas tête baissée sur la moindre nouveauté en essuyant les plâtres. Et c'est bien de garder de vieilles autos pour comparer les réelles avancées (et à quel prix) entre avant et aujourd'hui / demain. Le seul reproche qu'on pourrait faire à ne pas rouler dans un truc récent, c'est de pouvoir en parler en connaissance de cause. Mais en tant que journalistes, ils doivent avoir les réseaux pour se renseigner. Et puisqu'ils essayent les nouveautés, ils sont a minima au courant.

Maintenant s’il devait remplacer sa Fiat 500 par un VE, que choisirait-il (sûrement une 500 VE), combien de temps pour amortir le prix d’achat, et quel périmètre de voyage (rapport encombrement / autonomie / vitesse de charge) ? Il serait perdant. Une Tesla efficiente pour se faufiler en ville et se garer partout ? Ahem. Non franchement, je ne vois pas le problème à rouler dans une « vieille poubelle » de 12 ans et 90 000 km.

Et puis, ça fait 2 journalistes seulement, attendons de voir les autres avant de conclure hâtivement.

Ah oui à propos, ce serait bien que les journalistes disent s'ils mettent de l'E85, quelle proportion, avec ou sans boitier, depuis combien de temps, quels retours, etc.

+ 1 pour l'anecdote "utilitaire chargement de bois". Faut vous lâcher, racontez-nous des trucs.

Récemment j'ai pris une vieille dame en autostop, elle avait passé une partie de sa vie aux USA, et un jour, l'un de ses passagers s'était fait coincer le bras par la vitre électrique (à son époque dans les années 1970, il n'y avait pas le système de sécurité qui fait descendre la vitre). Alors elle avait changé de voiture, en optant sciemment pour un modèle avec vitre à manivelle... et c'était une Toyota Corolla. Depuis, elle n'a plus quitté la marque, alors elle était toute contente de faire du stop dans mon Auris

J'en ai eu une pendant 3 ans et demi, en 1.2 69ch et boite robotisée.

Super petite voiture, jamais aucun souci, agréable à conduire.

Juste un peu limite sur autoroute vallonnée. Et l'autoradio de l'époque complexe à utiliser pour le Bluetooth et la clé USB.

Conso entre 5.1 et 5.5 l/100.

La version Abarth est la seule thermique qui me ferait envie aujourd'hui.

Si sa femme a une voiture de fonction, on peut supposer qu'il s'agisse d'une familiale, et la Volvo a pu finir à la casse.

Si c'est le cas, ça rend encore moins nécessaire le remplacement de cette "vieille poubelle" (dixit GArnaud) de Fiat 500 par un VE.

Ouais enfin, il y a un monde entre une Peugeot 106 et une Fiat 500 en terme d'agrément et de sécurité active et passive...

T'as raison... vive les anecdotes.

On dirait que t'as renoncé à ta laine de verre dans les combles perdus toi !

Et pour l'utilitaire Volvo, j'ai bien peur que, on en soit contraint à rester sur des suppositions. Comme dans l'affaire Jubillar.

tu l'as laissé en vie cette dame, où tu l'as tué comme les autres ?

c'est sûr la 106 est plus sûre et encore plus économique

12 ans et 90000 bornes une poubelle?

La 106 plus sûre qu'une 500 de 2007 ? Dans tes rêves seulement.

L'olivier bande sur ça fiat 500 avec châssis de Y10 et moteur five...

Avec des freins impression de 230 mm non ventilé

"Sauf le bloc..."

Gros malin va

Et toi sur une Clio frein à tambour

c'est sur qu'entre une 500 et ta bx...

1991 distance de freinage mesuré par l'automobile magazine pour une 106 XR 1124 cm3 60ch de 130 km/ h à zéro : 63m

2007 distance de freinage mesuré par l'autojournal pour une 500 1.2l 69ch de 130 à zéro : 67m.

Ça en dit long sur le guignol avec son avatar de Tesla...

En l'occurrence, la vraie alternative à cette 500, c'est une Ka, copie conforme à par la cosmétique et donc qui souffre d'un manque de charme au point de voir son prix en occasion divisé par deux.

Ah, d'accord. Tu parles de ces mesures qui dépendent du revêtement du sol et de la marque/qualité des pneumatiques...

Moi je parlais en cas d'accident !

Ou la Panda. Ou la Ypsilon. Toutes sur la même plateforme...

Et d'après Autoplus 72 m pour une 106 Roland Garros, comme quoi…

Pour ce genre de comparaison, toujours prendre le même mag.

Sympatoche l'article.

En attente avec impatience l'article avec Pierre Desjardins et l'oncle Pagés

T'es en retard d'un train Nadir... tu vas pouvoir l'attendre longtemps celui avec Desjardins.

Pourquoi tu lui as posé cette question ?

révise ce qu'est un bloc moteur et ses périphériques

, je veux dire techniquement parlant, Enstein...

Pourquoi ???

Jusqu'ici, je suis un peu déçu par le manque d'originalité des véhicules de ces messieurs. J'espère que ça va s'améliorer par la suite.

Ben voyons Nadir... tu sais bien que l'homme aux bras bleus a changé de crêmerie.

Notre gendre idéal en cause dans la vidéo de cette caisse là...

Il a pour habitude d'étouffer ses passagères avec de la laine de verre achetée chez Casto.

Cherche un peu, tu vas vite comprendre.

C'est vraiment pas beau à voir, mais faut quand même reconnaître que l'isolation des poumons est nickel.

En sus, il a le culot de monter à chaque fois des dossier pour obtenir la prime Rénov' gouvernementale...

La vieille dame allait bien quand je l’ai déposée chez son kiné, ou ostéopathe, enfin bref un rebouteux.

Conclusion : rouler 50 ans en Toyota, ça fait mal partout, et il faut se soigner.

Parce que sa mère lui a dit qu'elle avait fait du stop et avait été transportée par un beau mec roulant dans une magnifique Toyota. Mais depuis, il n'a plus de nouvelles.

Desjardins est devenu rédacteur en chef d'Automobile Propre depuis quelques semaines / mois (c'est récent).

Mais qui sait, il sera peut-être interrogé ?

Sur AP, il a relaté son déménagement en fourgon électrique (entre Paris et Strasbourg de mémoire), son 1er trajet catastrophique avec un Peugeot thermique de base adapté à la va-vite, et son 2ème trajet beaucoup plus agréable (normal en fait) avec un Ford mieux conçu. 2 trajets car avec 1 seul il dépassait les 3,5 tonnes et n'a pas le permis poids lourd.

Et le journalise grand roux qui se couche dans les coffres et aime les plastiques moussés ?

Et la femme qui intervient ponctuellement sur les questions juridiques ?

Et ensuite je les roule dans les tissus geotextile. Un p'tit trou et on n'en parle plus.

C'est plus facile que de décrocher la prime VE, parce qu'il faut d'abord trouver une poubelle de 12 ans et 90 000 km à envoyer à la casse.

À qui profite le crime ?

Je ne monte pas de dossier, et je ne fait pas la pose moi-même : je fais appel à l'une des dernières sociétés à facturer 1 € l'isolation des combles. Donc les criminels dans l'histoire, ces les proprios de VE qui ne prennent pas les vielles dame en stop.

* ces > ce sont

C'est donc pour ça que t'as fais monter mémée briseuse de bras... t'auras confondu. Jour de brouillard ?

La pauvre attendait à un arrêt de bus (elle avait raté le bus). En tant qu'ancien chauffeur, je me suis arrêté par réflexe. Au début, elle n'avait même pas réalisé qu'elle était montée dans une Toyota. Malgré 50 années passées chez ce constructeur

Parfaitement résumé.

Et un 4 cylindre doux et silencieux, pas un trois pattes qui vibre.

très prisée aux usa par la jeunesse californienne, le site www.madnessfiat permet de les tuner sauce call look

au passage on notera les motoristes italiens prolifiques car ce modèle a disposé du 1.2 fire, du 1.4, du twinair et maintenant d'un petit 3 cylindres atmo.....chez pijo ça nous ressert du purefiot insipide depuis 20 ans

quand on est pas difficile et qu'on accepte d'avoir des petits soucis quotidiens, oui c'est fiable

ma voisine en a une très récente, elle ne compte plus le nombre de jours passés au garage pour des problèmes de phares, de mauvais ajustements de carrosserie, de problèmes électroniques et de cardans..... mais sinon c'est fiable

c'est pas parce que Fiat fait des garanties longue durée que c'est fiable. c'est juste du marketing pour rassurer les futurs clients sur un véhicule a réputation peu fiable

Bah ça me fait chier, parce que bon, ça veut dire que mon roadster qui est de fin 2011 et vient de passer les 70000 bornes est bientôt une poubelle!

D'ailleurs, ça sera une poubelle une fois les douze ans atteints, ou alors une fois les 90000km atteints? Ou ce sont des conditions cumulatives? Va falloir qu'il soit plus précis notre Teslaboy !

Je ne me pose en revanche plus de question pour mon autre bagnole, vieille citadine asiatique: celle-là, ça fait 22 ans que je la conduis, et elle a plus de 140000km. Je suppose qu'elle est sensée être du compost maintenant ^^

C'est comme avoir un tesla de poche

J'me demande si l'astra de 2018 du frangin qui vient de passer les 100.000km est considéré comme une épave

ça sent le gars qui s'accroche à tous les articles pour essayer d'avoir une vie intéressante

Mon ex avait acheté une Ka âgée de 4 ans à l'époque. Une excellente affaire en réalité: de mon point de vu pas le charme d'une 500, mais en revanche extrêmement intéressante en terme de tarif pour une première voiture.

Et mine de rien ça roule bien: on avait eu l'occasion de faire 400 bornes sur une journée, autoroute. Elle n'était pas si ridicule, bonne surprise.

Perso je ne cracherais pas pour le fun sur une Abarth "cabriolet".

Mon frère a eu plus de soucis avec son Audi que ma fille avec sa Fiat (pas une 500) dois-je en conclure qu'une Audi est pire qu'une Fiat ?

Pour le savoir, il nous faudra connaître les conditions. C'est un peu comme une garantie, première limite atteinte ou cumulatif? Je suppose qu'il va nous répondre ^^

désolé j'ai pas compris

Chouette caisse. Ma fille en avait eu une dans le temps, diesel. Très fiable malgré les traitements infligés.

Ma femme a la 500e. Autonomie, bof, mais cantonnée à un usage local. Les sièges de la nouvelle sont mieux que ceux de l'ancienne, mais ça reste dur en suspensions.

Sans conclusions définitives...ça se pourrait bien.

C'est vrai que je n'observe pas ce que fait sa voisine avec sa caisse.

A chacun son truc...

Vilebrequin a testé les Fiat 500 Giannini (qui deviendront de "vieilles poubelles") :

https://www.youtube.com/watch?v=8f_6eiRwG98

Au fait, leur projet de Fiat Multipla de course avance :

https://www.youtube.com/c/VilebrequinAuto/search?query=multipla

Euh ok

et toi, tu roules dans quelle poubelle hors de prix?

qu'on se marre un peu...

Oui, Abarth Cabriolet.

Avec la boîte robotisée bien brutale.

Ça je me laisserai tenter aussi.

Ma fille en a également eu une. Pas d'embrouille. Ma compagne a acheté une hybrid, et pour l'instant, RAS. C'est sympa à conduire. Un peu juste sur autoroute mais ce n'est pas vraiment destiné à ça.

celle de mes parents: 1.4 75cv série enfant terrible, donc très bien équipée avec une clim toujours fonctionnelle + sièges baquet, 21 ans et toujours vaillante.

et le rapport pois/puissance est meilleur que le 69cv de cette Fiat.

en revanche, la Fiat 500 électrique en version 118cv est totalement apte à rouler sur autoroute avec un certain confort.

voiture performante, économe et increvable avec le 1.4 4 cylindres de 75cv.

Marrant que tes parents et leur caisse Enfant Terrible aient engendré un gamin aussi pépère et casanier...

c'est moi qui l'avait achetée. ils m'ont rachetée avant que je ne prenne ma Saxo.

dans les 2 cas, 2 caisses hyper fiables démarrant au quart de tours, n'en déplaise à tous les anti Peugeot et Citroën.

Jamais pigé commentvon pouvait apprécier une 106.

La caisse minus qu'a un rayon de braquage de grande berline.

Esthétique extérieure bien moins reussie que la 205 qu'elle devait à moitié remplacer.

Planche de bord, sauf Tesla, j'vois pas ce qu'on pourrait faire de plus laid.

Ce volant non règlable qui te tombe et te scie les cuisses si ta taille n'est pas celle d'un nain.

Et ce guidage de boite toujours bien naze, une spécialité PSA. Parfois copiée, jamais égalée.

Si encore ce genre de truc avait été bradé.

Mais tu parles !

106 rallye!

C est une voiture simple, tu mets la clé ça démarre t as le chauffage la centralisé, les vitres elec,un peu de son, pas besoin de plus , j arrive parfaitement à faire des créneaux et elle a une bonne visibilité lorqu on est à l intérieur c est pas les hublots qu on a maintenant (dynamiser la ligne), je fait 1m86 le volant ne me scie pas les jambes. J ai déménagé un appart de 40m2 rempli comme un oeuf, seul et juste avec cette tire (bon des fois ca dégueulait du coffre mais ça fait le taffe !).

Même les chirurgiens en rêves

https://youtu.be/t8XWPPWzrak

Y'a des tas de voitures simples beaucoup plus agréables, plus séduisantes, mieux équipées et mieux fabriquées que ce truc là.

Et si conduire cuisses écartées comme si tu devais accoucher te convient, ma foi...

Mais faut vraiment pas avoir conduit grand chose d'autre sur le segment pour pouvoir être laudateur de ce machin là.

Ah je suis tout ouïe, a budget comparable bien évidement

Comme une Honda jazz

Le grand roux a une R21 Nevada, il dort dedans parfois.

Quand on dit les cordonniers sont souvent les plus mal chaussés, c'est vraiment le cas ici :-)

Etre le directeur adjoint de Caradisac et rouler dans une vieille FIAT 500 modèle de base de 2010, franchement je suis déçu lol

Tu serais déçu si Caradisiac faisait payer l'accès à ses articles comme certains de ses confrères, pour arrondir les fins de mois des journalistes, et leur permettre de rouler dans des voitures de riches ?

Inversement, quel genre de commentaires ferions-nous s'ils roulaient dans des caisses à 80 000 € minimum ? Qu'au prix où ils sont payés pour faire leur boulot, ils pourraient pondre des articles irréprochables ?

Ce site a le mérite d'être gratuit, de dégrossir l'information, et d'offrir, outre quelques articles intéressants ponctuellement, une communauté assez vivante.

Alors qu'ils roulent comme ils veulent. Et d'ailleurs, nous, utilisateurs de leur site, on n'a pas tous des voitures de rêve, mais souvent des déplaçoires et on vient parce qu’on aime les voitures (thermiques, pas électriques...).

Quant aux cordonniers, ils étaient mal chaussés parce qu’ils consacraient leur temps aux chaussures des clients (proverbe à replacer dans son contexte). Un journaliste avec une caisse banale, c’est qu’en dehors de la publicité, son salaire est souvent compris entre un montant faible et moyen (un peu comme le gros des fonctionnaires, toutes ces petites mains sans lesquelles le pays s’écroulerait).

Vive Toyota, les champions du monde !

Parce que tu penses qu il n a que cette voiture ? Quel naïveté.

Les soucis de ta voisine ne sont pas quotidiens mais mensuels, si tu vois ce que je veux dire, et n'ont rien à voir avec sa Fiat 500. Tu devrais mieux l'écouter quand elle te parle et pas seulement regarder...a quelques centimètres sous son son menton. Pure supposition de ma part évidemment, ou pour paraphraser un humoriste belge, mon avis est purement suppositoire.

Mais à part ça ma fille a eu une 500 avec le 1.2 69 CV, 110 000 km et pas un souci malgré les sévices qu'elle lui a infligé, revendue avec une décote étonnamment faible et échangée pour une jolie 500X qu'elle adore tout autant.