Commentaires - L'actu de la semaine en photo

Je l'avais dit que la R5 ça serait 25.000€ mais HT, j'avais encore raison

E308 le prix trop élevé c est que du détail...produit complètement dépassé, on se dit qu'on pourrait de tourner vers le thermique, mais là c'est encore pire...pas fiable, poussive, matériaux bas de gamme et mal fini...on se demande comment certains osent s'y aventurer

Le "porte drapeau français ", la DS9, est fabriquée en chine.

Je n'avais pas remarqué que son prix était compétitif. Les autres non plus à priori

Tout est cher, les automobiles, l'immobilier... Heureusement que mes 3 voitures, moto sont payés depuis des années et que ma maison sera remboursé dans 3 ans... J'aurai 47 ans

Bon courage les vous autres montons

Et vous avez cru réaliser un exploit?

Les voitures françaises so t trop chères.

Oui.

Mais les autres sont-elles réellement moins chères?

Pas vraiment. Sauf quelques cas rognant sur la qualité et la fiabilité, elles sont plutôt à leur place.

Une moyenne.

Ce qui est drôle d'ailleurs avec les journalistes que que pendant des années et des années ça ne les dérangeaient ab-so-lu-ment pas de conseiller l'achat de bagnole 5 000 à 10 000€ plus chères que des françaises, parfois en étant moins équipées, au seul motif de la mollesse du plastique du tableau de bord.

Aujourd'hui ?

Ben aujourd'hui plastiques durs partout passe easy.

Qu'importe la qualité, seul le prix compte.

"En moyenne, il faudra débourser 35.118 euros pour l'achat d'une voiture neuve. Un prix qui grimpe à 41.473 euros pour les voitures électriques et jusqu'à 58.717 euros pour les voitures hybrides rechargeables."

" D'après le site internet de Tesla, le nouveau Model 3 est vendu un Chine à partir de 259.900 yuans (35.807,78 dollars), un prix de base 12% plus élevé que la précédente version."

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/voitures-electriques-pourquoi-les-prix-augmentent-et-ca-n-est-pas-pret-de-s-arreter-974631.html

En meme temps c'était pas difficile sur ce coup la ! Attendons de voir VW s'ils vont vraiment sortir l'ID 2 à 25 000 !

Perso j'ai de gros doutes...

Il suffit de vivre avec des ambitions immobilières d'un âge de trente ans, ça se défend .

Pour ma part jbai besoin et envie de plus d'espace et de confort :)

Annoncée pour... 2025... d'ici là, combien d'évènements imprévisibles ( Covid, Ukraine, retour de Michel Sardou sur scène ... ) seront advenus et auront pu remettre en question ce beau programme...

"[...] Les conséquences de sa fabrication en France ? Probable, [...]"

Bah oui, être assemblée en France implique nécessairement un prix bien supérieur à la concurrence, parlez-en à Toyota qui vend ses Yaris et Yaris Cross à des tarifs bien plus élevés que les Clio, 208, Captur et 2008.

On peut aussi en conclure que là où Citroën et Volkswagen semblent privilégier un prix et donc faire des choix techniques et qualitatifs en conséquence, chez Renault on continue sur la même lancée que la Mégane : montée en gamme, plus d'équipements, etc. C'est un choix, non une fatalité.

C est pas tant le prix, 25 000 euros c est possible mais la question est la taille de la batterie : 60 kwh ? 50 kwh ? 40 kwh ?

Si le prix de la R5 est avéré, ça va surtout générer une mauvaise image de la voiture avant sa sortie.

Il est bon de rappeler que celle-ci était annoncée aux alentours des 20000€, il y a à peine deux ans. Alors oui, de l'eau a coulé sous les ponts, il y a eu la guerre en Ukraine, la pénurie des semi-conducteurs, l'augmentation des matières premières, l'inflation,... Mais passer d'une promesse aux alentours de 20 000 € à un prix avéré aux alentours des 30 000 (toujours hypothétique pour le moment), la clientèle visée ne sera plus du tout la même

Certes, il y a toujours le bonus maintenu pour le moment à 5000 € pour la plupart, mais quand même

C'est dommage parce que Renault fait de gros efforts pour essayer de redorer son image avec des véhicules plus qualitatifs et innovants et là, ils sabordent un peu leurs efforts.

J'imagine même pas le prix de l'A290, 45 000€ sans options ?

Tout Caradisiac à Munich !

Même le p'tit jeune Cédric ?

Cédric ! Hôtel 4* ! petit déj à volonté !

Les gonzesses dans le quartier chaud ( faut éviter la gare, les gares c'est jamais un bon endroit) !

Bin oui terminer le temps des hôtesses topless.. qui lustraient la carrosserie.. tout fout l'camp.

Par contre ( et presque heureusement ) pas besoin de scribouiller pour Alpine.. Peugeot.. Citroën.. pas là !

Avant les salons c'étaient bien, y'avaient les pin-ups toussa.. maintenant faut aller dans les quartiers chauds

L'ID2 est promise à moins de 25 000€, plus de 220cv et 450km WLTP au mieux.

Est-ce que 25 000€ et 450km sont liés ?

Pas sur.

On verra. Parce que l'annonce ayant été "internationale" ce prix n'est pas celui avec le bonus français.

Et pour le moment VW n'a pas tellement démontré que dans le domaine du VE ils étaient particulièrement performant.

"Au menu des amendes plus fortes pour les grosses voitures"... utiliser correctement les mots ne nuit pas, surtout quand écrire est sa profession.

Il faudrait savoir !!!

On ne peut pas tout demander à DS9 et lui reprocher son prix .

C'est le summum de la maîtrise et de la technologie pour le groupe Stellantis à destination du Premium.

Comme le dit ETO, DS a vocation à challenger Audi/BMW/ Mercedes . En contre partie cela représente l'excellence du groupe et le tarif en est le reflet .

pas très clair votre commentaire ???

Elles sont dans la moyenne sans offrir la moyenne des prestations généralement, c'est bien ça le souci.

Tu as conscience que beaucoup vont lire ton commentaire au premier degré ? ^^

De toute façon ce sera 450km "WLTP VW", soit probablement moins de 350km en mixte, sauf énorme batterie qui effectivement fera grimper le prix bien au delà des 25000 euros.

Les pigeons prêts à avaler les promesses du Kube sans sourciller ont drastiquement baissé en nombre depuis 2015...

Pour faire bref le seul crédible pour l'instant pour une (petite) voiture électrique à moins de 30 000 euros c'est VW avec l'ID2. Bien évidemment il s'agit là d'un véhicule habitable et polyvalent et pas seulement d'un simple déplaçoir en ville! Renault n'a pas retenu la leçon et continue de vouloir le beurre, l'argent du beurre et la crémière!

la R5 était promise à "environ" 20 000€

et c'est devenu : "c'est difficile d'assembler en France un VE à moins de 30 000€"

alors la VW à 25 000e, je vais attendre qu'elle soit commandable, avec une fiche technique publiée.

Effectivement, à voir

Actuellement le meilleur rapport prix autonomie dans le groupe vw est la Cupra Born de 77 kwh à 46 500 euros hors bonus et mettant l ID3 restylée au même tarif il s en vendrait plus

Concernant l ID 2 s ils arrivent à la proposer à 25 000 euros avec la batterie de 60 kwh en entrée de gamme ça serait l offre électrique la plus pertinente du marché européen

Alors oui niveau marge ça serait pas le top mais avec un bon volume en terme de ventes ça compenserait ce faible prix d appel

juste pour comparer l'évolution sur 2 ans de la Tesla Model 3

TM3 octobre 2021 => 43 800€ - 37 800€ bonus 6 000€ déduit

TM3 Highland septembre 2023 => 42 900€ - 37 900€ bonus 5 000€ déduit

j'ai aussi une comparaison du modèle phare Kia EV6 :

Kia EV6 Active 77,4 kWh à l'automne 2021 => 47 990€ prix catalogue - 36 235€ en tarif pro pour un pharmacien bonus 6 000€ déduit

Kia EV6 Active 77,4 kWh en avril 2023 => 53 690€ prix catalogue - 51 000€ en tarif pro pour un patron de TPE, pas de bonus

donc, l'augmentation de tarif en Chine des Tesla ... et bien ça concerne les acheteurs chinois,et comme il me semble que nous somme ici entre habitants de la France, ça nous concerne assez peu.

sans oublier que le prix affichés des VE en Chine inclus le bonus local (50 000rmb la dernière fois que j'ai regardé)

Un peu comme Tesla avec les Model s et y...

À la place de la concurrence j attendrais pas la sortie du Model 2 pour me réveiller

Model 3 * et y

crédible, sur l'annonce. Parce que pour l'instant elle n'est pas en vente cette promesse de VE pas cher.

Actuellement si je souhaite acheter un VE pas trop pourri à tarif contenu, c'est la MG4 qui sera la solution : 29990€ le premier modèle soit 24990€ sans le bonus.

et ça c'est disponible, essayable et utilisable.

A voir en 2024 quel sera le bonus applicable à la MG4. Sinon pour moi une voiture avec un SAV foireux, pas question.

Exemple , post copié collé d'un site VE:

"Pour les pièces détachées aucun stock ne sera jamais en France.

Entrepôt mg et centralisé au Pays-Bas avec délai d'expédition ultra lent et livraison ultra lente. Et la majorité des pièces détachées viennent de Chine soit 3 mois de délai."

La gars a eu un pb avec sa batterie 12 VE sur sa MG4 et MG le faisait poireauter avec sa voiture en panne alors qu'il devait partir en vacances avec reservation...

J'ai la batterie 12 volt de la yaris 3 hsd du fiston qui a laché sans prévenir un beau matin dans le garage, en bloquant ma voiture du coup. Ben je suis allé en vélo à la concession toyota de ma ville pour en acheter une et 1 heure après c'était réglé. Ca a fait rigoler le magasinier du coup j'ai eu 15% sur la batterie !

Pour les prix des VE Tesla est quand meme serieusement atypique, ca peut monter ou baisser du jour au lendemain visiblement, la tendance générale ne semble pas à la baisse, meme chez MG.

Petit jeune vous êtes gentil mais j'ai bientôt 36 ans

Pssiitttt... s'il t'était arrivé la même histoire avec une caisse électrique ( où les batteries 12 v existent bel et bien et sont souvent sources de panne), eh bien tu aurais pris ton vélo de la même façon, t'aurais été dans un centre auto, et l'affaire aurait été résolue de la même manière, et sans doute pour bien moins cher qu'un accus acheté en concession.

Sinon, un booster... ça dépanne pas mal hein...

Ben non en fait ! Je te cite la suite des messages du gars avec sa batterie 12 V qui a laché sur sa MG 4 (6 mois et 11 000 kms) :

"Bonjour.

Refus catégorique de la concession. Pour la garantie la batterie doit absolument venir de MG sinon finish. Effectivement la batterie est en stock dans tous les commerces (j'ai regardé).

Seul mg n'a pas de batterie pour ses propres voitures... (Ça montre leur sérieux).

Et surtout, elle coûte 250 € chez Norauto. Je n'ai pas les moyens de me le permettre surtout pour une voiture sous garantie"

J'ai acheté la batterie pour ma yaris 3 chez toyota bien moins cher que le prix qu'il cite chez norauto (250 euros).

Et pour le booster de batterie, encore faut-il en avoir un dispo, et de toutes façons vu l'odeur d'oeuf pourri se dégageant de l'event de la batterie sur ma yaris quand je l'ai desinstallée, je n'aurais pas eu l'idée d'y brancher un booster dessus. ( batterie yuasa de 6 ans et 1/2)

Tout ca pour dire que sur un forum c'est toujours simple !

En fait, quasi plus rien ne donne envie, dans le domaine automobile, avec la généralisation de la voiture électrique.

Les autonomies sont à la ramasse, les prix délirants, les performances finalement anecdotiques en pratique, du fait des faibles autonomies (qui incitent finalement à rouler en éco-conduite et pas trop rapidement).

Ceci dit, c'est à l'image du réseau routier, ponctué de dos d'ânes, radars et tout un tas d'autres saloperies qui font que conduire devient de plus en plus fatiguant sur une bonne partie du territoire.

Quel contraste avec ce que j'ai connu, il y a 30 ans.

Ajoutons l'incroyable multiplication des zones 30 km/h, même dans des endroits sans réelle justification. Et les limites départementales où tu sais rarement si la. V-max est 80 ou 90...

Moi je vois ce prix là chez Norauto pour une batterie Norauto de Yaris hybride de 2018.

https://www.norauto.fr/c/48699-batterie-voiture.html

99,99 €...

Après, y'a d'autre marques plus chères hein, c'est comme les yoghourts chez L'Clerc....

Pour l'histoire MG, eh bien en ce cas prècis, tu es en droit d'exiger l'usage d'une auto de location ( auto sous garantie dont tu ne peux obtenir la jouissance ).

Et assistance juridique de ton assurance si ils ne comprennent pas.

Se méfier des forums cependant...

Je te suis là-dessus. Voilà le prix du puritanisme anti-voiture actuel, vastement dû à Chirac et Raffarin qui ont été la mèche qui a fait sauter le plaisir de conduire. C'est depuis l'élection du premier que le radar est devenu l'agent des impôts universel et le ralentisseur le gadget wokiste le plus utilisé. Et certains carriéristes à droite ont abondé dedans pour que leurs petits copains directeurs de cabinet et autres ex-secrétaires d'État puissent mettre la main sur un nouveau pantouflage dans le privé. Dès que leur mandat expire, ils partent chez un fabricant de radars et l'argent public coule à flot dans leurs poches (40 % d'une amende d'excès de vitesse part directement au profit de ces aigrefins et le centre des amendes de Rennes est sous pression en permanence, avec des objectifs de P.V. chiffrés au budget national tous les ans, quelque chose qui n'existe nulle part ailleurs qu'en France).