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Par jroule75
Sincèrement, ça sert à quoi ce genre de scooter SUV ?
Autant un trail moto, je le comprends car cela apporte d'autres capacités qu'un roadster, street ou sportive, mais en scooter 
Commentaires - Kymco présente le DT X360 : appelez-le Crossover
Kymco présente le DT X360 : appelez-le Crossover
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Par pat d pau
Whaou Kymco se perd au de la de 50cm3.
Le vrai kymco cest le like 50. Le reste ca se cherche et trop cher pour le SAV rendu et donc la cote ne tient pas.
Par prosperyoplaboum
En réponse à pat d pau
Whaou Kymco se perd au de la de 50cm3.
Le vrai kymco cest le like 50. Le reste ca se cherche et trop cher pour le SAV rendu et donc la cote ne tient pas.
Bonjour. Je suis d'accord avec vous pour la cote mais pour le reste, non. J'en suis à mon 3ème Kymco. Un premier Xciting 400 de 2013, que j'ai, toujours, regretté d'avoir revendu, Un Downtown 350 Exclusive que j'ai revendu ,uniquement, parce qu'il lui manquait, à mon goût, 10km/h en vitesse maximale et , maintenant, un Xciting 400 de 2017. J'ai recommencé le deux-roues motorisé à 60 ans. J'en ai 67. Avec ceux-ci, j'ai eu un Honda Foresight 250, un Integra 700 et un 750. C'est avec l'Xciting 400 que j'ai le plus de sensations! Une cylindrée supérieure n'apporte rien de plus. Peut-être un plus pour l'égo de certains et un bénéfice certain pour les constructeurs!
Par prosperyoplaboum
En réponse à jroule75
Sincèrement, ça sert à quoi ce genre de scooter SUV ?
Autant un trail moto, je le comprends car cela apporte d'autres capacités qu'un roadster, street ou sportive, mais en scooter
Pour nos belles routes défoncées, pour la plupart, en Belgique, cela peut-être utile!
