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Par Kasimirlaine
Pas fous KTM de proposer un bicylindre, celà évite les confrontations directes avec la concurrence italienne et japonaise. Bien sur la culture maison..
Commentaires - KTM révèle tout sur le développement de sa future 990 RC R
Jérôme Burgel , mis à jour
KTM révèle tout sur le développement de sa future 990 RC R
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Par Altrico
" La RC 990 R sera disponible en deux versions : une homologuée pour la route et une autre nommée KTM 990 RC R TRACK, spécifique pour les compétitions."
Spécifique pour les compétitions avec un programme à la clé et une homologation spécifique, ou juste non homologuée route et optimisée pour la piste et qui pourra servir pour les trackday tout comme base pour un engagement en compèt ?
Par Richard73
Travailler sur la fiabilité et le service client pourrait être aussi une bonne idée pour l'avenir d'un groupe dont les ventes s'effondrent non sans raison.
Par ThomFUELL
En réponse à Altrico
" La RC 990 R sera disponible en deux versions : une homologuée pour la route et une autre nommée KTM 990 RC R TRACK, spécifique pour les compétitions."
Spécifique pour les compétitions avec un programme à la clé et une homologation spécifique, ou juste non homologuée route et optimisée pour la piste et qui pourra servir pour les trackday tout comme base pour un engagement en compèt ?
cette année il y'a aura deux rc8 en championnat BSB pour préparer la version wssp pour l'année prochaine .. On va enfin voir une KTM de route batailler avec la concurrence sur piste!
Par Kasimirlaine
En réponse à ThomFUELL
cette année il y'a aura deux rc8 en championnat BSB pour préparer la version wssp pour l'année prochaine .. On va enfin voir une KTM de route batailler avec la concurrence sur piste!
Avec un bicylindre en WSB ? Aucune chance. A moins que KTM n'intervienne dans le règlement. KTM n'est pas Ducati.
Par inextenza
En réponse à Kasimirlaine
Pas fous KTM de proposer un bicylindre, celà évite les confrontations directes avec la concurrence italienne et japonaise. Bien sur la culture maison..
Ben un peu quand même: XSR900-GP en particulier, mais aussi Panigale V2 (qui m'a franchement épaté en usage routier, très très agréable et pas cassante).
Peut-être même la RS660, bien que dotée d'un moteur bien moins puissant et coupleux (-21ch)
Par contre, avec KTM, il faut s'attendre à toucher des sommets financiers...
Par Argo
En réponse à Kasimirlaine
Pas fous KTM de proposer un bicylindre, celà évite les confrontations directes avec la concurrence italienne et japonaise. Bien sur la culture maison..
la RC8 avait un bicylindre, un bon certes, mais un bicylindre quand même..
pour la RC990, je m'inquièterait plus sur le châssis qui partage la même conception que la Adventure 890.
alors que celui de la RC8 n'avais rien a voir avec celui de la Adventure 990 ou 1190 de l'époque.
