Commentaires - Kove 800X Super Adventure : le trail premium chinois bientôt en Europe ?

Allez hop! Une bouse chinoise de plus.

"premium" et "chinois" comme ça, dans la même phrase, sans crier gare. Mais quelle légitimité ?!

C'est pas si mal , les motos Chinoise évoluent non stop , et dire que certaines BMW ou KTM sont fabriqués en Chine , prémium pour autant ? , comme toujours ça dépends du cahier des charges et prix demander , mais oui la Chine c'est faire , c'est juste le mode crevard qui leurs fait sortir des produits de daubes , ici ça ne semble pas low cost en détaillant la machine , en tout cas pas mal de motos sous licence trouvent leurs publics , et les rageurs ou intégriste n'y changeront rien , tient ça me fait penser à la MG4 sur 4 roues qui semble bien partie , Chinoise oui et pourquoi ne pas aller à la source , que d'acheter du ""premium" fabriquer en Chine à tarif Europe ?

Dites voir, soyons clair.. clairement vous avez.. soit eu des directives pour ne pas parler en mal des étrons chinois, soit les groupes vous donnent des avantages financiers ou ne nature....

Parce que... ok vous vos mettez systématiquement en mode bon accueil pour les chinoiseries et autres plagiats infâmes... on a l'habitude... mais là parler carrément de premium pour cette super bouse.. rien que sur deux photos je vous sors pas moins de 4 éléments importants bas de gamme qui sautent aux yeux.... faut vraiment qu'un truc ne soit plus net chez certains de vos journaleux...

En deux photos j'ai presque envie de vous dresser déjà quelques éléments qui montrent que c'est une merde...

Si la moto était PREMIUM, elle aurait aussi des équipements et technologies en rapport... Et ici clairement il n'y a AUCUNE technologie intéressante.

étriers de freins sans marque

Carter de chaîne bas de gamme indigne qui ne protège rien tout droit sorti des années 80/90.

Cadre avec des tubes emboutis pour la treillis arrière boulonné.. technologie qui date des années 70...

Protection sabot moteur à 5 euros qui ne sert à rien.

Tés de fourche sans aucun travail esthétique avec un vulgaire boulon et un systeme à pincement qui ne permet pas de réglage fin de direction.

commodos, guidon alu, poignées guidon, rétroviseurs, leviers dignes d'une 50cc bas de gamme... bref absolument toute la partie dédiée ua pilotage est cheap...

Masselotes de guidon énormes qui signifie que le moteur est mal isolé et il faut compenser avec des masses au guidon pour atténuer la filtration des vibrations.

Moteur "inspiré"??? de KTM?? ça ne veut rien dire... donc un moteur plagiat qui n'a aucune légitimité et dont on ne sait rien sur la fiabilité et les traitements de surfaces.

Si c'était premium, ils auraient au moins tenté le drive by wire? technologie maîtrisée sur les vraies premium...

Par charité j'éviterai de parler des caches misères bruts sur toute la partie arrière..

Et la selle a elle seule montre la médiocrité de fabrication de ce truc infâme...

esthétique sans aucune recherche

MDR j'avais pas vu le support de plaque rajouté à l'arrache complètement bidon façon petit roadster 125 et la béquille latérale immonde :ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

C'est clair que pour du premium visuellement ça fait plastique...

Meme vendu au prix d'une MT 07 perso je ne changerai pas pour ça...