Commentaires - Kia Ceed SW PHEV : l'hybride abordable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

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En mode hybride, et dans les mêmes conditions nous avons relevé une consommation moyenne de 3,8 l/100 km, une valeur très attractive.

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En hybride simple (batterie quasi vide) ou pas ?

Il faudra bien un jour égayer ces intérieurs triste a mourir. La couleur deuil n'est pas une obligation.

De toute façon le mode hybride simple comprend toujours une partie non négligeable de 100% électrique. Dans le cas du parcours annoncé, c'est probablement le mode utilisé et ça montre que ceux qui annoncent moins sont des utilisateurs qui forcent le mode électrique sur ces parcours courts. Cette Ceed est digne d'intérêt mais je vois la boite comme un équipement inutile voire même handicapant pour atteindre le meilleur résultat possible. La présence d'une boite reste le signe d'un niveau technologique en dessous des meilleurs.

Quand ils mettent (Kia ou Hyundai) d'autres couleurs, ils se font insulter aussi... (vert d'eau, gris, beige, tout en même temps).

Faudrait savoir...

Hors de l'Europe, ils ont des intérieurs plus chaleureux, les proposer au catalogue ne serait pas un surcoût insupportable. Libre a ceux qui aiment les ambiances corbillard de conserver le noir mais, de grâce, un peu de gaîté.

J'aime bien cette ceed SW, comme j'aime la I30 coupé mais...

Contrairement aux l’extérieurs, les intérieurs manquent cruellement de personnalité et/ou d'identité!!!

Encore un écran mal intégré.

Encore un effort et Kia/Hyundai seront au top.

Tout simplement la référence

Dommage que les puissances des moteurs ne soient pas quasiment inversées. Le moteur électrique est un peu léger pour circuler en électrique seul, ce qui risque de pousser à utiliser le moteur thermique plus souvent. Un moteur électrique plus puissant (80KW) et un moteur thermique de 80ch feraient peut-être un tandem plus agréable à conduire et plus économique à l'usage.

Mais c'est déjà un engin intéressant.

Bon étant fan et processeur de break je mets mon avis.

-Le coffre déjà soyons honnête c'est la base quand on prend un break donc la on a de 430 à 1500litre. C'est très moyen sauf une fois rabattu ! A titre de comparaison je suis à 550L à 1650L une fois rabattu.

- l'assise intérieur (le design osef c'est une voiture de famille quand t'es 3 gosses auront vomi, mangé et j'en passe des meilleurs dedans tu fera plus gaffe à la qualité des sièges hihi) ça a l'air large, la qualité du tissu n'est pas degeu, et la hauteur est convenable quand on fait pas 200 cm.

-la motorisation alors la c'est le ponpon. T'as 141cv (oui oui t'as + pendant 50km avec l'hybride pour quoi faire de la ville ?!!!) la c'est n'importe quoi un break c'est fait pour enmener famille en vacances pas à macdo au centre ville. Du coup ça doit vachement consommer une fois la batterie vide.

Préféré un gros diesel pour les long trajets.

-Le prix là on peut pas dire, Kia ils sont correct côté prix.

(à titre de comparaison la A6 avant démarre à 51k€ en diesel 2L)

Moral de l'histoire les asiatiques savent faire pour la populace et tant mieux ! Les européens devraient en prendre de la graine.

Par contre niveau haut de gamme c'est l'inverse préférée les européennes largement plus qualitative.

PS : audi audi audi audi audi audi audi

Y'à justement pas plus européenne que cette ceed

Ah oui je ne dis pas le contraire clairement en milieu de gamme ils ont su s'imposer, et pas que sur ce modèle là d'ailleurs !

Mais en haut de gamme (on va pas parler luxe juste haut de gamme 'premiooooum') ils sont pas assez qualitatif à mon goût tant côté esthétique que moteur.

Mais ça reste une très bonne voiture familiale moyenne

Genesis est déjà présent sur certains marchés européens, et arrivera peut-être bientôt en France. Ils te contenteront sûrement.

Qu’est-ce que veut dire premium quand on aborde la fiabilité? Parce que justement Audi c’est pas génial, jamais classé dans les marques les plus fiables…

C'est pareil pour audi obligé de visé le haut de gamme pour avoir une sérieuse fiabilité.

Le v6 TDI de mon S6 est à 181751km et aucune panne critique, coûteuse ou autre. Juste un entretien régulier et pas si cher que ça (en dehors des pièces d'usure à changer).

Je pense que c'est ça le premium enfin ma vision du premium on paye un peu plus cher que l'entrée de gamme (51k € neuf pour l'a6 avant et 80k € pour la S6)

Mais en contrepartie on un super véhicule qui te coûteras moins cher sur la durée et qui sera plus agréable !

141 ch sur presque 2 tonnes, même la Dacia Spring va lui botter les fesses

Et cet intérieur a se pendre, heureusement il ne s'en vend beaucoup et on comprend