Commentaires - Jusqu’à 582 km en Volvo C40 électrique

Comme pour le thermique.. on ne change pas une équipe qui gagne...

"Jusqu'à.."

Des chiffres constructeur..

Et il y a la vraie vie......

2.1T encore une chance que tu peux faire 350km réel. Doit bien y'avoir 600 ou 700 de batterie de smartphone dans ce tank.

Dans la vrai vie , entre -16% et -31% par rapport au cycle foireux WLTP , -20/25% semble la "norme" évidement plus c'est gros et lourd , plus ça bouffe et un SUV de facto est plus énergivore , comme pour les thermiques , étonnant .

https://insideevs.fr/reviews/632870/autonomie-relle-dix-voitures-electriques/

Ouaip.

Déjà sur le thermique les constructeurs balancent des conso peu réalistes, alors la voiture (SUV) électrique, ils se lâchent!!!

Perso je trouve cette Volvo C40 bien bien moche, voir insipide, j'hésite entre les deux. Gros plastique noir brut, l'arrière est pas beau, j'aime pas l'intérieur.

J'ai été "fan" du design à une période. Aujourd'hui ils m'ont complètement perdu.

Moins de 600 km et combien d’heures pour recharger ?

Mon mazout, 3 mn c'est 900 km. Y a pas à dire, on régresse avec l'électrique !

mdr faux elle bouffe du 27 klw/H sur autoroute

https://www.20minutes.fr/auto/4027824-20230314-voitures-electriques-ufc-choisir-epingle-autonomie-mensongere-vehicules

Combien de Nox dans ton pif avec ton mazout ?

Et surtout ne pas oublier qu'à l'heure actuelle une voiture électrique n'est viable que si vous pouvez la recharger chez vous !

Combien dans le pif des petits Congolais qui récoltent ton cobalt ?

ça marche aussi dans ce sens ^^

Honorable compte tenu des tendances du tout VE. Avec ça, une traversée de la France deviendrait presque envisageable !

Dommage que ce soit encore et toujours sur cette formule SUV, complètement aberrante lorsque couplée à l'elec. C'est pas faute d'avoir de bonnes berlines et d'excellents breaks chez Volvo.

MDR la Citroën eC4 à peine moins cher, ils sont à la ramasse

Mais qui regarde les Nox quand il achète une caisse ?

ton cobalt aussi d'ailleurs puisqu'il est utilisé pour le pétrole...

Fait le bilan carbone complet de ton mazout et on en reparle...

Les personnes qui l'achètent en mazout ne regardent pas le Nox mais la vignette !crit air accolée au pare brise. Classe 2 pour certaines villes qui vont l'être c'est la prune (à l'aller et au retour)

Maintenant 2T 580 kms d'autonomie, c'est un peu la norme, mon Y donne 565 et j'arrive à 500 sans eco conduite. DOnc techniquement c'est viable d'y s'y rapprocher. Faut quand même se rappeler qu'il y a pas si longtemps, une Renault Fluence culminait à 185 kms d'autonomie, guère plus...Le train de la technologie est en marche, faut juste pas le rater....!

Au lieu de roupiller dans les bureaux, ils devraient déjà revoir la norme WLTP, base des calculs d'autonomies officielles tellement ceux-ci sont déconnectés de la réalité.

A multiplier par 0.75 pour avoir un truc un peu plus réel voire moins si c'est à 130 sur autoroute.

La Fluence, c'était 90 en réel voire encore moins si tu avais le pied lourd.

Une autonomie moyenne sera quoiqu'il arrive supérieur à la consommation à 130, qui concerne très peu de pays par ailleurs.

WLTP = vrai autonomie en balades et x2 de ce qu'on fait en 80%-10% à 130 est bien assez indicatif car c'est mathématique.

génial y a déjà eu 1595 commentaires aussi idiots que le tien

Quitte à débourser des sommes astronomiques autant voir du coté de la filiale avec la Polestar 2 au moins l'esthétique y gagnera.

582 km, c'est effectivement du théorique... si la voiture ne tombe pas en panne sur le chemin... Je caricature, mais la fiabilité des nouvelles Volvo est juste catastrophique. L'électronique est bourrée de bugs, y compris dans les systèmes de gestion battterie et le nombre de gens en rade sur le côté de la route à cause d'un bug bloquant a explosé dans des proportions inquiétantes. Dire qu'il y a 15-20 ans, une Volvo c'était au contraire le top du top en termes de fiabilité..

Intéressant, vous avez des sources ?

Et qu'est-ce qui fait gagner les km supplémentaire au modèle "extended range"?

La perte des 4RM il me semble ; des petits malins du marketing chez Volvo !

Voir les retours sur le site Edmunds, par exemple pour le XC60, c'est édifiant : https://www.edmunds.com/volvo/xc60/2023/consumer-reviews/

Effectivement ça pas l'air d'être ça !! Merci Je vous ferais tout de même remarquer que ça concerne les VT Volvo. Peut être pas de bon augure mais pas prémonitoire non plus.

Ok, un peu dommage mais c'est sûrement plus en adéquation avec les besoins du conducteur moyen.

Je passerai probablement à l’électrique au remplacement de mon véhicule actuel dans 2 ans 1/2… je rachète une voiture neuve tous les 4 ans depuis que j’ai obtenu le permis à 18 ans. Et je crois que je m’intéresserais au sujet à ce moment là parce qu’il est à espérer que les constructeurs proposent des autonomies satisfaisantes dans des véhicules plus efficients, moins onéreux et rechargeant plus vite… actuellement, aucun modèle ne trouve grâce à mes yeux, j’espère que ça changera : l’espoir fait vivre. Cette c40 fait la bonne taille (pour moi et surtout mon garage) mais je n’aime pas du tout sa forme (vue en bleu clair ce wkn)