Commentaires - Journal de la rédaction n°1 : le Mondial ressuscité ?

Les constructeurs prestigieux ne me manqueront pas. Il est impossible de s'approcher de ces véhicules. Les visiteurs les regardent de très loin. Seuls les VIP ont le droit de rentrer dans le stand.

On a les mains sales? On va déchirer le cuir du siège??

C'est de la merde ce genre de politique ! Le prolo doit rester dehors pour leur vielles ferraille on pue pour ces gens !

Pas fan des salons en général mais l'édition 2024 me semble plus intéressante que 2023

- arrivée des VE compactes moins chères : R5 et R4, C3 et Aircross, Panda E.

- poursuite de la baisse générale du prix des VE grâce à la baisse continue du prix des cellules. Ce qui permet également à des voitures familiales d'afficher une autonomie 600 km et + intéressante. Et il y a une offre Européenne avec Renault, PSA, VW

- PHEV proposant 100 km, voire pas loin de 150 pour certains, ce qui permet de mieux tenir la promesse de rouler la semaine pas cher en mode électrique tout en ayant la sécurité (ou ressenti comme tel) d'un moteur thermique en cas de long trajet. Ça reste complexe lourd et cher mais plus intéressant pour ceux qui achètent des gros SUV et routières c'est parfois la meilleure offre en VT

Bref ça reste cher mais ça évolue dans le bon sens. Y compris pour ceux qui veulent un VT, les prix des 2 sont liés. Si les VE continuent de baisser le prix des VT devra suivre. Pour le moment ça n'impacte pas le prix des modèles vendus au dessous de 25.000, la majorité donc, mais ça va changer en 2025 et 2026.

C'est bien de retrouver quand même un minimum d'esprit de ce célèbre salon. Personnellement n'était pas à côté, je ne viendrais pas. Mais on aurait fait le déplacement avec toute la petite famille. J'ai pourtant que des gonzesses à la maison mais elles aiment bien les voitures. Ma "petite" vient de décrocher le droit de conduire avec popo et moman . Elle adore la bagnole et visiter les musées auto est un plaisir pour elles. Donc oui les jeunes aiment les voitures. Malgré le fait que l'école tente de déconstruire cet aspect à travers une écologie en mode "bourrage de crâne". Mais nous avons toujours cherché à relativiser le discours qu'on trouvait à travers les devoirs le soir. Mais après il faut pas s'étonner du mal être d'une partie des jeunes. On passe son temps à leur expliquer que demain l'avenir sera pourri, négatif en tout point de vu. Plus de bagnoles, plus de boulots, plus rien...

Je suis pas sur qu'avec ce qui s'annonce pour 2025 ce salon soit une fete de l'auto ! Les VE restent hors de prix surtout dans le segment A et B vu leurs prestations limitées: Les 100 kms WLPT coutant facilement 2 ou 3 fois plus cher pour un VE que pour un VT ( 20 000 une spring chinoise de 65 cv et 225 kms wltp avec charge DC par exemple) et les VT ne vont pas baisser, les constructeurs ayant interet à en vendre de moins en moins pour cause de norme CAFE.

La fête du Mondial de l'auto c'est l'orchestre du Titanic.

Baisse des ventes.

Constructeurs baladés par des injonctions contradictoires.

Fiscalité devenue délirante.

Clients qui ne savent plus quoi acheter.

Commission Européenne totalement hors sol et gangrenée par les lobbies écolos.

Cette même Commission qui après avoir détruit méthodiquement l'industrie en Europe s'attaque maintenant à l'industrie automobile.

Entre les constructeurs et les milliers de sous-traitants, le bilan va être catastrophique.

Et ce n'est pas la Renault 5, objet marketing pour consommateurs lobotomisés qui va sauver quoi que ce soit.

On danse sur un volcan : toujours dans l'erreur, jamais dans le doute...

"donc oui les jey aiment la voiture". ...

Vous avez une "expérience toute personnelle

1 , votre fille aime la voiture et bien tant mieux , mais pour info votre fille ne représente pas les autres jeunes Françaises et Français

2, elle aimera peut-être être moins la voiture lorsqu'il faudra s'en payer une , l'assurance , l'entretien les pannes ou toutes autres joyeusetés de ce petit monde.

en résumé votre petite famille n'est pas le nombril de la France et encore moins du monde .

"donc oui les jeunes aiment la voiture" il fallait lire ...

"Cette même Commission qui après avoir détruit méthodiquement l'industrie en Europe s'attaque maintenant à l'industrie automobile."

Après avoir quand meme flingué le secteur du batiment avec les taux d'interet qui ont grimpés en flèche, + RE 2020 + la ZAN.

Ils n'en loupent pas une: ils doivent penser que tout le monde émarge comme un député ou un commissaire européen !

Je prends assez régulièrement des stagiaires à l'IUT et ce n'est pas toit a fait mon sentiment.

Bien sur il reste des passionnés de motos et bagnoles mais proportionnellement beaucoup moins que ma génération.

Également ils rêvent de supercars, de AMG et autres M qui resteront inaccessibles à 99% d'entre eux et ont bien intégré qu'une voiture coûte beaucoup d'argent à faire rouler, à assurer, à stationner, à maintenir. Les 2 derniers coûts étaient négligeables, ou inconsciemment sous estimés quand j'avais leur âge. Enfin il me semble...

"cette même commission qui après avoir détruit méthodiquement l'industrie en Europe s'attaque maintenant à l'industrie automobile "

Bon déjà l'industrie automobile en Europe n'a pas toujours été dans le désarroi, pour la France oui , mais pas pour l'auto Allemande, les allemands qui ont su commercer avec la Chine par exemple, moins aujourd'hui il est vrai.

Il n'y a pas non plus réellement d'industrie auto européenne comme cela a été le cas il y a 50 ans , aujourd'hui ce sont les assembleurs la plupart des pièces sont étrangères , par exemple certains systèmes d'injection diesel de groupes comme Delphi américain il me semble .

Et bien d'autres pièces sous traitées, et lorsque c'est assemblé en France c'est un miracle .

Ce n'est pas l'Europe qui entreprend de dézinguer l'industrie, mais le marché (dans ce monde libéral ) , il a été et est toujours plus aisé de fabriquer ailleurs , pour contenir l'inflation par exemple , en effet si votre teeshirt était fabriqué en France cela coûterait plus cher comme bien d'autres produits, le coût de la vie augmentant vous demandriez une augmentation de salaire...et donc augmentation de l'inflation.

Et au final , comme tout est ou doit être fabriqué ailleurs, le teeshirt au Bangladesh, l'écran plat , le smartphone le parquet chêne (Français et oui ...) , le lave linge en Turquie ect ect ....il n'y a plus de travail ici , si bien qu'en 30 ans , l'âge moyen des primo accédant pour une voiture neuve est passé de 44 à 55 ans et avec un parc auto qui ne cesse de vieillir, bon à par ça ...bon salon de l'auto ...

Parce que oui , pendant qu'il y a un salon à Paris, d'autres les produisent ...sous d'autres latitudes .

Et puis vous savez , lorsque Stellantis, et la marque badgée Peugeot propose des Puretech défaillants , il n'y a pas besoin d'une commission européenne, de Chinois ou autres pour torpiller notre "savoir faire" , la publicité est déjà faite.

"Ce n'est pas l'Europe qui entreprend de dézinguer l'industrie, mais le marché (dans ce monde libéral "

Sauf que tu oublies allégrement que l'europe a grandement contribué au développement du marché dans ce monde libéral... (En pensant en sortir gagnante !)

"On danse sur un volcan : toujours dans l'erreur, jamais dans le doute..."

Pas d'accord, un volcan on est jamais sur s'il va rentrer en éruption et tout détruire. Alors que là, on est sur que l'alliance des technocrates européens, français alliés des éco-terroristes et autres lobbyistes anti-démocrate va l'emporter et détruire toutes nos industries automobiles.

" l'Europe a grandement contribué au développement du marché" .

Mais qu'est ce que vous voulez au juste ? , oui bien sûr ce sont les lois du marché, et votre petite fixette sur l'Europe n'y changera rien .

D'abord par ce que ce sont avant tout des décideurs politiques bien Français et privés qui font aussi de la production ailleurs.

Et plus largement les financiers, c'est comme ça, et on ne va pas refaire le monde pour vous faire plaisir, les marchés décident, par exemple des financiers ou groupes étrangers dictent la politique industrielle de telle ou telle usine en France ou en Europe, normal les actionnaires ont un minimum de pouvoir, l'Europe n'a rien à voir là dedans, tout juste là pour sauver de temps en temps ou imposer certaines règles mais au final les actionnaires ou groupes étrangers décident dans la vraie vie , il n'y a que des petites têtes complotistes qui pourraient croire que la France pourrait sortir de l'Europe et imposer quoique ce soit à d'autres , elle est bonne celle là.

Remarquez , on ne vous en veut pas , vous connaissez l'image de la France bien sûr ?

Le coq qui chante sur son tas de fumier...

A titre personnel, je ne vais plus au salon de l'auto, ça ne m'intéresse absolument plus. Le consommateur n'est plus au centre du jeu, on est plutôt sur un évènement soulèvement de la terre compatible : à mi chemin entre la fête de l'huma et le salon de l'électroménager chinois (pléonasme).

Par contre, le rétro-mobile lui reste passionnant et devient chaque année plus intéressant.

"Mais après il faut pas s'étonner du mal être d'une partie des jeunes. On passe son temps à leur expliquer que demain l'avenir sera pourri, négatif en tout point de vu. Plus de bagnoles, plus de boulots, plus rien..."

Pour les nouvelles ou prochaines générations, et en France particulièrement, il y a 3 réactions possibles selon le caractère, l'éducation et le vécu de chacun. Le pessimisme et le mal-être directement amenés par le prosélytisme actuel, la réaction opposée consistant à remettre en question l'éducation (c'est normalement un caractère propre à l'adolescence ou la post-adolescence), ou une certaine sagesse mêlant adaptation, optimisme, recul.

Perso, je pense qu'une partie de la jeunesse, arrivée autour de 16-18 ans, en aura marre du rabâchage qu'elle aura subi pendant de longues années. Elle pourra considérer qu'une partie de son enfance a été gâchée. Je ne suis pas persuadé qu'un bourrage de crâne collectif et précoce soit la meilleure solution pour appréhender des problèmes.

"Elle pourra considérer qu'une partie de son enfance a été gâchée"

Surtout si elle a changé de sexe à l'âge de 11 ans sous la pression des lobbies éducatifs et qu'elle se rend compte que finalement elle l'aimait bien sa bite avant de la faire couper.

Vous préférez une industrie automobile qui fabrique à l'étranger ou pas d'industrie automobile du tout ?

Le secteur automobile en Europe emploie 14 millions d'Européens, soit 6% de l'emploi total de l'UE.

Il est le plus grand investisseur privé en R&D de l'UE : plus de 59 milliards d'euros.

Et un excédent commercial de 96 milliards d'euros.

On est en train de détruire tout ça, pour quelques écolos-terroristes bas du front qui rêvent de décroissance et de retour au Moyen Age.

Ces grandes marques Européennes de Prestige qui boudent nos Salons.

Elles préfèrent le Qatar, et la Chine.

Depuis le début de l´année il y a eu 4 salons très importants en Chine, elles étaient aux 4.

Mais fait nouveau, le Client chinois se désintéresse de ces marques préférant les leurs qui savent répondre, et pas qu´en apparence , à ces poussiéreuses guimbarde qui ne les font plus rêver et qui polluent plus que les leurs.

Bon , certaines continuent d´être présentent à Munich , seul pays où l´on peut encore décrasser les FAP sans les abîmer en roulant sans contraintes.

Mais quand ils verront la chute de leurs immatriculation en 2024 mais surtout en 2025 , en Chine, ils reviendrons vite à Paris , ce serait dommage que notre jeunesse s´émerveille que sur des SU7 car moitié moins chère que des Taycan, et plus rapide , et que leur papa peut s´offrir pour le prix d´un Scenic.

le monde part en su7 a zut choupachoup tout ca. et le monde se rend compte que le 1er jour les usa innovent, le lendemain les chinois ont vite copié/innove en améliorant le truc et fond beaucoup moins cher, et le 3eme jour l'europe fait la norme mais ca prend du temps car ils doivent se mettre d'accord a 27 et il me semble que en plus y a les lobbistes chinois et américains allemand dans la boucle. youpi

j'ai de plus en plus l'impression que les lobbistes ecolos sont en fait américains / chinois ou allemands ? petrolegaz, terres rares, charbon ! c'est l'avenir

"14 millions d'emplois" , r et d de 59 milliards... j'ajouterai , après plus d'un siècle "d'histoire automobile occidentale" , un Puretech défaillant, et quand on fait une eC3 qui du reste a certaines qualités, on n'est pas foutu de livrer ds les délais et c'est bourré de bug .

Allons allons restons sérieux, oui quelquefois il vaut mieux faire venir les voitures de l'étranger , de Chine par exemple c'est de meilleure qualité maintenant , enfin c'est le ressenti de certains clients et des patrons de chez Ford , mais vous savez pour ce qui des emplois on ne s'est pas posé la question ou très peu pour le textile....

Là , dès que l'on touche au jouet , la tuture , ce n'est plus pareil, et donc ?

L'emploi en Europe va mieux avec les teeshirt du Bangladesh ? le lave linge de Turquie ? l'écran plat le PC ou le smartphone de Chine ? le parquet chêne (oui les grumes de chêne viennent bien du centre France je les vois partir des centres logistiques )"Français" de Chine ? les monuments funéraires Chinois avec du granit Suédois c'est mieux là ?