Commentaires - Jeune permis : quelle (bonne) occasion pour débuter ?

Et la Focus ?? Au rapport prix/prestation imbattable a moins de 10.000eur en 3 cyl. essence Ecoboost ?

Que de bon souvenirs !

Première voiture une 2CV donnée par ma marraine.

Et première voiture achetée une magnifique Audi 80 rouge pompier. L'intégralité de mon prêt étudiant y était passé

Une Tesla !

Il y a plus fun pour les jeunes : opel adam , c3 pluriel , c2 vtr ou vts etc.... vous avez des Goûts de vieux lol

Un-e jeune, permis en poche, petit budget et vous proposez des voitures consommant beaucoup? Voir des berlines impossible à garer et au budget entretien gargantuesque? Et les monospaces dans cette catégorie... C'est évident qu'à 18/20 ans, un Sharan, c'est exactement ce qui est recherché (Cela fait studio par la même occasion?)

Et la pastille Crit'Air? Cela n'entre pas dans vos schémas? Les jeunes hors de nos villes?

Une voiture post permis ce serait pour moi une voiture fiable, consommant peu, sûre et avec une puissance raisonnable.

Une Mazda 2 ou 3 increvable en essence?

Une Honda Jazz, polyvalente et existant en hybride?

Une Audi A2, sérieuse et en aluminium, donc légère, sans corrosion et à faible consommation?

Une Toyota Auris hybride?

Une Volvo C30 en essence?

Quant au choix de "sportive" pour un jeune permis... sérieux? Vous trouvez qu'il n'y a pas assez de jeune se tuant sur nos routes? Quand je vois dans vos choix une Audi S3 ou autre véhicule à la puissance hallucinante pour nos routes limitées à 80 km/h dans vos recommandations...

Selon la région, ville où habite le "jeune", c'est le niveau de vignette crit'air qui impose, selon l'utilisation du véhicule, le choix du véhicule et le prix que l'on doit mettre dans celui-ci.

Bien d'accord.

Il faut être totalement irresponsable pour conseiller une Clio RS, Audi S3 ou Golf GTI à un débutant.

Mais de toutes façons, l'assureur ira rapidement remettre les pendules à l'heure

Sinon, pour moi, la meilleure voiture d'occasion est celle qui a été bien entretenue, bien conduite, stockée en garage fermé, et n'a pas servie pour faire du porte-à-porte en ville.

Le choix du modèle est presque un détail à coté.

L'auteur de ces articles aurait dû mieux se renseigner : au delà de 80 CV les assurances n'assurent justement pas (MAAF...).

Article nul et non avenu pour la plupart des autos suggérés.

Ma première voiture une Xsara VTS 167 cv ! (acheté pour 4000 euros avec 34 000 km de 2004). C'était top pour une première voiture.

Mais bon... Comme j'ai passé le permis moto en même temps à côté de mon 600 Hornet j'avais l'impression de pas avancer.

Effectivement sportives et jeunes conducteurs mauvaise alchimie

Comment oser conseiller une sportive à un jeune conducteur ....

D'ailleurs, je ne comprend toujours que la puissance ne soit pas limité pour les jeunes conducteurs

Sinon Il y a également tout la gamme Suzuki dont la swift, Toy Starlet, Honda civic, Mazda demio, .... un petit coupé de 90ch Toy Paséo (pas sportif du tout)

Kia ceed et Honda civic, le reste....

Hé cara.. La xsara connaît de gros soucis de train arrière comme les 205,206,berlingo,partner.

C'est quand même assez grave pour plomber la fiabilité de cette auto non

Bref, coréen et japonais pour connaître la sérénité, le reste

Pour mes filles 207+ et C3 en1,4 HDI FAP.

Super auto , grande autonomie pour leur déplacement et leur stage.

Si on leur interdit l'accès aux villes je ne saurai quoi faire?

Leur dire d'empocher leur diplômes et de ficher le camp faire le vie ailleurs...

Pas toutes, si tu payes ...

J'ai de la place chez moi au besoin

Salut c'est complètement hors sujet mais savez-vous comment cela se passe en terme de bonus lorsque l'on roule avec une voiture de fonction ? Je ne suis plus jeune permis mais je n'ai jamais eu de véhicule assuré à mon nom, j'ai donc peur que lorsque je m'orienterais vers une motorisation assez puissante >8cv fiscaux en guise de véhicule personnel, l'assurance me surfacture...

Si tu n'as jamais été assuré à ton nom sur un véhicule je dirais que tu partiras avec un bonus de 0.

TDI 90

Pourquoi pas une calèche

J'ai entendu dire qu'il était possible d'obtenir une attestation fournie par l'employeur stipulant que l'on à conduit des véhicules de société pendant x temps et favorisant le bonus auprès de l'assureur, quelqu'un peut me confirmer cela ?

Ma première auto Autobianchi A112. Sympathique comme tout, mais pas vraiment un long fleuve tranquille en terme de fiabilité ! :-) Ensuite, je suis passé chez les japonais. Même à pas cher, une vieille Toy ou Mazda essence reste un achat sans grand risque.

ma premiere caisse d'occase achetée vers 2004( j'ai passé le permis tardivement à 24 piges), c'était une 106 Kid essence 1.1 de 60 cv,avec toit ouvrant, le grand luxe quoi! la 106 était assez legere, 60 cv c' était largement suffisant pour s'inserer facilment dans le trafic sans ramer, je la trouvais même assez vive à l'acceleration,

j'aurai voulu la 1.4 de 75 cv mais c'était quasi introuvable à l' époque, donc la 1.1 de 60cv faisait bien son job de petite voiture pas cher a l'achat et à l'entretien, elle consommait vraiment rien, j'étais à peine au dessus de5l/100 en conduite courante et sur les petites routes departementale je pouvais tomber entre 4 à5l/100 tout çà avec un "vieux" moteur atmo 1.1 conçu 4 cylindre 8 soupapes au début des année 90 sans tout ces trucs sophistiques hybridés, electrifiés avec des stop and start, sans turbo, sans injection haute pression etc..Mais la 106 pesait pas + de 900kg conducteur et plein compris, ah mais voilà tout s'explique!

Oui, les assurances traditionnelles ne veulent pas... mais les courtiers n'ont aucun problème.

Mais à 18 ans j'ai pu assurer une voiture de 167 cv et une moto de 102 cv donc y'a pas de soucis on peut tant que l'on paye...

Et puis, il ne faut pas se mentir, avoir uniquement 80 cv dans une voiture de 1300 kg, c'est pas très safe... La puissance permet de doubler rapidement par exemple et d'éviter un face à face. Je dis pas qu'il faut 200 cv quand on est jeune conducteur, mais 100 à 130 cv c'est quand même plus safe que 80 cv.

Aux Canada (j'y ai vécu 4 mois), impossible de louer une voiture de moins de 170 cv. La moins chère des voitures que j'ai réussi à louer la bas c'était une Kia Forte (voiture non commercialisé en Europe il me semble) et elle faisait 170 cv...

N'oublions pas qu'une voiture qui fait 80 cv suffit pour monter à 160 km/h, donc si un jeune à décidé de rouler en mode "assassin", peu importe la voiture il y arrivera.

Dis donc, Johan Eugen Corrodi, t'es pas en train d'amasser des millions au bureau de Genève au lieu de raconter pareilles âneries ?

Moi se sera soit une Fiat Tipo ou une Fiat Bravo

Je ne souhaite la mort de personne ! On va dire que tu t'es tué tout seul.

Une Auris HSD anémique carburant à l’alcool va bien mieux à un jeune permis. Il pourra verser sa vodka directement dans le réservoir au lieu de l’avaler. + de 300 ch à un bleu pour qu’il finisse au mieux en chaise roulante, on a vu plus pertinent.

Ma première voiture était une Peugeot 106 de 1995 (achetée en 2008). Une vraie poubelle et pas sûr du tout (pas d'airbag, pas d'ABS, conception avant les crash tests Euro NCAP de 1998, etc...). Je n'ai pas eu d'accident, mais le facteur chance a joué un grand rôle.

Sinon, je pourrai recommander ma 2e voiture, la Twingo 2. Il faut juste faire attention à ce que la voiture soit équipée de l'ESP, car cet équipement a longtemps été en option. La version 75cv n'est pas trop puissante et suffisamment adaptée à un jeune conducteur.

Au niveau obligatoire, prenez une voiture avec l'ABS, l'ESP, 6 airbags et la climatisation. Si vous avez le budget, prenez une voiture avec les radars de recul et une boite automatique.

Pensez aussi au budget entretien, notamment pour les consommables qui doivent être de bonne qualité (pneu, plaquette, disque de frein, etc...). Il faut vraiment éviter les consommables bon marché

Bien, je constate encore que la critique est facile, l'art l'étant moins. Ceux qui disent que ma sélection est nulle, relisez bien et vous verrez que la plupart des véhicules qui ne vous conviennent pas, ils sont dans les "autres choix", et ce n'est pas par hasard. Un des commentateurs regrette que je choisisse des modèles chers à entretenir et conseille de son côté une... Audi A2 ? Niveau entretien c'est hors de prix et les réparations carrosserie sont tout simplement presque impossible avec sa carrosserie en alu. Quant aux hybrides, bonne idée oui, mais à modèle égal, elles sont toujours bien plus chères à l'achat en occasion que l'équivalent thermique, j'avais déjà écrit un article à ce sujet il y a quelque temps. Et je viens de reparcorir ma sélection, je n'y vois aucune voiture qui "consomme beaucoup"... Pas de V6, pas de V8, que des moteurs essence ou diesels classiques, 3 ou 4 cylindres. Plus d'essence que de diesel, certes, car la fiabilité des essence est meilleure aujourd'hui, et c'est aussi le sens de l'histoire (histoire récente, et on rebasculera peut-être un jour vers le diesel, qui sait).

De même, jeune permis ne veut pas toujours dire "jeune tout court". On peut passer son permis plus tard, comme je l'ai écrit, et être chargé de famille. Le cas de pas mal de citadins qui déménagent en province, et dans ce cas, il arrive de devoir commencer par un monospace oui. Et encore une fois, j'ai mis ça dans les "autres choix" pas dans les choix principaux, je ne suis pas si "con" que ça...

Les problématiques d'assurance ne sont valables que pour les "autres choix" encore une fois. Pour les autres, normalement, pas trop de souci, mais effectivement ça coûte assez cher. La plupart des jeunes permis commencent de toute façon leur carrière de conducteur en tant que second conducteur sur un contrat parental.

Pour finir, si de nombreux jeunes permis achètent des voitures peu chères, d'où une sélection pour le premier budget plus garnie, certains empruntent, et même beaucoup, pour acquérir une première voiture moderne et sûre. Il faut "aussi" s'adresser à ces personnes-là.

Bref, mon article n'est peut-être pas parfait, mais encore une fois, si vous pensez faire mieux, vous êtes les bienvenus. On attend les CV et lettres de motivation ;-)

MC

De plus en plus oui, c'est vrai, mais au volume global, cela reste ultra-minoritaire. Et les boîtes auto peuvent faire consommer un peu plus (pas toujours certes avec les double-embrayages) et leur fiabilité est globalement moins bonne que pour les boîtes mécaniques.

MC

De bons choix !

MC

Encore une fois, aucune sportive dans mes choix principaux, je ne suis pas fou. Mais si un jeune permis, qui a les moyens, et d'acheter, et d'assurer, veut une sportive, j'ai fait quelques choix dans les "autres choix" oui... Un crime ?

Quant à conseiller une ancienne Swift ou une Toyota Starlet, pourquoi pas, mais le niveau de sécurité, actif comme passif, est plutôt au ras des pâquerettes... Les plus récentes ok.

MC

Parfois vrai, souvent faux. Certains assureurs ont des limites de puissance. D'autres non. D'autres font payer cher, tout simplement. Les courtiers trouveront toujours une solutions adaptée à chacun. Et beaucoup de jeunes conducteurs font assurer par papa ou maman et se mettent en second conducteur. Un moyen légal d'acquérir de l'expérience et des années d'assurance, sans payer trop cher.

MC

C'est exact, et c'est pourquoi je conseille de vérifier toujours ce point lors d'un achat. Mais là les textes sont des résumés. Et vu l'âge des Xsara aujourd'hui, si le souci est survenu, le train arrière aura été remplacé, et un achat d'occasion fait repartir du bon pied. Mais vous avez raison, c'est à surveiller (Xsara, 306, 206, essentiellement).

MC

Oui, elle aurait pu faire partie de la sélection, qui comme son nom l'indique, est une... sélection, on ne peut pas tout mettre. ;-)

MC

L'Opel Adam est chère pour ce qu'elle est, toute petite, pas vraiment à conseiller comme première voiture je dirais. Pareil pour la C2 : en termes de place, c'est minuscule. Pourquoi pas, si pas besoin de place, car pour le coup elle est peu chère, mais alors pas en version sportive VTR ou VTS, car l'assurance sera plus onéreuse. La C3 Pluriel, attention, la fiabilité est aléatoire.

MC

Oui, un assureur. Le premier bureau MACIF venu.

Tu es pas sympa de recommander une dsg7 a une jeune permis avec petit budget. Une Yaris Hybride pour les citadins c'est parfait.

Une Xsara 167 ch en 1ère voiture, à 18 ans, c'est juste n'importe quoi.

Je prendrai bien une mini pour mes filles, le look leur plait, en motorisation entre one et cooper, ça devrait le faire. Après c'est pas hyper logeable, une bmw serie 1 ferait mieux. Une 208 ça doit etre pas mal aussi, mais à voir ce que donnent les suspensions, j'aime quand c'est un peu raide et que ça ne s'affaisse pas à chaque virage.

Mais bon, encore quelques années avant le début de la conduite accompagnée, donc d'ici la, on verra (ce sera peut-etre du full électrique, pas de boite manuelle...)

Oui, vous avez raison, mais la boite auto est aussi ultra confortable. On conduit aussi de manière plus zen et détendue avec une boite auto, ce qui est bien en termes de sécurité routière.

Pour avoir une boite auto, je ne reviendrai plus à une manuelle, sauf si je n'ai pas le choix financièrement.

ma première une Renault 19 essence, une vrai alcoolique. ensuite une 306 en 1L9 D increvable le moteur, refourguer a un jeune avec 254milles km en 2007.

J'ai démarrée avec une 106 Rallye. Une excellente petite bombinette bourrée de qualités. Achetée 7000 euros et revendue 11000 deux ans plus tard !

Ma fille en a voulu une aussi, nous avons jeté l'éponge après essai.

J'avoue avoir rarement conduit pareil tape-cul...

Et gare aux frais d'entretien.

4000 euros pour une clio de 2004 avec 80 000 km, la grosse arnaque pour un modèle aussi vieux et sans grande qualité. Pour ce prix là, on peut trouver des clio campus moins kilométrées de 2010-2012 autrement plus récente et plus économique en version GPL ! Et on peut trouver des citadines japonaises bien plus fiable, bien plus confortables et bien plus moderne pour à peine plus cher : la Mitsubishi Space Star est parfaite pour un jeune permis !

Merci pour ta réponse inutile, la prochaine fois que j'aurais besoin de sarcasme je saurais à qui m'adresser !

Le gars de l'article ne doit pas avoir d'enfant. Qu'il essaye de faire assurer une voiture de +de 100cv,la surprise sera grande ou bien, il devra écrire des articles de meilleur qualité s'il veut bien gagner sa vie.

Il faut que tu demandes à ton employeur de faire une attestation, et si l'assureur est sympa, il te fera un geste.

L'assurance annuelle en jeune conducteur coutait le prix de la voiture ?

Sinon tu parles régulièrement de "voitures de vieux" mais t'as commencé avec une Xsara, mort de rire (encore une fois)...

ou avec le TDCI sur la deuxième génération !

Une attestation de l'employeur n'a aucune valeur pour négocier un bonus.

C'est le relevé d'informations de l'assurance qui importe.

Et pour que ça fonctionne il faut avoir été déclaré conducteur principal du véhicule en question.

Son profil entier c'est n'importe quoi.

Une petite Ibiza IV 1.9 tdi 90 de 2009, acheté 8 000€ avec 35 000km et revendu 4 000€ à un petit jeune avec 130 000km. Aucune conso et seul le capteur de pression du fap qui a cramé au bout de 9 ans...

Vanne EGR et injection, volent moteur pas à conseiller, comme pratiquement TOUTS LES DISESELS de cette époque. Par contre à conseiller le 2.00 HDI 90 chevaux.

Pour une occasion de 2002 à 2007 prendre une essence.

Niveau voiture pas chère il y a la Xantia...

Pas déçu du tout c'est de la bonne voiture et finalement mieux à mon sens qu'une C5 1ph1 rien parceque l'elec est plus fiable (et on peut le réparer soit même).

(en + elle est plus légère, moins pataude,...)

Attention il faut accepter d'entretenir l'hydraulique soit même, comme la C5 d'ailleurs.

Et prendre une phase 2 (erreur de ma part d'avoir pris une ph1) car la phase 2 a l'abs et 6 airbags pour la fin de prod. (en option sur phase 1 sauf la plus haut de gamme; une honte vu la puissance du freinage !!!)

Sinon 406 en evitant le debut de la phase 2

Sinon niveau luxe abordable et fiable il y a le duo Safrane ou Xm (fin de prod non multiplexé uniquement pour celle ci !)

Par contre c sur que niveau assurance ça pique

600 pour ma xantia par exemple avec le 1l8 16s 110

Ou 890 pour un hdi 110

Mais bon j'avais besoin d'une berline (déménagement, nbrx trajets sur autoroute)

Invraisemblable d'oublier la focus ou la Leon, quant aux alternatives sympa, quand on est jeune, un 206cc en 1.6 16v, ça se trouve à 3000 € très propre, c'est parfait pour un ou 2 avec un grand coffre en coupé...

Dans la fourchette haute 5 à 10000, la Yaris hybride, très peu d'entretien, conso ridicule en ville, pas si mauvaise en dehors (j'en ai une depuis 20000km).

Les propositions de sportives, c'est n'importe quoi, en plus, pour rouler à 80...

La trottinette électrique...

Une zoe !

SAV chez Toyota avec une hybride...connait pas...çà ne tombe pas en panne...

On ne peux pas en dire autant de la dsg7 ou d'une polo tdi 90 en générale... MAUVAIS CHOIX !

Les djeun's ont pas trop de thunes ou du moins n'ont pas envie de claquer le peu qu'ils ont dans une chignolle..

Go Honda Civic les djeun's !

Encore une fois vous ne comprenez pas l'humour et toujours autant arrogant...

J'ai mentionné une Tesla car aucune n'est dans les petits budgets...

Et du coup vous pensez allumer un contre feu en me parlant hybride et en étant arrogant

Mais bon chacun sa vie.

je roule zen en hybride

Vous roulez arrogant en Tesla

Je sais bien, mais on essaie de le sortir de sa secte

Bah pourquoi ?

Une moto jeune permis c'est 48 cv ce qui équivaut à environ 250 cv sur une voiture et pourtant personne ne se plaint.

Encore une fois, 80 cv ou 200 cv au final, c'est le comportement qui détermine la prise de risque... On peut faire n'importe quoi avec 80 cv également...

Finalement la puissance, permet simplement des accélérations plus rapide, mais c'est pas l'accélération qui cause un accident mais la prise de risque...

Ce que tu dis de moi n'est rien en comparaison de ce que je pense de toi.

C'est peut être comme ça à la MAAF (j'en doute fort) mais ce cliché de la puissance inassurable pour un jeune permis est assurément faux.

J'ai été voir 4 assureurs pour ma C3 BlueHDi 100 2019 (5cv) et toutes ont été capables de me l'assurer (je n'ai pas été voir la MAAF). La Matmut était la moins chère et la plus protectrice.

Lorsque j'ai souscrit j'ai demandé la puissance maximale assurable chez eux et ils m'ont répondu 120ch en diesel et 110 en essence.

Si on est quelqu'un de raisonnable, la seule limite c'est économiquement. Je suis à 2340€/an en tout risques blindé, mais je suis assuré.

Je payais 600 euros / ans au tiers (full option) avec 167 cv en jeune conducteur.

Petite différence qui a son importance au vu de l'assurance: ma C3 m'a coûté 15 500€ :)

Ah merde, quasiment le prix de ma Mégane 3 RS d'aujourd'hui...

Je dis pas le contraire la Xsara était une voiture de vieux, je l'ai acheté à une personne de 84 ans. Véridique !

Il n'y a rien de péjoratif à conduire une voiture qui cible initialement une clientèle plus âgé.

Permet moi de te dire, avec tout le respect que je ne te dois pas, que ton attachement à l'image est tout de même symptomatique d'une superficialité profonde. Tu n'y peux rien, et sincèrement ça me touche, j'essaierais dorénavant de faire preuve de plus d'empathie à ton égard.

Concernant l'assurance 600 € au tier (vol, incendie, bris de glace) soit 15% du véhicule par an. Tout risque, ça devait être 2000 euros sans doute oui !

Je ne faisais aucune allusion à la Xsara pourtant. Chacun fait avec ses moyens, c'est tout.

Après en termes de grosse décote, ma C3 est un vrai exemple parlant: prix neuf environ 21 000€, vendue 3 mois presque 6000€ moins cher. On est plus sur une calote d'ailleurs hihi.

Donc ce n'est pas un cliché, puisque confirmé par ton assurance qu'au delà de 110ch c'est difficile. Bien sûr en payant une somme irréelle ou en acceptant des garanties minimes, on peut toujours trouver de quoi assurer plus puissant...

Cela dit plus de 2000€ pour une C3 de 100ch, c'est du n'importe quoi. Le modèle n'ayant rien d'une folie, ça m'étonnerait beaucoup qu'on ne puisse pas trouver moins cher en gardant la même couverture.

Un débutant du permis en Zoé, en A4 Tfsi de 211 chevaux etc.. ? Vous êtes des segpa ou quoi ? Franchement, à part des bourgeois qui sont minoritaire, qui peut drive dans ces voitures ?

Proposez au moins des trucs sérieux et pas des fantasmes. J'avais un pote qui venait d'avoir son permis et il voulait à tout prix, un X5 de 2004 juste pour "impressionner" les gazelles et que c'était 6000k€. Sauf, que je lui ai dit qu'il faut compter l'entretien de la voiture, la carte grise et surtout l'assurance ! Auj même, il est en Laguna 3 payé par ses darons.

Rien de péjoratif ? Ahah mais bien sûr, je te renvoie volontiers à certains de tes commentaires passés. Quelle mauvaise foi. Maintenant que c'est l'arroseur arrosé avec sa Xsara, évidemment le discours est beaucoup plus modéré...

Personnellement, je m'en contrefous d'avoir une voiture de jeune ou de vieux tu sais (surtout venant d'un avis qui serait le tien !), tant mieux si c'est superficiel, comme tes remarques habituelles.

Ca tombe bien, ton avis m'est complètement égal...

C'est pas tellement la motorisation qui influe sur le prix mais sur la valeur de la voiture. C'est aussi un diesel donc plus cher qu'une PureTech 110 par exemple. La voiture étant presque neuve, ce tarif me semble tout à fait logique après en tiers on est sur du 110€/mois environ.

J'ai fait ce choix là et il me convient.

il faut que tu demandes a l'assurance une attestation de bonus ou un bilan conduite qui mentionnera accident ou pas depuis qq années. avec ce papier tu peux prouver a ta nouvelle assurance ton niveau.

j'ai commencé avec une Audi TT 3.2 V6

aucun prob à assurer en Suisse, et c'est même presque normal finalement

gardée 1 an et quelques et puis je me suis prise une voiture plus récente avec les premières classe A 45 AMG, un daily au top

Pour la civic honda, prenez pour la 9 au moins la version exécutive, c'est largement suffisant. exclusive et innova étant beaucoup plus rare et chère. Forcément les puristes vous dirons un vtec essence, mais pour moi ce sera le 120 ch 1.6 dtec, performant et inusable maintenant qu'il est dans le commerce.

Véridique, j'ai une connaissance qui paie 140€ par mois pour une Mégane 1 de 90 ch en essence. Je payais 63€ pour mon 147 assez rare en 120 chevaux.

Enfin des paroles pleine de bon sens

Première voiture en 2014: Golf 6 1.4 TSI 160 DSG assuré au nom de maman sur les conseils de courtier ( Belgique).

Je la remercie de ne pas m'avoir enfermé dans des poubelles de 50cv ou j'aurais mis ma vie en danger à chaque dépassement de tracteur. Et pourtant zéro accident, zéro amende, .. . A 18 ou à 60, peu importe tant que le cerveau fait contacte il y a zéro souci

Ah... encore un expert Fiat/Orthographe qui n'a jamais connu ni l'un ni l'autre...

Avant que mes parents changent de voiture pour acheter un Duster 2, j'avais soumis auprès de leur assurance (AXA) qu'ils m'assurent avec leur voiture d'avant, un 3008 HYbrid4 de 2015. Résultat négatif à cause de la puissance du moteur diesel (2.0 e-HDi 163).

Cependant la Matmut n'était pas totalement fermé à l'idée puisque le 3008 HY4 est très lourd et avec surtout une boite ETG6 très lente. Le tarif annuel était quasi identique à celui de ma C3 actuelle (environ 2300€/an).

Finalement, ils ont eu une bonne reprise chez Dacia donc j'ai abandonné l'idée d'acheter ce 3008.

Comment c'est possible 140 euros pour une Mégane 1 de 7 CV ? J'étais à 69 euros en tous risques pour une 106 Rallye de 8 CV d'une valeur de 7000 euros. Il avait déjà tapé avec une autre voiture et avait du malus ? Il est passé par un courtier ? Franchise super basse ?

2300 euros pour une C3 ?! T'es malade ou quoi attends la fin de la période probatoire là tu te fais saigner à blanc. Je paie 1700 euros en tous risques pour une Civic R neuve de 21 CV ! Faut assurer une merguez en jeune conducteur sinon l'assurance se fait un pognon de dingue sur ton dos.

Le courtier est un véritable incompétent à prodiguer des conseils de ce genre... L’assurance au nom d’un parent est illégale, il s’agit d’une fausse déclaration si en pratique c’est le jeune qui conduit la plupart du temps la voiture. Risque de refus de prise en charge en cas de sinistre grave avec enquête.

De plus c’est idiot car en n’étant pas assuré conducteur principal tu ne cumules pas d’années d’assurance effectives sur un relevé d’informations, pas de bonus, le jour où tu veux t’assurer à ton nom tu es considéré néophyte.

Non, pour un jeune conducteur la puissance de la voiture compte énormément dans le calcul de la prime.

La valeur d’une voiture à rembourser est insignifiante par rapport aux risques de dommages corporels qui chiffrent à plusieurs centaines de milliers d’euros.

J'étais assuré de longue date avec -50% bonus augmenté de -15% mutuelle. Puis j'ai habité à Paris intramuros. J'ai du revendre ma voiture (pas de besoin et impossible à garer). De retour à la civilisation et nouvelle voiture le même assureur (GMF) m'a remis le compteur à bonus -0% mais considéré jeune conducteur, j'ai payé le max de chez max, les chiens !

En discutant avec des collègues dont un qui a un ami dans les assurances, la puissance n'est plus le critère n°1. Désormais ils regardent des statistiques d'accidents, de vol, mais aussi la valeur des véhicules. On peut aller aussi vite avec 90ch qu'avec 170ch.

Pour preuve, j'aurais pu faire assurer le 3008 HYbrid4 de mes parents alors qu'il avait 163ch (200ch cumulés), certes au même tarif que je paye actuellement mais assuré quand même.

D'ailleurs, si on prend le problème inverse, si malheureusement il n'y avait pas autant de jeunes qui se plantent comme des crêpes dans un arbre ou alors dans un mur, les primes d'assurances seraient moins élevées.

Il suffit de taper "accident jeune conducteur" sur Google et on en trouve des jeunes qui ont fait des tonneaux ou qui sont contrôlés positifs à l'alcool et aux stupéfiants (et ça peut se passer aussi bien avec une Clio 3 diesel qu'avec une Golf).

Pour moins de 5000 euros, on aura une Jazz au trés bon rapport qualité/prix/performance.

De toute manière roulerons en Honda, faut juste que je fasse comprendre à la plus jeune que Hyundai, c'est pas japonais mais coréen, mais c'est pas mal quand même^^.

De toute manière mes filles roulerons en Honda,.........................

Quelle boulette ce soir !

Non, juste débutant du permis. Et encore, il m'a dit que c'est le moins chère. Sino c'était à base de 170 voir même 200e.

Normal c’est un veau le 3008... aucune chance que ce soit classé dans les véhicules « à risque » pour un jeune.

Assurer une GTI de 200ch, c’est pas la même.

Alors oui si on veut être précis il y a la puissance et le type de véhicule.

Et comme tu dis on peut se planter avec n’importe quoi, alors quand l’assurance doit lâcher 300.000€ de garantie pour un décès ou dommage grave, que la voiture concernée coûte 5000€ ou 20.000€ est très secondaire.

Voir aussi Suzuki ...

Notre fille a adopté une Baléno 1.0 Boosterjet Pack Auto car elle souhaitait le plus grand coffre et grandes places arrières en maxi 4 m de long !

Voir aussi SUZUKI...

Notre fille a adopté en janvier dernier une Baléno 1.0 Boosterjet Pack Auto

Elle voulait le + grand coffre et les + grandes places arrières dans 4 m maxi...

Et lorsque elle l'a vu , essayé en boite auto (il y en avait une dispo), elle a de suite signé

Sans compter tout l'équipement...

La vignette crit'air 1

Je peux vous assurer que sa tuture, elle est fantastique !

Une petite voiture méconnue malheureusement

Voir sur ce site le forum Suzuki, Baléno...

Maintenant, chacun voit midi à sa porte et fait selon ses moyens

Il y a tellement de choix !

Ben nous le fiston ça a été l'Ignis en boîte auto aussi.

Plein de place et look sympa.

Mais pour l'assurance il a fallu négocier : 90 cv et 900 kg pour eux c'était une sportive.

Ma recommandation : une Kia de moins de 5 ans avec encore 2 ans de garantie.

De le fiabilité et De la sérénité.

Et les Picanto ou Rio sont tout à fait sympas.

C'est ce qu'on a.pris pour le fiston (Rio boîte auto de 5 ans er demi 25 000 km et 8 000 euros en concession) super voiture. Ensuite passe sur l'Ignis en loc.

De toute façon la première va au massacre donc priorité à la sécurité passive.

Le truc con à savoir c'est que si dans la dénomination officielle de la voiture comme la finition par exemple, dès qu'il y a marqué "GT Line", "Sport", "RS"...etc les primes augmentent ou alors les assurances ne prennent pas de risques.

Mais on peut acheter une DS3 BlueHDi 100 Sport Chic, et se la faire refusé par l'assurance (c'est ce qui est arrivé à mon meilleur ami). Alors que la puissance est "normale" mais y'a marqué "Sport" donc ça passe pas. C'est con mais c'est vrai.

Sinon il va en ligne et des dizaines d'assurances voudront bien l'assurer...

Il ne faut pas avoir peur de quitter votre assurance historique...

Les A c'est ceux qui te doublent à 160 sur les routes limités à 110, ça doit être une belle pagaille de A dans les tribunaux...

Oh oui, elles sont sont bien aussi les Kia

Mais vu les critères (coffres, places..) après avoir tourné autours, monté dedans, regarder sous toutes les coutures...

Et on en a fait des concessionnaires, neufs, occas...

Encore une fois, c'est une question de choix et chacun fait le bon car c'est le sien: la voiture qui lui convient

Il faut se sentir bien, être bien, presque en "harmonie"

Prix remisé, devis assurance, tout se plaçait bien dans les limites fixées

Pour l'assurance, on a eu aussi "un peu" peur... 111 cv! et - de 1000 kgs...

Mais, permis conduite accompagnée + fille + assu des parents (M.iF) + voiture récente bien équipée et sécurisante ,

on est resté sous la barre des 1000€/an en tous risques et avec une "assu en + pour objets transportés" (matos équitation... rien que la selle, occasion, casque, gilet protection chute, etc... çà chiffre vite...)

Moins de 1000€/an c'est déjà pas mal, partout ailleurs on était au moins à 1300€ (sans pouvoir assurer + le matos...)

Une sportive c'est posiible en première voiture après quelques années de permis donc c'est ce que j'ai fait.

Je visais une ford puma mais trop chère a l'achat, puis ford probe ou cougar en v6 170 trop chère a l'assurance.

Finalement j'ai pris en 2004 une petite gti de 130cv année 2001, 1050kgs et 65000 kilomètres pour 5000euros.

c'était bien sympa a conduire avant le durcissement des regleznde conduite.

Donc u'e sportive oui, mais pas a 0 année de permis.