Commentaires - Jaguar XJ6 3.6 vs Mercedes-Benz 300 SE, le grand luxe dès 4 000 €

"à des prix dangereusement attractifs"

Le "dangereusement" est fort à propos !

Le danger étant de devoir régler une facture d'un montant à 5 chiffres (comme le salaire d'ETO) peu après l'achat de la merguez convoitée, afin de la remettre en état de marche...

Enfin un article intéressant autre que le salon de Paris avec les tonnes d'électricité venu d'asie

Merci pour ce comparatif très sympa. Deux voitures bien différentes mais attachantes, avec leur caractère bien différents.

... on espère que notre Grand Roux daignera passer sur le salon.

Avec sa célèbre veste de préférence.

Un communiqué de presse préalable devrait rameuter les foules.

Un excellent article!

Quelles belles voitures, aux personnalités bien distinctes.

Bon sang, que c' est loin, l' époque de l' élégance et la finesse...

Deux belles bêtes, au milieu d'une débauche d'articles de VE c'est paradoxalement une bouffée d'air frais !

La Jag est autrement plus sexy.

La merco est aussi desservi par le côté manouche ou vieux marginal un peu crados.

Deux superbes voitures. Ma préférence va à la jaguar, j'ai toujours aimé cette ligne.

Peut être que les belles berlines reviendront un jour...

Je suis plus premières XJ et 500E.

Ouf, un moment de respiration dans la déferlante de caisses élec' chinoises SUV toutes aussi insipides les unes que les autres, conçues par et pour des geeks boutonneux ( la ora cat se démarque un peu).

Bon, si l'on veut se lancer dans la caisse ancienne, ce ne sont pas les 2 meilleurs exemples pour la pérennité de son compte en banque.

Si par finesse on entend que c'est légèrement plus subtil qu'un bloc béton ok.

Pour l'élégance faut voir.. c'est le reflet d'un temps, d'une époque qui n'avait rien de bien élégant à proposer au final, non ?

Ça renvoi comme image un truc tristounet, fin des années hippies, de la pop music, l'entrée de plein pieds dans les blocs rectangulaires HLM, le mur de Berlin, les feuilletons américain avec leurs bagnoles paquebots tout rectangulaire, pataud, les mecs à rouflaquettes, le début du chômage de masse, le paternalisme patronale, les flics à képis, Patrick Dewaere..

Ça sent le mal de vivre.

Heureux que cela n'ait pas perduré je dirais.

Cette Jag ( phare rectangulaire.. ) et classe S ( et autres ) ont mieux en magasin.

Comme quoi certains produits reflètent bien leurs temps. La bagnole est un bon tableau. Si les chinois nous balourdent ce qu'ils promettent alors on est sauvé.

Les 2 caisses sont finalement bien à l'échelle de leurs tarifs, peut côté, même si elles peuvent avoir des qualités.

Le coulounel moutarde à la veste jaune? Absolument! Article très bien fait, avec une belle présentation des 2 modèles. Et je dois admettre que la Jag a une sacrée classe

Montpellier, Marseille ou Nice ?

Je préfère la Jaguar en british racing et intérieur cuir beurre frais

5000€ c'est une base de restauration...quand on connait le prix des pièces Merco vaut mieux envisager un budget mini de 10.000 pour une voiture saine, ça reviendra bien moins cher que rechercher un "ptit prix".

Oui mais alors du coup si tu dis que les électriques Chinoises sont pour des geek boutonneux, ce qui est embêtant c'est qu a l époque de ces modèles les gens comme toi disaient qu'ils étaient faits pour des parvenus, ou des voitures de boucher etc je passe les qualificatifs de l'époque qui complétait ta haine et ton passéisme de racisme .

Du coup ce qui est rigolo c'est que les passéistes diront que c'était bien ke voitures Chinoises à côté des africaines si ça se trouve ?

Je crains fort que non.

L' automobiliste moyen actuel s' extasie sur les aides technologiques et l' écran multi-média, même si c' est à bord d' un immondice surélevé, bardé de plastiques superflus et au vitrage étriqué. Et on ne nous propose plus que ça!

Vision très caricaturale.

Le chrome qui soulignait les formes était plus agréable à regarder que le plastique noir mat brut, qui s' étale n' importe où de nos jours.

Mais à chacun ses goûts...

j adore les deux , avec un faible pour la merco... deux vision du luxe, deux personnalités, deux design ... après je trouve l'article sévère avec la Mercedes qui intresequement est supérieure à la jag, et pour moi cette génération est la meilleure des classe s (un summum en terme de qualité), alors que la xk est tout de même mieux réussie que la xj.. enfin si on veut franchir le pas, la bonne nouvelle c'est qu'il reste pas mal d'exemplaires en bon état pas si cher , des pièces disponibles et des pro capable de gérer et ce sont des voitures très actuelle et très facile, capable de faire de longues distances ... Les modèles a 5000 € sont à réserver aux masochiste

Félicitations pour votre article, vraiment très juste et décrivant parfaitement les 2 voitures. Il se fait que XJ 40 fut ma première Jaguar achetée neuve en 88, et mon père avait une classe S de la même époque ce qui fait que lui et moi passions très souvent d’une voiture à l’autre. Incontestablement la Jaguar avait bien plus de charme et offrait un comportement routier/ confort ( encore) supérieur à celui de la classe S. La classe S avait pour elle une réputation en béton et un statut un peu plus facile à assumer. C’était à l’époque la référence en terme de limousine qui avale les kilomètres, mais il faut bien reconnaître que la Jaguar la surpassait en plaisir de conduite…et en plaisir des yeux. ( Quelle élégance !)

Quelle élégance cette Jaguar. A l'époque elle avait été très critiquée.

Ca change des SUV electriques!

La Jaguar si on est à l'avant et pour admirer le bloc moteur.

La Mercedes à l'arrière avec sa place énorme pour les jambes

:)

Côté consommation, comptez 12,5 l/100 km pour la Jaguar et 12 l/100 km en moyenne pour la Mercedes

c'est plus que mon véhicule électrique qui ne fait pas de bruit, qui n'émet pas de gaz, qui ne fait pas la queue aux stations essence.

Oui là on est quand même dans l'obsession psychotique, non? On n'achète pas ce genre de véhicule pour faire ses courses, conduire les enfants à l'école ou les tâches du quotidien.

Il s'agit d'un véhicule de loisir donc roulant peu. Pour ma part ma vieille 504 n'est absolument pas impactée par les problème d'appro à la pompe. Avec 1000-2000 km grand grand maxi par an, 2-3 pleins par ans suffisent

Mouais !!! Et alors , Tu veux prouver quoi ? A l'époque je ne disais rien sur ces bagnoles, par contre , celles actuelles et surement à venir, sans être passéiste comme tu le dis, sont pour la plupart de sombres merdes, insipides à utiliser ( et non plus à conduire si tu es capable de saisir la nuance) laides et pour décérébrés . C'est mon avis et je m'en cogne du tien.

Jag'

Toujours aussi belle.

caradisiac les boloss de la modé? vous m'expliquez pourquoi moi vous virez mon commentaire en réponse à l'accusation de racisme de l'autre tache wokiste victimaire?

La question n' est pas là...

Encore un à confondre un bête déplaçoir pour le quotidien, et un véhicule "plaisir" qu' on utilise de temps en temps...

Les dernières Mercedes fiables avant la génération 2000 et le passage à l'électronique et aux bugs

Par chez nous, les gitans qui roulent en Mercedes ne roulent pas en classe S, mais plutôt en classe E diesel. L'époque où ils roulaient beaucoup en Mercedes et Volvo est une peu révolue : ils ont aussi quelques BMW et Audi et de plus en plus de voitures de généralistes, genre PSA, Renault, groupe VAG, Ford.