Commentaires - " Il y a un transfert implicite de la valeur du véhicule de son extérieur vers son intérieur " constate Guillaume Crunelle, Automotive Sector Leader chez Deloitte France.

Et il nous faut ce genre de spécialiste pour s'en rendre compte

Il y en a marre de tous ces spécialistes en tout (un peu comme certains sur ce forum) qui essaient de te vriller ton cerveau

Désolé je n'ai pas besoin de la dernière application proutprout et bandeau lumineux bar à pute sur ma voiture... je préfère qu'elle aie de la gueule a l'extérieur sans rien de bling bing clinquant. Quant à son intérieur, il doit ^^etre fonctionnel, lisible et facile d'accés... tout ce que ne sont pas les mega écran à 36 sous menu... Vive les boutons physiques, les commodos et les tableau de bord.

Genial des écrans partout. Quel vent de liberté.....

Toi t'as donc pas envie de vivre une expérience qui crée de la valeur bla bla bla ?

Envie d'un bullshit job ?

Envoie vite ton c.v chez Deloitte.

... mais fais vite... avant deux ans, la plupart de ces vendeurs de soupe comme ce monsieur à cravatte trumpienne seront balayés par l'I.A...

Avec les mêmes mots, les mêmes formules dans le tempo du moment et la même parfaite inutilité.

Sauf devant les yeux, le néant, pas de compteur rien, en tout cas chez Tesla

Bon bah si une électrique de 2000kgs avec 3000 puces coûte 60k€, on doit bien pouvoir faire une Lotus Elise de 700kgs avec 0 puces à moins de 20k€ ?

Quand on parle de divertissement dans une voiture, c'est le signe que le sens commun a disparu. Une voiture est faite pour rouler et quand on roule, c'est la route qu'il faut regarder.

Ben non, la majorité des gens n'achètent pas les voitures qu'ils ne trouvent pas belles. Ils préfèrent les "jolies voitures"

Je me ferai un plaisir de le lire.

Bof ! Ca rejoint ce que je disais dans un autre sujet. Pas envie de ces PC sur roues à qui il faut obéir.

Je trouve la plupart des caisses actuelles moches avec des intérieurs de cabinets de dentistes, des led et écrans partout, du cuir de plastique.

Ma vw sera peut-être ma dernière caisse neuve. Parfois chiante par ses bip bips et ses trucs à déconnecter et ça s'empire encore sur les dernières productions encore plus intrusives.

Si je la change, possible que je prenne une vieillerie de qualité en très bon état à la place.

Ça marche aussi chez McKinsey, EY, etc.

C'est la dernière phrase la meilleure : "même si nous n’en avons pas envie, ni besoin en Europe".

Et les constructeurs européens de pleurnicher parce que nous achetons de moins en moins de voitures et refusons de payer pour des gadgets inutiles.

Absolument... y'a pas d'exclusivité dans l'art de prendre du fric à ses clients, fric qui sera bien entendu inclus quelque part dans le prix final du produit.

Le monde moderne quoi...

Vindiou !

Bah non ! Tesla Y, Toy Corolla ou RAV 4, VW T Roc ou Sandero, c'est du design qui fait saliver l'esthète ? C'est pourtant ce qui se vend en 2025, 2024, 2023...

Bref les jolies voitures ça fait j'ai asser sur Cara mais ça ne suffit pas pour vendre. Alfa, Maserati ou Jaguar peuvent en témoigner

C'est pas faux. Pourtant quand on regarde les critères d'achats (sondage), il y a le prix, et le design qui reviennent en 1 et 2 il me semble.

Comme quoi il y a le sondage, question qu'on pose à tout le monde y compris aux nombreux rêveurs qui n'achètent rien ( généralement parce que pas les moyens) et la réalité de celui qui achète.

Il est évident qu'un joli design ou au moins un dessin dans lair du temps est un argument important. Le 3008 ou la 208 lui doivent une partie de leur succès (ce qui n'empêche pas d'autres qualités notamment routières pources 2 modèles) mais sûrement pas suffisantes.

Roulez vous en Ineos Grenadier ?

parce que : 1 fonction = 1 bouton

consultant en vide intersidéral chez 2doigts je me touche...

Il y a ceux qui achètent neuf et ceux qui achètent d'occasion.

Dans ceux qui achètent ou louent neufs, ceux qui ont les moyens et ceux qui sont sensibles aux regards des autres.

Et dans ceux qui achètent l'occas, c'est la même chose mais à la différence que certains ont largement les moyens du neuf mais achètent l'occas pour diverses raisons dont lecout d'usage.

Pour revenir au sujet de l'article, une automobile, sa première fonction est de déplacer confortablement des personnes et des marchandises. Donc la qualité première est de faire cela le plus facilement possible, le moins souvent à chercher des bornes, et ne pas être en panne.

Ensuite des nuisibles de toutes sortes ont inventé des fonctions non indispensables pour compliquer les voitures et augmenter les prix. Cette société représente le summum des nuisibles .

des nuisibles qui payent 10.000e/jour d'autres nuisibles CONsultants chez 2doigts je me touch ou Accentoc...

Le design c'est aussi ce qui fait signer le bon de commande en concession pour beaucoup d'acheteurs, cela n'anticipe en rien des qualités d'une voiture qui sera agréable à conduire ou pas et le tour du quartier en essai n'en dit pas tellement plus. La voiture la plus agréable c'est celle qui coche les points essentiels pour le conducteur et le design pour quelqu'un qui roule plus que la moyenne n'est pas un critère essentiel, à l'inverse des performances sans confort, de l'économie avec une mécanique sans agrément, un équipement pléthorique avec une finition bâclée ou un fiabilité aléatoire , un design réussi ne les compensera pas.

C'est vrai que vu votre niveau, je ne suis pas prêt de vous avoir comme collègue à la Tour Majunga. :ptèdr:

Ou de le devrier..... souvent :-)

Plus il y a d'écrans, moins je les regarde.... la route est tellement plus interessante !

Serge Rochain

Ce nom "d'écran d'infodivertissement" pour désigner cette télé qui trone au milieu de mon tableau de bord me gène autant que la téléelle-même

Je suppose que c'est du deuxième degré au moins ?

Chacun a ses criteres..... Pour moi le premier c'etait que je puisse refermer la porte de mon garage quand la voiture est dedans au sous-sol sous l'immeuble. Après il fallait que ce soit haut sur pattese, donc suv, afin de ne ma avoir besoin d'une grue pour me sortir d'une boite comme sur les modèles où j'ai les fesses par terre, en trois c'était que cela ne change rein à mes habitudes de conduite pour tous les types de trajets que je fais assez régulierement, en quatre, venait le prix, et pour le cinq qu'elle plaise à ma femme, et pour les six et suivants je m'en fou pas mal.

Non mais mon voisin va s'en offrir un. il va remplacer son cayenne turbo hybrid par un ineos grenadier. J'attends de voir la bête.

Tu devrais nous pondre des anecdotes sur le niveau de fumisterie de ces cabinets de consulting... tu connais le vendeur de soupe qui cause au fait ?

tacheron parasite et fier de l'etre !

le genre de tour qui ferme, tu gagnes en PIB...

J'ai l'impression que nous sommes de plus en plus nombreux à penser à aller voir du côté des occasions solides pour remplacer le gadget roulant de deux tonnes, "Software Designed Véhicule" comme il dit, après en avoir eu un pendant quelques temps. Seules les entreprises vont rester bloquées, piégées, dans cette fumisterie.

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Quelle épouvantable perspective...

Si c'est pour avoir encore plus de voitures horribles à l'image des dernières BMW ou Mercedes-Maybach ou encore comme ces énormes montres bardées de brillants, toute cette dérive bling-bling faite pour plaire à ces nouveaux riches dont la culture est de montrer de façon outrancière que l'on a réussi...

Et si c'est pour avoir en prime, comme cela a déjà commencé avec les fonctionnalités des GPS ou autres "aides à la conduite" destinées à éviter de perdre son permis en quelques mois en déjouant les pièges du racket de l'insécurité rentière, une voiture dans laquelle rien ne fonctionne ou uniquement de façon très limitée si l'on pas souscrit à divers abonnements après avoir artificiellement créé des besoins pour des équipements dont on se passait très bien jusque-là et qui sont autant de distracteurs d'attention qui nous coupent du plaisir de conduire, merci mais non merci !

(..)

En 2025, 48 % des acheteurs français classent les fonctionnalités du véhicule parmi leurs trois premiers critères de choix contre 40 % en 2024.

(..)

Je serais curieux de connaître les attentes de ces acheteurs, en terme de "fonctionnalités".

Pour ma part, ça se limite à radio/mp3/gps/consommation/réglage de certains paramètres.

Et pour le conducteur, tant que la volant sera de la partie, le maitre mot doit rester la vigilance, c'est à dire être attentif et polarisé sur la conduite et ce qui se passe sur la route.

Si encore ces trucs inutiles restent non invasifs, je peux faire avec.

Mais les fameuses "aides à la conduite", ça, franchement, c'est insupportable.

Alors, payer pour ces merdes...