Commentaires - Il perd deux fois le contrôle de sa Mustang en quelques secondes

avec des pneus chinois

Les proprios du dimanche on les connaît.

Axel a revendu sa Nissan ???

Ou alors : "je te l'avais bien dit de pas prêter ta bagnole à Axel !"

Je ne prétends que ce que j'ai légitimement à prétendre paradoxalement à bcp de gens ici qui ne font jamais de piste et qui se permettent de critiquer sans une once de connaissance et de maîtrise du sujet.

La première fois était gratuite mais il a pas compris ... la seconde fois fut donc payante.

Son carrossier le remercie.

La 2ème sortie, il semble vouloir tourner à droite alors que je vois des cônes. Le circuit semble plutôt aller tout droit (ce que confirmerait la trajectoire de la Ferrari).

Il était bourré ?

Belle formulation

Non... c'est pas lui... en arrière-plan, on voit d'autres gens qui tournent sur le circuit.

Toujours le même coup gagnant: beaucoup de puissance, peu de maîtrise.

Et le conducteur moyen étant de plus en plus assisté d' aides en tous genres, le phénomène n' est pas sur le point de s' arrêter...

Légitimement, carrément !?

Certains philosophes attribuent à la protection mentale le fait de ne pouvoir juger son intelligence qu avec sa propre intelligence.

Lorsque la compétence cumule à la fois le fait d'être auto proclamée et d être revendiquée, ce n est plus une protection méfie toi cela peut en effet s'apparenter à de la simple prétention:)

Pourquoi filmer en mode portrait ? L'horreur.

Bah ouais je privatise tjrs le circuit quand j'y vais, je suis un VIP qu'est ce que tu crois.

Le mec est piqué au vif au premier tête à queue. Il a voulu remettre trop les gaz de rage et paf. Une erreur d'amour propre qu'on aurait tous pu faire finalement.

futur pilote d'alpine de la gendarmerie...

Un grand classique : propulsion puissante et accélération brutale. Youtube est plein de ce type de crash.

On l'a sans doute oublié : la traction avant a été une avancée considérable en tenue de route et en sécurité.

Et qu'on ne vienne pas dire que ce n'est pas "sportif" : la DS et la Mini Cooper S avaient gagné le rallye de Monte Carlo.

Il multiplie les erreurs :

Il ne contrebraque pas au moment de la dérive dans les deux cas déjà.

La deuxième fois une fois que la voiture est perpendiculaire à la piste, plutôt que de poser son pied sur le frein pour immobiliser l'auto, il continue d'accélérer pour foncer dans le mur.

Là, c'est pas juste un manque de maitrise car même si la perte de contrôle arrive quand on débute, accélérer pour foncer dans un mur c'est autre chose. A mon avis il a roulé trop longtemps en skoda mazout avant de passer a la Mustang.

Ouais enfin cela dit avec l'électronique c'est un non sujet en 2023. Une propulsion avec 'TC ON' ca bouge plus d'un yota (et ca devient aussi boring/safe qu'une traction).

Bien qu’elle soit rouge, il s’agit d’une Corvette et non d’une Ferrari.

Allez Axel.le, ne fais pas ton hystérique, on taquine !

Ça ne me dérange pas au contraire, je vois ça comme une forme de reconnaissance.

C’est un l’interêt du circuit .

Pouvoir montrer aux autres qu’on sait pas conduire !

Mais qu’on pas aussi couillon que kevin avec sa BM qui fait ça en ville ( au risque de tuer quelqu’un ).

Et pour ce qui est de la vidéo on ne sait rien si ce n’est que pilote ça ne s’improvise pas.

Demandez-vous combien de voiture les champions on cassées ?

Oui, si tu veux...

Remarque : personne ne s'est dit "tiens, c'est Katoche qui fait du circuit"... peut-être parce qu'on le prend un peu plus au sérieux et qu'il est 100 fois moins vantard que toi.

Demande-toi quels sont les temps au tour de ces champions ?

En quoi je me suis venté de quoi que ce soit ? Donne moi un exemple concret de vantardise où j'expliquerais que sais-je ? Que je suis un pilote pro ? Ce n'est pas le cas ! Que je suis le meilleur au monde ? Ce n'est pas le cas. Que j'ai simplement un peu d'expérience sur circuit quand toi tu en as absolument aucune ? C'est un fait. J'y peux rien si la réalité est ce qu'elle est ! Ce n'est pas ma faute à moi (comme dirait Alizée ).

C'est simplement qu'il y a des gens qui parlent et partagentleur expérience (mon cas) et d'autre qui parle sans expérience (ton cas, celui de meksinky et compagnie). C'est tout.

Si ça vous complexe tant que ça d'avoir 0 expérience : mais achetez une sportive et aller faire de la piste ! Vous verrez, votre frustration notoire va disparaitre comme par magie ! C'est la beauté du sport auto !

Tu sais rouler dans une merde insipide comme ton ID3, c'est pas une fatalité. Tu n'es pas obligé de t'imposer ce sacerdoce, idem pour caillou & gravier dans sa Skoda Mazout gerbative.

On a qu'une vie messieurs, profitez en au maximum ! Accessoirement ça vous permettra ensuite de ne pas exposer votre frustration notoire sur la place publique.

Vous êtes trop nombreux dans ta tête, toi et tes amis imaginaires dans votre monde fabriqué sur-mesure. Bon courage !

J'avais vu la vidéo des pieds d'un pilote (Finlandais, je crois) en rallye, jonglant entre l'accélérateur, le frein, le talon/pointe et le double débrayage, à la grande époque.

Un ballet incroyable de dextérité !! avec en prime, le fameux freinage du pied gauche en gardant le pied droit au plancher.

A ce niveau là, c'est du grand art...

... et le plus fort est qu'en sus, tu t'arranges avec la météo pour qu'il pleuve et qu'il fasse froid sur les circuits secondaires que tu fréquentes.

Une vraie organisation derrière tout ça.

Chapeau champion !

"... et le plus fort est qu'en sus, tu t'arranges avec la météo pour qu'il pleuve et qu'il fasse froid sur les circuits secondaires que tu fréquentes. "

Pas très compliqué en région parisienne, il fait froid et il pleut 9 mois dans l'année.

C'est vraiment tout ce que tu as à répondre ? Miser sur l'argument de la prétendue schizophrénie à défaut de pouvoir répondre sur le fond ? C'est d'un ridicule.

Niveau dextérité j'adore le TC manuel version Ayrton Senna :

https://www.youtube.com/watch?v=kzLjZWrpzmQ

Il faut ce que l'électronique moderne des voitures de course (type endurance) font avec leur TC mais avec son pied droit.

Il fait* ce que

Il paraitrai que ce soit un gendarme français en formation

Sauf l'Alpine des gendarmes...

C'est leur conduite qui n'est pas safe (rouler à plus de 200 km/h sur l'eau) et quitte à avoir une conduite à risque autant prendre une voiture qui pardonne un peu plus. Franchement une BMW 140i xDrive aurait parfaitement fait le job.

Quel fond ? Tu es en plein délire en train d'inventer des personnages imaginaires qui tiennent des propos imaginaires, pendant que tu ressors évidemment comme le grand chevalier blanc, prototype du mâle alpha velu, être supérieur absolu et parfait grâce à sa petite tuture qu'il promène sur circuit.

On dira simplement que l'écoute, l'empathie et l'humilité ne sont pas les qualités qui te définissent le mieux...

Je n'invente aucun personnage imaginaire tu m'inventes des propos.

Mon message précédent est parfaitement clair, je ne vais pas le ré-écrire.

Et sur ta dernière phrase je suis d'accord avec toi cela dit : je n'ai aucune empathie pour les gens comme toi qui incarne à mes yeux ce que l'humanité a de plus dégradant.

Concernant l'humilité, tu confonds avec la "fausse modestie", je suis passionné par le pilotage (chacun ses passions après tout, toi c'est les VE insipides) que je pratique aussi souvent que possible. J'ai pas envie de le caché car ça te complexe, c'est ton problème, pas le mien.

"je n'ai aucune empathie pour les gens comme toi qui incarne à mes yeux ce que l'humanité a de plus dégradant"

La grandiloquence et l'excès, par contre ça te caractérise bien : beaucoup de vent brassé pour ne rien dire.

On attendra en vain ton palmarès de grand pilote... en attendant, continue avec ta grande bouche.

Mea culpa, il était tard et j'avais qu'un petit écran sous la main.

Ceci étant, va savoir pourquoi, je préfère les Ferrari en rouge et les Corvette en jaune ou bleu.

Pas besoin d'un palmarès quelconque pour échanger sur un sujet donné, juste un minimum d'expérience et de pratique.

Pas besoin d'être un chef cuisto pour expliquer comment on fait un bœuf bourguignon savoureux, par contre il est préférable d'avoir déjà expérimenté la recette quelques fois.

Et sans prétention aucune, mon bœuf bourguignon est à tombé par terre ! (le secret, c'est le carré de chocolat noir, la cuisson dans une cocotte en fonte et le fait de réchauffer le plat après l'avoir laissé refroidir)

" la Ford Mustang tombe hélas régulièrement dans les mains de propriétaires optimistes. " Pas d'anticipation sur le freinage et le transfert de charge, mauvais dosage de reprise d'accélération, en général on ne dépasser ces...pilotes qu'en ligne droite sinon ça frotte ou pire!

Y a pas un sujet ici ou ceux qui ont un minimum d'expérience et de pratique se font traiter de tous les noms par ceux qui n'ont ni l'un ni l'autre ? Cherche bien ça commence par V et ça finit pas E

Mais certains sont des génies omniscients et omnipotents, comme Macron.

Temps mieux qu'il fasse ça sur un circuit, pas sur route et risque pour les autres.

"échanger sur un sujet donné, juste un minimum d'expérience et de pratique"

Échanger est une chose, pavoiser en est une autre... je pense que tu as du mal à faire la différence.

J'ai fais le choix de la traction pour mettre des branlée aux mecs en Propu' sur piste.

Non, après peu de monde aime Axel faut le dire.

Mais je maintiens qu'il a tout de même de bonnes connaissances c'est un fait.

Après. Est ce qu'il les applique en vrai ?

Jamais été avec lui pour le confirmer.

Une forme de reconnaissance, mais tu as tout de même signalé mes deux commentaires...

C'est l'impression que tu as, a tord.

Pavoiser c'est se manifester avec fierté ou simplement faire part de la joie que l'on recent (pour une activité donné par exemple).

Je n'ai pas honte de faire de la piste et je ne ressens aucune tristesse a partager mes expériences. Donc je ne suis pas non plus à l'opposé de ce terme d'un point de vu purement sémantique.

Simplement, ce que je vois moi, de ta part, c'est surtout une frustration. Comment puis-je t'aider ? Tu montes sur Paris parfois ? On peut aller se faire un tour de circuit : je t'invite et je te passerais même le volant de ma Z sur piste pour quelques tours (on laissera les aides au cas ou quand même) ! Si ça peut t'aider, soulager ta rancoeur, je veux bien te donner un coup de main.

Je ne signale jamais les commentaires. (je trouve que c'est lâche par définition le signalement sauf exception)

Du reste, j'en appelle a la modération :

1./ Ne supprimez pas les commentaires auxquels je réponds, où alors supprimez le mien également pour garder une cohérence d'ensemble.

2./ Pouvez vous signaler a Mekinsy que je n'ai pas signaler ses commentaires et que plus globalement je ne signale aucun commentaire (la vérité c'est important vous ne pensez pas ?)

3./ Si les commentaires sont insultants à mon encontre seulement, vous pouvez les laisser, ca ne me pose pas de soucis, je suis pas du genre a pleurnicher sur une quelconque attaque personnelle. C'est le jeu d'internet, ca fait parti du package.

Les seuls commentaires que j'aurais pu signaler c'est genre du fishing avec des liens vers des sites frauduleux (à une époque ca popait souvent sur les articles de Caradisiac).

Si il t'arrive de passer en région parisienne on peut se fixer une date.

Ca peut-être intéressant : une voiture de 200cv/1T/semi slic vs 331cv/1.6T/street. A mon avis ca peut se jouer dans un mouchoir de poche a pilotage équivalent.

Si tu viens par chez moi je te paye le repas à midi dans un bon resto (on évitera le vin par contre pour pouvoir piloter l'aprèm hein !), et ensuite on se fait un petit duel sur piste (je laisserais prendre tes marques avant biensur si on fait ca sur un circuit que je maîtrise et toi non évidemment et inversement).

Et oui, c'est pour ça qu'on a inventé l'auto bloquant... Mais avec les voitures construites par le marketing et non des ingénieurs voilà ce qui arrive... Et puis on n'est pas obligé de savoir conduire pour en acheter une...

Et évidemment on partagera la vidéo a nos amis sur Caradisiac. (même si je perds j'assume )

"je maintiens qu'il a tout de même de bonnes connaissances c'est un fait"

Oui tout à fait, mais comme je l'ai dit, ce sont des connaissances qu'à peu près n'importe quel amateur de conduite possède également. Pas de quoi se prendre pour un pilote.

Encore en train de discuter avec ton ami imaginaire ? Il a l'air très triste, délicate situation, bon rétablissement, etc...

"Je n'ai pas honte de faire de la piste et je ne ressens aucune tristesse a partager mes expériences"

Je ne parle pas de ça, mais du fait que la manière dont tu t'exprimes laisse transparaître un besoin évident de te vanter et de te faire valoir.

Quand Katoche nous parle de son expérience sur circuit, bizarrement le ton n'est pas du tout le même...

Commence par t'inscrire à la Twin'Cup, on suivra tes résultats. Ou sinon à un championnat de karting.

L'autobloquant n'aurait rien changé. L'autobloquant permet dans un virage d'éviter que la roue intérieur ne patine entrainant une perte de motricité. Au contraire même : il est plus dur de déclencher un drift sans autobloquant avec les gaz car très souvent seule la roue intérieur patine sans autobloquant et comme ce n'est pas la roue qui est en appuie dans le virage elle empêche le train arrière de commencer sa dérive.

Accessoirement l'autobloquant qui va permettre une meilleur répartition de la puissance transmise sur chaque roue a un intérêt en virage (en sortie de virage plus exactement pour passer plus de puissance au sol) : mais là dans la vidéo le type commence à patiner en ligne droite donc l'autobloquant n'aurait rien changé car il n'y avait pas un problème de répartition de la puissance sur le roue arrière (en ligne droite c'est 50%/50% comme sans autobloquant).

Tu voulais peut-être dire :

"c'est pour ça qu'on a inventé le différentiel" qui permet de désolidariser le mouvement de la roue gauche et celle de la roue droite. Un différentiel n'est pas forcément autobloquant. Sauf qu'il y a bien un différentiel sur cette voiture.

L'absence de différentiel ou un différentiel soudé (ça revient au même) : ça permet effectivement de perdre très facilement l'arrière d'une auto car les roues G/D tourneront tjrs à la même vitesse (ce qui entrainera des ripages désagréables en virage car la roue droite et gauche ne parcourent pas la même distance et doivent avoir des vitesses sensiblement différentes : d’où la présence systématique d'un différentiel sur une voiture de série). Le différentiel soudé : c'est même obligatoire sur une voiture de drift d'autant plus si celle ci manque de puissance : pour déclencher/maintenir des dérives plus facilement.

Le soucis c'est qu'une fois qu'on a soudé son différentiel, on peut plus faire machine arrière. Donc c'est à faire uniquement sur une voiture dédié à 100% au drift. Je ne pense pas que ce soit le cas de cette voiture dans la vidéo et si c'est le cas c'est de la responsabilité du type : il a soudé son différentiel et bah ca dérive facilement, normal

Bah pourquoi me casser le cul avec un championnat de karting ou un truc de twingo ? Alors que j'ai ma voiture et je peux y aller quand je veux sans contrainte ? Ca n'a aucun sens.

J'aime cuisiner, mais j'ai pas non plus envie de m'inscrire à Top Chef.

Donc tu n'as aucune raison objective de te sentir supérieur à n'importe quel poireau, mais cependant c'est ce que tu fais.

Je ne me sens pas supérieur à n'importe quel amateur qui va régulièrement sur circuit.

Je me sens supérieur à toi qui n'y va jamais, mais c'est normal. Tu as le niveau 0, donc quand bien même j'aurais un niveau faible, il restera fondamentalement meilleur que le tient puisque toi, tu as 0 expérience, 0 compétence et 0 maitrise de fait.

Ah bon, donc tout ce que tu racontes c'est par rapport à quelqu'un qui n'a aucune expérience ?

Il y ceux qui regardent vers le haut pour chercher à s'améliorer, et ceux qui regardent vers le bas pour se sentir les meilleurs...

PS : et j'oubliais le tombereau d'insultes proférées (rien que sur ce fil de commentaires, c'est assez conséquent), mais bon comme je l'ai déjà dit l'autre fois, ça me glisse dessus comme de l'eau sur les plumes d'un canard, et ça ne fait que démontrer le genre de personnage odieux et très limité que tu es.

Bon écoute, j'ai pas envie de partir dans une discutions infinie avec toi. Tu as ton avis sur moi, j'ai le miens sur toi. Ça sert à rien de continuer de polluer l'espace commentaire dans une discussion qui ne mènera à rien.

Difficile de juger, on ne sait pas combien de tours il a fait avant, donc l'état d'usure des pneus. Cette génération de Mustang fait encore partie des rustiques avec pont arrière rigide. Ça doit être très frustrant de casser sa voiture comme ça, mais ça fait partie du jeu. Et vaut mieux ça que les débiles qui font les malins sur route ouverte.

Et oui, quand on déconnecte les aides à la conduite, il faut un minimum de maîtrise !...