Commentaires - Hyundai i20 : la version sportive N confirmée

Qu'on aime Hyundai ou pas c'est une bonne nouvelle. Après pour ceux qui ne se paluche sur sur les châssis renospor il y a la clio 5 herpès line mazout 115ch.

c'est bien mais plus personne va acheter ce genre de caisse ...

Elle va ridiculiser les autres propositions, surtout françaises....

Ah bon les Fiesta St se vendent, et bravo Hyndai surtout de faire rêver la classe moyenne ou petite bourgeoisie.

Ah enfin une bonne nouvelle. Mais il faudrait qu'elle soit dispo avant mai 2021.

je suis sur qu'une vieillissante clio 4 rs ou 208 GTI by PS sera toujours meilleure ....

Et la 208 puretoch ?

On voit que tu n'y connais absolument rien en voiture sportive.

La i30N est la plus mauvaise de toutes les sportives de sa catégorie.

Concernant les françaises c'est juste les meilleurs : la 208 bps est et restera a des années lumières de la i20N et concernant la i30N une simple Mégane 3 RS Trophy.

Après rien ne t’empêches de te palucher sur les marques asiatiques... pour la fiabilité pourquoi pas, mais pour le côté sportif (citadine et compacte) c'est vraiment pas dingue ce qu'il propose.

J'avais essayé une Mazda 6 MPS par exemple, j'ai jamais vu un châssis aussi mauvais, le truc tire tout droit en permanence une vrai chiotte.

Mazda 3 MPS*

Tu n'as honte de rien toi!

Tu habites où, Séoul ou Busan?

Ce qu'il y a de bien avec des personnes comme toi, c'est que dans quelques années la France où l'Europe deviendront la Corée des années 80...

Et là bah tu n'auras même pas de quoi te payer une i10

Mais bon continue comme çà

Si elle arrive a faire mieux qu'une clio 3 RS ce sera deja beau.

Un simple exemple...

Le même moteur que la i20, plus lourde face à deux bouses françaises qui ne sont pas foutues de passer devant.

Qu'est ce que ça va être avec cette i20n

https://youtu.be/F1fBpSITDxY

Entièrement d'accord avec toi, elle sont vraiment au top ces coréennes

J'ai cru voir une 308 gti avec la coupe franche..

Je le pense aussi malheureusement ...

Stratégiquement , ca aurait pu etre judicieux 4 ou 5 ans en arriere , maintenant ce genre de caisse c'est totalement obsolete ... En Europe , seuls les 208 / Clio / Corsa / Polo ont encore un peu de succés sur ce segment la , hors Europe ca n'a jamais reelement marché .... La lancer alors que les Clio puis 208 ne semblent pas enclin a donner descendance a leurs bombinettes survitaminée , ca ne lui laisse plus qu'une ou deux concurrentes , ( je table sur une .... Si pas de 208 GTI , probablement pas de Corsa GSI ou OPC non plus ! )

L'important c'est de surtout continuer sur quelque chose de plus gros , comme les I30N et idealement , surfer sur la vague pour etre précurseur chez les généralistes avec un petit SUV / Crossover sportif ou seul le Juke Nismo existe pour le moment ( je m'avance peut etre un peu la dessus )

Oula , n'oublie pas que niveau Asiatique , une Civic Type R explose toute concurrence ...

C'est ce que tout le monde dit non ? Elles tirent tout droit les coréennes.

Je ne suis pas un expert donc je préfère ne rien conclure, mais à mon avis, ta vidéo prouve juste que la Kia ProCee'd GT est devant une Peugeot 208 GTi et une Renault Clio 4 RS (2 voitures de la gamme inférieure) sur une certaine distance en ligne droite. Où se trouve ta preuve concernant le châssis du coup ? Puisque c'est de ça que parlent beaucoup de commentaires, et pas de drag...

La i30N la plus mauvaise de sa catégorie?

Dans quelle condition ? Sur ciruict oui, pas de vrai autobloquant et a l'attaque sur c'est pénalisant.

Maintenant va la conduire sur une route normale et tu verras que c'est ce que beaucoup de monde cherche et ce que VAG et Renault ne propose plus. Une bagnole organique qui gueule au rapport prix/perfs imbattable et qui te données des sensations. Mets toi en mode N échappement ouvert sur une petite départementale et reviens causer.

Ta video c'est un départ arrêté. J'ai arrêté la... on parle de sportive pas de tesla...

Tu t'adresses à quelqu'un qui a parcouru 600 000km... en kia. La passion auto il ne connait pas

L'avant est joli, l'arrière est simplement dégueu.

La i30N n'est pas ridicule du tout par rapport aux concurrentes de même puissance (275ch).

Exemple, face à une Megane 3 RS Trophy :

http://www.zeperfs.com/duel6770-5366.htm

Face à une Megane 4 RS :

http://www.zeperfs.com/duel6770-7179.htm

Face à une 308 GTi :

http://www.zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Face à des soi-disant références en terme de chassis dans leur catégorie, je trouve que la Hyundai est plutôt bonne pour une marque sans expérience...

Et honnêtement, vous tous ici, tout comme moi, serions incapables de discerner la moindre différence entre ces voitures en terme de performances sur circuit, parce qu'incapable d'en tirer toute la quintessence.

Les Hyundai sportives sont au niveau des meilleures de la catégorie.

Il manque juste 40ch à l'i30N pour venir titiller les Civic Type-R ou Leon Cupra.

Même si sa vidéo ne démontre pas la qualité du châssis, elle démontre la capacité de motoriste du groupe Hyundai/Kia : le bloc de la Pro_Cee'd GT de la vidéo est un 1.6 4 cylindre turbo de 204ch.

Et dans une voiture plus lourde que les deux autres, les performances sont tout aussi bonnes ! Imaginons maintenant ce même bloc sur une voiture plus légère et au châssis affûté (une i20N par exemple)...

Le traitement du panneau de custode me fait furieusement penser à la Polo, notamment le dessin du lecheurs de vitre.

Toyota n'a qu'à bien se tenir. Voilà la réponse à la yaris 4gr

J'ai hâte d'en savoir plus ! Vu que nos chers constructeurs français ont maintenant la flemme de faire une bonne citadine survitaminée.

J'attends de pied ferme le Kona , en AWD DTC 2.0L 275ch , ça serait une véritable bombinette très utile en montagne là ou je vis.

Hyundai nous gâtent : I30 + Fastback / I20 / Kona

J'ai la Kia Procee'd 1st édition de 2013 1.6 204ch , 5 ans que je l'ai , 130 000km RAS

Hyundai et Kia sont une très bonne alternative , vous devriez y jeter un œil !

Enfin la Yaris est plus puissante et 4WD

D'ailleurs il y a des comparo circuit avec d'autres citadines sportives?

Une décale de 15cm sur la hauteur entre les poignées de l'avant et celle de l'arrière

Décalage*

C'est normal, les grands montent devant et les petits montent derrière.

Ben non, c'est le contraire.

S'il faut mettre une M3RS Trophy face à une i30N, alors on peut dire que Hyundaï a pondu une très bonne voiture. Même si la M3RST est vieillissante, elle reste encore aujourd'hui parmi les références.

C'est sûr qu'avec une bouse du groupe vw, c'est-à-dire impossible à envisager une endurence aussi élevée.

@Axel015

La i30N a été qualifiée par Jeffrey VAN HOYDONCK, pilote professionnel, comme meilleure "hot hatch" au monde, après un essai intensif à Zolder (sous la pluie !).

La i30N a gagné le comparatif organisé par AutoMoto sur TF1 en battant sèchement la Focus de 280 CV et la Leon de 290 CV, 2 "clientes" redoutables. Elle met 2 secondes pleines sur 3,5 km à la Focus sur le trace de Mortefontaine.

La i30N est, surtout, la seule supersportive au monde à être garantie 5 ans, kilometrage ILLIMITE. Une clause qu'AUCUN autre constructeur ne pourrait offrir.

Donc, elle n'est certainement pas la "plus mauvaise". Je dirais qu'elle est "probablement" la meilleure !

Je préfère 1000* ma "bouse" que ta merde de kia picanto

Les citadines gti françaises qui n existent plus ? Lol

Sinon on verra ce que vaut ta coréenne face aux polo et fiesta gti :)

N'oublie pas la GR Yaris

C est vrai je l avais oublié celle là

Mais honnêtement vu son tarif et son 3 cylindres autant acheter une compacte gti

Remarque la fiesta st c est aussi une 3 cylindres mais le tarif est plus que correcte

Mais elle est ni aussi puissance ni 4WD.

Après, est-ce que ça vaut l'écart de prix, je ne sais pas

puissante*

Et voilà, le petit garçon est tombé dans le panneau

Pourquoi utiliser des termes comme merde si ce n'est pour mettre en évidence une certaine frustration

Je peux comprendre qu'un tel kilométrage puisse te rendre rageux car impossible avec ta bouse de chez vw

Ca fait plaisir de voir que le segment n'est pas totalement abandonné.

2 de perdus( ou 3 ? Je ne sais pas s'il y a toujours une seat cupra ?) 1 de trouvé...

Bravo hyundai, j'aimerais le retour de Peugeot, Opel et Renault sur le segment. Ford est toujours là mais bon 3 cylindres...

Sur un strict plan de la rhétorique, entre "Merde" (coréenne) et "Bouse" (allemande), je ne vois pas bien la différence.

Match nul, la balle au centre ?

Si les capacités sportives d'une auto se résumaient à du 0 à 100 ou du 400/1000m DA...qu'est-ce que ce serait chiant !

"Fun is not a straight line !"

Bah t'es libre de te faire chier pendant 600000km dans une kia. Perso je fait en moyenne 200 000 par véhicule et je n'ai jamais eu de soucis avec, alors pourquoi se faire chier à rouler en kia quand je peux rouler en avec une sportive avec laquelle tu prends du plaisir à chaque trajets

Si tu n'a pas les sous pour t'offrir une nouvelle voiture c'est ton problème pas le notre

Bah faut dire ça aux 99% des automobilistes en pachydermes SUV diesel qui te passent pleine balle en excès de vitesse en ligne droite et qu au moindre virage tu es a nouveau derrière eux à les pousser car en virage bah un SUV ça peut plus rouler sans se retrouver dans le fossé sur le toit :)

Mais sinon dans le principe j'aime bien l'idée. Moi aussi je préfère suand ça tournicotte ;)

Entièrement d'accord, on se fait vraiment plaisir en kia surtout quand on connaît la fiabilité de cette marque, contrairement à une seat ou vw connus pour être des désastres en terme de solidité.

Ceux qui achètent des voitures neuves, oui t'as raison, des pigeons sachant qu'il y a des bonnes affaires en occasion récente...

Finalement tu es d'accord avec moi sur tout

Ca c'est par ce que tu pense voiture deplacoir comme la tienne avec une grosse décote.

Mais dans mon cas y'avais même pas 5k€ d'écart entre une occasion recente et l'achat neuf mandataire... (Et encore au moment ou e l'ai acheté y'avais pas encore de facelift disponible sur le marché d'occasion)Sachant que je peux choisir la couleur et l'optionner comme je le veux chose pas possible avec l'occasion.

Apres je le conçois, une voiture deplacoir sans saveur comme la tienne il vaut mieux la prendre d'occasion sinon boujour la décote!

On se fait plaisir en picanto

C est pour ça que depuis 10 ans le groupe coréen Hyundai-Kia débauche chez les grands constructeurs allemands ... après je critique pas les coréens ils font de très bonnes voitures mais évites de critiquer la seat leon cupra st de supRcc , une caisse que la photocopieuse 3d coréenne n arrive toujours pas ni à égaler, encore moins à surpasser :)

Ils sont légion vers chez moi les SUV colle-culs des lignes droites qui au premier col venu deviennent un petit point dans le rétroviseur.

Site spécialisé....

"Elles souffraient d’une trop faible valeur résiduelle, mais c’est terminé. Hyundai et son cousin Kia sont désormais parfaitement bien cotés sur le marché de la seconde main. La raison ? la fiabilité de leurs autos, bien sûr, reconnue par toutes les études internationales, mais aussi une particularité qui leur est propre : leur très longue garantie. Elle est de 5 ans chez Hyundai, et de 7 ans chez Kia. Une manière d’être sûr de vendre une coréenne encore couverte au bout des fameux trois ans d’usage. Pour mémoire, la très grande majorité des garanties constructeurs ne dépassent pas trois ans (hors extension), voir deux ans dans plusieurs marques."

Les françaises...n'en n'on rien à faire de cette caisse à roulettes, elles n'ont plus rien à prouver .

Elles ont tout gagnées, depuis bien longtemps en rallye mondial, national, régional, leurs moteurs et leurs châssis resteront les meilleurs du monde même dans 50 ans, alors

non mais laisse, tu parles a quelqu'un qui n'a jamais posé ses fesses dans une sportive et qui roule en kia picanto

On se demande qui c'est ici la bouse à spamer toujours spamer les mêmes bouses comme quoi les européens c'est de la merde. Mais franchement part écouter tes BTS et laisse nous tranquille !

Sinon, t'as quoi à m'opposer concernant la soit disant mauvaise tenue de la cote des coréennes ?

Je t'ai trouvé un petit morceau venant de l'argus qui mettait en évidence la bonne tenue des coréennes surtout grâce à son excellente fiabilité.... Pas de seat, Skoda, vw ou autres bouses du groupe

J'attends de ta part un contre argument autre que "il ne sait pas ce que c'est qu'une sportive"

Tout a fait, des chassis d'exception doté d'une fiabilité accrue

https://youtu.be/ufGcPWehNxU

Fidèle à toi

T'as pas répondu à la question

Ah mais oui, tu ne sais pas quoi répondre

Pourquoi une coréenne tiens bien la cote par rapport à une vw, seat ou Skoda

Toujours à esquiver

Se baser sur ce genre de test est idiot, parce que ça dépend avant tout de la monte pneumatique. Si tu mets des pneus chinois sur ta Leon, tu auras le même résultat.

Au final, pas mal l'ancienne Cee'd face aux Megane 4 et 308 II de même puissance :

http://www.zeperfs.com/match4819-5609-6064.htm

Bref, il y aura toujours des exemples et des contre-exemples, et chacun prendra le pire ou le meilleur pour contredire l'autre.

Tu m'a parlé d'achat neuf et de pigeon. je t'ai repondu, si la réponse te plait pas c'est pas mon problème

Sinon, un exemple de super tenue de route chez seat...

Je me met à ton niveau

https://youtu.be/99nS57wZ0AY

Très dangereuse cette seat

On va finir par t'appeler Brice dis donc!

Heureusement que je roule pas en Ibiza alors!

En tout cas elle passe plus vite que ta Picanto

https://youtu.be/L56EikH5vL4

Pas la même catégorie

Empattement plus long donc meilleure stabilité donc vitesse de passage plus élevée donc normal

Vraiment pas bon ce petit enfant

Et ça dit rouler en voiture "sportive"

Light is right

Je dit buste que si tu trouve l'ibiza dangereuse tu ferais bien de revendre ta kia picanto de 600000km. Vu la très faible décote tu pourra en tirer au moins 700 ou 800€

Encore une esquive face à la rouste que tu t'es mangé

Le gars roulant en "sportive" ne connaissait pas l'influence d'un Empattement sur le comportement routier

Quelle honte

Échec et mat

Ecoute que veux tu, on est pas tous aussi intelligent que toi hein. Je sort que 2 fois dans l'année avec ma sportive sur circuit. Mais j'imagine qu'avec ta kia tu y vas plus souvent et que tu pourrait m'apprendre des trucs ;)

Voici le topic de présentation de ma cupra.

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/seat/sujet13783.htm

Merci d'y laisser tes conseils avisés ici ça m'aidera surment dans ma demarche, d'autant plus que tu m'a l'air d'etre un expert en la matière avec ta kia de 600000km!

Ne pas savoir que l'empatement a une incidence sur la stabilité d'une auto

Bon alors déjà du confond largeur des voies et empatement. l'empattement c'est la distance entre les roues arrière et les voies c'est la largeur entre les roues. plus une voiture est longue, moins elle sera agile...

D'après toi plus une voiture est longue plus elle sera agile.

Va te coucher au lieu de raconter des âneries!

Confondre voies et empattement Gros boulet tes 600000km en kia t'on cramé le cerveau.

Apparemment, vous avez tous le cerveau cramé et vous êtes tous des experts en orthographe. Même mon fils de 12 ans écrit mieux que vous. Certains de vos commentaires sont juste incompréhensibles...

Le gars est allé faire un tour sur Google pour trouver le sens du terme voie:ptèdr:

Au lieu de me prêter des termes t'appartenants, revise donc le vocabulaire automobile voir même mécanique.

La voie est l'écartement des roues d'un même essieu, l'empatement est la distance entre les axes des deux essieux.

Cette dernière n'entre absolument pas en compte dans l'agilité comme tu le dis, mais dans la stabilité ce qui n'est absolument pas la même chose.

Encore raté

Je vois qu'il a dû s'y prendre à deux fois

Je l'ai bien frustré le petit

Non c'est juste que ta kia a des trains roulant en carton avec des amortisseurs chibré.

D'ailleurs tu constatera que l'ibiza passe mieux que la kia ceed et pourtant la kia ceed a un empattement plus long. donc l'empattement ça ne veut rien dire... le reglage des trains parcontre oui

D'ailleurs un bus passera le moose test mieux qu'un Karting, vu qu'il a un looooong empattement

Je t'ai dis, si tu as des conseils à me donner vien sur mon topic de présentation (Si le courage te prends) et l'on pourra parler de sportives et de mécanique si tu veux. Tu verra autre choses que tes kia au fort kilométrage qui ne finissent plus d'en crever Menfin venant d'un troll qui pense détenir la vérité absolue et qui se trimballe en kia c'est assez drôle de te voir raconter n'importe quoi ici quand même

Non, pas de doutes t'es plus qu'à la rue

En plus de déformer les écrits par manque d'arguments, il prend des exemples radicalement opposés

Relis bien le rigolo, j'ai bien écrit que l'empatement a une influence sur la stabilité donc qu'il y a également d'autres paramètres comme la masse, les pneumatiques, le centre de gravité...

La stabilité ce n'est pas l'agilité car ce ne sont pas les mêmes paramètres.

T'es vraiment pas bon c'est une certitude

Allez, signale pour t'éviter le ridicule, tes "kia à 600000km"sont plus à mettre sur le compte de l'absence de réponse et la bêtise qu'autre chose

Si t'as cru que cela me fais ait quelque-chose

Je vais arrêter là, t'es vraiment pas bon

Oui oui, bisous

Frérot, tu parles dans le vent. Quand la Clio 3 RS collait la Focus RS, ça jubilait et maintenant qu'une outsider se met en frontale face à leur référence, ça panique.

Ceux qui disent que la i30 est nulle, c'est des narvalo incompétents. La presse en dit que du bon pour ce début dans la compacte sportive pour Hyundai et c'est des gars en ex X1 reprog ou ex 208 GTi qui vont te dire le contraire. Remballez svp.

X1 reprog ou pas, j'ai surtout une leon Cupra ST300 et pour avoir essayé la i30n, elle moins efficace c'est un fait.

Après de la à dire que la i30n est nulle faut pas exagérer non plus, mais c'est clairement pas au niveau des références c'est un fait.

Sur le chronomètre certes, mais sur le plaisir? Non parce que j'ai eu la 208 GTi 200 et la 30th, je me suis jamais fait autant chié dans une "sportive"

J'ai actuellement une 3 MPS, bien que son chassis soient dépassé, je jamais prit autant mon pied dans une GTi, et de très loin, et c'est pas la MRS3, le RCZ-R ou la Focus RS MK2 que j'ai essayé qui me feront dire le contraire.

La meilleur mais ça dépend pour quoi et pour qui.

Une Fiesta ST moins bonne qu'une 208 BPS met 10x + la banane. Donc pour moi la Fiesta est meilleur.

Si la i20N arrive à donner ce sourire, elle aura tout gagner, et qu'importe son chrono !!

Y'a 2 catégories chez les super GTi. Y'a le trio dominant : Léon Cupra, Civic Type R et Mégane RS Trophy

Et y'a les autres une catégorie en dessous (c'est voulue d'ailleurs)

i30N, Mégane RS Sport/Cup, Focus ST, 308 GTi, etc etc