Commentaires - Hyundai donne le feu vert à une nouvelle sportive

Hmmm, Albert Biermann, Thomas Schemera... ce sont sans doute des noms coréens modifiés après l'adoption de la norme WLTP ?!

Un peu plus sérieux: l'invasion allemande au niveau des CEOs Kia / Hyundai (design-performance ect.) semble donner des résultats.

C'est marrant avec cet angle et les camouflage, ça donne un air de ferrari à la face avant !

Hyundai/Kia, le réel groupe qui monte très très vite. Ils ont de la chance, Musk attire l'attention pendant que Hyundai/Kia peut s'imposer tout tranquillement sans que personne n'y prête attention.

c'est pas plus mal. avec Mazda ce sont les seuls généralistes qui font des voitures bien , pas trop chères et avec de ma qualité derrière. nos constructeurs devraient s'en inspirer car pour ma part autant il y a 5 ans je serais parti sur une Peugeot en compacte, autant aujourd'hui je pense aux coréens ou à Mazda et oublie les européennes

déja un crossover électrique, bientôt une compact à moteur central arrière, la mégane RS va s'effacer peu à peu

La ligne de ce concept / proto est particulière, je suis vraiment pas fan.

C'est bien de partir sur des trucs de 250 / 300cv mais quand la motorisation du dessous, c'est 120 / 140 cv, ils devraient proposer un truc intermédiaire.

Comment ça, qui pouvait croire que Hyundai ferait des sportives y'a 5 ans? Ça existe depuis plus de 20 ans! La Coupé/Tiburon/Tuscani, ça vous parle? Et la Hyundai Genesis surtout, une propulsion dont la puissance varie entre un 2l 210ch jusqu'au V8 4.6l de 375ch qui n'avait pas à rougir de la comparaison avec une Nissan 370Z. Même encore aujourd'hui la berline propose un V8 de 420ch! Hé Cara, Hyundai n'est pas une sous marque française. Elle sait comment acquérir une image sans chercher la rentabilité absolue et n'a pas peur de choquer les gueux et la bien pensence écolo anti vitesse typiquement française.

"A l'époque de sa présentation, en 2016, le concept RM16 N annonçait le futur Veloster, avec un 2.0 à compresseur électrique de 300 ch."

Le tout en position centrale arrière!!!

La Coupé/Tiburon c'est une GT, pas une sportive, c'est confortable et tiens bien la route mais ça reste lourd à l'avant.

Le Genesis coupé c'est une GT également avec un V6 3,8L 303/350ch au max, c'est lourd et pataud.

La Genesis c'est une berline routière orienté "luxe" avec comme plus gros moteur un V8 5,0L de 420ch, sans turbo...

Le Veloster N ne sera pas pour l'Europe je crois, dommage mais j'espère me tromper.

Pour la sportive du groupe, une propulsion serait très bien mais avec autre chose qu'un 4 cylindres...

L'air de loin alors !

La Genesis en 2.0 Turbo est une voiture très sympa en rapport qualité/prix. La version 3.8 je suis pas fan.

Difficile de trouver un coupé/propulsion/2.0 turbo/bien équipé à moins de 12000 euros en occasion pour un modèle récent et peu kilométré.

Après l'image est importante pour bcp, est Hyundai n'a pas une super image en France, à tord sans doute.

J'ai failli acheter une Hyundai Coupé FX avec un 2.0 atmo de 143 cv en première voiture (pour 5500 euros), je trouvais cette voiture magnifique pour le prix. Finalement j'ai pris une MR2 bien plus vieille, mais tellement plus sportive ;)

Si elle pèse moins d'1T3 avec un châssis en acier et une boite 7 rapports, Alpine vas se taper la honte du siècle!!!

ben Ouai, Carlos, quand on sait pas faire des châssis alu, on demande de l'aide à des vrais pros et on les vire pas du projet 1 pige avant la commercialisation... MDR!

T'as bien fait!!!

J'ai eu pendant longtemps une Tuscani de 2007 en V6 méca, montée en compresseur, 230ch c'était super jouissif avec le sifflement du compresseur. Par la suite je voulais prendre une Genesis coupé avec le V6 de 350ch mais introuvable d'occaz en France, je me suis rabattu sur une TT V6 3,2 tournant entre 60 et 100% éthanol. Je l'ai toujours mais je réfléchi fortement pour une 370Z ou TT RS avec le 5 cylindres convertie à l'E85...j'en ai juste plein le cul de toutes ces taxes de merdes.

Après l'image d'une marque je m'en fous, j'achète un produit avant tout

Quand tu vois qu'il y a en qui abandonne des coupés comme la RC-Z, d'autres OSENT en créer ! Un comble venant d'une marque qui n'a même pas une vocation sportive.

L'Alpine est pourtant plébiscité pour son châssis, est elle ne pèse "que" 1100 kg à vide.

Pour ma voiture actuelle, j'ai longtemps hésité entre M3RS, 370z ou TT MK2 3.2.

La hausse des taxes sur le carburant m'a fait faire le choix de la raison :) Donc j'ai ni une propulsion, ni un atmo de folie, mais je fais du 9L de moyenne en conduite dynamique voir sportive et ça reste la plus rapide des 3 en courbes =D

Parce qu'une GT c'est quoi, une voiture de ville peut-être? Une GT est par définition sportive. Mais n'est pas forcément une voiture de sport. La Corvette par exemple est une GT de sport, pas sportive.

"Une GT est par définition sportive."

"La Corvette par exemple est une GT de sport, pas sportive."

Tu te contredis.

Pour moi, une GT c'est un véhicule puissant mais qui n'a pas un comportement sportif (survireur, agile, etc...) mais plutôt typé confort.

Puissant != sportif

Puissant ne veut pas dire forcément sportif. La puissance ne fait rien. Sinon, un camion Actros de plus de 500 chevaux et un véhicule sport.

Regarde ça et dis moi ce que t'en penses.... Ça fait un peu ridicule pour une sportive.

https://youtu.be/AdsXUB0z-Pc

C'est ce que je dis :

!= c'est n'est pas égale en programmation.

https://www.downshift.fr/2018/10/12/sportive-de-lannee-top-gear-a-choisi-lalpine-a110-devant-du-beau-monde/

Et ça t'en pense quoi?

L equipe top gera France a choisi l alpine comme sportive de l année super ! Sans essayer les vrais de vrais d après ce que j ai lu...

Non c'est l’équipe du magazine Top Gear UK, avec Chris Harris en tête.

https://www.topgear.com/videos/top-gear-magazine/video-14-cars-tgs-speed-week-2018

Là tu as les 14 voitures essayées.

Merci pour le lien l alpine est une très bonne voiture mais la comparer à des bolides comme la Bugatti c est bizarre.. Aucune voiture n est à jeter dans cette vidéo toute superbe

Les plus critiques avec les marques françaises c est top gear angleterre mais j aime bien quand même, surtout quand ils fond la course en tirant des caravanes des vrais malades

Oui... sauf que c'est pas ça une GT. Là on parle de routière. Une GT doit offrir de la polyvalence, de la performance et des sensations de conduite et être utilisable sur circuit sans que ce soit son domaine de prédilection.

Et je me suis mal exprimé. Une GT a un certain degré de sportivité.

Ouais enfin tu compares pas les 500ch d'un poids lourd bridé à 90 et les 500ch d'une Mercedes SL. Faut être pertinent.

Ahhhh, parce qu'ils savent en faire ?

Nulles ces autos coréennes, a vivre, à conduire et à revendre

Une sportive qui ne tient pas la route c'est plus que choquant non...et ce n'est qu'un simple test d'évitement. Sans oublier la fâcheuse tendance à se consumer seule.

Grave t'as trop raison, à tel point que les français sont incapables de proposer des choses équivalentes ne serait ce au niveau technologique....caca prout en lala..

et lancia ils sont ou en 2018? mdr

Il y a peu, on disait d'un 2l que c'était ringard! Du coup c'est devenu noble avec toute les baisses de cylindrée chez les constructeurs? Lol

Exact. Des moteurs sympa mais pas de chassis sérieux. Quand tu montais le rythme ça sousvirait à mort !

Une Lotus exige ne pèse que 1050Kg avec un vrai moteur de sportive, pas un L4 de Megane...

Et c'est un cab, pas un coupé...

Et c'est facile de faire un châssis rigide quand on colle 1 Tonne d'alu dans un coupé biplace L4, par contre 1050 Kg dans un cab V6 encore plus rigide, ça c'est du talent!!!

A coté de ça, une éluse cup 250 avec son L4 1.8L (encore un cab, pas un coupé) ne pèse que 860 Kg à vide, donc, l'Alpine fait 250 Kg de trop soit près 1/4 de son poids...

Sans compter le prix, la Lotus est faite à la main, l'Alpine est faite à la chaîne, mais c'est le même prix, MDR!!!

DSL, mais Renault Sport a merdé, ya pas à débattre!

Ouais sauf que c'est pas le même gabarit, le même niveau d'équipement et la même polyvalence...

la seule chose que je peux reprocher aux Kia Hyundai ce sont les logo trop moche.

J'ai essayé une Kia Carens pour la première fois en 140cv diesel, ben j'avoue c'était pas mal du tout, c'est plutôt convaincant.

et on est obligé d etre d accord avec eux?

Après plus de 10 ans au sommet la Mégane s'est éclipsé. La nouvelle mouture ne se bat plus avec personne hélas.

Chacun son tour.

Mouais, 4 amortos de 208 et une sono, ça fait pas 1/4 de tonne chez moi...

"Mais le groupe coréen ne va pas s'arrêter en si bon chemin puisqu'une sportive créée d'une feuille blanche a été validée en interne."

"Il se pourrait donc que cette future sportive soit réellement une création partie d'une feuille blanche."

C'est une affirmation ou une supposition ? L'article se contredit.

Entièrement en accord avec toi, après 3 hyundai je suis revenu chez Mazda...les coréennes et Mazda C'est bien un autre monde..