Commentaires - Honda rapatrie une partie de sa production anglaise au Japon

L'inverse de la délocalisation à la française

Conséquence directe du Brexit auquel se rajoute la crise actuelle.

Bien triste pour tous ces salariés anglais. Et j'ai bien peur que ce ne soit pas fini...

Après, il serait intéressant de savoir quelle incidence cela aura sur le prix de ces Civic dorénavant fabriquées au Japon ?

Plus de taxes, plus de transports devraient logiquement augmenter les prix.

Pour etre complet et faire le boulot que le journaliste aurait du faire : depuis le 1er fevrier 2019, un accord de libre echange a ete conclu entre l'UE et le Japon. La taxe de 10% à l'importation de vehicules japonais en Europe a ainsi ete annulee.

Les vehicules fabriques au Japon ne sont plus imposes a leur entree sur le marche europeen.

Ca aide aussi a la prise de decision de Honda de rapatrier la production au Japon et de l'exporter sans taxe en Europe.

Si le scénario très probable du "No deal" se confirme, Honda ne sera pas le dernier à quitter le RU.

L'industrie anglaise va pleurer.... (et l'Ecosse, peut-être, enfin se barrer)

Accord de libre echange signe en fevrier 2019 entre le Japon et l'UE = 0% de taxe a l'importation en UE pour les voitures fabriquees au Japon.

Merci pour l'info'

Toute l'industrie auto dans tous les pays d'Europe de l'Ouest va pleurer dans les mois et années qui viennent et ça commence maintenant..

Et peut-être à toyota de suivre le même chemin d'ici quelques années. Je suppose que c'est pour vendre au japon plus de véhicule allemand et de vin français

Et les tensions en Irlande risquent de repartir. Espérons que la sortie se fera de manière intelligente et que les désirs anglais ne seront pas incompatible avec une non frontière entre les 2 Irlande

Donc les entreprises françaises et allemandes partent produire en ex europe de l'est ou en Afrique du Nord parce que "les salaires sont trop élevés en France ou en Allemagne" alors que les japonais produisent au Japon ou en France (Toyota).

et aucun homme politique ne s'en inquiète ?

qui c'est déjà qui a validé les 40 milliards du CICE ?

les prêts aux constructeurs quand ils sont dans la mouise ?

qui a autorisé le rétrofit tout en techniquement l'empêchant ?

donc tout fait pour aider nos champions de la délocalisation ?

nous ne sommes vraiment pas sortis de la mouise avec de tels bras cassés

déjà qu'Honda vend pas beaucoup en Europe, ça va pas arranger les affaires

Et ainsi la fiabilité Honda (qui est déjà pas mal du tout) va faire un super bond en avant.

J'avais cru comprendre que depuis 2017, les droits de douane sur automobiles Japon vers Europe étaient tombés à zéro pour cent.

L'article n'est pas très clair sur le sujet.

Est ce le cas pour ce qui nous concerne le plus directement ?

Bonne nouvelle pour les Japonais.

Vu le faible volume vendu en UE pourquoi garder l'usine d'un des best seller mondiaux en UE. Pourquoi continuer à donner de la confiture au cochon.

La confiture de la dernière Civic est cependant loin de valoir les précédentes sur bien des points.... est ce qu'il y aura un jour une nouvelle offre pour les européens ?

Rien n'est moins sûr...

Taxe ou pas taxe c'est toujours le client qui paye.

Combien de temps avant d'être à nouveau banni? Ravi de voir que tu te sens frustré et obligé de venir faire le clown, apparemment les verités que je balance regulièrement te font des ulcères! Il n'y a que la verité qui blesse!

pour m'être intéressé à la civic x, hormis le rapport prix équipement très favorable, je trouve cette voiture très moyenne sur de nombreux aspects. la génération précédente était probablement la meilleure compacte du moment avec son énorme volume de coffre, son espace à bord, poids contenu et offre de motorisation de très bonne qualité. l'actuelle version paraît vraiment moins bien assemblée et est devenu une banale berline, avec une fiabilité en baisse. en espérant que le rapatriement de la production corrige certains défauts et qu'honda ne se desengage pas des berlines compactes.

moi je sui ulcèrés de voire les route remplis de voiture pas fiables voir dangereuse y compri chez nous en suisse. j'essaye juste de prevenire les gen rien d'autres; si mes vérités te genent je suis désolé voir surpri car visiblement tu roulent en subaru donc on est amis et du meme pays

En même temps, il n'y a rien de surprenant à ce qu'Honda transfère sa production, l'usine ferme en 2021 ! C'est annoncé de longue date.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-confirms-swindon-factory-closure-following-consultation

Oui, accord signé et en place depuis le 1er février 2019 instaurant 0% de taxe à l'importation de véhicules japonais dans l'UE

Les bidochons qui roulent en Clio et 3008 parlent et écrivent le français correctement. Ce n'est pas ton cas. Retournes donc à l'école avant d'écrire n'importe quoi.

Ils remettrons les taxes à 7,5% tout simplement. Pas de quoi en faire un drame. La majeure partie des Civic étaient exportées aux usa car pas vraiment adaptée pour l'Europe pour une compacte. Et ce n'est pas vraiment le modèle qui a eu un succès dans nos contrées.

Honda vend surtout la jazz et crv fabriqués au Japon de toute façon. Avec la civic point de salut.

Réunification de l'Irlande et c'est réglé.

Et sinon, à force de lire tes messages, il y a également une forte chance que 100% des lecteurs finissent aveugles. Un petit ulcère n'est pas bien méchant en comparaison

Mouais, c'est un scénario encore plus irréaliste que le deal que cherche à obtenir l'UK avec l'UE.

L UE ne représente que 2.5% de leurs ventes.

Par contre ils ont vendu 5.17millions de voitures à travers le monde en 2019. C'est plus que le groupe PSA.

Et plus que Donkervoort!

( Bonjour les comparaisons de chiottes ).

En quoi cette comparaison est stupide ???

PSA vend dorénavant très peu ailleurs qu'en Europe, Honda vend très peu en Europe...mais au total, y'en a un qui vend plus que l'autre avec seulement deux marques, pas cinq.

Avec le positionnement trop exclusif de honda europe, un choix limité de variantes par modèle, l'absence de publicité , ... Honda Japon ne s'explique toujours pas le peu d' intérêt que lui porte les badauds européens. Peut être qu'il faut attribuer la stratégie marketing à Honda india, avant l'arrivée des futurs modèles européens made in China.

Le comble c'est que Honda vendait plus du temps des quotas qu'aujourd'hui.

Après j'aime bien la Civic actuelle en 4 portes, j'ai failli me laisser tenter, mais la qualité du chassis et la protection des soubassement et finition ainsi que la fiabilité n'est plus au niveau de ce qu'on avais connu chez Honda. Du coup j'ai gardé mon RX400h (qui n'est pas non plus exceptionnel sur la protection du chassis et train roulants) Ma vieille civic MB1 qui j'utilise pour les raids au Maroc, RAS, à part certains plastiques qui cassent comme du verre à cause du soleil, mais 25 ans, et la clim marche encore. Un collègue a pris une jazz neuve, 15 000km, clim HS.

Honda ne sera sans doute pas le seul à ne plus produire en Angleterre ... Les Anglais vont devoir assumer le Brexit !

Concernant la situation de Honda en Europe, il suffirait de renouer avec un design séduisant, mais ce n'est pas la dernière Jazz (pourtant bourrée de qualités) qui va attirer les foules dans les concessions Honda

En fait, en cas de "no deal", c'est tout le secteur automobile qui va être touché: Toyota, BMW, PSA, Nissan, Jaguar... tous l'ont déjà annoncé. Ils fermeront leurs usines de GB, celles-ci produisant surtout pour l'export, donc potentiellement menacées de taxes douanières.

Nissan a retardé la fermeture prévue de son usine espagnole, probablement pour y relocaliser la production britannique.

D'autres comme MG ou Honda sont déjà partis.

Des milliers d'emplois sont menacés, 8000 pour le seul Toyota...

La GB assumera. Mais au fait la Turquie n'est pas au sein de l 'UE et pourtant de nombreux constructeurs sont là bas. .... Le Brexit par ci le Brexit par là. ..

Excuse moi mais ça ne veut rien dire.

Surtout quand on compare avec les oitures d il y a 25 ans.

C'est comme l argument du design de l'autre pseudo smart. Dacia et Tesla ne vendraient rien du tout si il avait raison.

D autant que acura ne représente qu une toute petite partie des ventes. Sans elle Honda fait quand même mieux que le groupe PSA et mieux que la marque Renault.

Mdr

Peut-être est-ce dû à la préférence nationale des clients ? Comme depuis toujours.

Ca ne veut pas forcément dire grand chose, mais en prenant livraison de ma Jazz, j'ai tout de même été étonné de l'affluence de badauds en concession autour de cette dernière.

La nouvelle n'a rien de clivant comme la précédente version, et se permet même d'avoir une sellerie claire qui en fait une bagnole lumineuse aux antipodes de ce qui se pratique actuellement. Son principal "problème" reste tout de même le prix des modèles réellement disponibles, et l'absence de réductions maousse comme argument de vente. Honda vivotant loin des mandataires qui plus est.

Le retour de l'hybride dans la gamme peut tout de même réveiller Honda en Europe avec un minimum d'efforts pour la promotion de leur gamme.

Lors du Brexit les économistes ont estimé qu'avec la fuite des entreprises, la grande Bretagne allait retrouver un niveau de production automobile équivalent à celui du début des années 80.

Nous y voilà.

ah ben si, c'est stupide puisque ce n'est pas le sujet

autrement on peut dire aussi que Honda vend moins que VW ou Toyota ou .... mais plus que RR, Bugatti, .....

bref dans le classement des marques qui vendent le plus dans le monde, il y a Honda et des marques au dessus et des marques en dessous

Ok si tu veux on peut dire que c'est le 6ème constructeur mondial. C'est pareil. Inutile de tourner autour du pot.

Avez vous vu le design racé de la voiture sur la photo ?

...1880, je pense...

Pourtant même sans Frexit nous sommes à quel niveau au niveau industriel ? Depuis que nous sommes dans ce machin jamais autant d'industries ont disparu. ...Donc ces économistes disent un peu n'importe quoi.

Ha bon? Donc sortons de l'Europe, et fermons gaiement les industries qui nous restent?

La logique m'échappe...

Ce ne sont pas seulement "les économistes" qui prédisent que les usines automobiles vont fermer en GB en cas de "no deal", ce sont les constructeurs eux-mêmes, et je pense que ce ne sont pas des menaces en l'air, car elles sont basées sur un constat clair: une voiture importée de GB en UE coutera 10% plus cher, à cause des frais de douane. Et je ne parle pas du cauchemar de la "supply chain" avec les camions retardés aux traversées de frontières.

Comme si nos usines ne fermaient pas les unes après les autres. ....En Turquie il y a des usines européenne et asiatiques pourtant la Turquie n'est pas dans l ue. ...

Quant aux frais de douane à une époque il y avait un système qui se nommait marché commun. ..

Heureusement que le droit public international prévoit aussi des modalités d'accords bi-latéraux de libre échange alors, y compris avec une organisation internationale à portée régionale, et un Etat souverain. Comme c'est le cas avec l'accord de libre échange avec la Turquie depuis un bail.

Il ne faut pas chercher midi à 14h la raison des unités de production en Turquie pour le marché européen. Le Royaume Uni n'est pas encore en passe de repasser au niveau de la Turquie, quand bien même la révision des accords avec cette dernière sont au point mort.

Avec l'UE on n'applique pas de taxes à l'import

Par contre des tonnes de normes contraignantes

Coût du travail nettement + élevé en UE occidentale (de part les normes et l'histoire sociale des pays)

Ouais...Vu le coût du travail d'un roumain ou polonais encore une théorie qui ne colle pas. ...

Fini les belles époques ou les voitures Japonaises se vendaient bien en Europe, les normes protectionnistes ont laminées toute la concurrence et surtout en France.Ils nous le rendent bien aussi, c'est plutôt la démondialisation en ce moment ...

Le salaire des Roumains ou Polonais ne concerne que les actionnaires les plus rapaces car quel que soit ce qu'ils touchent ces payes ne représentant que 20 % du coût d'une auto en moyenne (davantage dans le premium +++).